趙 宏

（濰坊市新源房地產(chǎn)測繪有限公司 山東濰坊 261041）

公路工程路基路面的雨季施工技術(shù)

趙 宏

（濰坊市新源房地產(chǎn)測繪有限公司 山東濰坊 261041）

工程數(shù)量在不斷增加的同時，人們也開始逐漸的重視公路工程的施工質(zhì)量，這就需要不斷提高施工技術(shù)。但是由于我國大部分地區(qū)都處在亞熱帶，特別是在長江中下游以及南方地區(qū)，降雨比較頻繁，這在一定程度上影響公路工程路基和路面的施工質(zhì)量。因此，就需要分析雨季公路工程施工的危害及影響，改善施工技術(shù)，確保公路工程的質(zhì)量。

公路工程；路基路面；雨季；施工技術(shù)

道路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點。在我國南方地區(qū)，一般每年從5月就開始了雨季過程，6、7月在長江中下游地區(qū)還會形成梅雨天氣，這給道路施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。對于公路工程施工來說，在雨季進(jìn)行施工發(fā)生的幾率非常大。雨季時的降水量也是難以確定，所以這對與公路工程施工來說，很可能原定的施工進(jìn)度會受到很大影響甚至要延期很久，同時施工安全以及質(zhì)量都有可能會存在問題，嚴(yán)重情況下就有可能發(fā)生路基塌方。所以現(xiàn)在我們要做的就是盡量加大路基路面施、混凝土的施工強(qiáng)度，對可能發(fā)生的塌方情況提前設(shè)置防范措施以及發(fā)生后能夠有及時的搶救措施。因此，重視雨季公路工程的施工技術(shù)，對提高整體工程質(zhì)量具有重要的意義。

1 分析雨季施工對公路工程路基路面的影響和危害

1.1 雨季施工對公路工程的影響

由于公路工程建設(shè)的需要，以及天氣變化的不可掌控性，雨季施工是任何一項公路工程都無法避免的問題。雨季氣候的變化、降水量的不同，都會嚴(yán)重影響到公路工程的施工安全、進(jìn)度以及質(zhì)量，比如在雨季會引起路基塌方，增加施工強(qiáng)度等等問題。因此，施工建設(shè)單位在開工之前，就要先考察當(dāng)?shù)氐奶鞖?、氣候，針對可能出現(xiàn)的雨季施工做出相對應(yīng)的有效措施，盡力避免造成路基塌方的問題，保證施工以及混凝土的強(qiáng)度，并安全管理供電系統(tǒng)。

1.2 雨季施工對路基產(chǎn)生的危害

由于公路工程的路基的最底層就是土壤層，降雨很容易影響路基的質(zhì)量。如果在施工的過程中出現(xiàn)降水的話，就很容易出現(xiàn)路基彎沉或者是彈簧現(xiàn)象，這一方面會降低路基的強(qiáng)度，造成其他的公路病害；另一方面會增加施工單位的工作量，需要對路基進(jìn)行進(jìn)一步的碾壓壓實。

如果在降雨范圍內(nèi)的公路工程施工路段的路基需要進(jìn)行填土的話，降雨量過大的話就會增加土壤層中水的含量，可能會出現(xiàn)軟土現(xiàn)象，這就會降低路基的穩(wěn)定性，留下安全隱患，影響整個公路工程的施工質(zhì)量。鋪設(shè)路基的主要材料就是砂礫和水泥穩(wěn)定土，在雨季施工的話，就會出現(xiàn)材料板結(jié)或者是松散的現(xiàn)象，雨水會進(jìn)入材料的內(nèi)部，進(jìn)而影響施工的質(zhì)量。

如果在降雨的過程中進(jìn)行公路路面施工的話，會改變?yōu)r青混凝土的性質(zhì)，主要會產(chǎn)生兩個方面的影響：一方面是瀝青材料在鋪設(shè)路面的時候?qū)囟仁怯幸蟮模话阋?30℃左右，如果在這種溫度條件下，降雨浸透了瀝青混凝土材料，兩者會發(fā)生水膜效應(yīng)，這會降低瀝青材料的粘黏性；另一方面是降雨會降低瀝青混凝土的溫度，這會導(dǎo)致混凝土的溫度不再是最佳的鋪設(shè)條件，粘黏性不足。在施工結(jié)束后，鋪設(shè)好的瀝青混凝土路面就會產(chǎn)生裂痕，嚴(yán)重的會導(dǎo)致路面解體。而且在鋪設(shè)好的瀝青混凝土路面的內(nèi)部會有一定量的雨水滲入，這在冬天可能會出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象。

