本刊記者 李曉川 史婧力

CCS第三次接棒國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席，將如何引領(lǐng)IACS這艘航船繼續(xù)破浪前行，國(guó)際海事界充滿(mǎn)期待。

美國(guó)華盛頓，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月29日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）總裁孫立成在國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）第73次理事會(huì)上當(dāng)選為IACS主席，任期自2016年7月1日至2017年6月30日。同時(shí)，CCS技術(shù)管理處副處長(zhǎng)李志遠(yuǎn)擔(dān)任綜合政策委員會(huì)（GPG）主席。走過(guò)60年歷程的CCS相隔10年后再次站上這方舞臺(tái)，第三次接棒IACS主席，將如何引領(lǐng)IACS這艘航船繼續(xù)破浪前行，國(guó)際海事界充滿(mǎn)期待。

推動(dòng)IACS繼續(xù)積極發(fā)展

從美國(guó)船級(jí)社總裁溫立祺（Christopher J. Wiernicki）手中接過(guò)IACS主席的接力棒，CCS總裁孫立成發(fā)表了講話，在高度評(píng)價(jià)前任成績(jī)的同時(shí)，對(duì)于未來(lái)一年主席任期的工作部署，他似乎早已成竹在胸：“我將致力于推動(dòng)IACS繼續(xù)積極發(fā)展，迎接面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。未來(lái)一年IACS將推進(jìn)多項(xiàng)重點(diǎn)工作，包括全力投入IMO目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的下階段工作、深化開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用研究、推動(dòng)新一代檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用研究，從而進(jìn)一步發(fā)揮IACS技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，并強(qiáng)化IACS與IMO、IACS與海事工業(yè)界的友好合作關(guān)系，優(yōu)化IACS組織機(jī)構(gòu)與工作流程，持續(xù)提升成員的質(zhì)量表現(xiàn)?！睂?duì)于未來(lái)一年IACS內(nèi)部的技術(shù)問(wèn)題，孫立成列出了三個(gè)主題，一是GBS審核的后續(xù)工作，二是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，三是新技術(shù)對(duì)檢驗(yàn)制度的影響。其中新技術(shù)對(duì)檢驗(yàn)制度的影響由CCS提出，目前已得到IACS理事會(huì)批準(zhǔn)，下一步，GPG主席李志遠(yuǎn)將牽頭組織推進(jìn)這部分工作。他表示，當(dāng)前新技術(shù)的廣泛應(yīng)用給傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)了深刻變革，IACS主動(dòng)研究新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)檢驗(yàn)技術(shù)的影響，這對(duì)船級(jí)社未來(lái)的發(fā)展非常重要。

希望CCS帶領(lǐng)IACS達(dá)到一個(gè)新的高度，是國(guó)際海事界對(duì)CCS未來(lái)一年IACS主席任期的一致期待。業(yè)內(nèi)有不少人士在發(fā)來(lái)賀電的同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前海事界發(fā)展的一些新動(dòng)向和新技術(shù)提出建議。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）主席埃斯本·鮑爾森（Esben Poulsson）表示：“我為CCS當(dāng)選新一屆IACS輪值主席致以最誠(chéng)摯的祝賀……一直以來(lái)，與IACS保持緊密的聯(lián)系對(duì)ICS來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，我們將會(huì)在技術(shù)上支持IACS在IMO的工作，并且我們的意見(jiàn)是可以互補(bǔ)的。因此，ICS的首要工作，就是與IACS在籌備IMO技術(shù)會(huì)議工作上相互合作。不僅如此，ICS同樣將焦點(diǎn)聚焦在自身在亞洲舞臺(tái)的地位能否持續(xù)走強(qiáng)，特別是對(duì)中國(guó)。因此我希望在后續(xù)的討論中，以及未來(lái)的日子里，我們能夠互相分享?！?/p>

DNV GL表示，相信CCS將會(huì)以非常清晰的方向引領(lǐng)IACS的發(fā)展，并將一直遵循IACS協(xié)會(huì)不僅要惠及IACS成員，而且要惠及整個(gè)航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

