孟昭庚

今年4月8日，是“四八”烈士罹難70周年。

1946年4月8日，中國共產(chǎn)黨代表王若飛、秦邦憲（博古），在參加重慶舉行的政治協(xié)商會議之后，與葉挺、鄧發(fā)、黃齊生等乘坐飛機，由重慶飛回延安，遇難于山西興縣黑茶山。

“四八”空難驚中外

1945年8月15日，日本宣布無條件投降，中國人民取得了抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利。蔣介石為了掩人耳目，給內(nèi)戰(zhàn)準備時間，連續(xù)三次發(fā)電報，邀請毛澤東赴重慶“共同商討國家大計”。中國共產(chǎn)黨從全國人民的利益出發(fā)，決定派毛澤東、周恩來、王若飛赴重慶談判。

談判結(jié)束后，毛澤東先行回到延安，周恩來和王若飛繼續(xù)留在重慶與國民黨洽談相關(guān)事宜。后來，中共中央委員、中共中央南方局常委秦邦憲以中共代表的身份在重慶參加政治協(xié)商會議，擔任憲章起草小組委員會中共代表，并和中共中央委員王若飛一道就一些重大問題同國民黨談判。

1946年4月8日，王若飛、秦邦憲攜帶同國民黨談判的最后方案，乘坐美軍運輸機飛回延安。同機飛延安的有：被中共營救、剛剛才出獄的新四軍軍長葉挺及其夫人李秀文和兒女葉阿九、葉揚眉，出席世界職工大會的中國解放區(qū)職工代表、中共中央工委書記鄧發(fā)，王若飛的舅父、著名教育家黃齊生以及黃齊生的孫子黃曉莊，十八集團軍參謀李少華、王若飛隨從副官魏萬吉、秦邦憲隨從副官趙登俊、葉挺家的保姆高瓊等13人，還有美軍機組4人，共計17人。

4月8日那天下午，延安天氣不好，下著小雨，但機場上卻早已聚集很多迎接王若飛、秦邦憲、葉挺的領(lǐng)導和群眾，中共中央五大書記在延安的四位毛澤東、劉少奇、朱德、任弼時也都到了機場。

下午2點許，人們聽到天空傳來飛機的轟鳴聲，但一直到傍晚，仍不見飛機的蹤影。中央同志認為，天空陰雨，能見度差，飛機可能又折回重慶或西安了。話雖這么說，但毛澤東還是不放心，他交待中央辦公廳主任楊尚昆向美軍駐延安觀察組了解情況，并打電報向西安、重慶八路軍辦事處詢問。當晚，美軍駐延安觀察組向楊尚昆通報：由重慶飛延安的那架運輸機失蹤。

當時飛機已飛至延安上空，因陰雨而致使駕駛員找不到機場，盤旋一會兒，只得折向西安機場，但沒想到途中迷失方向，誤入山西興縣東南80里的黑茶山。當時，黑茶山上空下著雪，山下下著雨。飛機撞上海拔2400多米的黑茶山后爆炸起火，墜毀在山崖。機上我方13人和美方4名機組人員全部罹難。

空難發(fā)生后，中共中央決定將烈士遺體從黑茶山運到嵐縣機場，再轉(zhuǎn)運延安。遵照中央這一指示，中共晉綏分局，立即派晉綏邊區(qū)公安總局負責人顧逸之帶領(lǐng)工作人員快速奔赴飛機出事現(xiàn)場，負責實地調(diào)查和后事處理。

工作人員首先在飛機殘骸東西兩側(cè)較遠處比較順利地找到了王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)和葉挺四人的遺體，他們四人大概是坐在一起的，遺體雖較為完整，但面目也都難以辨認。因為秦邦憲高度近視，常年戴眼鏡，臉頰上有戴眼鏡的痕跡，顧逸之見過秦邦憲，于是便首先確定了秦邦憲的遺體。另外一具遺體上有白胡子根茬，因為黃齊生歲數(shù)最大，就斷定是他。最后被確認的是鄧發(fā)。比較好認的是才幾歲的葉阿九。四個美軍飛行員，肢體都不全了……

追悼公祭盛況空前

“四八”空難發(fā)生后，解放區(qū)一片悲慟。4月11日，中共中央及陜甘寧邊區(qū)政府組成有毛澤東、朱德、劉少奇、任弼時、林伯渠、習仲勛、李鼎銘等26人參加的治喪委員會。邊區(qū)參議會決定休會一日，通令全邊區(qū)下半旗三日，停止娛樂活動一月。

4月13日，延安《解放日報》發(fā)表題為《痛悼死者》的社論，社論說：“中華民族偉大的愛國者，王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)諸同志，中國教育界的先驅(qū)者、人民真摯的朋友黃齊生先生諸位，不幸于4月8日因飛機失事而遇難；這是中華民族、中國人民極沉重的損失！全體中國共產(chǎn)黨黨員，正如我黨公告所說，都以最大的悲痛，哀悼這些偉大戰(zhàn)士之死……”

