羅振隆

[摘 要]目前，汽輪機(jī)安裝質(zhì)量狀況對(duì)火電廠的日常運(yùn)行以及工作人員的生命安全都有著非常重要的影響。因此，本文結(jié)合筆者的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，首先對(duì)當(dāng)前火電廠汽輪機(jī)安裝中存在的突出問題進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上探討了火電廠汽輪機(jī)安裝工藝的要點(diǎn)。

[關(guān)鍵詞]火電廠；汽輪機(jī)；安裝工藝；問題；要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU352.11；TU398.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）06-0039-01

一、引言

隨著當(dāng)前人們生活水平的不斷提升，對(duì)電力資源的需求也在不斷加大，而火電廠作為電力資源生產(chǎn)的主要方式，保證著電力生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。而對(duì)于火電廠來說，汽輪機(jī)是其生產(chǎn)鏈環(huán)節(jié)中一個(gè)非常重要的組成部分，發(fā)揮著很大的作用。不過筆者在對(duì)當(dāng)前火電廠汽輪機(jī)的安裝過程進(jìn)行仔細(xì)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，很多都還存在著安裝之前檢查不仔細(xì)、安裝過程中存在著各種技術(shù)管理問題等突出問題，因此，本文對(duì)火電廠汽輪機(jī)安裝工藝的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)榇祟悊栴}的校正提供一定的參考價(jià)值。

二、當(dāng)前火電廠汽輪機(jī)安裝中存在的突出問題

（1）需要在準(zhǔn)備工作上下工夫

很多火電廠在安裝汽輪機(jī)中總是忽視了準(zhǔn)備工作的重要性，其中最為突出的問題便是沒有做好全面的檢查工作，即使開展了相關(guān)的檢查，也沒有按照標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，正是由于安裝工作的不充分，導(dǎo)致了火電廠在安裝汽輪機(jī)過程中存在著很多的問題，從而嚴(yán)重影響到汽輪機(jī)的安裝進(jìn)度，甚至?xí)?duì)汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量帶來影響，因此，汽輪機(jī)安裝之前的檢查工作應(yīng)引起安裝人員的高度重視。

（2）安裝過程中存在的問題

通常情況下，在火電廠汽輪機(jī)的安裝過程中，往往具有復(fù)雜、繁瑣以及綜合的特征，因此，給安裝工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。而在汽輪機(jī)的安裝過程中，主要存在著以下幾個(gè)方面的問題：首先，相關(guān)人員在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行安裝過程中，并未按照規(guī)范的操作流程進(jìn)行，甚至還出現(xiàn)了違規(guī)操作的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量難以保障；其次，汽輪機(jī)的安裝過程是一個(gè)非常龐大的工程，每一環(huán)節(jié)都需要相互協(xié)調(diào)，相輔相成，缺一不可。在安裝過程中，一些技術(shù)人員往往會(huì)因粗心、大意漏掉其中某一個(gè)環(huán)節(jié)，這也會(huì)阻礙安裝工作的進(jìn)程；最后，當(dāng)安裝人員在完成了汽輪機(jī)的安裝工作之后，并沒有進(jìn)行有關(guān)的試運(yùn)行，這樣一來，就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安裝的問題，也在一定程度上為汽輪機(jī)的正式運(yùn)行埋下了安全和質(zhì)量的隱患。

三、火電廠汽輪機(jī)安裝工藝的要點(diǎn)分析

針對(duì)在火電廠的汽輪機(jī)安裝過程中存在的檢查不全面以及其他相關(guān)問題的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該采取科學(xué)合理的汽輪機(jī)安裝工藝進(jìn)行安裝，以保證汽輪機(jī)的安裝進(jìn)度、安裝時(shí)間和安裝質(zhì)量。

（1）基礎(chǔ)部分的處理

基礎(chǔ)部分的處理是汽輪機(jī)安裝工藝的第一步，在進(jìn)行基礎(chǔ)部分的安裝時(shí)，首先需要保證基礎(chǔ)部分的混凝土臺(tái)座表面的平整和干凈，并檢查表面是否有空洞、裂縫和疏松等缺陷，同時(shí)對(duì)于金屬平臺(tái)和爬梯等部位要做防腐蝕必要的工作?；A(chǔ)部分的縱向中心線要與基座橫向中心線相互垂直，從而保證機(jī)組運(yùn)行后按照設(shè)計(jì)死點(diǎn)自由的受熱膨脹。另外地腳螺栓中心線相對(duì)基礎(chǔ)中心線的偏差也應(yīng)控制在10mm偏差范圍。針對(duì)汽輪機(jī)的廠房、運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)以及安裝用橋式起重機(jī)，需要將其清理干凈，以避免雜物對(duì)安裝質(zhì)量帶來影響。最后，各預(yù)埋孔洞的中心線、斷面、標(biāo)高以及汽輪機(jī)的基坑尺寸等都要符合相關(guān)的規(guī)定。

（2）墊鐵（墊塊）的布置

對(duì)汽輪機(jī)墊鐵（墊塊）位置的布置，需要根據(jù)制造廠所提供的布置圖進(jìn)行布置?；A(chǔ)承力面的墊鐵安放位置處理一般采用鏨子剔平或用磨光機(jī)打磨的方法，處理后在用紅丹粉著色法檢查接觸面積、外形尺寸和水平度合格后，依據(jù)墊鐵安放位置標(biāo)高、設(shè)備尺寸及設(shè)計(jì)安裝標(biāo)高配準(zhǔn)墊鐵；基礎(chǔ)承力面的混凝土沙箱墊塊的位置處理、制作及檢查有其專用的規(guī)程規(guī)范，制作完成的后續(xù)調(diào)整僅需在墊塊上加減較小厚度的不銹鋼皮。

