賈慈力, 何法江, 匡江紅, 張　旭, 李　程, 姚紅光

(上海工程技術(shù)大學(xué) 航空運(yùn)輸學(xué)院, 上?！?01620)

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虛實(shí)結(jié)合的校企互補(bǔ)型實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心建設(shè)探索

賈慈力, 何法江, 匡江紅, 張旭, 李程, 姚紅光

(上海工程技術(shù)大學(xué) 航空運(yùn)輸學(xué)院, 上海201620)

上海工程技術(shù)大學(xué)對接民航業(yè)發(fā)展需求,堅(jiān)持校企合作的辦學(xué)模式,建設(shè)校企互補(bǔ)、虛實(shí)結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地,構(gòu)建了基礎(chǔ)扎實(shí)、體系完整、架構(gòu)科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)平臺和適應(yīng)民航發(fā)展需求的實(shí)踐教學(xué)體系。針對企業(yè)接收學(xué)生實(shí)習(xí)能力不足、實(shí)習(xí)與生產(chǎn)安排之矛盾等校企合作的新問題,該校虛實(shí)結(jié)合地推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè),建設(shè)了飛行模擬器訓(xùn)練中心等一批實(shí)驗(yàn)中心和實(shí)驗(yàn)室,加強(qiáng)了對學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心； 模擬訓(xùn)練； 虛擬仿真； 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

上海工程技術(shù)大學(xué)是一所培養(yǎng)民航飛行工程技術(shù)人才的本科院校,現(xiàn)設(shè)有飛行技術(shù)、航空器械維修、空中交通管制與飛行簽派、航空經(jīng)營管理、航空物流5個(gè)本科專業(yè)以及航空機(jī)電設(shè)備維修、民航商務(wù)、空中乘務(wù)3個(gè)高職專業(yè),是交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)位碩士授予點(diǎn)。學(xué)院堅(jiān)持校企合作的辦學(xué)模式,建設(shè)校企互補(bǔ)、虛實(shí)結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地,構(gòu)建適應(yīng)民航發(fā)展需求的實(shí)踐教學(xué)體系,為民航運(yùn)輸企業(yè)輸送了大量應(yīng)用型人才。2006年,我校被教育部和科技部評為“中國高校-大型企業(yè)合作典型案例”,2008年入選教育部“民航運(yùn)營管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)”,2010年飛行技術(shù)專業(yè)被列為教育部首批卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè),2014年民航飛行運(yùn)營虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心入選國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。

1　培養(yǎng)目標(biāo)定位

我校航空運(yùn)輸學(xué)院、飛行學(xué)院在建設(shè)發(fā)展過程中,堅(jiān)持“面向經(jīng)濟(jì)、面向產(chǎn)業(yè)、面向生產(chǎn)第一線,培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才”的辦學(xué)定位,培養(yǎng)既有厚實(shí)理論和專業(yè)知識，又有良好的解決實(shí)際問題的技術(shù)和能力的“專業(yè)理論+工程實(shí)踐+創(chuàng)新與市場能力”民航人才。學(xué)校努力推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)交替、強(qiáng)化實(shí)踐訓(xùn)練、頂崗工作”的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)模式,堅(jiān)持以學(xué)生為本、以實(shí)踐能力培養(yǎng)為核心[1]、以創(chuàng)新人才培養(yǎng)為目標(biāo),將實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系與課程教學(xué)體系、職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)體系、創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)體系緊密結(jié)合,促進(jìn)學(xué)生知識、能力和素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展[2],實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與民航企業(yè)需求的零距離對接,以應(yīng)對民航業(yè)發(fā)展對人才的需求。

2　校企互補(bǔ)的培養(yǎng)模式

實(shí)踐教學(xué)是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。上海工程技術(shù)大學(xué)在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心建設(shè)過程中,探索民航業(yè)產(chǎn)學(xué)合作工程教育鏈的構(gòu)建,采取與航空企業(yè)聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)密切合作的模式[3],集成社會各方資源,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)[4],提升中心的內(nèi)涵建設(shè)和綜合實(shí)力,促進(jìn)現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用[5]。

學(xué)校建立了以基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)平臺為支撐,以航空專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺為特色,以校外合作實(shí)習(xí)基地為拓展,與大學(xué)生創(chuàng)新活動相互促進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系。校內(nèi)基地加強(qiáng)民航飛行技術(shù)、民航機(jī)務(wù)維修、飛機(jī)故障診斷等工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的同時(shí),加強(qiáng)民航控制技術(shù)、民航運(yùn)營管理等方面創(chuàng)新能力與市場能力的培養(yǎng)；校外基地拓展了與上海航空有限公司等企業(yè)的產(chǎn)學(xué)合作實(shí)踐教學(xué),為學(xué)生創(chuàng)造頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會,在實(shí)際工作中培養(yǎng)學(xué)生的綜合技能,提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力。

