本刊記者|韓 超|文/圖

?

超越之作
——中通E-07純電動客車詳解

本刊記者|韓 超|文/圖

“當初中通研發(fā)E-07客車，就是希望國內(nèi)中巴車能夠走出柯斯達的陰影，綻放屬于自己的光彩?！?/p>

AIntroduction of Zhongtong Model E-07 of Pure E-drive Bus

E-07 is a model of mid-size bus Zhongtong designed and developed specially for high-end market, which is considered to be much better than model of COASTER of Toyota. Reporter of magazine provided a detail brief of the E-07 based on his interviews of a few Zhongtong technicians.

長久以來，國內(nèi)高端中巴市場一直被柯斯達占領(lǐng)。雖然客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛選擇效仿，但只學(xué)其形，無法得其神，最終推出的產(chǎn)品都“活”在了柯斯達的陰影下。俗話說，大樹陰影下是不可能長出參天大樹的，如何設(shè)計一款特點鮮明的中巴車，突破高端市場，成為國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)面臨的一大難題。就在前不久，中通展出了E-07純電動客車，無論外觀、內(nèi)飾還是動力配置，都堪稱超越之作。

全新外觀，豪華內(nèi)飾

曾經(jīng)看到過一句話：“車活一張臉”，不免覺得搞笑，可事實確實如此。君不見用戶買車第一印象就來源于外觀，看前臉是否飽滿有福相，能給自己帶來財運；君不見汽車商業(yè)攝影以及形形色色的廣告宣傳頁，無不把汽車的“俊臉”放在最顯著的位置。因此，中通E-07客車的標新立異之處首先便是它的外觀：前臉曲線美妙，飽滿渾圓，同時側(cè)腰流暢的線條彰顯速度感，第一眼看上去就會給人腦海中留下深刻印象。

對此，中通客車總經(jīng)理孫慶民驕傲地表示：“E-07是中通客車在國家‘十二五’規(guī)劃強化汽車自主研發(fā)背景下，與歐洲著名設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計的高端純電動客車，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。當初中通研發(fā)E-07客車，就是希望國內(nèi)中巴車能夠走出柯斯達的陰影，綻放屬于自己的光彩?！?/p>

特點鮮明的外觀只是成功的第一步，作為一款準備進軍高端市場的中巴車，豪華的內(nèi)飾設(shè)計則是必備條件。走進車廂，首先要通過一個2級踏步，其1級踏板離地高度只有26 cm，即使乘客身上裹著厚厚的羽絨服，輕抬腿即可登車；為了進一步方便老年乘客，門口處還特意安裝了扶手，扶手被溫暖的皮套包裹，摸起來不會感到冰冷，足見設(shè)計人員細心之至。整車采用超短前、后懸設(shè)計，并加長了軸距，最大限度增加了車廂空間，以“2+1”布置形式，共配置了19個乘客座椅；座椅膝部空間富裕，且統(tǒng)一為高檔商務(wù)座椅，根據(jù)人體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可降低長途乘坐的疲勞感。值得一提的是，車廂后部還裝配了1個空氣凈化器，能夠保持車內(nèi)空氣清新。

另外，這也是一輛很容易上手駕駛的客車。駕駛區(qū)設(shè)計人性化，身材微胖的記者坐在駕駛席上，背部緊靠椅背，當胳膊伸直搭在轉(zhuǎn)向盤上時，手腕部恰好落在轉(zhuǎn)向盤上，這就是最舒服的距離。通過轉(zhuǎn)向盤輪輻恰好可以看到儀表盤，上面集成了轉(zhuǎn)速表、車速表、氣壓表、電壓表、水溫表、機油壓力表等指示儀表，而且轉(zhuǎn)向盤的邊緣絲毫不會阻礙視線。當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍有一定彎曲，如果駕駛員略感不適，駕駛席可以前、后、上、下4向調(diào)節(jié)。除此之外，該車還裝配了7寸多功能彩屏(液晶觸摸控制，帶藍牙、導(dǎo)航、倒車影像、影音、空調(diào)、暖風等功能）、電動加熱倒車鏡、電控油箱門、電子駐車制動等，讓駕駛員更加輕松地駕馭車輛。