其次，墊鐵（墊塊）在分布上也需要根據(jù)一定的規(guī)律和要求進(jìn)行，比如，兩組相鄰墊鐵（墊塊）之間的距離通常在300～700mm之間，每組墊鐵中其數(shù)量往往在三塊以內(nèi)，只有在非常特別的情況下才允許增加到五塊，而混凝土沙箱墊塊上所加的調(diào)整墊也要求不超過3層。

汽輪機(jī)無論是采用墊鐵安裝，還是混凝土沙箱墊塊安裝，在設(shè)備安裝定位后都要對(duì)各接合面的縫隙使用0.05毫米的塞尺進(jìn)行檢查，需要達(dá)到不能塞入的目的。然后用框式水平儀進(jìn)行檢查以保證墊鐵的表面水平，之后使用水準(zhǔn)儀復(fù)查墊鐵標(biāo)高，當(dāng)確認(rèn)沒有問題之后，便可以進(jìn)行前后板的安裝。

（3）臺(tái)板與軸承座的安裝

在臺(tái)板與軸承座的安裝過程中，需要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的考慮，具體來說，主要需要考慮如下的細(xì)節(jié)部分：首先，在臺(tái)板的安裝過程中，正是由于汽輪機(jī)安裝涉及的工藝等各方面都比較復(fù)雜，因此，臺(tái)板的安裝過程中務(wù)必要根據(jù)相關(guān)要求循序漸進(jìn)。臺(tái)板的安裝過程中要充分考慮到砂漿墊塊這一因素，臺(tái)板放置動(dòng)作盡量輕，才能降低墊塊遭受臺(tái)板安裝的沖擊。在完成臺(tái)板的安裝之后，一定要進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，確保安裝無誤。而在完成了臺(tái)板的安裝過程之后，對(duì)其上層的軸承座進(jìn)行安裝時(shí)，務(wù)必要對(duì)軸承座的水平、標(biāo)高、中心以及跨距等進(jìn)行及時(shí)的校正，而且在安裝過程中務(wù)必要充分考慮到各個(gè)機(jī)械部分的特征，采取科學(xué)合理的安裝工藝，只有這樣才能充分保證軸承座的安裝質(zhì)量。

（4）下汽缸的就位

在下汽缸的就位過程中，需要首先使用專用的工具與設(shè)計(jì)吊耳，將其水平起吊就位，同時(shí)對(duì)汽缸的中心、水平以及標(biāo)高進(jìn)行校正，具體來說，在對(duì)汽缸中心和縱向水平進(jìn)行校正時(shí)，可以將轉(zhuǎn)子吊入，按轉(zhuǎn)子安裝揚(yáng)度調(diào)整軸承坐標(biāo)高，在汽缸前后汽封洼窩處對(duì)轉(zhuǎn)子找中心，汽缸校正完畢，點(diǎn)焊固定銷，把緊地腳螺栓。需要注意的是，在汽缸負(fù)荷分配時(shí)，前貓爪左右的偏差需要將其控制在0.1mm以內(nèi)。同時(shí)，將汽缸內(nèi)的各級(jí)隔板、汽封、軸承瓦等吊出，檢查外觀是否有缺陷，用鋼印打號(hào)以防混亂，隔板放在專用的隔板架上，妥善保管，做好防腐工作。對(duì)汽缸中分面，用標(biāo)準(zhǔn)平尺推研和檢查平面度。

（5）轉(zhuǎn)子的檢查

通常情況下，當(dāng)將汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子送到了火電廠的汽輪機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)之后，務(wù)必首先組織相關(guān)的人員進(jìn)行全面而且仔細(xì)的檢查工作，檢查的內(nèi)容主要包括軸向和徑向跳動(dòng)、彎曲度和軸頸不柱度等等。而在對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行起吊操作時(shí)，務(wù)必使用專用的吊具并調(diào)整水平，吊具需要手動(dòng)操作調(diào)節(jié)部分，務(wù)必按相關(guān)要求在監(jiān)測(cè)之下進(jìn)行，千萬不能出現(xiàn)任何的違規(guī)現(xiàn)象。下圖展示了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝配間隙檢查的現(xiàn)場(chǎng)圖：

（6）汽輪機(jī)扣大蓋以及二次灌漿

在對(duì)火電廠汽輪機(jī)進(jìn)行扣大蓋之前，需要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥以及與汽缸連接管道，并對(duì)汽缸進(jìn)行試扣缸檢查，其中噴嘴組、內(nèi)下缸和外上缸等部件吊裝下落時(shí)，應(yīng)注意膨脹接管及密封環(huán)應(yīng)與套裝孔中心對(duì)齊，防止壓壞密封環(huán)或損傷套裝孔表面。正式扣大蓋時(shí)，上汽缸吊裝至下汽缸中分面200～300mm時(shí)，在汽缸四角位置臨放木塊有安全保障之后，在下汽缸中分面涂抹專用密封膠，最后再下落上汽缸，在上、下缸結(jié)合面即將接觸時(shí)打入定位銷，待上汽缸落下后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子并聽其內(nèi)部聲響，若無異常聲響，即可按冷緊、熱緊的程序緊固螺栓。

在汽輪機(jī)的二次灌漿過程中，首先需要將基礎(chǔ)表面打毛（此工作最好在臺(tái)板安裝前進(jìn)行）并點(diǎn)焊安裝墊鐵，并對(duì)基礎(chǔ)仔細(xì)清理和檢查確認(rèn)，然后根據(jù)設(shè)備外形尺寸制作模板，使用高強(qiáng)自流無收縮灌漿料，一次性完成汽輪機(jī)基礎(chǔ)的二次灌漿。

參考文獻(xiàn)

[1]鄒禮中. 深度探討某火電廠汽輪機(jī)安裝思路[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010，28：77+80.