曾在2013～2014年度擔(dān)任IACS輪值主席的意大利船級(jí)社首席風(fēng)險(xiǎn)官羅伯特·卡佐羅（Roberto Cazzulo）表示：“我們希望孫立成總裁在擔(dān)任IACS主席的過(guò)程中一帆風(fēng)順。此外，我對(duì)孫立成總裁在2015年國(guó)際海運(yùn)年會(huì)所表達(dá)的觀點(diǎn)深表贊同，孫立成指出‘一帶一路’戰(zhàn)略中‘合作共贏、互聯(lián)互通’的理念將為區(qū)域間產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作提供機(jī)遇。這頗有意味，我想能夠?qū)ξ磥?lái)在全球范圍內(nèi)實(shí)施最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供有力保障?！?/p>

英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）執(zhí)行副總裁湯姆·鮑得利（Tom Boardley）致函CCS：“我們贊賞CCS多年來(lái)為中國(guó)海事經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海上安全標(biāo)準(zhǔn)所做出的巨大貢獻(xiàn)，CCS也在世界航運(yùn)舞臺(tái)扮演著重要角色，并廣受尊重。在IACS成員中也是積極活躍的一分子，為海事業(yè)利益相關(guān)方提供了諸多幫助。我們會(huì)一如既往地支持CCS的工作。當(dāng)下依然有許多的挑戰(zhàn)擺在面前，我們相信CCS會(huì)扮演好在IACS的領(lǐng)導(dǎo)角色?！?/p>

香港船東會(huì)主席趙式明在獲悉CCS總裁孫立成接任IACS主席后表示熱烈祝賀。并衷心希望孫立成總裁領(lǐng)導(dǎo)IACS繼續(xù)關(guān)注船舶結(jié)構(gòu)建造、船舶節(jié)能減排、機(jī)械設(shè)置和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完整性等業(yè)界十分關(guān)心的議題，積極應(yīng)對(duì)船運(yùn)業(yè)現(xiàn)有及未來(lái)的需求。

克拉克松總裁馬丁·史托福（Martin Stopford ）先生發(fā)來(lái)祝賀并建議： “IACS應(yīng)該對(duì)信息和通訊技術(shù)對(duì)未來(lái)十年海運(yùn)的影響進(jìn)行深入研究。海事業(yè)（包括航運(yùn)和海工）所建立的準(zhǔn)則和協(xié)議將會(huì)遵循這項(xiàng)技術(shù)，并在未來(lái)提高全球船隊(duì)的工作效率。我個(gè)人認(rèn)為，IACS將是引領(lǐng)這一潮流的合適‘人選’，并建議IACS嘗試發(fā)展船上數(shù)字系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (USSDS)?！?/p>

此外，BIMCO主席菲利普·路易·達(dá)孚（Philippe Louis-Dreyfus）、希臘船舶環(huán)保協(xié)會(huì)主席喬治·格拉特斯（George Gratsos）、波交所總裁杰里米·佩恩（Jeremy Penn）等多家機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)人都對(duì)CCS就任IACS主席表示了祝賀與期待。

實(shí)力為履行使命護(hù)航

在國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)成員中，CCS是最年輕的船級(jí)社之一。盡管歷史積淀和技術(shù)積累與很多成員有差距，但之前兩次出任IACS主席，都給國(guó)際海事界留下了深刻印象。時(shí)光倒轉(zhuǎn)，讓記憶穿梭，回到30年前。1996年7月1日，CCS臨危受命，首次擔(dān)任IACS主席，面對(duì)當(dāng)時(shí)嚴(yán)峻復(fù)雜的海事安全形勢(shì)，CCS用真誠(chéng)態(tài)度與行動(dòng)艱難開(kāi)創(chuàng)IACS工作的新局面。2006年，CCS第二次接過(guò)IACS主席的接力棒，充分利用當(dāng)主席的機(jī)會(huì)，提升船級(jí)社自身的管理水平，從更深更廣兩個(gè)方面加強(qiáng)與國(guó)際的接軌。10年后，CCS再次擔(dān)任IACS主席，面對(duì)依然風(fēng)云變幻的國(guó)際海事形勢(shì)多了份篤定，也更為深情。這份篤定與深情來(lái)自于CCS整整60載歲月的磨礪與鑄煉，更來(lái)自于幾代船檢人奮斗后實(shí)力加碼的底氣積淀。