領(lǐng)先的純電動車技術(shù)

技術(shù)是產(chǎn)品的核心競爭力，中通客車通過多年深耕新能源市場，擁有著雄厚的實力。中通研發(fā)新能源客車最早可追溯于2004年，承擔了國家“863計劃”，憑借著獨有的機電耦合系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域一直領(lǐng)跑市場。截至目前，中通已推出全系列涵蓋 6～12 m多種模式的純電動客車以及多種類型的插電式混合動力客車，儲能裝置有鋰電池、鋰電池+超級電容、網(wǎng)電+鋰電池或超級電容，滿足用戶的不同需求。

E-07則完美繼承了中通領(lǐng)先的純電動車技術(shù)基因，其動力系統(tǒng)采用ZT0110WE型永磁同步電機，具有大功率、高效率的優(yōu)勢。電機被布置在后橋，動力輸出采用直驅(qū)方式，由電機控制器直接控制電機的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩。電機旁邊便是冷卻系統(tǒng)，利用水冷方式保證電機時刻處于最佳工作狀態(tài)。車輛行駛過程中，電機既可以驅(qū)動車輛，還能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回收，保存在儲能裝置中。

該車還汲取了中通客車多年以來在客車輕量化方面的研究成果，從車身采用輕質(zhì)材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方面入手，取得了諸多突破。如CAE分析技術(shù)、車身骨架高強鋼、封閉環(huán)技術(shù)、小矩形管全承載技術(shù)、玻璃鋼、鋁材的廣泛應(yīng)用，等等。該車整備質(zhì)量最低可降至4 900 kg，進一步降低了車輛的行駛能耗。

在儲能裝置方面，E-07采用了高能量比合普LG電芯電池，城市工況下一次充電續(xù)駛里程可達300 km；電池系統(tǒng)支持快充、慢充2種方式，結(jié)合中通熱管理系統(tǒng)綜合解決方案，有效保證電池工作在最佳的環(huán)境溫度。

品質(zhì)、安全更勝一籌

當然，一提起新能源汽車，安全始終是一個繞不開的話題，E-07的安全措施又有哪些獨到之處呢？據(jù)中通客車技術(shù)人員介紹，首先他們在選擇電池等零部件供應(yīng)商方面一定會瞄準國際或國內(nèi)一流企業(yè)，無論是企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品性能、供貨能力，還是服務(wù)保障能力在行業(yè)內(nèi)都能達到領(lǐng)先地位，在源頭保證產(chǎn)品的品質(zhì)。其次，針對不同的用戶需求，中通客車能夠選擇最適合的動力電池，例如針對混合動力客車長時間無法對電池進行滿充滿放的特性，會采用電池SOC線性特征比較明顯的三元鋰材料電池；針對于純電動客車，中通則選擇安全系數(shù)比較高的磷酸鐵鋰電池。

車輛行駛過程中，車上裝配的中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛數(shù)據(jù)儲存、數(shù)據(jù)分析、車輛定位、故障統(tǒng)計、油耗統(tǒng)計、安全預(yù)警、駕駛行為規(guī)范等功能，對整車、電池、電機、電動輔助系統(tǒng)及車輛故障進行實時監(jiān)控，提高車輛安全性，并為運營商提供信息化增值服務(wù)。

除了對“3電系統(tǒng)”的特殊呵護外，E-07在底盤安全方面也做到了精益求精。小矩形管全承載式底盤、高強鋼材料車架，能夠在車輛撞擊過程中起到減輕、分散撞擊力的效果；4氣囊空氣懸架、純電動專用精磨加強后橋，既提高了乘坐舒適性，也增加了車輛的可靠性；雙回路氣壓制動、克諾爾ABS，能在保持轉(zhuǎn)向控制的安全性要求下，確保車輛在各種路況下的有效制動。

中通E-07客車既有新能源車的特色，又兼顧公路客車的市場需求，可用于中短途客運、團體市場，包括機關(guān)企事業(yè)單位、旅游景點使用，其公務(wù)客車更是具有廣泛的適應(yīng)性。當然，能否在高端中巴市場超越柯斯達只有市場說了算，但相信它不會讓用戶失望的。