2 優(yōu)化公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的措施

由于公路工程施工的工期長，再加上對降雨的不可控制性，為了避免雨季施工影響公路工程的施工質(zhì)量，確保公路的使用壽命，就需要優(yōu)化在雨季施工的措施。

2.1 施工單位提前做好雨季施工的準(zhǔn)備

在我國的長江中下游和南方地區(qū)，雨季的時間比較長，再加上公路工程施工的工期長，是難以避免在雨季施工的，因此，施工單位必須提前做好在雨季施工的準(zhǔn)備。首先，施工單位要對施工地段進(jìn)行實地勘察，并分析勘察結(jié)果，確保施工的合理性；其次，在施工地段設(shè)置好排水裝置和挖好排水溝，設(shè)置好科學(xué)的排水系統(tǒng)，保證在降水的時候可以及時的排水，盡力避免產(chǎn)生因排水不當(dāng)而使得路基建設(shè)出現(xiàn)問題以及影響居民生活的情況；最后設(shè)立專門的雨季施工小組來負(fù)責(zé)應(yīng)對雨季下的工程施工的組織工作，仔細(xì)地對施工現(xiàn)場、天氣情況進(jìn)行調(diào)查研究，并及時更新信息展示出來，擬定預(yù)防措施以及雨季施工的詳細(xì)施工調(diào)整方案，綜合統(tǒng)籌現(xiàn)場工程，通過對施工現(xiàn)場的考察提前準(zhǔn)備好充足的工程建筑材料，同時還要準(zhǔn)備好工人的生活物資和防汛設(shè)備。

2.2 優(yōu)化雨季路基施工的措施

在路基施工的過程中，如果出現(xiàn)降雨就會造成路基坍塌，加重水土流失的現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工單位應(yīng)該根據(jù)公路路基的施工結(jié)構(gòu)，設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，這樣在降雨的時候，就可以及時的排水，減少因為降雨而帶來的影響。在對路基進(jìn)行填土的時候，一定要壓實，避免留下潛在的隱患。是公路工程路基施工的過程中，一定要特別注意的是，施工現(xiàn)場一定不能出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，確保工程順利完工和工程的施工質(zhì)量。

如果路基需要進(jìn)行填筑的話，所選擇的填筑材料的透水性能要好，比如碎石、卵石等。在填筑的過程中，可以采取分層壓實的方式碾壓，這樣可以增加路基的強(qiáng)度，增強(qiáng)穩(wěn)定性，在降雨時間較長、降雨量比較大的地區(qū)，可以適當(dāng)?shù)脑黾訖M坡度，可以在1.5%左右。對于已經(jīng)填好的路基，一定要適當(dāng)?shù)脑O(shè)置排水槽和出水口，減少降水的損害。填筑路基如果是采用借土的方式的話，取土的場所一定要遠(yuǎn)于路基坡腳3米處，這能夠有效的防止路基出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。

2.3 優(yōu)化雨季路面施工的措施

我國的公路工程中，鋪設(shè)路面使用最多的是瀝青混凝土材料，這對材料的要求比較高，而且在施工的時候?qū)旌狭系臏囟纫簿哂幸欢ǖ臉?biāo)準(zhǔn)。如果雨季在路面鋪設(shè)瀝青混合料的時候，一定要注重對攪拌集料的場所加強(qiáng)排水設(shè)施。對還沒有攪拌的材料和設(shè)備要及時的覆蓋，避免降水的侵入，進(jìn)而影響施工路面的質(zhì)量。如果在鋪設(shè)施工的過程中出現(xiàn)降雨天氣的話，一定要加強(qiáng)排水工作，避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響路面建設(shè)。瀝青混凝土中的主要組成成分之一就是水泥，但是水泥特別容易受潮，在雨水之后性質(zhì)會發(fā)生變化，這就需要在儲存水泥的過程中特別注意受潮的問題，最好是有專門存放的空間。

如果出現(xiàn)強(qiáng)降雨的現(xiàn)象，施工單位應(yīng)該及時停工，避免影響工程質(zhì)量。并且應(yīng)該安排專門的人員，定時到施工場所檢查，保持排水暢通，避免因為水流量過大而損壞路基和路面。

3 結(jié)語

由于公路工程在施工的過程中受到自然因素的影響，是不可避免的，這就需要根據(jù)實際的情況，優(yōu)化施工技術(shù)，確保施工的質(zhì)量不會受到自然環(huán)境的影響。公路工程在雨季施工，會嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量。因此，針對公路工程中路基路面的施工技術(shù)，需要在工程開工之前首先做好準(zhǔn)備，加強(qiáng)設(shè)置排水裝置，防止積水現(xiàn)象的出現(xiàn)，優(yōu)化施工的技術(shù)，確保工程質(zhì)量不受影響。

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