徐少陽

（麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司，上海 201815）

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整車產(chǎn)品工程設(shè)計階段的質(zhì)量管理研究

徐少陽

（麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司，上海 201815）

摘 要：整車產(chǎn)品設(shè)計是一個長期復雜的過程。合理地使用質(zhì)量管理方法可以全面地理解和執(zhí)行設(shè)計任務(wù)，可以有效地防止各類工程技術(shù)問題的出現(xiàn)，也可以高效地解決在設(shè)計過程中遇到的各類問題。文章通過對檢查表、設(shè)計失效模式和影響分析，以及workshop會議三種常見的質(zhì)量管理方法的介紹，并且結(jié)合實際中使用的狀況，闡述了整車產(chǎn)品設(shè)計階段的質(zhì)量管理思路與方法。

關(guān)鍵詞：檢查表；設(shè)計失效模式與影響分析；workshop；整車工程設(shè)計階段

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.022

CLC NO.: U462.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-66-03

前言

整車產(chǎn)品設(shè)計階段由可行性分析、概念分析及產(chǎn)品設(shè)計三個階段組成。一般周期為12～15個月左右。設(shè)計階段的質(zhì)量管理影響著整車研發(fā)的過程質(zhì)量與最終產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)周期以及研發(fā)成本等。設(shè)計階段忽略的一個小問題可以導致后續(xù)工作的嚴重失誤，說成“失之毫厘，差之千里”一點也不為過。相應(yīng)地，采取合適并且有效的質(zhì)量管理方法歷來是各個主機廠在探索的事情之一。汽車工業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，很多質(zhì)量管理方法與工具得到研究與發(fā)展，目前常用的一些有檢查表(checklist)、設(shè)計失效模式和影響分析(DFMEA)、workshop等。

1、常用質(zhì)量管理方法簡介

1.1 檢查表

檢查表又稱Checklist。它是依據(jù)前人的研究成果和實際的經(jīng)驗總結(jié)，以及依據(jù)宏觀或者微觀體系而建立起來用于指導現(xiàn)有工作的一種方式。檢查表的核心在于其能夠?qū)栴}表現(xiàn)出精細化、可執(zhí)行化，且能夠?qū)碗s的問題簡單化，將概括性的言語數(shù)量化，將多種條件問題封閉式問答化[1]。檢查表的使用對象廣泛，尤其對新入職人員是一個很好的工具，既能清晰理解工作思路，又能輕松完成任務(wù)內(nèi)容。

1.2 設(shè)計失效模式和影響分析

設(shè)計失效模式和影響分析(Design Failure Mode and Effects Analysis，簡稱DFMEA)是設(shè)計前期對將來可能出現(xiàn)的的各種可潛在性問題依據(jù)出現(xiàn)頻度、嚴重度以及探測度進行打分，評估其在系統(tǒng)中的重要程度，以在設(shè)計前期和設(shè)計過程之中加以不同程度的考慮，使得設(shè)計的結(jié)果有較強的穩(wěn)健性[2]。DFMEA不僅是一種質(zhì)量控制預(yù)防措施，同時它也是一種設(shè)計思想，通過預(yù)判將來可能出現(xiàn)某種狀況，反求當下設(shè)計應(yīng)該考慮的問題。

1.3 Workshop

Workshop是一種會議方式。一般有少數(shù)幾個特定的人員圍繞著專項問題進行平等地、互動地、主動地參與的討論，以得出會議結(jié)論，并且進行有效的跟蹤直至問題解決的一種方式。Work會議方式與傳統(tǒng)的評審會有著本質(zhì)的差別，在于Workshop的參與人員避免職務(wù)的干擾，是一個平等互動的討論過程，而傳統(tǒng)評審會在平等互動性上缺失，參與人員的職務(wù)在評審會上對結(jié)果有較大的影響。Workshop作為大型會議的一個補充，可以高效地解決各類專項問題。

2、常用質(zhì)量管理方法在工程設(shè)計階段的應(yīng)用

2.1 檢查表的應(yīng)用

汽車是一個復雜的系統(tǒng)，由多個系統(tǒng)和零部件組成。依據(jù)整車物理架構(gòu)和涉及的不同部門，一般將檢查表分為整車級別，系統(tǒng)級別以及零部件級別。整車級別的checklist是方向和思路，系統(tǒng)級別的checklist是方法和途徑，零部件級別的checklist是基礎(chǔ)和根本。

1）整車級別checklist

在工程設(shè)計階段，依據(jù)整車目標定義，確定在該階段需要完成的工作以及相應(yīng)的交付物。根據(jù)經(jīng)驗、知識以及體系要求所得到的Checklist能夠幫助工程人員宏觀理解該階段的工作范圍，圍繞checklist的具體內(nèi)容可以開展相應(yīng)的工作，工作輸出即為交付物。表1所示為某主機廠針對工程設(shè)計階段而設(shè)計的整車級checklist。