3　校企合作進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的新問題

校企合作、產(chǎn)學(xué)合作、頂崗實(shí)習(xí)、現(xiàn)場實(shí)踐等是我校的辦學(xué)模式和人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。隨著招生人數(shù)的逐年增加、國家民航局新規(guī)章對航空企業(yè)操作流程和崗位技能提出新的規(guī)范要求,也給在企業(yè)現(xiàn)場的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃安排和教學(xué)任務(wù)實(shí)施帶來了新的問題和限制。

這些問題的出現(xiàn),影響了實(shí)踐實(shí)習(xí)教學(xué)的正常有效開展,但也促進(jìn)了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。

3.1教學(xué)計(jì)劃安排方面的主要問題

(1) 學(xué)生人數(shù)增加和企業(yè)接受實(shí)習(xí)能力不足之間的矛盾。

(2) 學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排和航空企業(yè)生產(chǎn)安排之間在時(shí)間(教學(xué)進(jìn)度與生產(chǎn)計(jì)劃)和內(nèi)容(教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容)上的矛盾。

(3) 學(xué)校教學(xué)要求和企業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)之間的差異,例如學(xué)校的培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)大綱、教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)存在差異。

3.2教學(xué)任務(wù)實(shí)施方面的主要問題

(1) 目前航空企業(yè)大多數(shù)崗位需要職業(yè)資質(zhì),需持相關(guān)執(zhí)業(yè)資格證書才能上崗,而在校學(xué)生沒有相關(guān)證書,頂崗實(shí)習(xí)很難操作。

(2) 一些必修的實(shí)習(xí)課程,比如客艙服務(wù)、應(yīng)急處置、客艙設(shè)備等空勤服務(wù)與安全實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)內(nèi)容,因?qū)W生數(shù)增多,同時(shí)航空公司員工培訓(xùn)量也較大,無法滿足學(xué)校的實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)內(nèi)容要求。

(3) 流量管制、訂座系統(tǒng)等空中管制、民航商務(wù)的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)內(nèi)容不能在企業(yè)實(shí)時(shí)系統(tǒng)上進(jìn)行,否則會干擾企業(yè)的正常業(yè)務(wù)。

(4) 易導(dǎo)致嚴(yán)重事故或設(shè)備費(fèi)用昂貴的課目,比如特情處置(發(fā)動機(jī)火警等)、發(fā)動機(jī)故障診斷等實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)內(nèi)容,無法安排在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境下進(jìn)行。

4　虛實(shí)結(jié)合推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

企業(yè)的裝備主要為企業(yè)的生產(chǎn)活動服務(wù),雖然可以為學(xué)生安排一些實(shí)踐實(shí)習(xí)活動,但教學(xué)時(shí)間需服從企業(yè)的安排,不一定符合學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃。并且,在教學(xué)內(nèi)容上,學(xué)校有完整的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)體系,而企業(yè)主要是進(jìn)行崗位培訓(xùn),對于系統(tǒng)地高質(zhì)量地培養(yǎng)學(xué)生工程能力是不夠的。因此,加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)境與條件建設(shè),是實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的重要任務(wù)[6-7]。

航空類專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備投入大、要求高,全部采用實(shí)裝件既有難度,也無必要。充分運(yùn)用仿真技術(shù),加強(qiáng)虛實(shí)結(jié)合的實(shí)踐實(shí)習(xí)條件建設(shè),是實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的有效途徑[8-9]。學(xué)校虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心有機(jī)集成了實(shí)體裝備、仿真設(shè)備、CBT系統(tǒng)、模擬場景,構(gòu)造民航飛行及運(yùn)營的虛擬仿真環(huán)境,使學(xué)生在仿真環(huán)境中得到工程實(shí)踐、專業(yè)技能、創(chuàng)新能力等方面的培養(yǎng),同時(shí)還承擔(dān)了數(shù)批航空企業(yè)人員的培訓(xùn)任務(wù)。

