金劍鋒

千百年來(lái)，被譽(yù)為“死亡之?！钡乃死敻缮衬屓送鴧s步，可卻有那么一條公路貫穿塔克拉瑪干沙漠，成為目前世界上最長(zhǎng)的貫穿流動(dòng)沙漠的等級(jí)公路。它猶如一條黑色長(zhǎng)龍游弋在茫茫黃沙中，把沙漠兩岸的綠洲緊緊聯(lián)系在一起，天塹變通途。它是沙漠兩端的運(yùn)輸線、經(jīng)濟(jì)線、生命線，也是自駕、旅游、探險(xiǎn)的觀光地之一。

塔克拉瑪干沙漠里，第一條公路是輪臺(tái)—民豐沙漠公路（1995年貫通），第二條公路是阿拉爾—和田沙漠公路（2007年貫通），第三條公路是阿拉爾—塔中（2015年獲批）。

當(dāng)我駕車駛?cè)氡蝗藗兎Q作“希望之路”和“幸福之路”的塔克拉瑪干沙漠公路時(shí)，親身穿越被稱為“死亡之?！钡乃死敻缮衬?，真的思潮起伏，感慨萬(wàn)千。

標(biāo)題

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車輛繼續(xù)沿著沙漠公路前行，植被逐漸消失了，出現(xiàn)了一望無(wú)際的黃色大沙漠，公路孤寂地游走在黃色的無(wú)邊無(wú)際的沙海里。黃沙白沙、沙山沙丘、沙漠沙海如鼓起的波濤起伏著涌向天邊，層層疊疊堆積著伸向遠(yuǎn)方。數(shù)不盡的沙海遍布著月牙形的“海谷”，因?yàn)樗窃陲L(fēng)的作用下流動(dòng)著，風(fēng)起沙走，演繹出沙漠的動(dòng)能和勢(shì)能，如海浪一般翻滾、舞動(dòng)。沙海的表面布滿如蜂窩狀的沙丘，形成多條垂直風(fēng)向的棱脊。這里的沙丘遠(yuǎn)看像大海中無(wú)數(shù)游動(dòng)的黃龍，鱗甲在陽(yáng)光下熠熠生輝，近觀似沙海上構(gòu)筑了無(wú)數(shù)的蜂巢，輪廓分明，色調(diào)明暗對(duì)比明顯，其雄偉壯觀的氣勢(shì)動(dòng)人心魄，也為塔克拉瑪干大沙漠增添了一道獨(dú)特的風(fēng)景線，給人以無(wú)限的遐想。

標(biāo)題

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為了防沙固沙，沿沙漠公路全線修建了完整的防沙體系。一路都有養(yǎng)路工人來(lái)照顧這位“嬌子”，否則 7米寬的路面隨時(shí)會(huì)被流沙吞噬。1995年9月30日沙漠公路全線通車以后，又對(duì)肖塘至民豐436公里沙漠路段實(shí)施公路防護(hù)綠化工程，種植各類耐鹽性較強(qiáng)的檉柳、梭梭、沙拐棗等防風(fēng)固沙灌木2 000萬(wàn)株，成活后逐步替代原來(lái)的防風(fēng)固沙草方格和草柵欄，同時(shí)也綠化、美化了環(huán)境。

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這群工作、生活在千里沙漠公路上的養(yǎng)護(hù)工人日夜守護(hù)著這條綠色生命線，他們居住工作的水井房猶如浩瀚沙海之中的燈塔。

塔克拉瑪干沙漠公路的綠化水井房共有110個(gè)，平均4.5公里一個(gè)，每個(gè)水井定員2人，全是夫妻。他們的每天至少徒步9公里，檢修管線，養(yǎng)護(hù)苗木。塔克拉瑪干沙漠公路的綠化養(yǎng)護(hù)工每月工資2000元，平均每月伙食費(fèi)500元，實(shí)際每月凈落1500元。養(yǎng)護(hù)工沒(méi)有周末休息的概念，他們每年3月份從祖國(guó)各地來(lái)到這里工作到10月底返鄉(xiāng)。業(yè)余生活枯燥乏味，看不到電視聽(tīng)不到廣播，只有錄音機(jī)、視頻播放器，運(yùn)氣好的路段可以挖到一點(diǎn)肉蓯蓉增加一點(diǎn)收入。

我遇見(jiàn)的養(yǎng)護(hù)工人中有兩位讓我印象最為深刻：葉小鋒，是我在沙漠公路上拍攝采訪的第一個(gè)養(yǎng)護(hù)工。楊生軍，陜西富平人，65歲，退伍軍人中共黨員，他在沙漠公路干了7年綠化養(yǎng)護(hù)工，是工作時(shí)間最長(zhǎng)的一位。

在沙漠公路上驅(qū)車500多公里拍攝了數(shù)十位綠化養(yǎng)護(hù)工，我驚奇地發(fā)現(xiàn)他們有個(gè)共同點(diǎn)：遇見(jiàn)任何一個(gè)到訪他們水井房的人，他們說(shuō)的第一句話就是“你要喝水嗎？”在這“死亡之海”的沙漠，有水喝就意味著生的希望?！澳阋人畣?？”多么質(zhì)樸又溫暖人心的話語(yǔ)。是呀，工作在塔克拉瑪干沙漠公路上的200余位綠化養(yǎng)護(hù)工與這世界第一的公路一樣偉大。