蔣開(kāi)正

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 遂寧　629000）

汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題與對(duì)策研究

蔣開(kāi)正

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 遂寧629000）

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)，存在諸多的問(wèn)題。文章在充分調(diào)研研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)存主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，并探討了維修企業(yè)要生存和發(fā)展所必須采取的改革措施。

汽車(chē)維修業(yè)；問(wèn)題；改革措施

近幾年隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量在不斷增加，這客觀上為汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展空間，但同時(shí)也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響著汽車(chē)維修行業(yè)的健康運(yùn)行和發(fā)展，需要引起深度重視。

1　我國(guó)現(xiàn)階段的汽車(chē)修理行業(yè)存在問(wèn)題

在德國(guó)、美國(guó)，汽車(chē)維修是一種高技術(shù)、高收入的銀領(lǐng)階層工作。而在我國(guó)，汽車(chē)維修行業(yè)確是長(zhǎng)期的分散、落后、低收入、低服務(wù)的現(xiàn)狀。

（1）在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)維修從業(yè)人員多，是解決國(guó)家就業(yè)問(wèn)題的重要產(chǎn)業(yè)。國(guó)外汽車(chē)維修行業(yè)，連鎖經(jīng)營(yíng)的品牌店較多。而在我國(guó)，汽車(chē)維修行業(yè)還處于散兵游勇的現(xiàn)狀，嚴(yán)重缺乏大型的連鎖名牌維修企業(yè)，經(jīng)營(yíng)模式落后，由此導(dǎo)致維修服務(wù)質(zhì)量差，客戶(hù)投訴多。

（2）企業(yè)人力資源管理不專(zhuān)業(yè)。當(dāng)前，我國(guó)大部分汽車(chē)維修企業(yè)是中小企業(yè)，企業(yè)的管理層文化素質(zhì)較低，對(duì)企業(yè)的管理局限于“家族式”，尤其是個(gè)體業(yè)戶(hù)。隨著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，它的局限性和滯后性便顯示出來(lái)，具體表現(xiàn)為：關(guān)系戶(hù)多，薪酬不公平；企業(yè)管理方法簡(jiǎn)單、方式粗暴，影響了員工的工作積極性和工作效率；過(guò)于注重眼前利益，忽視對(duì)員工的再培訓(xùn)工作，員工水平難以提高，企業(yè)難以發(fā)展。

（3）信息來(lái)源渠道單一。從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，服務(wù)行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已達(dá)到全面普及的程度。而我國(guó)絕大多數(shù)的汽車(chē)維修企業(yè)的資料來(lái)源渠道單一，技術(shù)數(shù)據(jù)和資料廠(chǎng)家總是以保密的方式進(jìn)行技術(shù)壟斷。

（4）維修人員素質(zhì)低。汽車(chē)維修從業(yè)人員的素質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低。雖然近十年來(lái)，高職院校開(kāi)設(shè)了汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)，但是因?yàn)槠?chē)維修行業(yè)的入門(mén)工資太低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)環(huán)境臟，因此很多畢業(yè)生從事了一陣汽車(chē)維修工作以后就轉(zhuǎn)行從業(yè)其他工作了，造成維修廠(chǎng)的整體從業(yè)人員素質(zhì)偏低。

（5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善。汽車(chē)維修是一項(xiàng)技術(shù)性比較強(qiáng)的服務(wù)性行業(yè)，維修生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)工種多，專(zhuān)用設(shè)備復(fù)雜，維修項(xiàng)目和作業(yè)深度都有很大差異，因而在維修收費(fèi)方面伸縮性很大。目前，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的道德水平不高，存在普遍的以次充好、以舊充新、自定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料、虛收多算、預(yù)設(shè)潛在故障、小病大修、不懂亂修、過(guò)度維修等不良現(xiàn)象。

（6）技術(shù)落后，維修質(zhì)量差。許多汽車(chē)維修攤點(diǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋、配件質(zhì)量差、人員素質(zhì)低、技術(shù)落后，在維修過(guò)程中不能按照規(guī)范的修車(chē)工藝作業(yè)，憑著膽大和經(jīng)驗(yàn)辦事，整個(gè)修理過(guò)程缺乏質(zhì)量檢驗(yàn)制度和必要的檢測(cè)設(shè)備，因而造成許多維修車(chē)輛技術(shù)性能下降，事故隱患增多，燃料消耗增加，汽車(chē)排放污染加重，行車(chē)安全無(wú)保障，給社會(huì)帶來(lái)諸多不利。

