黃國鋒

（臨汾市水工程移民工作辦公室，山西 臨汾 041000）

太焦城際鐵路項目水土流失防治分區(qū)與措施

黃國鋒

（臨汾市水工程移民工作辦公室，山西 臨汾 041000）

介紹了太焦城際鐵路項目概況，根據(jù)項目水土流失預(yù)測結(jié)果，將項目劃分為8個防治分區(qū)，針對不同區(qū)域提出相關(guān)治理措施布局。指出隨著工程和綠化措施的實施和完善，將形成工程與生物措施相結(jié)合的綜合防護(hù)體系，水土保持功能將日益顯現(xiàn)。

水土流失；防治措施；太焦城際鐵路

太焦城際鐵路主要位于山西省，末端部分位于河南省，線路北起太原南站，經(jīng)太原市、晉中市、太谷縣、武鄉(xiāng)縣、沁縣、襄垣縣、潞城市、長治市、長治縣、高平市、澤州縣、沁陽市、博愛縣，終點為鄭焦城際終點站焦作站。線路長362.095km，其中山西省境內(nèi)328.178km，河南省境內(nèi)33.917km。

1 項目區(qū)概況

工程沿線地貌主要分為丘陵區(qū)、平原區(qū)。沿線所經(jīng)的河流分屬海河及黃河水系，其中漳河及其支流屬海河水系，丹河及支流屬黃河水系。沿線氣候?qū)儆谂瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候。年平均風(fēng)速0.9～2.08m/s，年平均降水量397.1～620.6mm，降水量多集中在七八月，年平均氣溫9.1～15.6℃，土壤最大凍土深度0.2～0.84m，年平均蒸發(fā)量1206.2～1606.3mm。沿線土壤類型多樣，主要土壤類型為黃綿土、黑壚土、潮土、褐土等。沿線林草植被覆蓋率30%～40%。項目區(qū)涉及太行山國家級水土流失重點治理區(qū)、省級水土流失重點治理區(qū)和預(yù)防保護(hù)區(qū)。水土流失侵蝕類型以輕、中度水蝕為主。項目區(qū)丘陵區(qū)原地貌土壤侵蝕模數(shù)2000～4000t/km2·a，平原區(qū)原地貌土壤侵蝕模數(shù)200～500t/km2·a。項目區(qū)屬北方土石山區(qū)和西北黃土高原區(qū)，北方土石山區(qū)容許土壤流失量200t/km2·a，西北黃土高原區(qū)容許土壤流失量1000t/km2·a。

2 水土流失防治責(zé)任范圍

本項目水土流失防治責(zé)任范圍3015.16hm2，項目建設(shè)區(qū)1922.55hm2，包括鐵路建設(shè)主體工程的永久性占地區(qū)，取土場、棄土（渣）場、施工便道、施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時工程占地區(qū)。直接影響區(qū)1092.61hm2，包括鐵路項目建設(shè)區(qū)，因鐵路建設(shè)而可能產(chǎn)生的水土流失區(qū)及其直接危害的范圍。

3 水土流失預(yù)測結(jié)果

工程建設(shè)共擾動地表面積1922.55hm2，損壞水土保持設(shè)施面積1770.92hm2。工程在建設(shè)過程中產(chǎn)生的棄土為3804.85萬m3。工程建設(shè)期可能產(chǎn)生的水土流失量797792t，新增水土流失量579258t。鐵路工程建設(shè)會劇烈擾動地表，加劇區(qū)域水土流失；大量棄土，擴(kuò)大泥沙流失來源；泥沙淤積河道，影響行洪引起土地退化，降低生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。工程水土流失產(chǎn)生的重點區(qū)域為路基區(qū)、棄土（渣）場區(qū)和取土場區(qū)，產(chǎn)生水土流失的主要時段為施工期。

4 水土流失防治分區(qū)與措施總體布局

4.1 防治分區(qū)

工程沿線按照地貌劃分為平原區(qū)和丘陵區(qū)兩個分區(qū)，根據(jù)工程建設(shè)特點，將項目劃分為8個防治分區(qū)，包括路基防治區(qū)、站場防治區(qū)、橋梁防治區(qū)、隧道防治區(qū)、取土場防治區(qū)、棄土（渣）場防治區(qū)、施工便道防治區(qū)和施工生產(chǎn)生活防治區(qū)。

4.2 防治措施布局

4.2.1 路基防治區(qū)

平原區(qū)：施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、苫蓋、排水、沉沙等臨時防護(hù)措施；施工期間路堤填方段設(shè)臨時擋水埂和急流槽。路基設(shè)排水溝及順接工程，路基邊坡采取拱形骨架植灌草、正六邊形混凝土空心塊植灌草防護(hù)。施工結(jié)束后，回覆表土，鐵路用地界內(nèi)路基邊坡、路堤坡腳外線路等，植喬灌草進(jìn)行綠化。

丘陵區(qū)：施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、苫蓋、排水和沉沙等臨時防護(hù)措施。填方路基邊坡布設(shè)臨時擋水埂和急流槽，挖方路基設(shè)臨時排水溝。路基兩側(cè)設(shè)排水溝及順接措施，邊坡采用拱形骨架植灌草和混凝土空心塊、菱形錨桿框架植灌草護(hù)坡防護(hù)。施工結(jié)束后，回覆表土，路基邊坡和路堤坡腳或路塹塹頂外線路植喬灌草進(jìn)行綠化。

4.2.2 站場防治區(qū)