4月15日下午2時，中共中央在延安中央黨校大禮堂舉行干部大會，悼念“四八”空難烈士。大會推選毛澤東、朱德、劉少奇、任弼時、康生、彭德懷、林伯渠、賀龍、習仲勛、徐向前、蔡暢等15人為主席團成員，林伯渠主持悼念活動。朱德、劉少奇、康生、張云逸、李鼎銘、劉少白等先后在悼念大會上講話。

4月18日下午一點鐘，由晉綏邊區(qū)公安總局局長譚政文等人護送，飛機載著王若飛、秦邦憲等烈士及美軍飛機機組人員的遺體抵達延安。中共中央領(lǐng)導人及各界代表劉少奇、朱德、任弼時、林伯渠、徐特立、蔡暢、楊尚昆等萬余人肅立機場接靈?？吹饺~挺沒有穿將軍服，朱德馬上取出國民政府軍事委員會發(fā)給他的一套將軍服給葉挺穿上。

4月19日上午，延安各界3萬多人在飛機場隆重舉行追悼并公祭諸烈士大會。會場上人山人海，花籃和花圈如同海洋。會場兩邊，懸掛著中共中央醒目的挽聯(lián)：

天下正多艱，賴斗爭前線，堅持民主，驅(qū)除反動，不屈不撓，驚聽兇音哀砥柱；

黨中留永痛，念人民事業(yè)，惟將悲苦，化成力量，一心一德，誓爭勝利慰英靈。

中共中央主席毛澤東親筆寫下“為人民而死，雖死猶榮”的題詞和《向“四八”烈士志哀》的悼詞。

中共中央軍委副主席、中共中央南方局書記周恩來題詞：“黑茶山頂，延安河邊。人民英雄，永垂不朽?！?/p>

10時，追悼公祭活動開始。主祭人朱德、劉少奇，陪祭人為林伯渠、賀龍、李鼎銘等。與會者全體脫帽肅立，禮炮連發(fā)24響，山鳴谷應(yīng)。靜默志哀時，哀樂聲在肅穆的氣氛中奏起，挽歌隊唱著沉痛的挽歌，群眾行列里，十班民間吹鼓手，用嗩吶和銅號吹奏著沉痛的哀樂。林伯渠向與會者報告了空難烈士生平事跡后，朱德、張云逸以及工人運動代表朱寶庭、勞動英雄吳滿有分別致詞，遺屬代表張越霞發(fā)言。

12時05分，靈柩緩緩移出靈堂。朱德、劉少奇等中央領(lǐng)導人親自執(zhí)紼，送靈下葬，將烈士的遺體安葬在延安城郊王家坪北側(cè)、清涼山下的飛機場東北角。

重慶鹽城同悼英靈

空難后，首先向大后方披露此事的是重慶《大公報》。該報11日在二版刊出王若飛等人下落不明的消息。13日，重慶《新華日報》刊登中共代表團周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超等聯(lián)合具名的《訃告》，正式向社會各界報告王若飛等遇難的消息。

4月19日上午9時，重慶各界追悼王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)、黃齊生先生大會在重慶青年館舉行。青年館門口的街道上，豎立著兩塊蒙著白布的牌坊，橫書“陪都各界追悼王秦葉鄧黃諸先生大會”，在街道兩旁的墻壁上，張貼著無數(shù)的挽聯(lián)和挽詩。大會由李公仆主持，張瀾主祭，孫科、邵力子、吳鐵城、褚輔成、孫鈞儒、陳銘樞、王云五、周恩來陪祭。

孫科代表國民政府在其所致的悼詞中說：“王若飛、秦邦憲兩位先生到重慶來是為了促進和平團結(jié)。我們見解雖有不同，但和平民主的事業(yè)是共同的，目標是一致的，他們在這個共同事業(yè)尚未完成之前先離去了，這使我們悲痛，但同時也使我們覺得加重了負擔，我們后死者必須完成這個工作，才能安慰先死者。”

在追悼會上周恩來再次失聲痛哭，流著眼淚報告了遇難烈士的生平事跡。最后，由董必武致答詞，感謝社會各界對烈士的悼念。

當葉挺將軍不幸遇難的消息傳到蘇北鹽城時，鹽城軍民十分悲痛，舉行了隆重的紀念活動。舉行追悼大會時，有人提出新四軍軍部在鹽城重建之初，就盼望葉挺軍長到職，但是由于葉軍長在皖南事變中被國民黨軍隊無理扣押，后又被國民黨當局長期關(guān)押，未能到鹽城就職，現(xiàn)在不幸罹難，建議以葉軍長的名字來命名鹽城。這一提議受到普遍支持，并上報蘇皖邊區(qū)政府而獲得批準，鹽城便成為葉挺城。

高規(guī)格建烈士陵寢

為了緬懷“四八”罹難烈士，陜甘寧邊區(qū)政府在位于延安七公里的李家洼為烈士建起了陵園。陵園背枕青山，松柏環(huán)繞，面對延河，莊嚴肅穆，宏偉壯觀。

“四八”烈士陵園是中共最早的一座高規(guī)格的烈士陵寢地。1947年3月，國民黨胡宗南部進犯延安，對陵園進行了嚴重破壞。次年，延安光復，邊區(qū)政府修復了陵園。1957年，中共中央決定重建“四八”烈士陵園，陵址選在王家坪，并將英年早逝，對中國革命作出重大貢獻的張浩、關(guān)向應(yīng)和其他幾位烈士的遺骸移入園內(nèi)安葬?！拔母铩敝?，“四八”烈士陵園又遭劫難。1971年，烈士遺骨被遷往李家洼。

