卡梅倫稱英語不達(dá)標(biāo)

移民或被驅(qū)逐出英國

卡梅倫在《泰晤士報》上的一篇文章中寫道：“長期以來，人們可以只有非常基礎(chǔ)的英語水平就遷移至此，而且不被要求提高。我們將改變這一做法。我們現(xiàn)在要說：如果你不提高英語口語的流利水平，那可能影響你留在英國。”

卡梅倫說，雖然英語語言技能差與極端主義之間沒有直接的因果關(guān)系，但是那些無法融入英國社會的人更容易受到極端思想的操控。他還提出，差勁的英語水平可能使人們“更容易”受“伊斯蘭國”這類組織的蠱惑。

報道稱，卡梅倫說這番話的時候，他領(lǐng)導(dǎo)的中右翼保守黨啟動了一項耗資2000萬英鎊（約合2850萬美元）的語言基金，幫助身處隔絕社群的女性，這是英國政府為推進(jìn)社會融合采取的行動之一，移民法規(guī)已經(jīng)強(qiáng)迫移民在進(jìn)入英國與配偶共同生活之前學(xué)會說英語。

但是，卡梅倫說，這些人在英國生活了兩年半以后可能面臨進(jìn)一步的測試，以確保其語言能力在提高。

他對英國廣播公司電臺說：“你如果不提高語言水平，那就不能確保繼續(xù)留在英國。人們來到我們的國家，他們有相應(yīng)的義務(wù)?！?/p>

聯(lián)合國起草自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)

日內(nèi)瓦與談判相關(guān)的消息人士1月18日表示，在日本和德國提出建議之后，聯(lián)合國負(fù)責(zé)車輛管理的機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始起草一套新的國際安全法規(guī)，對自動駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。

新法規(guī)的出臺很可能給這個全球汽車生產(chǎn)商近年來都在下大力氣研發(fā)的領(lǐng)域帶來商業(yè)可行性。

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會框架下的一個部門——世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇正在為包括日本、歐盟成員國和美國在內(nèi)的50多個國家制定車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，公路駕駛相關(guān)規(guī)定最快將于明年3月被采用。

日本汽車制造商計劃在2020年東京奧運(yùn)會和殘奧會召開之時，讓自動駕駛汽車成為日本高速公路上的常見交通工具。這些新法規(guī)的出臺將會助它們一臂之力。

消息人士稱，迄今為止，日本一直都在世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上推動關(guān)于安全標(biāo)準(zhǔn)的討論。這就意味著，日本公司很可能最終引領(lǐng)全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

日本外務(wù)省欲“修改”美國教科書遭拒

美國媒體1月15日報道，日本外務(wù)省去年年底曾要求美國一家主流出版商對其出版的美國學(xué)校教科書中有關(guān)“慰安婦”內(nèi)容作出修改，理由是有關(guān)說法與日本政府的立場“有出入”。出版商給出的答復(fù)是，教科書中有關(guān)“慰安婦”的內(nèi)容是歷史事實，出版社堅定不移地支持既定說法。

美國《華爾街日報》1月15日刊登日本外務(wù)省的一份聲明，證實日本政府去年12月中旬通過日本駐美外交機(jī)構(gòu)對美國麥格勞-希爾公司提出交涉，希望這家主流出版商的管理層就出版的歷史教科書《傳統(tǒng)與遭遇：環(huán)球視角看過去》作出“修改”。

按照日本外務(wù)省的說法，書中關(guān)于“慰安婦”的說法存在“嚴(yán)重錯誤”，“有關(guān)描述與我們國家（日本）在‘慰安婦問題上的立場有出入”，因而要求對方修改書中章節(jié)內(nèi)容。

接受《華爾街日報》求證時，麥格勞-希爾公司證實了日本外務(wù)省的交涉要求，稱日本政府的代表主動聯(lián)系出版社，“要求公司對其中一個出版物有關(guān)‘慰安婦的描述作修改”。

不過，麥格勞-希爾公司并未答應(yīng)日方要求?！埃ㄎ覀兊模＜覍W(xué)者都堅定支持‘慰安婦這一歷史事實，”出版商高層表示，“我們毫不猶豫地支持（出版物）作者的研究、陳述以及有關(guān)說法?！?/p>

法新社報道，日本政府近年來謀求在海外粉飾日本在二戰(zhàn)中的不光彩歷史，但就有關(guān)歷史向一個外國出版商提出交涉的舉動頗為罕見。

“星球防御”