剛剛過(guò)去的“十二五”，CCS交出優(yōu)秀成績(jī)單：在國(guó)際金融危機(jī)影響持續(xù)加深、航運(yùn)和造船持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，在逆境中實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力的全面提升。這切實(shí)為CCS此次出任IACS主席奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

“十二五”期間，CCS業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。檢驗(yàn)船隊(duì)實(shí)現(xiàn)量增質(zhì)提。截止到2015年底，CCS檢驗(yàn)船隊(duì)達(dá)到9723萬(wàn)總噸，距離躋身億噸船級(jí)社俱樂(lè)部?jī)H一步之遙。國(guó)際入級(jí)船隊(duì)平均船齡大幅下降，成為國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)成員中船齡最小的船級(jí)社。完成了大型礦砂船、超大型油輪、大型液化天然氣船等具有高附加值、高能效船舶的建造入級(jí)檢驗(yàn)，入級(jí)船舶涵蓋各類(lèi)運(yùn)輸船舶和高新技術(shù)船舶。海洋工程服務(wù)挺進(jìn)深海，順利完成以“3000米半潛平臺(tái)（海洋石油981）”、“1500米水深南海深海石油開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（荔灣3-1）”為代表的國(guó)家重大海工項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作，成為全球少數(shù)幾個(gè)開(kāi)展深海設(shè)施檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的船級(jí)社之一。工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)不斷拓展，獲得了安全生產(chǎn)化考評(píng)、節(jié)能減排審定核查、碳排放核查等多項(xiàng)新資質(zhì)；無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)在船舶和海洋工程中廣泛推廣。

一直以來(lái)，CCS幾乎是追著歷史的腳步做最好的自己，其中技術(shù)是關(guān)鍵。近年來(lái)，CCS持續(xù)加大科研投入力度，在超大型和高新技術(shù)船型關(guān)鍵技術(shù)、海洋工程關(guān)鍵技術(shù)、綠色技術(shù)和新能源應(yīng)用、檢驗(yàn)認(rèn)證及工業(yè)應(yīng)用技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)能力全面提升。并在全球率先發(fā)布了《綠色船舶規(guī)范》和《智能船舶規(guī)范》，得到業(yè)界積極響應(yīng)。海洋工程技術(shù)服務(wù)能力和工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域技術(shù)能力也顯著提高，研發(fā)編制了油氣處理系統(tǒng)、在役固定設(shè)施等審圖檢驗(yàn)技術(shù)指南，填補(bǔ)了水下生產(chǎn)系統(tǒng)、陸岸終端等方面的檢驗(yàn)規(guī)范空白。

多年來(lái)，CCS始終保持為港口國(guó)檢查記錄表現(xiàn)最好的船級(jí)社之一，持續(xù)被巴黎備忘錄組織、東京備忘錄組織和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)三大港口國(guó)檢查組織列入優(yōu)異表現(xiàn)清單。CCS綜合實(shí)力的全面提升，也得到了業(yè)界、客戶(hù)等相關(guān)各方的高度認(rèn)可。近幾年多次榮獲國(guó)際海事界知名機(jī)構(gòu)英國(guó)海貿(mào)集團(tuán)頒發(fā)的榮譽(yù)大獎(jiǎng)。

花香蝶自繞，主雅客來(lái)勤。秉承“安全、環(huán)保，為客戶(hù)和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的宗旨，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，CCS品牌形象和國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)。船旗國(guó)政府授權(quán)認(rèn)可度進(jìn)一步提升，新增多個(gè)國(guó)家授權(quán)CCS開(kāi)展法定檢驗(yàn)（認(rèn)證）與發(fā)證；地中海、達(dá)飛等國(guó)際知名班輪公司船舶加盟CCS級(jí)船隊(duì)；并正式獲得英國(guó)石油公司（BP）狀態(tài)評(píng)估程序（CAP）資格認(rèn)可，為哈里伯頓（Halliburton）、卡麥隆公司（Cameron）等國(guó)際知名石油公司和制造商提供檢驗(yàn)服務(wù)。

攜手共建和諧海事界

當(dāng)前，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，節(jié)能減排任重道遠(yuǎn)，國(guó)際海事立法呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)。在新形勢(shì)下出色地履行好IACS主席使命，更好地服務(wù)于相關(guān)各方，需要CCS亮出真本領(lǐng)。