2　我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的改革措施

（1）整頓市場(chǎng)。交通局運(yùn)管部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)法，目前三類(lèi)維修企業(yè)跨經(jīng)營(yíng)范圍維修作業(yè)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，主管部門(mén)要把好質(zhì)量監(jiān)管作用。此外，由于“三類(lèi)”維修許可證要求較高，許多條件不符合要求的汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者充斥市場(chǎng)，造成不服從行業(yè)管理、超范圍經(jīng)營(yíng)、維修質(zhì)量低劣等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

（2）信息公開(kāi)。汽車(chē)維修行業(yè)要打破技術(shù)壟斷，廠(chǎng)家應(yīng)該將車(chē)型的維修資料與數(shù)據(jù)面向社會(huì)公布。只有公開(kāi)了信息資料，才能建立全國(guó)性的維修站點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（3）完善人才管理制度。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才的管理，汽車(chē)維修企業(yè)要建立科學(xué)的用人機(jī)制，回避家族式管理，制定和完善有效的激勵(lì)機(jī)制，考核實(shí)行公平公開(kāi)原則，尊重和善待員工，實(shí)行人性化的管理等，讓員工感覺(jué)企業(yè)的蓬勃發(fā)展和家一樣的溫暖，激發(fā)他們的干勁。

（4）對(duì)職工培訓(xùn)不僅僅是基本技能的培訓(xùn)、機(jī)電液一體化培訓(xùn)、維修檢測(cè)設(shè)備培訓(xùn)、信息和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)技術(shù)的培訓(xùn)，還應(yīng)開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)意識(shí)及職業(yè)道德的教育。在汽修廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，給車(chē)主留下最直觀印象的是全程與其接觸的企業(yè)職工，為此，通過(guò)培訓(xùn)要求員工具備最起碼的職業(yè)禮儀和素質(zhì)。

（5）完善好職工宿舍配套生活設(shè)施、管理好職工食堂的衛(wèi)生與餐飲質(zhì)量，建立有激勵(lì)作用的工資分配與職務(wù)晉升制度，這樣才能吸引住、留用住高素質(zhì)、高技能的高職院校專(zhuān)業(yè)人才。

（6）每年的315晚會(huì)汽車(chē)維修都是熱點(diǎn)話(huà)題，也折射出目前汽車(chē)維修行業(yè)的不良現(xiàn)狀。建議從立法的角度，進(jìn)一步明確與完善汽車(chē)維修質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、問(wèn)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)道德準(zhǔn)入制度。對(duì)于違規(guī)違法等現(xiàn)象，從法制層次進(jìn)行約束。充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在規(guī)范行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)行業(yè)自律、加強(qiáng)行業(yè)溝通與交流、促進(jìn)行業(yè)成員相互合作等方面的作用。建立行業(yè)誠(chéng)信檔案，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信檔案監(jiān)管，并對(duì)不良記錄進(jìn)行公示，引導(dǎo)行業(yè)成員相互監(jiān)督，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

（7）推進(jìn)品牌連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)品牌企業(yè)發(fā)展快修連鎖在內(nèi)的各類(lèi)連鎖經(jīng)營(yíng)，形成以區(qū)域品牌中心企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)連鎖分支進(jìn)行統(tǒng)一管理、技術(shù)支持、配件供應(yīng)、規(guī)范服務(wù)、品牌營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)模式，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］尚京典.上海汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀分析和發(fā)展對(duì)策［J］.管理探索，2008，（4）.

［2］焦安源.我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)面臨的問(wèn)題分析［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2005，（15）.

Existing Problems and Countermeasures of Automobile M aintenance Industry

JIANG Kai-zheng

（Sichuan Vocational and Technical College，Suining，Sichuan 629000，China）

There are many problems in modern automobile maintenance enterprises.Based on full research，this paper analyzes main problems in domestic automobile repair industry in China，and discusses reform measures for maintenance enterprise to survive and develop.

auto maintenance；problem；reform measures

F426.471

A

2095-980X（2016）09-0073-01

2016-08-24

蔣開(kāi)正（1970-），男，四川遂寧人，大學(xué)本科，副教授，主要研究方向：汽車(chē)檢測(cè)與維修。