站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風口，不僅整車市場導入互聯(lián)網(wǎng)思維，汽車后市場也開啟互聯(lián)網(wǎng)的模式，移動互聯(lián)網(wǎng)讓中國汽車后市場變得活躍起來，越來越多的投資者和資本涌入，汽車金融保險、維修保養(yǎng)、二手車等服務是投資者青睞的領域。汽車維修數(shù)據(jù)的開放成為該行業(yè)突破性發(fā)展的標志，對于汽配互聯(lián)網(wǎng)而言，數(shù)據(jù)就是關鍵。

汽車后市場，第一腳踏上去發(fā)現(xiàn)下面水深無底，里面每個環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準確找到配件，涉及車型、品牌、年份、年款、排量等，要找到這輛車子的結構，才能找到每個零件，解決汽修廠的問題。汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應鏈。

比如燃油濾清器需要與上門的客戶車型匹配，可原廠燃油濾很貴，一般的O2O公司都使用博世的，修理廠并不知道博世的哪款燃油濾適合這個客戶的車型。這就需要用數(shù)據(jù)庫來做匹配支持。有數(shù)據(jù)積累的修理廠可以通過更多的渠道獲得信息，沒有積累的則會與專業(yè)的數(shù)據(jù)庫企業(yè)進行合作。但無論是否有積累，整個產(chǎn)業(yè)鏈對大數(shù)據(jù)服務都有重度需求。

大數(shù)據(jù)對汽車

后市場行業(yè)的影響

今天這個DT時代，車輛的每一組數(shù)據(jù)都自帶有位置和時間的信息，并且容易形成海量數(shù)據(jù)。但汽配市場的大數(shù)據(jù)的資源太豐富了，如果沒有明確的目標，就算沒有走入迷途至少會覺得非常迷茫。要走入大數(shù)據(jù)，首先要理解他的價值。

數(shù)據(jù)的高透明度及廣泛可獲取性：一些制造商正試圖集成多種系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，甚至從外部供應商和客戶處獲取數(shù)據(jù)來共同制造產(chǎn)品。像汽配這類先進制造行業(yè)，全球供應商生產(chǎn)著成千上萬的部件。集成度更高的平臺將使公司及其供應鏈合作伙伴在設計階段就開始協(xié)作。

決策驗證促進產(chǎn)業(yè)鏈配件交易的效率：大數(shù)據(jù)可能使決策制定發(fā)生根本性的改變。利用可控實驗，公司可驗證假設、分析結果以指導投資決策及運作，保證交易信息的準確性，為商家及車主提供更詳盡的配件信息，重復換貨頻次降低。

應用于廣泛的實時的用戶定制及其對企業(yè)的影響：面向用戶的企業(yè)已長期利用數(shù)據(jù)來細分和定位用戶。大數(shù)據(jù)實現(xiàn)了用戶定制的質的飛躍，使得實時個性化成為可能。下一代汽配電商通過互聯(lián)網(wǎng)點擊流可跟蹤個體用戶的行為，更新其偏愛，并實時模仿其可能的行為。

大數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)咨詢的方式改變及替代作用：將傳統(tǒng)汽配行業(yè)1對1電話詢件詢價方式，提升為1對多的數(shù)字化詢價方式，極大地提高了商家與車主、商家與配件商的溝通效率。

建立基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模型：大數(shù)據(jù)催生了汽配電商平臺，其能建立由信息驅動的商業(yè)模型。許多公司都在價值鏈中發(fā)揮中間作用，通過商業(yè)交易創(chuàng)建極具價值的“排出數(shù)據(jù)”。如數(shù)據(jù)庫對配件廠商、配件分銷商、配件連鎖分銷商、汽車保養(yǎng)商、配件B2B電商平臺及O2O服務平臺都有清楚的記錄，并能夠逆向查詢。

以上所講的是廣義上大數(shù)據(jù)對汽車后市場行業(yè)的影響，體現(xiàn)在到車后服務方面，大數(shù)據(jù)確實能夠解決很多問題。

汽車后市場需要哪些數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)能帶給行業(yè)更多的在于商家對于客戶以及業(yè)務的管理，這些數(shù)據(jù)具體到汽車后市場，則是對汽車后市場服務商家在溝通用戶以及商業(yè)營銷的綜合性管理。尤其是車型、配件、品牌、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)的靈活調取與應用方面，可以讓商家近距離接觸車主。甚至不用詢問就能了解車主用車信息，可以進一步為車主提供一站式汽車服務方案。那么，汽車后市場需要哪些數(shù)據(jù)呢？

“三全”的數(shù)據(jù)信息：所謂“三全”就是全品牌、全車型、全配件，其中包括：VIN碼識別庫、車型配置庫、保養(yǎng)規(guī)則庫、配件原廠件號品牌件號通配數(shù)據(jù)庫等。

