馬成君

【摘 要】隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和公路建設的步伐加快，公路建設的質(zhì)量標準亦同步提高。因此，在瀝青混凝土路面的建設中，對路面平整度的要求很高。因為它關系到以后的行車安全，它也是衡量路面質(zhì)量的一項重要指標，更是對一條路最直觀的認識和評價。在瀝青混凝土路的施工中，如何提高路面的平整度，是施工中的關鍵問題。本文是作者筆據(jù)自己的施工經(jīng)驗，提出以下幾點體會和認識，供參考。

【關鍵詞】瀝青路面；平整度；淺談

1 處理好路面基層

在瀝青混凝土路面施工中，要提高面層平整度，先必須處理好基層的平整度。因為路面經(jīng)過一段時間的行車荷載反復作用下，由于基層不平整，使面層松鋪厚度不相等，導致壓縮比不均勻，經(jīng)過壓路機碾壓后松鋪層的沉降發(fā)生不均勻變化，面層會產(chǎn)生相對應的反射波浪。在攤鋪過程中，如果基層不平整攤鋪機熨平板的工作就會受到影響，從而也會使瀝青混凝土面層的平整度下降。

在基層平整度處理好的同時，還應重視對橋頭及涵頂?shù)奶幚怼Ｒ貏e注意橋涵兩頭和基層銜接平順，橋面鋪裝標高準確，橫坡與基層一致，表面平整粗糙。在鋪筑面層之前一定要把基層和橋面清掃干凈，并撒好透層油。對于橋面部分，由于透層油無法下滲，要防止不能噴灑太多，透層油太多會使橋面和瀝青混凝土之間形成一個滑動層，瀝青混凝土面層在水平動力作用下會產(chǎn)生開裂形成擁包。

2 基準的選擇

基準的準確設置，將會很大的提高面層平整度。在路面的施工中，有兩種找平基準：即固定基準和移動基準。

對于固定基準，關鍵是掛線的準確性，在具體施工中應注意：

1）用來支撐鋼絲繩的鋼釬之間的距離，在直線段一般10m設一個，在彎道上5m設一個，且線形平滑直順。

2）鋼絲繩以200m為一張拉點為宜，鋼絲繩的張力必須大于80kg，如果張力太小，會導致懸線下垂形成擾度，影響平整度。

3）基準的高度要仔細測量，反復校準。避免施工時由于人為疏忽或測量誤差，使得鋼絲繩在垂直面上形成折線，不利于平整度的提高。

當基層標高準確時，可以考慮下面層和上面層施工都用移動基準找平。

3 瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的面層施工中，必須重視攤鋪機的工作，因為其攤鋪質(zhì)量的好壞直接影響面層的平整度。攤鋪工序為：攤鋪機就位-熨平板加熱-運料車卸料-攤鋪及高強振搗夯實。

1）攤鋪機就位后，熨平板的高度應以測量的標高為準，熨平板至少要用三塊木板墊起，注意使每塊木板的布置能夠均勻受力，從而避免熨平板受力不均產(chǎn)生變形和不穩(wěn)定。

2）根據(jù)橫坡和松鋪厚度，調(diào)整好熨平板的初始工作仰角，檢查攤鋪機左右標尺顯示的數(shù)字是否正確。

3）攤鋪機就位后，要加熱熨平板，使溫度達到80℃-100℃。如果在常溫下工作時，140℃以上的瀝青混合料將會攤鋪機的熨平板瞬間加熱，瀝青混合料就會粘在熨平板下面，這樣會拉裂油路表面，影響路面的平整度。另一方面會導致攤鋪機起步時阻力增大，攤鋪機的行走系統(tǒng)會失去準確性，容易走偏，也會影響攤鋪效果。

4）攤鋪機在鋪筑過程中，運料車要不斷地供料，而運料車卸料應與攤鋪機料斗保持20-30cm距離，由攤鋪機頂推慢慢前進，運料車由專人指揮，盡量準確到位。在卸料過程中，運料車偶爾會與攤鋪機發(fā)生輕微碰撞摩擦，會使攤鋪機向后移動而造成已攤鋪完成的瀝青混凝土產(chǎn)生小臺階。在運料卸料過程中，還應注意車輛安全，停車要規(guī)范，不能亂停，還要減少停車次數(shù)，對于因停機后氣溫較低等因素產(chǎn)生的橫向臺階，有以下三種處理方法：

①攤鋪機重新起步時，低速慢行，待攤鋪機正常運轉(zhuǎn)后再加速恢復至正常攤鋪速度，這樣就可以避免因速度變化太大熨平板上下浮動而產(chǎn)生臺階。

②攤鋪機起步時降低夯錘及振動頻率，攤鋪行走10-20cm后再恢復至正常，這樣瀝青混凝土路面會形成一個“松鋪”過渡段，然后由工人添料鋪平。

③由經(jīng)驗非富的的壓路機駕駛人員用壓路機趁熱橫向?qū)ε_階進行碾壓，并根據(jù)臺階的實際情況決定開不開振動。現(xiàn)場設專人指揮，注意不能破壞已成形的路面。

