相比傳統(tǒng)汽車，之諾1E在操控性方面更加簡單和人性化，只需通過控制一個加速踏板便可實現車輛的加減速過程，而當你松開踏板，車輛將在動能回收系統(tǒng)的作用下實現快速減速，在城市交通中，可自動滿足約75%的剎車需要，并帶來最多20%的續(xù)航里程增加。

以寶馬X1為原型的之諾1E也屬于SUV車型，內部乘坐空間還是很理想的，前后排都有不錯的空間表現。在日常城市道路上行駛時，之諾1E帶給人的體驗也比較得體。細小的震動都能很好地過濾，較大的顛簸也能使人感到其懸掛在初段的震動后緊跟著的彈性和韌性，后排乘客在長時間乘坐后也并不會感到不舒服。這正是寶馬對底盤調校的功底所在。

自之諾1E正式發(fā)布已有兩年時間，只租不售的模式開創(chuàng)了業(yè)內先河，雖然現在之諾1E仍然沒有計劃向普通消費者出售，但作為豪華品牌推出的第一款量產電動汽車，還是有資格入圍2016中國年度家用汽車新能源車組的。

作為中國年度家用汽車新能源車組入選車型，之諾1E在續(xù)航里程上并不占優(yōu)勢，但作為首款高檔純電動汽車，之諾1E在用戶體驗上可以說完勝一些并不便宜的自主純電動汽車。

之諾1E

性能參數

車身尺寸|4503/1798/1564mm

驅動方式|后驅

進氣形式|-

排量|-

壓縮比|-

最大功率|125kW

最大扭矩|250Nm

變速器|單速變速器

轉向系統(tǒng)|電動助力

制動系統(tǒng)|-

前懸掛|麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛|多連桿獨立懸掛

輪胎|225/50 R17 米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎

0～100m加速|11.84s

上市時間|2014年4月15日

官方售價|無，租金：400元/天，7200元/月（租期3年）

測試綜合油耗|202Wh/km

電池容量：24kWh

續(xù)航里程：120km