陳琪思

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮，我國高速公路也在飛速地發(fā)展，高速公路機(jī)電設(shè)備維持了高速公路的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)作，做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維修工作具有舉足輕重的意義。該文揭示出高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的諸多問題，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析研究，并就問題產(chǎn)生存在的原因給出了具體的解決對策。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電設(shè)備 自主維護(hù) 專業(yè)化維護(hù)

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（c）-0069-02

維持高速公路安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)作意義重大，而目前我國高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修，仍存在著一些問題，應(yīng)積極尋求并落實(shí)相關(guān)的解決方案。

1 機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修出現(xiàn)的問題

高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)作管理上存在許多問題：設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施所需的經(jīng)費(fèi)高昂，所要設(shè)立的機(jī)電設(shè)備雜多，各個機(jī)電設(shè)備間的影響錯綜復(fù)雜。機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作一般全年不間斷，偏遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)電設(shè)備易損壞且維護(hù)與維修的難度高。當(dāng)下高速公路不斷增修延長，老的機(jī)電設(shè)備遭受損耗漸趨老化，這也使高速公路運(yùn)作管理的難度系數(shù)變大。

通常情況下，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的模式有兩種：第一種是自主維護(hù)模式，這種模式較為落后，是一種由高速公路運(yùn)營管理部門對機(jī)電設(shè)備實(shí)施維護(hù)與維修的模式；第二種是專業(yè)化維護(hù)，這種模式更先進(jìn)，是先由高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位實(shí)施維護(hù)，再逐步引入高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位外部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)來實(shí)施維護(hù)。這兩種維護(hù)與維修的模式中，后者的能效更高，然而我國多數(shù)高速公路在目前仍處于采自主維護(hù)模式的階段，機(jī)電設(shè)備管理單位外部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)只接手少數(shù)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作。

從大方向看，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的趨勢是朝社會化、專業(yè)化發(fā)展。然而，我國高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位受傳統(tǒng)思維制約，一般不希望單位外部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)接手機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作，而單位外部專業(yè)團(tuán)隊(duì)的隊(duì)伍也尚未完備，難以很好地完成所有維護(hù)與維修工作。高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修，要想達(dá)到社會化、專業(yè)化的蛻變，任重而道遠(yuǎn)。

2 機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修問題的原因

機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修問題的原因有4點(diǎn)如下。

第一，機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的整體業(yè)務(wù)開展過于寬泛，具體的業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間無法融洽銜接調(diào)節(jié)，效率低且耗費(fèi)資源。在運(yùn)作管理初期，如此分散的維護(hù)與維修模式尚能行得通，然而隨著高速公路的增修延長，如果依然使用這種分散的維護(hù)與維修模式來開展業(yè)務(wù)，則將引起諸多問題：（1）團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)技術(shù)需要達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)人員的數(shù)量也需要達(dá)到一定規(guī)模，這無疑使機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修工作提高了門檻。（2）在對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與維修時，所面臨的困難也許會呈現(xiàn)連鎖效應(yīng)，隨著機(jī)電設(shè)備的日新月異，維護(hù)與維修的困難不斷新增，這要求團(tuán)隊(duì)人員的能力素質(zhì)不斷地提高，相應(yīng)的工作招聘與培訓(xùn)也不斷地增加難度，并且，這也容易造成團(tuán)隊(duì)人員流失，容易引發(fā)多次培訓(xùn)消耗人力物力。（3）當(dāng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修所面臨的困難不斷新增時，維護(hù)與維修的經(jīng)費(fèi)也將隨之變多，設(shè)備投資成本也將變高。（4）由于機(jī)電設(shè)備日新月異，無論在種類還是數(shù)量上都越來越多，且分布范圍也越來越廣，如果團(tuán)隊(duì)人員數(shù)量達(dá)不到一定規(guī)模，專業(yè)技術(shù)達(dá)不到一定水準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)級別與其所面臨的困難級別不對稱，則會使機(jī)電設(shè)備來不及維護(hù)與維修，加大機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)與維修力度。

第二，當(dāng)團(tuán)隊(duì)人員尚未具備充分的維護(hù)與維修經(jīng)驗(yàn)時，某些高新機(jī)電設(shè)備的損壞是不能得到有效地維護(hù)與維修的。如此一來，對高速公路機(jī)電設(shè)備及時實(shí)施維護(hù)與維修，就顯得捉襟見肘。