現(xiàn)在延安“四八”烈士陵園已成為全國著名的烈士紀念地，每年清明和烈士祭日都有四面八方的人士來此吊唁。1996年，“四八”烈士殉難50周年之際，近百名烈士子女、親屬及延安時期老一輩革命家的后代和延安各界數(shù)十萬群眾隆重集會悼念先烈。原國家主席楊尚昆敬獻了花圈，全國政協(xié)副主席萬國權(quán)、中共陜西省委書記安啟元等參加了這次紀念活動。

蹊蹺空難謎有解

關(guān)于那次空難的事發(fā)現(xiàn)場勘察情況，當時晉綏邊區(qū)公安總局負責人顧逸之給中共中央報告中是這樣寫的：

第一，飛機確實是在黑茶山失事的，不是在空中墜毀的，因為飛機撞上黑茶山側(cè)峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機是在撞山后才爆炸起火的。

第二，從4月8日當天黑茶山地區(qū)天氣情況來看，那天飛機飛到黑茶山時，天上云霧濃，駕駛?cè)藛T很可能是在這種濃云密布、雨雪交加的天氣中因能見度太差，為了尋找地面目標，飛機降低飛行而撞山爆炸墜毀，如果飛機再飛高一點，也就不會撞上巨石了。

第三，從飛機出事現(xiàn)場的反復搜查結(jié)果來看，一直沒有發(fā)現(xiàn)有人為制造爆炸的可疑跡象。但對關(guān)系到飛機航行的主要部件，譬如對導航系統(tǒng)的儀表有沒有進行技術(shù)檢查而作出鑒定結(jié)論，顧逸之在給中央的報告中并未提及。

當然，顧逸之在報告中也提出了一些疑問：

當時西安北上沿途及延安天氣雖有陰雨但并不十分惡劣，而美方機長又是佩戴有飛虎臂章的老練的飛行員，據(jù)此推測，極有可能是國民黨特務(wù)趁飛機在西安機場停留加油時，在儀表上做了手腳，導致導航系統(tǒng)失去了作用，以致電訊中斷，儀表失靈，迷失航向，使得處于迷航狀態(tài)下的飛機盡管飛到延安上空，卻怎么也找不到著陸機場。

1951年6月，周恩來在接見葉挺將軍的兒子葉正大時說：“關(guān)于你爸爸的座機為什么會失事，過去說是飛機遇濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定有人做了手腳，機場的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)那樣的重要負責同志，當然還有你們的父親葉挺同志。葉將軍被國民黨關(guān)了五年，可他一出獄就給黨中央寫信要重新入黨。蔣介石是很生氣的，老蔣是什么人，我跟他打交道時間很長，了解他的個性。他為排除異己，利用特務(wù)做手腳很容易的。當時，延安只下點小雨，飛機已到延安上空，我們在機場迎接的人們已聽到飛機的聲音了，為什么一轉(zhuǎn)眼飛機就飛向黑茶山了呢，這不是國民黨特務(wù)做了手腳，又是什么？”

其實，周恩來之說也僅僅是推測而已。

21世紀初年，一位名叫杜吉堂的行將就木的臺灣老兵，終于良心發(fā)現(xiàn)，在一篇文章中懺悔了當年他作為中美合作所特工隊長，在重慶參與了由軍統(tǒng)方面組織策劃的謀害葉挺將軍的陰謀。

1946年4月7日凌晨，軍統(tǒng)安插在空軍系統(tǒng)、時任調(diào)度科科長的王平虎，得知葉挺將赴延安的信息，立即上報。隨即有人電話通知杜吉堂：中共的葉挺將軍準備乘美國運輸機回延安，請立即執(zhí)行刺殺任務(wù)。杜吉堂接受任務(wù)后便召集特工隊其他負責人，密謀破壞中共這次飛行。有特工提議，破壞飛機上的儀表可使飛機迷航，讓其自然墜落。遂被采納。

8日晨8時，由王平虎事先做好安排，讓特工楊耀武跟隨檢修員一道進入飛機檢修場地，偷偷走到C-47運輸機駕駛艙前，將一塊磁鐵安放在飛機儀表的背面，然后悄悄離開。

8時45分，飛機起飛，按預定時間在西安機場休息加油，然后飛往延安。離開西安時，天空已經(jīng)下起了冰雹，機長同延安方面電臺曾有聯(lián)系，告知飛行途中情況后就關(guān)閉了電臺。哪知片刻間，飛機為避開冰雹區(qū)，稍一轉(zhuǎn)身，機身一偏，飛機儀表停止了工作。失去導航系統(tǒng)后，機長只能憑經(jīng)驗飛行了，不料，飛機在晉西北興縣東南80公里處，撞上了黑茶山，機毀人亡。

（責任編輯 李贊庭）