記得小時(shí)候馬路上的汽車并沒(méi)有現(xiàn)在這么多，在那時(shí)每當(dāng)我在馬路上看到有“奔馳”駛過(guò)，心中總是充滿了無(wú)限的向往。

如果你年輕富有激情，崇尚個(gè)性且不愿落入俗套，那么所選擇的座駕也應(yīng)該要夠味才行，滿大街的街車肯定入不了你的法眼，在彰顯別具一格的個(gè)性同時(shí)還要具有與眾不同的思想和品位，今天我們的主角奔馳A-class恰好就是這樣一位。

奔馳新A級(jí)擁有著脫胎換骨的靚麗外形，它是一輛你看一眼就有可能愛(ài)上的車。新車運(yùn)用了不少奔馳家族全新的設(shè)計(jì)元素，前大燈應(yīng)用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念，造型脫離傳統(tǒng)，顯得活潑，富有設(shè)計(jì)感。小巧、動(dòng)感、年輕，貫穿著新A級(jí)的整個(gè)車身。時(shí)尚年輕的造型再配上這亮騷的藍(lán)色車漆，到哪里都會(huì)成為年輕人眼神的聚焦點(diǎn)。內(nèi)飾保留了奔馳的總體風(fēng)格，三輻式方向盤和碳纖維風(fēng)格的裝飾板烘托著戰(zhàn)斗氣息?？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)采用大量啞光銀裝飾，無(wú)論造型還是旋轉(zhuǎn)的手感都非常高端洋氣上檔次。

動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)讓奔馳A-class擁有了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的賣相，這讓我們看到設(shè)計(jì)師希望奔馳A-class擺脫買菜車定位的野心。而這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)具備這樣的實(shí)力，小排量渦輪的設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm時(shí)即可輸出250Nm的最大扭矩，最大輸出功率達(dá)到115kw/5300rpm，官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3s。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門變得非常慵懶，腳下幅度較大才會(huì)得到輕微的反饋，少了加速的暢快感，換來(lái)的是6L/100km的超低油耗。起停系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)模式的協(xié)同，也令A(yù)200的油耗得到了有效控制，停車后深踩一腳剎車，起停系統(tǒng)進(jìn)入HOLD模式，駕駛者就可以松開(kāi)剎車踏板，再次踩下油門才會(huì)啟動(dòng)。切換到運(yùn)動(dòng)模式，奔馳A200則進(jìn)入了另一種狀態(tài)，油門踏板變得十分激進(jìn)，腳下的動(dòng)作全部會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)察覺(jué)并反饋到轉(zhuǎn)速之上，沒(méi)有絲毫的猶豫和拖沓。變速器的換擋時(shí)機(jī)拿捏得恰到好處，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1250-4000rpm之內(nèi)，在你狠踩下油門的瞬間，它已經(jīng)積蓄了足夠的力量完成你的指令。

眾所周知的奔馳A45 AMG絕對(duì)是賽道里的怪獸，那么這臺(tái)A200是不是也能像大哥A45一樣在賽道里馳騁呢？測(cè)試的賽道是一個(gè)1.8km的山路賽道，有50m的高度落差，帶有很陡的上坡和下坡，對(duì)車輛的底盤和輸出功率同時(shí)都是一個(gè)考驗(yàn)。暖胎圈先沿著整條賽道慢慢行駛一圈，首先體會(huì)到的是梅賽德斯傳統(tǒng)的舒適性，在中速的行駛中，方向盤手感很輕，帶來(lái)的感覺(jué)是整個(gè)車身很輕巧，變速器在手動(dòng)模式下響應(yīng)不溫不火。回到直線后深踩下油門，初段推背感明顯，整個(gè)加速過(guò)程平順連貫，由于應(yīng)用了一套聲音較大的排氣系統(tǒng)，整體感官刺激強(qiáng)烈。進(jìn)入彎道前全力制動(dòng)，A200的制動(dòng)表現(xiàn)則帶來(lái)了很大的驚喜，無(wú)論是初段的爆發(fā)力還是整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都表現(xiàn)得無(wú)可挑剔。切入彎心，轉(zhuǎn)向雖然還是奔馳的柔順風(fēng)格，指向精準(zhǔn)，但懸掛的調(diào)教卻硬到了極端的程度，這樣的調(diào)校方式帶來(lái)了出色的車身穩(wěn)定性，并且確保了以較高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾被抑制到最小。加速出彎，小巧的車身令A(yù)200在彎道中有著十足的靈活性，尾部毫不拖泥帶水。經(jīng)過(guò)幾圈的測(cè)試，在制動(dòng)方面出現(xiàn)了一定的熱衰減現(xiàn)象，入彎前不得不提前制動(dòng)。而隨著變速器油溫的升高，在降擋過(guò)程中也有拖擋發(fā)生，對(duì)于出彎的提速造成不利，最終圈速鎖定在了1分18秒15。

雖然在測(cè)試奔馳A200的時(shí)候，腦子里想的都是A45 AMG那樣的小鋼炮，但是現(xiàn)實(shí)而言A200更像是一個(gè)時(shí)尚玩物，用來(lái)享受生活，體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣完全沒(méi)有任何問(wèn)題。如果讓它像鋼炮那樣戰(zhàn)斗，就有些勉為其難了。奔馳A-class的殺手锏并不在這里。把它放在停車場(chǎng)中，絕對(duì)不會(huì)被埋沒(méi)，屬于讓人眼前一亮的那一類。時(shí)尚，潮流以及精致生活才是它所要表達(dá)的。