【摘 要】隨著城市的快速發(fā)展，城市的機動車車輛數(shù)目也正在不斷的增加，因此城市的道路結構也產(chǎn)生了巨大的變動。同時隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于生活質量的要求也不斷的提高，對于生活的出行狀況也有了更高的要求。在確保城市道路橫斷面能夠保持良好的交通狀態(tài)的情況下，應當將城市的環(huán)保設計也應用到城市道路橫斷面的規(guī)劃設計研究中，堅持城市道路設計以人為本的設計理念，促進城市道路能更好的為城市發(fā)展所服務。

【關鍵詞】城市道路；橫斷面；規(guī)劃設計研究

城市道路的修建狀況直接決定了城市交通的流暢度，進而決定了城市經(jīng)濟、人文等各個方面的發(fā)展?，F(xiàn)如今，我國城市的汽車保有量越來越高，因此道路車輛的密集程度也越來越高。同時道路車輛的種類比例也發(fā)生了改變：自行車或者人力車已經(jīng)逐漸減少甚至消失。同時人們對于道路的步行功能以及休閑功能的要求也越來越高。

一、城市道路橫斷面的組成和布置設計研究

城市道路橫斷面的主要構成為：機動車道、非機動車道、分車設施、綠化設施、人行路等多種方面。城市道路橫斷面設計需要依照城市整體規(guī)劃的思路進行組成和布置設計。橫斷面的模式和各個構成部分的比例應當依照道路的位置分布、工作步驟、道路狀況、道路限速等條件設計道路上的機動車與非機動車的每日的通行量以及行人通行量。城市道路橫斷面的規(guī)劃必須充分全面的考慮城市的居民的交通需求以及城市的經(jīng)濟、文化和工業(yè)發(fā)展需求。同時城市道路橫斷面的設計必須依照城市狀況和需求提出適當?shù)姆桨福Y合道路的寬度設定，依照情況采用單幅、雙幅或者是多幅的城市道路橫斷面設計方式。

二、城市道路橫斷面的中央分隔帶以及側分隔帶的寬度設計研究

依照現(xiàn)在通用的《城市道路橫斷面設計守則》可知，在明確不同設計方案的中央分隔帶以及側分隔帶的應用要求的同時，也應當明確城市道路橫斷面的中央分隔帶以及側分隔帶的寬度設計標準。

為了保障道路行人的安全，在設計中央分隔帶的寬度時應當將人們橫穿道路的安全道設施的寬度也涵蓋在內，由此可知中央分隔帶的寬度至少應到保持在2米以上。如果路口需要專門設置一個由機動車專用的左轉車道，那么側分隔帶的寬度最低也不能夠低于5米。側分隔帶的5米寬度包括3米的公交車道寬度以及2米的站臺寬度

三、利用“人非共板”的斷面設計方法設計城市道路橫斷面

隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市所面臨的交通壓力也在逐漸的升高。其中主要的交通壓力來自于機動車輛的數(shù)目的劇增，利用“人非共版”的斷面設計理念設計城市道路斷面可以體現(xiàn)出城市設計的生態(tài)性和合理性，完善了城市道路的斷面設計，從而使得機動車輛能夠較為順暢的通行。但是傳統(tǒng)的“人非共版”的斷面設計也存在著一定的弊端：由于行人與非機動車輛處于一個道路版面，非機動車輛的行駛容易誤傷到行人。改進后的“人非共板”的城市道路斷面設計方式良好的解決了這一問題：利用綠色植被將人行道與非機動車道隔離。這種新型的城市道路斷面方式在解決行人與非機動車的道路使用沖突問題的同時也使得城市的生態(tài)性有所提升，美化了城市的環(huán)境。

四、城市綠化帶在城市城市道路橫斷面設計中的應用研究

由上可知，“人非共板”的斷面設計方法在城市道路橫斷面的設計應用可以有效的改良城市的交通狀況。而“人非共板”斷面設計方法的應用離不開綠化帶的應用。

城市道路斷面設計過程中綠化帶的應用，應當依照城市道路的狀況以及城市居住人民和城市發(fā)展的需求具體的設計，以防止城市綠化率不足，綠化設置不與城市相匹配的現(xiàn)象產(chǎn)生。例如在寬度較低的人行道路邊種植大型喬木，會嚴重的影響人行道的暢通性，同時大面積的在道路綠化帶上種植同一種植物，也會使得城市道路橫斷面的綠化十分的單調，達不到預期的綠化效果。

依照《城市道路橫斷面的設計規(guī)劃標準》的要求，只要城市道路的寬度確定，道路橫斷面所應用的綠化帶的寬度就需要隨之確定，而后根據(jù)道路周圍的環(huán)境以及周圍居民的需求再開展具體的調整。例如，在城市居民居住小區(qū)與機動車道之間設置較寬的綠化帶，則可以有效的減輕機動車道邊的小區(qū)居民居住環(huán)境的噪聲污染和空氣污染。而在商業(yè)區(qū)或者較為繁華的市區(qū)則應當設置較窄的綠化帶，可以使得人們的視野更加的遼闊。而在城市的高新開發(fā)區(qū)等工業(yè)園區(qū)，綠化帶應當應用在工業(yè)園區(qū)的圍墻外側與城市道路之間，可以有效的改善工業(yè)園區(qū)旁的城市道路的景觀效果，減少工業(yè)園區(qū)旁的城市道路帶給人的緊張感。

五、結語

開展關于城市道路橫斷面規(guī)劃設計的研究，主要分為：城市道路橫斷面的組成和布置設計研究、城市道路橫斷面的中央分隔帶以及側分隔帶的寬度設計研究和利用“人非共板”的斷面設計方法設計城市道路橫斷面以及城市綠化帶在城市道路橫斷面設計中的應用研究。城市道路的橫斷面規(guī)劃設計，應當結合城市特點與民眾需求，充分的利用新型的設計手法，嚴格參照《城市道路橫斷面的設計規(guī)劃標準》修建城市道路，促使城市道路更加的暢通，為人們提供更高質量的交通環(huán)境。

參考文獻

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作者簡介：鄭蕓（1980.06- ），女，四川遂寧人，本科，中級職稱，研究方向：道路工程。