本刊編輯部

華燈初上，夜幕降臨，站在路口，看著自己的愛車從不遠(yuǎn)處緩緩駛來。車門自動打開，在屏幕上輸入了約會的地點(diǎn)，汽車便自動規(guī)劃好行駛路線，有條不紊地出發(fā)了。一路上，你先是完成了一個視頻會議，然后瞇起眼睛準(zhǔn)備小憩一會兒……別擔(dān)心，“無人駕駛汽車”會將你安全地送達(dá)。

這看起來似乎是一個來自未來的夢想，但是現(xiàn)在我們正在向目標(biāo)靠近。1925年，第一輛真正意義上的無人駕駛實(shí)驗(yàn)汽車誕生，隨后智能導(dǎo)航出現(xiàn)，巡航系統(tǒng)、動態(tài)視覺研發(fā)又開始風(fēng)起云涌，近年來便攜式計(jì)算機(jī)、擋風(fēng)玻璃攝像頭、GPS接收器，以及其他一些輔助設(shè)備更是不斷添加到車輛上……隨著一次次技術(shù)革命和積累，我們終于迎來了2015年以谷歌公司原型汽車完成上路測試為代表的最新技術(shù)系統(tǒng)的出現(xiàn)。多年來，全世界許多頂尖工程師都在努力將只存在于科幻電影中的場景搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

如今，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正挾人工智能雄風(fēng)，迎來新一輪熱潮。在今年1月舉行的底特律車展中，美國政府正式宣布：未來10年將投入 40 億美元，大力支持無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不少技術(shù)已處世界領(lǐng)先地位。今年3月舉行的全國兩會上，百度公司董事長兼CEO李彥宏提議加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

科技的力量會給我們創(chuàng)造出更安全有效、節(jié)能環(huán)保的行車環(huán)境，從而改善我們的出行質(zhì)量。同時，無人駕駛汽車本身又具有巨大的節(jié)能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面都具有深遠(yuǎn)的意義。隨著以無人駕駛為代表的人工智能技術(shù)的日趨成熟，人類正在逐步得到解放?；蛟S在不久的將來，很多簡單重復(fù)的腦力勞動，都將被人工智能所替代。