鄒紅亮

（吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學院 裝備制造技術(shù)學院，吉林 132000）

柴油機連桿體分開面磨削量測長尺的設(shè)計制造

鄒紅亮

（吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學院 裝備制造技術(shù)學院，吉林 132000）

柴油機連桿體精磨分開面加工質(zhì)量對連桿最終運用具有決定性影響。連桿體體積龐大，測量磨削量和加工后的工藝尺寸極其困難，因此設(shè)計測長尺，以解決測量技術(shù)瓶頸。

柴油機連桿 磨削量 量具設(shè)計

前言

柴油機連桿是機械加工中的常見零件[1]。連桿屬于大型特種件[2]，加工工藝復(fù)雜。尤其精加工部分，直接決定連桿的最終質(zhì)量，而某些加工工序需要特種加工設(shè)備與特種量具檢測[3]。

1 尺的設(shè)計背景

連桿體、蓋分開面精磨加工是一道重要的精加工工序，磨削量和磨削后尺寸的測量是關(guān)鍵。連桿蓋體積小，測量比較容易；連桿體體積龐大，磨削量的確定極其困難。雖然可采用劃線方式，但是對于批量生產(chǎn)而言，劃線人員的勞動強度過大，是生產(chǎn)加工前后測量的難題。

以265H型連桿為藍本，進行分開面精磨測長尺的設(shè)計。連桿體的大小孔所在部位有定位尺寸形成的高度差，增加了測量難度。為了解決測量難題，根據(jù)連桿體的形狀和定位尺寸要求，經(jīng)過大量分析，設(shè)計該類型連桿體的分開面測長尺。經(jīng)過大量改進優(yōu)化，設(shè)計完成的測長尺如圖1所示。

圖1 連桿測長尺

2 尺的設(shè)計原理

該尺的設(shè)計原理是：根據(jù)連桿體大小端面的高度差和三處定位尺寸，把夾具定位設(shè)計與量具測量思路相結(jié)合進行設(shè)計。如圖1所示，將尾部定位板2、尾部側(cè)定位板7、大端定位板8和分開面定位板9焊接在尺骨架4上，定位尺寸必須準確無誤?？紤]尺的剛度、量具精度以及減重要求，尺骨架由兩層空心鋼管和多個加強筋5焊接而成整體。尺在測量時，必須保持水平狀態(tài)。設(shè)計兩個高度不同的定位柱3和6，使高度差與連桿體兩端面高度差一致，且焊接于尺骨架4上，由此完成整個尺的核心設(shè)計。最后，在尾部定位板2上加裝高精度的微分頭1，作為最終測量依據(jù)。各個零件焊牢后要進行退火處理，消除焊接應(yīng)力。各定位件焊后，按圖紙精度要求進行鉗工研磨，定位柱研磨定位面，定位板研磨定位側(cè)，粗糙度為Ra0.4。然后，再將定位面熱處理HRC40-45，最后將尺電鍍裝飾鉻，防銹防腐。

3 尺的測量原理

該尺的測量原理與內(nèi)徑百分表配合環(huán)規(guī)測量內(nèi)孔尺寸相似。首先，根據(jù)藍圖要求，加工一根精度滿足要求的連桿體作為標準件。中心距尺寸取中差，將尺置于標準件上，尺的定位部分與連桿體的定位面緊貼，旋合微分頭使微分頭與連桿體的尾部定位面緊貼，記錄此時讀數(shù)A，此讀數(shù)就是連桿體在滿足圖紙尺寸時的讀數(shù)。測量時，將尺置于被測工件上，各個定位面完全靠緊，旋合微分頭緊貼尾部定位面記錄讀數(shù)B。B與A的差值，就是連桿體的磨削量。磨削后，再次按照前述方法進行測量，記錄此時讀數(shù)C。比較C與A的差值，即可檢驗?zāi)ハ髁康臄?shù)值是否正確，且可以檢驗?zāi)ハ骱蟪叽绲牟▌映潭?，繼而檢驗?zāi)ゴ驳募庸ぞ扰c夾具的精度。

4 尺的檢驗與測試

測長尺制造完成后需進行精度檢驗。微分頭采取外購方式，廠家出具精度檢測報告。尺的定位部分與兩定位處的高度差，可采用三坐標精密測量機進行測量。

為了檢驗該尺的實用性和便利性，在生產(chǎn)現(xiàn)場進行大量試驗。采集數(shù)據(jù)，表1是利用該尺測量的磨削量B和磨削后進行檢測的測量值C。由于每16根連桿可以裝配一臺柴油機，故取一臺份連桿作為試驗件，機床是德國進口的aba精密磨床。

由表1數(shù)據(jù)可知，連桿體精磨前的磨削留量大約是1.1～1.2mm，磨削后的測量值C與標準件A的數(shù)值差距微小，完全滿足精度要求，從而間接證明了磨床的精度與夾具的精度。

表1 使用測長尺測量的試驗數(shù)據(jù)

5 結(jié)語

本文提及的測長尺是筆者根據(jù)生產(chǎn)中的實際經(jīng)驗設(shè)計成功的。經(jīng)過操作者實際運用，普遍反映設(shè)計新穎，操作方便，原理通俗易懂，測量效率高，可靠耐用，極大降低了操作者的勞動強度，且尺的制造成本較為經(jīng)濟，定期檢驗精度即可，具有重大經(jīng)濟價值和實用意義。另外，這里的設(shè)計經(jīng)驗也為具有類似結(jié)構(gòu)的工件的磨削量的測量提供了參考。

[1]昕文.德國曼國Ⅳ柴油機技術(shù)路線[J].汽車與配件，2013，

（25）.

[2]吳金源，唐小亞.國外艦船柴油機技術(shù)展望[J].柴油機，

2005，（2）：1-3.

[3]馬正元.幾何量精度設(shè)計與檢測[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.

Design and Manufacture of Length Measuring and Measuring Machine for Separating Face of Diesel Engine Connecting Rod

ZOU Hongliang
(College of Equipment Manufacturing Technology, Jilin Electronic Information Vocational and Technical College, Jilin 132000)

Separate fine grinding of the diesel engine connecting rod body and processing quality has a decisive effect on connecting rod end use. The connecting rod body bulky, measuring the process size after grinding and processing is extremely difficult, therefore designed and measuring ruler measurement technology bottleneck.

diesel engine connecting rod, grinding amount, measuring tool design