第三，如果實(shí)行專業(yè)化維護(hù)，完全由高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位外部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)接手維護(hù)與維修工作，可以很大程度地減輕機(jī)電設(shè)備運(yùn)營管理壓力、使機(jī)電設(shè)備故障得以迅速解決，但這種模式的花銷更多，既需支付專業(yè)團(tuán)隊(duì)的維護(hù)與維修的工作成本，還需支付專業(yè)團(tuán)隊(duì)的維護(hù)與維修的額外報酬。同時，專業(yè)團(tuán)隊(duì)也不能解決所有問題，對于某些維護(hù)與維修的工作，他們也需聯(lián)系更成熟的團(tuán)隊(duì)予以協(xié)助，這就使成本更高，假如在工作過程中權(quán)利和責(zé)任劃分不清晰，甚至?xí)?dǎo)致極大風(fēng)險。

第四，高速公路機(jī)電設(shè)備沒有建立一套健全的維護(hù)與維修標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備故障產(chǎn)生的責(zé)任尚未確立時，權(quán)利和責(zé)任劃分的不清晰，造成機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修投資費(fèi)用分配不均衡、不恰當(dāng)。

3 對機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修問題的解決對策

對于機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的諸多問題，有4個方面的解決對策。

第一，高速公路機(jī)電設(shè)備在維護(hù)與維修的技術(shù)方面實(shí)行資源共享。當(dāng)相關(guān)部門在實(shí)施機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作時，務(wù)必聯(lián)系高速公路運(yùn)作管理的長期戰(zhàn)略計(jì)劃，將具體工作內(nèi)容放在高速公路的整體狀況中進(jìn)行考慮，妥當(dāng)?shù)胤峙涔ぷ魅藛T，將具體的工作步驟和責(zé)任落實(shí)到具體的工作人員身上，并實(shí)事求是地按照高速公路機(jī)電設(shè)備狀況，有的放矢地實(shí)施機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修任務(wù)。同時，各個高速公路路段的維護(hù)與維修工作小組間，要有密切的溝通聯(lián)絡(luò)，在專業(yè)技術(shù)上要敢于突破和創(chuàng)新，充分共享技術(shù)資源，節(jié)省機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的成本。

第二，恰當(dāng)利用一部分機(jī)電設(shè)備來實(shí)施維護(hù)與維修的試驗(yàn)，這一部分機(jī)電設(shè)備包括技術(shù)含量較低而體力勞動消耗較多的設(shè)備、由限定廠商維修的設(shè)備、技術(shù)含量較高且市場成熟的設(shè)備、容易引發(fā)高風(fēng)險的設(shè)備。技術(shù)含量較低而體力勞動消耗較多的設(shè)備，比如：視頻監(jiān)控電纜、電力電纜的建設(shè)，應(yīng)有較為專業(yè)的維護(hù)與維修；技術(shù)含量較高且市場成熟的設(shè)備，應(yīng)有十分專業(yè)的維護(hù)與維修；容易引發(fā)較高風(fēng)險的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)選擇其他專業(yè)團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行維護(hù)，委托其他專業(yè)團(tuán)隊(duì)時應(yīng)考察其資格是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

第三，進(jìn)行專業(yè)化維護(hù)時，應(yīng)慎重委托機(jī)電設(shè)備管理單位外部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。對機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修來說，委托一個合適的單位外專業(yè)團(tuán)隊(duì)具有重要的意義。在尋求和委托單位外專業(yè)團(tuán)隊(duì)前，要考察其資格水平，并深入實(shí)地予以考察，檢查其工作人員數(shù)量是否達(dá)到一定規(guī)模、維護(hù)與維修的工具是否完備等等。

第四，設(shè)定細(xì)致完備的監(jiān)督管理體系。當(dāng)機(jī)電設(shè)備在實(shí)施維護(hù)與維修時，只有設(shè)定細(xì)致完備的監(jiān)督管理體系，方可有效地保障工作效果。應(yīng)按照不同高速公路的具體路況來設(shè)立評測標(biāo)準(zhǔn)，與專業(yè)化維護(hù)的單位外部專業(yè)團(tuán)隊(duì)簽訂工作合同。高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位應(yīng)設(shè)置評測隊(duì)伍，對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作進(jìn)行評測記錄，對工作不認(rèn)真的評測隊(duì)伍應(yīng)予以懲罰，對工作認(rèn)真的評測隊(duì)伍予以獎賞，推動監(jiān)督管理體系的完善和高效運(yùn)行。

4 結(jié)語

目前我國高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作勢頭尚好，但還需完善和提高，應(yīng)不斷地探索更加符合我國高速公路發(fā)展?fàn)顩r的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修模式，讓長久以來困擾高速公路機(jī)電設(shè)備管理單位的問題得以解決，使高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的效率得到提升，為我國高速公路建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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