作為國(guó)際海事舞臺(tái)上活躍的一員，近年來(lái)，CCS在支持國(guó)家增強(qiáng)國(guó)際海事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)和影響力、維護(hù)我國(guó)產(chǎn)業(yè)利益的同時(shí),還為國(guó)際海事界貢獻(xiàn)了大量智慧和成果。在IMO平臺(tái)，近5年完成了93份國(guó)際海事組織提案，占中國(guó)總提案的一半以上，在新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)、二代穩(wěn)性、噪聲規(guī)則、極地規(guī)則、國(guó)際氣體燃料規(guī)則、安全水平法、無(wú)石棉閾值、消防與救生等國(guó)際海事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中發(fā)揮了重要作用。

2016年5月13日，IMO海上安全委員會(huì)第96次會(huì)議上，宣布中國(guó)船級(jí)社（CCS）和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）其他11家成員船級(jí)社送審的散貨船與油船結(jié)構(gòu)規(guī)范符合IMO散貨船和油船目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）的目標(biāo)和功能性要求。這是IMO首次組織對(duì)船級(jí)社船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行審核以確認(rèn)這些規(guī)范滿(mǎn)足該組織設(shè)定的安全目標(biāo)和功能性要求，海上安全委員會(huì)的決定是對(duì)包括CCS在內(nèi)的所有IACS成員14年以來(lái)共同努力提升船舶安全的充分肯定。

在最主要的送審文件IACS共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR/HCSR）方面，CCS參加了IACS 10個(gè)協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組中的7個(gè)，是IACS各成員中參加項(xiàng)目組最多的船級(jí)社之一，并擔(dān)任結(jié)構(gòu)屈曲項(xiàng)目組組長(zhǎng)，主導(dǎo)解決了油輪和散貨船屈曲強(qiáng)度要求，同時(shí)主導(dǎo)解決了IMO GBS對(duì)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求的結(jié)構(gòu)冗余度計(jì)算。CCS不僅始終保持與CSR/HCSR規(guī)范發(fā)展同步，還為其執(zhí)行提供強(qiáng)有力的支持。CCS自主研發(fā)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)范計(jì)算軟件COMPASS CSR軟件，幫助國(guó)內(nèi)船廠和設(shè)計(jì)單位更好地執(zhí)行2015年7月1日正式生效的新版船舶共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR）。

船舶能效方面，為了幫助客戶(hù)面對(duì)不斷升級(jí)的綠色規(guī)則，CCS不斷進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，深化和細(xì)化服務(wù)手段和措施。2015年9月2日，中國(guó)船級(jí)社聯(lián)合中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）開(kāi)發(fā)的“船舶能效在線智能管理系統(tǒng)”正式在實(shí)船上應(yīng)用，該系統(tǒng)包含能效管理、能源監(jiān)測(cè)、主副機(jī)鍋爐等能耗設(shè)備工況監(jiān)測(cè)、航行狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)、SEEMP管理、船舶最佳縱傾優(yōu)化（OTA）、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能模塊，通過(guò)采集船舶硬件設(shè)備終端輸出數(shù)據(jù)，包括主輔機(jī)、鍋爐常規(guī)運(yùn)行參數(shù)，記錄軸功率、風(fēng)速儀、水平儀、GPS、計(jì)程儀等設(shè)備輸出的船舶航行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)與岸基進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，實(shí)現(xiàn)了船舶能效數(shù)據(jù)的在線監(jiān)控和分析功能。目前，該系統(tǒng)在多家企業(yè)的營(yíng)運(yùn)船、新造船上推廣應(yīng)用，為企業(yè)能效監(jiān)測(cè)管理耗能優(yōu)化提供支持。

除此以外，CCS還在極地船規(guī)則、集裝箱船安全、客船安全、壓載水公約、香港公約、海事勞工公約等國(guó)際海事立法的重要問(wèn)題上積極開(kāi)展工作并制定服務(wù)產(chǎn)品。積水成淵，CCS規(guī)范科研能力以及技術(shù)服務(wù)能力的全面升級(jí)，也為擔(dān)當(dāng)好IACS主席工作提供了技術(shù)保障。

我們有理由相信，CCS將不負(fù)眾望，出色履行好主席使命，為IACS以及國(guó)際海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展譜寫(xiě)新的篇章。