金龍汽車：買得起、樂意用

金龍汽車是較早進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)，并于2006年率先在全國(guó)推開混合動(dòng)力城市公交車，截至2015年，金龍汽車的新能源汽車?yán)塾?jì)銷售了3萬(wàn)多輛，位于行業(yè)前列。

盡管去年，新能源客車的銷量同比增長(zhǎng)了500%，形勢(shì)喜人，但是金龍汽車公司始終存在危機(jī)感。如果補(bǔ)貼政策沒有了，新能源汽車怎么辦？這是廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)一直在思考的問題。

“作為汽車制造企業(yè)，助力新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，著力點(diǎn)要放在打造即便沒有補(bǔ)貼客戶也能買得起、樂意用的產(chǎn)品上?！?廉小強(qiáng)說，解決買得起的問題，也就是做好成本的控制。面對(duì)居高不下的購(gòu)車成本，與其消費(fèi)依靠政府補(bǔ)貼，倒不如由整車企業(yè)牽頭，通過供給側(cè)的改革，實(shí)行全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化降本。

為此，金龍?zhí)岢龅牟呗允牵旱谝?，?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，借勢(shì)、借質(zhì)、借力。金龍旗下有三個(gè)客車品牌，近兩年一直在大力推行采購(gòu)領(lǐng)域的協(xié)同。原則上和國(guó)際、國(guó)內(nèi)的前三大最有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，與寶鋼、法斯特、時(shí)代新能源等一流的零部件供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)介入，既保證成本的降低，又有品質(zhì)的提升和保障。

第二，提高自制率也是降成本的好辦法。金龍的目標(biāo)是以整車為核心，打造一個(gè)充分優(yōu)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，真正攻克高成本這個(gè)老大難問題，這是金龍?zhí)岢模瑧?zhàn)略上以我為主，策略上以聯(lián)為主，運(yùn)作上以鏈為主。解決樂意用的問題，樂意用是兩個(gè)層面的問題，一個(gè)是用的方便，一個(gè)是用的安全。

廉小強(qiáng)表示，客戶體驗(yàn)是終極導(dǎo)向，客車行業(yè)要主動(dòng)融入“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”，借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)新能源客車與信息化時(shí)代的接軌與融合，為客戶提供系統(tǒng)的整體解決方案。一是完整的車充聯(lián)動(dòng)解決方案。金龍與青島的特來(lái)電公司成立了金龍?zhí)貋?lái)電公司，專門開展充電樁服務(wù)，實(shí)現(xiàn)金龍的車子銷到哪里充電樁就建到哪里。二是完善車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。包括車輛的安全性、運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性、客戶體驗(yàn)等多方面的增值服務(wù)。

多年來(lái)，金龍努力使產(chǎn)品在易用性、可靠性、舒適性、安全性、節(jié)油率等方面都有出色的表現(xiàn)，有了可靠的產(chǎn)品和科技手段，金龍新能源客車已經(jīng)推廣到了西班牙、荷蘭、保加利亞、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)，廣受客戶的歡迎。

2015年10月，300臺(tái)金龍純電動(dòng)客車投入全國(guó)首屆青運(yùn)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證了產(chǎn)品零故障、調(diào)度零缺漏、服務(wù)零缺陷，是較早在新能源客車標(biāo)配了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的企業(yè)。

第三，解決行業(yè)自律問題。國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策和補(bǔ)貼促進(jìn)了行業(yè)呈現(xiàn)大干快上的局面，難免出現(xiàn)魚龍混雜，加大新能源產(chǎn)品的安全隱患。

廉小強(qiáng)表示，發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)是千秋大業(yè)，而非企業(yè)的賺錢工具，營(yíng)造良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，需要整車生產(chǎn)企業(yè)，包括零部件生產(chǎn)企業(yè)，去掉浮躁心理，嚴(yán)格自律，切實(shí)做到“三個(gè)保證”。一是保證整車設(shè)計(jì)的安全可靠；二是保證零部件，尤其是電池的安全可靠；三是保證整體解決方案，包括充電平臺(tái)、監(jiān)控服務(wù)、復(fù)合材料等。

據(jù)了解，金龍已經(jīng)在新能源客車方面開發(fā)完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、陡坡緩降道路自動(dòng)限速、車車和車路協(xié)同控制等輔助駕駛和智能車聯(lián)產(chǎn)品，并將進(jìn)一步推動(dòng)一些新材料、新技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，包括復(fù)合材料超高強(qiáng)度鋼、無(wú)線充電、輪邊充電等技術(shù)。