施工前剝離表土、表土及開挖土方分類集中堆放，并采取攔擋、苫蓋、排水和沉沙等臨時防護(hù)措施。站場邊坡采用拱形骨架、錨桿菱形框架植灌草和三維生態(tài)護(hù)坡。站場股道間設(shè)排水槽，場內(nèi)設(shè)排水溝，順接至附近溝渠。施工結(jié)束后，回覆表土，并進(jìn)行園林綠化。

臨時措施：臨時堆土場攔擋防護(hù)工程（裝土草袋攔擋1.49m3，密目網(wǎng)苫蓋11.46hm2），臨時堆土場排水沉沙工程（臨時排水溝4.21km，沉沙池23個）。

4.2.3 橋梁防治區(qū)

施工前剝離表土、集中堆放，并采取攔擋、苫蓋、排水和沉沙等臨時防護(hù)措施。鉆孔灌注樁設(shè)泥漿沉淀池，沉淀池地上部分坡腳采用裝土草袋圍護(hù)。施工結(jié)束后，橋下進(jìn)行土地整治，回覆表土，植灌草綠化。

臨時措施：臨時堆土場攔擋防護(hù)工程（裝土草袋攔擋3.47萬m3，密目網(wǎng)苫蓋10.84hm2），臨時堆土場排水沉沙工程（臨時排水溝3.9km，沉沙池70個），修建泥漿沉淀池146座（土方開挖2.5579萬m3，裝土草袋0.6132萬m3）。

4.2.4 隧道防治區(qū)

隧道洞口坡面設(shè)拱形骨架植草護(hù)坡防護(hù)，邊仰坡設(shè)截水溝，通過排水順接措施排至自然溝渠。施工結(jié)束后進(jìn)行洞口綠化。

工程措施：洞口護(hù)坡（混凝土7.2656萬m3），截排水溝及順接工程（混凝土5.4501萬m3，挖基土3.4323萬m3）。

植物措施：洞口綠化2.8652萬m2。

4.2.5 取土場防治區(qū)

坡地取土場：取土前剝離表土、集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施。取土場四周設(shè)截水溝，平臺內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝，出口接消能沉沙措施。取土結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，回覆表土，臺面和邊坡植灌草恢復(fù)植被或復(fù)耕。

崗地取土場：取土前剝離表土，集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施，周邊結(jié)合既有排水溝渠設(shè)置土質(zhì)排水溝。取土結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，取土邊坡植灌草或植草防護(hù)，回覆表土恢復(fù)植被或復(fù)耕。

植物措施：栽植灌木199.2萬株，撒播草籽5976kg，灌草護(hù)坡（栽植灌木7.7569萬株，播撒草籽232.80kg）。

臨時措施：裝土草袋臨時攔擋約0.313萬m3，密目網(wǎng)苫蓋6.70hm2。

4.2.6 棄土（渣）場防治區(qū)

溝道型和坡地棄土（渣）場：棄土（渣）前剝離表土、集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施。場區(qū)底部設(shè)擋渣墻，棄渣堆積平臺和場內(nèi)臺面設(shè)截排水溝，截排水溝相連，出口順接沉沙池。棄土結(jié)束后，周邊設(shè)排水溝和沉沙池，進(jìn)行土地整治，回覆表土，植灌草恢復(fù)植被。

低洼地棄土（渣）場：棄土前剝離表土，集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施。周邊結(jié)合既有排水溝渠設(shè)置土質(zhì)排水溝。棄土結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，回覆表土，植灌草恢復(fù)植被。

4.2.7 施工便道防治區(qū)防治措施布局

施工前剝離表土、集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施。丘陵區(qū)：邊坡采用植草護(hù)坡，開挖邊坡設(shè)截排水溝、沉沙池和臨時攔擋。平原區(qū)：施工前剝離表土、集中堆放，并采取臨時攔擋和苫蓋措施。邊坡采用植草護(hù)坡防護(hù)，便道一側(cè)修建簡易排水溝和沉沙池。施工結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，回覆表土，撒播草籽恢復(fù)植被。

4.2.8 施工生產(chǎn)生活防治區(qū)

施工前剝離表土、集中堆放，并采取攔擋、苫蓋、排水和沉沙等臨時防護(hù)措施。場地四周設(shè)臨時排水溝和沉沙池。施工結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，回覆表土，撒播草籽恢復(fù)植被。

工程措施：表土剝離80.17hm2，場地平整13.73hm2，硬化地面拆除27.6885萬m3，表土回填80.17萬m3，土地整治264.94hm2。

植物措施：撒播種草3716kg。

臨時措施：土質(zhì)排水溝7210m，沉沙池62座，臨時堆土場攔擋防護(hù)工程（裝土草袋攔擋2.61萬m3，密目網(wǎng)苫蓋20.05hm2），臨時堆土場排水沉沙工程（臨時排水溝5852m，沉沙池120座）。

5 結(jié)論

本工程建設(shè)會不可避免地加強沿線地區(qū)的水土流失，但通過各項水土保持工程措施，鐵路施工破壞面將基本得到治理，預(yù)測新增水土流失中的絕大部分可得到有效控制。隨著工程和綠化措施的完善，將形成工程與植物措施相結(jié)合的綜合防護(hù)體系，水土保持功能日益顯現(xiàn)。

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黃國鋒（1988-），男，2011年畢業(yè)于山西農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)水利工程專業(yè)，助理工程師。

2016-05-09；

2016-06-16