成防務(wù)市場新熱點

如果有什么東西比國防更重要，那就是星球防御。

太空中有一些物體可以將人類徹底毀滅。它們是小行星和彗星。一個比平均尺寸大一些的小行星或彗星如果撞擊地球，其威力將相當(dāng)于美國、俄羅斯、中國和地球上的其他核國家同時引爆它們所有的核武器。

今年1月，美國航天局相當(dāng)?shù)驼{(diào)地啟動了它的星球防御協(xié)調(diào)辦公室。它受命找到那些可能朝地球飛來的天體，并在可能的情況下阻止這些天體撞上地球。

最近通過的2016年預(yù)算就為星球防御協(xié)調(diào)辦公室劃撥了5000萬美元的資金。這筆錢是過去用于發(fā)現(xiàn)“近地”天體并減輕它們可能造成的災(zāi)難所撥款項的5倍。

大型國防承包商——尤其像波音公司、洛克希德-馬丁公司、雷神公司和諾思羅普-格魯曼公司等有太空業(yè)務(wù)的企業(yè)——將最可能在這個新興的防務(wù)市場競爭合同。

迄今為止，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了13500多顆不同大小的近地天體。美國航天局的一份新聞稿說，這還沒有算上尚未被發(fā)現(xiàn)的近地天體。

人類首次成功實現(xiàn)“二手火箭”發(fā)射再著陸回收

由美國亞馬遜公司創(chuàng)始人、億萬富翁杰夫·貝索斯創(chuàng)建的藍(lán)色起源公司發(fā)表的聲明說，該公司當(dāng)天從位于美國南部的西得克薩斯基地，用“新謝潑德”火箭將其攜帶的無人載人艙發(fā)射至距地面101.7公里的高處，剛好超過所謂的卡門線，之后火箭及載人艙均成功軟著陸，可以回收再利用?？ㄩT線位于海拔100公里處，通常用來作為太空與地球大氣層的界線。

該公司同時公布了著陸視頻，并在視頻中說：“第一枚飛過卡門線并返回地球垂直降落的火箭……現(xiàn)在成了第一枚兩次完成同一任務(wù)的火箭。”

據(jù)該公司介紹，當(dāng)天的發(fā)射使用的就是去年11月發(fā)射的那枚火箭，只不過更換了火箭攜帶的載人艙的降落傘以及一些點火器，并做了一些功能以及電子設(shè)備方面的檢查，并升級了幾個軟件。

本次回收最主要的一個改變是，火箭上次落到降落場的中心位置，而此次只是讓火箭返回一開始時瞄準(zhǔn)降落場中心位置，但最后可落到降落場上任何方便的位置，以減少不必要的校正工作。聲明說，這種著陸策略與飛機(jī)著陸差不多，不一定要完全對準(zhǔn)中心位置，偏離中心一點點也沒有問題。這種新策略增加了調(diào)整空間，提高了火箭在低空抵御風(fēng)干擾的能力。該公司表示，今年將會“一次又一次”進(jìn)行“新謝潑德”亞軌道火箭的發(fā)射回收試驗。

傳統(tǒng)火箭都是一次性使用，因而比較昂貴?；鸺坏┠軌蚧厥?，只要稍加修復(fù)，重新加注燃料便可再次發(fā)射，能大大降低發(fā)射成本。

軍機(jī)：“中國制造”走出去的新名片

2016年伊始，中國與巴基斯坦合作研制的FC-1“梟龍”（巴方稱為JF17“雷電”）戰(zhàn)斗機(jī)項目傳出好消息：尼日利亞政府訂購3架該型戰(zhàn)斗機(jī)，將成為“梟龍”的首個國外用戶。在此前后，斯里蘭卡、阿塞拜疆、緬甸可能引進(jìn)梟龍的消息也不斷見諸國際媒體，斯里蘭卡的采購意向甚至已進(jìn)展至最終階段。盡管尼日利亞的訂單數(shù)量不多，但這依然是中國航空軍貿(mào)的一個里程碑，使中國正式進(jìn)入現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的國際市場。而多個國家對“梟龍”以及其他中國軍用飛機(jī)表現(xiàn)出的興趣，也讓人們看到一種趨勢：隨著中國制造業(yè)的升級，繼高鐵、核電之后，軍用飛機(jī)有可能成為“中國制造”的又一張新名片。

從總體來看，中國航空裝備在國際市場上是有許多優(yōu)勢的，如相對低廉的價格（既包括裝備價格，也包括訓(xùn)練與服務(wù)費(fèi)用）、較好的俄系與美系分系統(tǒng)兼容性、相對低的維護(hù)要求、靈活的交易方式、不設(shè)政治附加條件、零部件不受歐美禁運(yùn)影響等等。