與國外同步的數(shù)據(jù)庫關聯(lián)結構：即時同步國外零部件供應商的信息，能夠保證最新車型的零部件及時填充數(shù)據(jù)庫。

互聯(lián)網(wǎng)化的API數(shù)據(jù)服務：保證每一個與其合作的商家，都能夠通過API接口對接及時調取所需的數(shù)據(jù)庫信息。

經(jīng)驗豐富的數(shù)據(jù)庫制作經(jīng)驗：整個汽車后市場對數(shù)據(jù)的需求越來越大，同時也正在產(chǎn)生更大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理、制作及整合等相關經(jīng)驗顯得越來越重要。

老生常談的數(shù)據(jù)維護：客戶信息是企業(yè)決策的基礎，是用戶滿意的基礎，正所謂創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，數(shù)據(jù)維護也是提高他們的滿意度，保持與用戶良好關系的基礎。

利用大數(shù)據(jù)促進發(fā)展

作為修理廠，進貨渠道要從省代、城市代理、配件經(jīng)銷商，按照汽配的流通渠道，每銷售一個產(chǎn)品，最少也有6個以上產(chǎn)品在周轉區(qū)。隨著車型的個性化，以后的修理廠會進入一個困局，備了貨又備不全，備了貨量多且假，怎么辦？

我們要思考，修理廠為什么找不到、找不全配件。

維保企業(yè)維修廠做的是維修生意，但對零配件編碼并不熟悉，也不掌握零配件編號，因此在和配件商的溝通上有難度，容易買錯配件，也無從辨別真?zhèn)?；再者，由于維修廠自身信息化程度不高，同時由于采購員有灰色操作的余地，因此配件不容易保真；而供應商規(guī)模較小、供應能力有限，以及單一供貨商無法滿足維修廠的需求，也是導致采購效率較低的重要原因。

既然維修廠對零配件不熟悉，何不外接個“汽配編碼移動硬盤”呢？牛配網(wǎng)的解決方案是，找來超過300萬的SKU，零部件覆蓋自2000年來70多個汽車廠牌2萬多款乘用車。像這樣的大數(shù)據(jù)才能支撐起消費者多變的需求。有了這個大數(shù)據(jù)庫，我們才能思考如何找真配件。

對于這個問題，牛配網(wǎng)一開始就只提供原廠件和品牌件，同時也向用戶承諾“30天無理由退換貨”、“假一賠十”。產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫除了價格、產(chǎn)品名稱、型號、產(chǎn)地等一般商品描述，還包括4-6張多角度圖片、產(chǎn)品特點描述、建議更換周期和使用說明等，為采購者提供足夠標準化的數(shù)據(jù)。這樣維修廠就不再需要專門設立采購專員以及倉管員，降低了人力成本，減少采購員灰色操作余地，同時標準化還能降低退貨率和換貨率，節(jié)省物流費用。

除此之外，如何讓大數(shù)據(jù)人性化也是出奇制勝的關鍵。為了方便用戶迅速在紛繁的汽配市場中找到配件，牛配網(wǎng)提供了四大類型的快捷查詢方式：VIN碼（車輛識別代號）查詢、OEM編碼（原廠編碼）查詢、車型查詢、汽配品牌查詢。除此之外，用戶還可以通過官方網(wǎng)站、移動客戶端、微信公眾平臺、平板內(nèi)置系統(tǒng)進行采購，保證在API接口隨時隨地提供數(shù)據(jù)庫信息。

互聯(lián)網(wǎng)為行業(yè)發(fā)展提供更多的可能，大數(shù)據(jù)將會為整個汽車后市場行業(yè)的進步提供更有利的基礎，成為汽配市場主流。只要順著這股暖流，供應商、汽配電商平臺，以及修理廠可以達到三贏。

相關鏈接

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽配企業(yè)及經(jīng)銷商數(shù)量猛增，線下市場已趨于飽和，行業(yè)競爭將愈演愈烈，而互聯(lián)網(wǎng)技術在我國近些年來的高速發(fā)展為汽配行業(yè)開辟了新的出路，互聯(lián)網(wǎng)+將是汽配行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。它意味著構建起一個涵蓋廣泛、運轉高效且成本低廉的網(wǎng)絡分銷渠道，汽配生產(chǎn)企業(yè)及大型批發(fā)商能夠通過網(wǎng)絡拓展市場，打響品牌知名度，零售商能夠通過網(wǎng)絡擴大業(yè)務覆蓋面，發(fā)掘更具有競爭力的貨源，更加便于獲取品牌代理資格，能夠采用零庫存方式在網(wǎng)上開店，大大降低創(chuàng)業(yè)門檻，降低渠道成本，在零售領域中獲得更強的競爭力。