5　建設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心

近年來,學(xué)院在中央財(cái)政、上海市教委和學(xué)校的大力支持下,建設(shè)了飛行仿真技術(shù)研究中心、飛行模擬器訓(xùn)練中心、空中管制仿真實(shí)驗(yàn)室、航空機(jī)務(wù)數(shù)字模擬實(shí)驗(yàn)室、客艙服務(wù)與應(yīng)急撤離模擬實(shí)驗(yàn)室、乘務(wù)客艙設(shè)備與機(jī)型CBT實(shí)驗(yàn)室、航空貨站模擬實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、民航客貨運(yùn)模擬實(shí)驗(yàn)室,在功能上與航空公司培訓(xùn)中心互補(bǔ),完善了校內(nèi)外多個(gè)層次的教學(xué)科研條件[10],拓展了民航應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式,滿足了“現(xiàn)代民航工程及管理”學(xué)科群所需要的教學(xué)和研究要求。

(1) 飛行仿真技術(shù)研究中心與飛行模擬器訓(xùn)練中心。學(xué)校以民航飛行仿真技術(shù)為重點(diǎn),以大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向,產(chǎn)學(xué)研緊密聯(lián)合,通過引進(jìn)國內(nèi)頂尖專家和培養(yǎng)內(nèi)部技術(shù)人才,組建了飛行仿真技術(shù)研究中心,研制成功國內(nèi)首臺三自由度民航飛行模擬器、固定飛行訓(xùn)練器,裝備了飛行模擬器訓(xùn)練中心。該模擬器能實(shí)現(xiàn)民航飛機(jī)90%以上的飛行訓(xùn)練課目(如起落航線、復(fù)雜氣象、儀表飛行等)和特情處置課目(如發(fā)動機(jī)停車、油門失效、起落架故障等)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn),具有安全、可靠、可重復(fù)訓(xùn)練、訓(xùn)練成本低廉、不受天氣限制、可智能評分和訓(xùn)練過程回放等特點(diǎn),為民航飛機(jī)飛行學(xué)員的選拔、培養(yǎng)提供了一種安全、高效、經(jīng)濟(jì)的訓(xùn)練手段[11-13]。

(2) 空中管制仿真實(shí)驗(yàn)室。空中管制仿真實(shí)驗(yàn)室定位于民航運(yùn)輸安全與高效運(yùn)營保障,為此，聯(lián)合研制和配置了雷達(dá)管制仿真系統(tǒng)、程序管制仿真系統(tǒng)、機(jī)場塔臺管制模擬器,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)近、離場、航線等過程的空管與簽派實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn),對飛行技術(shù)、空中交通管制與簽派專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)和科研提供了有效支撐。

(3) 航空機(jī)務(wù)數(shù)字模擬實(shí)驗(yàn)室。在波音、空客等現(xiàn)代民航主流機(jī)型的數(shù)字化資料和數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上,配備了波音737機(jī)務(wù)雙語CBT系統(tǒng)、現(xiàn)代民航CBT教學(xué)系統(tǒng)等仿真教學(xué)軟件,涵蓋飛機(jī)系統(tǒng)原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行性能、航空發(fā)動機(jī)、航空維修工程、機(jī)載電子設(shè)備等諸多課程內(nèi)容,可進(jìn)行中英雙語教學(xué),開展民航機(jī)務(wù)維修、飛行技術(shù)等專業(yè)的交互式教學(xué)與虛擬訓(xùn)練,建成了基于網(wǎng)絡(luò)的開放式綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺和完整的民航機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。

(4) 民航客貨運(yùn)模擬實(shí)驗(yàn)室。配置了中航信天信達(dá)ICargo民航貨運(yùn)管理系統(tǒng)、樂龍物流系統(tǒng)仿真軟件、國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)等民航客貨運(yùn)輸主流專業(yè)軟件系統(tǒng),構(gòu)建民航客貨運(yùn)模擬運(yùn)營場景和民航貨運(yùn)管理體系的系統(tǒng)框架,可實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)管理、計(jì)算機(jī)訂座及離港系統(tǒng)仿真、航空物流系統(tǒng)仿真等功能,為實(shí)施從地面到空中完整的航空運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供了支撐。

