本報(bào)特約記者　章節(jié)　本報(bào)記者　劉揚(yáng)

1970年4月24日，中國的首枚運(yùn)載火箭長征一號將首顆人造衛(wèi)星東方紅一號成功送入太空。在將近50年之后，中國將每年的這一日子確定為中國航天日。圍繞首個(gè)航天日，中國官方發(fā)布一系列令世人矚目的航天大項(xiàng)目。國家國防科技工業(yè)局局長、國家航天局局長許達(dá)哲日前公布了中國“十三五”規(guī)劃中航天工程發(fā)展計(jì)劃。專家認(rèn)為，這一系列計(jì)劃如果順利實(shí)施，將確保中國成功進(jìn)入世界航天俱樂部的第一集團(tuán)。

火星探測計(jì)劃已經(jīng)啟動

在4月22日的發(fā)布會上，許達(dá)哲透露中國首次火星探測任務(wù)已于2016年1月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施，工程研制工作已經(jīng)全面啟動。火星探測器計(jì)劃2020年前后擇機(jī)實(shí)施發(fā)射，2021年到達(dá)火星進(jìn)行環(huán)繞和著陸巡視探測。

專家認(rèn)為，相比印度向火星軌道發(fā)射“冰箱大小”的探測器，中國的探火計(jì)劃起點(diǎn)很高，并未像探月計(jì)劃那樣“繞、落、返”三步走，而是直接實(shí)施繞和落。這和中國探月計(jì)劃之前的技術(shù)積累不無關(guān)系。專家指出，目前，中國已經(jīng)完全具備探測火星的能力。相比探月計(jì)劃，探測火星需要更強(qiáng)的深空探測能力、更強(qiáng)大的火箭和更智能的自主化控制系統(tǒng)。不過，實(shí)施一個(gè)復(fù)雜的探月計(jì)劃，例如像嫦娥三號那種將月球車送上月球的難度，已超過一個(gè)簡單的探火計(jì)劃。

這名專家指出，新一代的長征五號運(yùn)載火箭將是火星探測任務(wù)的理想發(fā)射載具，它的最高配置具備大約25噸的近地軌道運(yùn)載能力，可以為環(huán)繞和著陸巡視探測器提供充足的運(yùn)力儲備。而基本建成的分布于國內(nèi)和全球的深空探測網(wǎng)也將為探火計(jì)劃保駕護(hù)航。

繼續(xù)推進(jìn)探月和載人航天計(jì)劃

許達(dá)哲介紹說，中國探月工程已完成“三步走”第二步，圓滿完成了“繞、落”兩大任務(wù)，目前進(jìn)入第三步“月球采樣返回”。在這一階段以實(shí)施嫦娥五號任務(wù)以獲取月球樣品并返回地球?yàn)槌晒?biāo)志，2016年將開展正樣研制，預(yù)計(jì)嫦娥五號探測器將采用長征五號遙三運(yùn)載火箭于2017年前后擇機(jī)發(fā)射。之后，中國將實(shí)施嫦娥四號任務(wù)，實(shí)現(xiàn)世界上首次在月球背面著陸探測，計(jì)劃于2018年實(shí)施，目前國家已正式批準(zhǔn)實(shí)施。據(jù)介紹，有關(guān)方面也在積極論證啟動我國的載人月球探測工作。

許達(dá)哲說，中國載人航天進(jìn)入實(shí)施第三步戰(zhàn)略，計(jì)劃于2020前后完成中國空間站建造任務(wù)。我國將在2016下半年至2017年上半年期間，組織實(shí)施載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)，空間站研制工作進(jìn)展順利，將于2020年前后完成。

據(jù)專家介紹，在月球背面著陸實(shí)施起來很復(fù)雜，需要在地月引力平衡點(diǎn)增加中繼衛(wèi)星進(jìn)行中繼通信?？臻g站的相關(guān)計(jì)劃如果順利完成，中國將進(jìn)入世界航天俱樂部的第一集團(tuán)。

新一代運(yùn)載火箭是關(guān)鍵

一國運(yùn)載火箭的能力有多大，該國的航天舞臺就有多大。新一代運(yùn)載火箭長征五號和長征七號將于今年陸續(xù)首發(fā)，它們的進(jìn)展程度，決定著“十三五”期間中國航天計(jì)劃能否順利實(shí)施。畢竟上述運(yùn)載火箭幾乎是全新研制的，技術(shù)復(fù)雜。

新一代火箭將滿足未來相當(dāng)長一段時(shí)間我國應(yīng)用衛(wèi)星發(fā)射、載人航天、空間站計(jì)劃以及探火、探月計(jì)劃的需要。但如果進(jìn)行載人登月，那么就必須研制近地軌道運(yùn)載能力超過100噸的新型重型運(yùn)載火箭。之前，有關(guān)方面曾透露長征九號重型運(yùn)載火箭的預(yù)研情況，但是這次航天日并未透露新情況。

據(jù)報(bào)道，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院運(yùn)載火箭系列總設(shè)計(jì)師龍樂豪院士此前呼吁，我國有必要加快重型運(yùn)載火箭研究。在考慮可能的技術(shù)途徑和方案后，目前業(yè)內(nèi)專家將目光聚焦在大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)和大推力固體助推器這兩種重型運(yùn)載火箭總體技術(shù)方案。龍樂豪介紹，這兩種構(gòu)型的重型火箭長度達(dá)到100米級，火箭起飛重量達(dá)到4000噸級，起飛推力達(dá)到5000噸級，兩種方案的近地軌道運(yùn)載能力超過130噸?！?/p>