表1　工程設(shè)計階段整車級任務(wù)Checklist

2）分系統(tǒng)級別checklist

整車級的checklist給出了宏觀的整車工程設(shè)計工作內(nèi)容以及交付物，要得出某方面的工作內(nèi)容，還需要針對目標條目進行細分，以具體、量化的形式形成對整車任務(wù)的分解的詮釋。分系統(tǒng)checklist是整車任務(wù)checklist的證明和追溯文件。它是計算或者說明報告的高度概括和集中體現(xiàn)，有利于狀態(tài)識別和決策參考。表2為整車性能checklist。

表2　整車性能checklist

3）零部件級別checklist

零部件級別是最終的分解目標，在該階段可以針對各個零部件的全方位，包括：布置、強度、性能、實際使用等各個方面進行設(shè)計checklist，使得每一個相關(guān)條件都被考慮到。只有這樣，才能得到穩(wěn)健的工程設(shè)計。零部件級別的checklist是整車設(shè)計的基礎(chǔ)性工作，也是實現(xiàn)整車優(yōu)良性能的根本保證。表3為一個千斤頂?shù)腸hecklist。

表3　千斤頂checklist

2.2 設(shè)計失效模式分析的應(yīng)用

DFMEA在新產(chǎn)品設(shè)計中應(yīng)用十分廣泛，它首先定義某項要實現(xiàn)的功能如何，然后假設(shè)如果沒有這項功能或者功能降級實現(xiàn)會產(chǎn)生什么后果，進而分析該后果產(chǎn)生的嚴重程度S（指失效模式下的嚴重后果程度）以及發(fā)生的頻度O（指某一特定的起因或者機理在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性），同時分析當前如何控制該風險點，以及評估其可探測度D（指設(shè)計控制的肯定程度）。綜合了嚴重度S、發(fā)生的頻度O以及可探測度D的風險順序數(shù)（RPN=S×O× D）可以得出在設(shè)計某產(chǎn)品時各項風險順序，以便設(shè)計人員有主次關(guān)注。同時，DFMEA要求工程人員提出相應(yīng)的建議措施并加以跟蹤[3]。DFMEA是動態(tài)文件，它應(yīng)該反映最新的狀態(tài)和相關(guān)措施。表4為某車冷卻系統(tǒng)的DFMEA。

表4　冷卻系統(tǒng)DFMEA

2.3 Workshop的應(yīng)用

Workshop會議方式以其占用時間短、組織方便、議題集中等優(yōu)點被越來越多的運用在實際的工作中。其一般為依附于大型或者例行會議，是為了節(jié)約與會人員的時間，集中討論個別關(guān)注點而進行的。在進行Workshop之前，相關(guān)議題已經(jīng)明確，與會人員可以迅速進入討論話題。參會人員可以在會議前組織好想法，也可以臨場發(fā)揮，對能解決問題的一切提議都支持，做到“充分的發(fā)散。有效的收斂”。在整車工程設(shè)計過程中，workshop會議可以解決一些矛盾比較突出的，涉及兩三個部門的專業(yè)性技術(shù)問題。在會議結(jié)束的時候，經(jīng)過大家共同的討論，會有相關(guān)結(jié)論性的報告，該報告說Workshop的成果，也是后續(xù)工作開展的指導性文件。圖1 為某workshop輸出物。

圖1　某Workshop 輸出物

3、總結(jié)

Checklist、DFMEA和workshop這三種常見的質(zhì)量管理方法在整車工程設(shè)計階段有著廣泛的實踐，理解并合理使用可以幫助工程設(shè)計人員充分地理解工作方向，順利開展工作內(nèi)容，有效地防止設(shè)計缺陷和潛在問題，高效地解決設(shè)計過程中各類問題。整車工程設(shè)計是一個長期的、復雜的工作，涉及多學科、多系統(tǒng)，運用合適的質(zhì)量控制方法而進行的整車工程設(shè)計，可以防止不可靠的設(shè)計和有效控制項目進度，能夠使得項目沿著健康、穩(wěn)健和低成本的軌道運行。

參考文獻

[1] 徐清魁,任國清,榮勝軍,李玉剛.基于設(shè)計檢查表的產(chǎn)品研發(fā)管理實踐.汽車實用技術(shù)[J]2015(10):144-146.

[2] 汪義軍.FMEA在ERP項目風險管理中的應(yīng)用研究.長春理工大學學報[J].2012(11):144-145.

[3] 謝益松,姚秋雨.DFMEA在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量中的應(yīng)用.汽車工程師[J].2013(08):51-53.

Quality management research on vehicle engineering development phase

Xu Shaoyang
( MAGNA STEYR Automotive Technology (Shanghai) Ltd., Shanghai 201815 )

Abstract:Complete vehicle development is a long time and difficult process.By using the quality methods can be well understanding for the working scope, and prevent lots technology issues effectively, and also can solve the design problems efficiently.The article introduces the 3 tools: checklist, DFMEA and workshop, and shows the applications in vehicle development phase, which elaborate the ideas and methods in the complete vehicle development phase.

Keywords:checklist; DFMEA; workshop; complete vehicle engineering development phase

作者簡介：徐少陽，就職于 麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司。

中圖分類號：U462.2

文獻標識碼：A

文章編號：1671-7988(2016)03-66-03