(5) 航空貨站模擬實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室。航空貨運(yùn)環(huán)節(jié)多、影響因素多、系統(tǒng)性強(qiáng)。在通常情況下,地面作業(yè)往往占據(jù)了航空貨運(yùn)過程的絕大部分時(shí)間,而真正用于空中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間只占非常小的一部分,因此高效、準(zhǔn)確、快速、便捷的航空貨站是航空貨運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵。航空貨站模擬實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室參照航空公司和航空貨代公司的實(shí)際運(yùn)營流程,集中體現(xiàn)航空貨站的主要作業(yè)環(huán)節(jié),基于航空貨運(yùn)出港與進(jìn)港兩大流程,模擬航空貨物的收運(yùn)、進(jìn)出庫、到達(dá)與交付等航空貨運(yùn)主要環(huán)節(jié)的現(xiàn)實(shí)場景,配備航空貨運(yùn)特有的航空集裝板、航空集裝箱、地磅打板臺、全貨機(jī)貨艙等模擬裝備,可進(jìn)行模擬航空貨物進(jìn)出港、配載與平衡、單證制作等實(shí)驗(yàn),體現(xiàn)航空物流環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、理論與實(shí)踐聯(lián)系密切等特點(diǎn)。

6　虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的建設(shè)成效

我校通過產(chǎn)學(xué)研合作、校企聯(lián)合、校企共建等多種方式開展虛擬仿真實(shí)踐教學(xué),研制和引進(jìn)模擬設(shè)備和仿真軟件,構(gòu)建信息技術(shù)平臺和虛擬場景,初步建成了與校外實(shí)習(xí)基地互補(bǔ)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心,支持飛行技術(shù)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”和優(yōu)秀飛行員培養(yǎng),支持空中管制與簽派、航空器械維修、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空經(jīng)營管理、航空物流、民航商務(wù)、空中乘務(wù)等專業(yè)的工程實(shí)踐教育,有利于培養(yǎng)高素質(zhì)、應(yīng)用型的“專業(yè)理論+工程實(shí)踐+創(chuàng)新能力”全系列的民航類專業(yè)人才,并為教育部“民航運(yùn)營管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)”、上海市教委重點(diǎn)學(xué)科“現(xiàn)代民航工程及管理”提供硬件支撐。

特別是學(xué)校在飛行模擬器訓(xùn)練中心與飛行仿真技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的平臺上,已全面展開大型民用飛機(jī)飛行模擬器的研制工作,該項(xiàng)研制以D級B737-800飛行模擬機(jī)為目標(biāo),力爭取得創(chuàng)先成果、達(dá)到國際先進(jìn)水平,并以模擬機(jī)研究成果裝備飛行模擬器訓(xùn)練中心與飛行仿真技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,為飛行學(xué)員的培養(yǎng)和航空公司飛行員的培訓(xùn)提供公共教學(xué)平臺,積極服務(wù)于民航產(chǎn)業(yè)。

7　結(jié)語

在民航飛行運(yùn)營虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心進(jìn)一步建設(shè)完善與實(shí)踐教學(xué)改革過程中,上海工程技術(shù)大學(xué)將更加注重培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代企業(yè)文化的適應(yīng)、行業(yè)發(fā)展對職業(yè)素養(yǎng)的要求,精心設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容,并根據(jù)職業(yè)能力要求確定相應(yīng)的教學(xué)方式,構(gòu)建基礎(chǔ)扎實(shí)、體系完整、架構(gòu)科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)平臺,滿足航空業(yè)對應(yīng)用型人才的需求。

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Exploration on construction of experimental teaching center based on virtual-actual combination and university-enterprise complementation

Jia Cili, He Fajiang, Kuang Jianghong, Zhang Xu, Li Cheng, Yao Hongguang

(School of Air Transportation, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201620, China)

To meet the development needs of civil aviation, this article puts forward to adheres to the mode of close cooperation between university and enterprise, to construct experimental teaching center based on virtual-actual combination and university-enterprise complementation, to build the solidly based, system complete and architecture reasonable practical teaching platform, to establish the practical teaching system to meet the requirements of civil aviation development. In response to the contradictions in enterprises inadequate capacity to accept student practice, differences between teaching contents and production scheduling, etc., SUES promotes the laboratory construction with the method of virtual-actual combination, constructs a group of experiment center and laboratory, such as flight simulator training center, strengthen training of engineering practice ability and innovation ability.

experimental teaching center; simulation training; virtual simulation; laboratory construction

DOI:10.16791/j.cnki.sjg.2016.06.041

2015-12-15

教育部人文社科研究專項(xiàng)任務(wù)項(xiàng)目(15jdgc018)；上海市地方高?！笆濉眱?nèi)涵建設(shè)項(xiàng)目(nhjx-2014-09)；上海工程技術(shù)大學(xué)教育科學(xué)研究項(xiàng)目(y201408001)

賈慈力(1966—),男,上海,碩士,副教授,副院長,研究方向?yàn)闄C(jī)械制造、交通運(yùn)輸工程.

E-mail：jiacili@sues.edu.cn

G482；V323.11

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1002-4956(2016)6-0162-03