5）在瀝青混凝土路面施工中，攤鋪寬度取決于路面寬度，并隨時檢測松鋪厚度，攤鋪機在鋪筑過程中會有微小變動引起的厚度不均，因及時調(diào)整。對個別有缺陷處由工人進行補撒細料等方法及時進行修補，才能取得良好的攤鋪效果。

在施工中還要重視攤鋪機的運行速度和夯錘的振搗速度。在攤鋪過程中攤鋪機一定要勻速行駛，夯錘振搗恒速。在攤鋪過程中，按施工要求需增減路面攤鋪層厚度時，可對攤鋪機進行調(diào)整，攤鋪機每行走2-3m可將升降螺旋調(diào)整1/4圈（即鋪層厚度改變2mm）。

4 瀝青混凝土碾壓

通過有效的碾壓，才能切實提高瀝青混凝土路面的密實度和平整度。瀝青混凝土路面的碾壓可分為初壓，復壓和終壓，并按施工要求的溫度和次數(shù)進行碾壓。

1）碾壓溫度

碾壓溫度對瀝青混合料的壓實質(zhì)量影響很大，一般來說溫度較高效果較好。溫度較高時，瀝青混和料在高溫作用下會發(fā)生自由變形，內(nèi)摩擦角越小，這樣才能以較少的碾壓遍數(shù)達到較高的密實度和較好的壓實效果，使面層不再變形。在較低溫度下，壓路機工作時容易產(chǎn)生難以消除的痕跡，影響瀝青混凝土面層的平整度。初壓最佳碾壓溫度一般控制在120℃-140℃，復壓溫度控制在95℃-120℃，路面碾壓終了溫度不得低于70℃。

2）碾壓速度

合理的碾壓速度，可以提高壓路機的工作效率。一般初壓速度控制在2km/h-4km/h，復壓速度3km/h-5km/h為宜。速度太快易使瀝青混凝土產(chǎn)生推移，而且在停車時容易產(chǎn)生擁包；速度太慢，壓路機在行走時由于振動等原因容易產(chǎn)生側移或行走不直，從而影響路面平整度。

3）碾壓程序

瀝青混凝土路面初壓應選用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，使攤鋪層得到初步穩(wěn)定；然后用雙鋼輪壓輪機振動復壓2-3遍，輪胎式壓路機復壓2遍；最后用雙鋼輪壓路機終壓2遍以消除碾壓過程中產(chǎn)生的痕跡，提高瀝青路面平整度。

4）壓路機的操作

壓路機駕駛人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓合格，獲得有關部門頒發(fā)的操作證。在施工中按照規(guī)范要求操作，起步要穩(wěn)，停車緩慢，在新鋪的瀝青混凝土面層上嚴禁拐彎和掉頭，盡量減少停機次數(shù)。壓路機振動時要控制好振動頻率及振幅，一般采用“高頻低幅”。嚴禁在未冷卻的新鋪路面上停放，以免產(chǎn)生凹槽。

5 接縫的處理

在瀝青混凝土面層鋪筑的過程中，由于受諸多因素的影響，接縫是無法避免的。因此，瀝青混凝土面層的接縫處理工作，對瀝青面層平整度的影響很大。1）熱接縫是比較理想的接縫施工，用多臺攤鋪機同時作業(yè)時，各機除寬度以外的結構參數(shù)和進行參數(shù)都應相同，兩臺攤鋪機前后之間的距離為5-10m，攤鋪層的重疊量為10-15cm。對熱接縫的碾壓，一般情況下，壓路機由兩側向接縫中心錯輪碾壓，最后在接縫處留30cm的條帶，由一臺壓路機來完成。2）冷接縫是指新鋪層與經(jīng)過壓實的已鋪層對接，冷熱兩攤鋪層的重疊量約為10cm。在每班工作之前，先檢查縫隙的平整度，冷攤鋪層接縫邊緣要用切割機修齊，清掃干凈，直到露出基層，將粘層油均勻地涂在接縫處。在施工中注意熱層厚度的調(diào)整，保證新、舊攤鋪層在碾壓后厚度相等。壓路機碾壓前要清除重疊區(qū)的粗骨料，方可經(jīng)行碾壓，在冷熱料銜接不良的地段，灌一些較細的瀝青混合料并鋪平。

6 結束語

瀝青路面施工是一項精細而復雜的工作，在施工中的各種因素都會影響瀝青路面的平整度。在以后的工作中，只要我們不斷加強學習，認真積累經(jīng)驗，把握好具體施工的一些重要環(huán)節(jié)，才能保證瀝青混凝土路面的平整度，提高工程的建設質(zhì)量。

[責任編輯：楊玉潔]