百慕大三角”是指位于大西洋中的百慕大群島、波多黎各和美國佛羅里達州三點連線形成的一片三角形海域。近百年來，這里屢屢發(fā)生海難、空難事件，其原因卻一直懸而未解，成為科學史上最著名的謎案。

1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在大西洋海面上航行。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似的，不是按照一定的航線行駛，而是隨風漂浮。

遇到這艘船的人們感到奇怪，于是大著膽子上船一探究竟，卻發(fā)現(xiàn)船上空無一人，但貨艙里的貨物都完整無損。也就是說，它并不是遭遇了海盜的襲擊。那么，這艘船到底遇到了什么情況？至今仍然是一個謎。

“洛查理”號的遭遇只是開始。1918年，美國海軍船只“庫克羅普斯”號連同船上的306人一起在百慕大三角海域失蹤，這是美國海軍在非戰(zhàn)時單次人員損失最大的事件；1945年，6架美軍轟炸機在百慕大三角失蹤，就連前往搜救的隊伍也跟著一起失蹤。失蹤前，飛行員曾報告飛機上的方位儀失靈：“一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了。”1963年，“硫磺女王”號貨船連人帶船在百慕大三角“人間蒸發(fā)”，只留下了兩個救生圈……

據(jù)相關統(tǒng)計，在過去的100年間，平均每年有4架飛機、20艘船只在百慕大三角失蹤。

在眾多對百慕大展開的探險中，挪威特羅姆瑟大學的一些研究人員取得的成果最引人注目。他們在這一區(qū)域附近的巴倫支海海底發(fā)現(xiàn)了多個巨坑。這些巨坑的寬度超過800米，深度大約為46米。科學家們認為，這些巨大的坑穴極有可能是天然氣大爆炸造成的。

原來，巴倫支?？拷睒O圈。在這里的海底深處，天然氣儲備豐富。如果天然氣慢慢從海底的地殼中泄漏出來，日積月累，在海底就會堆積出充滿甲烷的空洞，最終發(fā)生爆炸。一些研究者推斷，可能是突然發(fā)生的甲烷爆炸“突襲”了當時正在海面上航行的船只。但這只能解釋那些消失得無影無蹤的船只，而無法解釋為什么有的船會幸存下來，而上面的人卻不見了。

在有些地球物理學家看來，百慕大三角奇異事件發(fā)生的原因應當與海底對地形有關。他們認為在該地區(qū)的海底，地殼可能存在寬大的裂縫。而在地殼內部的地心部分是高熱的液態(tài)巖漿，地核就在這些液態(tài)巖漿里做漂浮運動。

在太陽和月球的引力作用下，地核往往會朝地殼薄弱的方向運動，并以強大的壓力，將熔化的巖漿壓向地殼上有裂縫或開口的地方。于是巖漿就會從這些地方噴發(fā)出來，這就是火山爆發(fā)和造山運動。而當巖漿噴發(fā)完畢后，地殼又會下陷，有時會產(chǎn)生“吸入作用”，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，隨之產(chǎn)生颶風和磁暴，這也許是使船舶、飛機失事的一個重要因素。

有人認為，從海底地殼的裂縫中不斷冒出的大量氣體溶解于海水中，這些含有大量氣體的水被上層的海水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層的壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就會拼命往上沖，并因此升起濃濃的泡沫。假如船只剛好通過泡沫最厲害的地區(qū)，就一定會在泡沫中下沉。而當泡沫沖出海面，就會形成茫茫的白霧。飛機飛進這樣的白霧里，自然會迷失方向，墜向大海。

這個說法聽起來也很有道理。但卻不能解釋船舶與飛機在失蹤之前，為什么會出現(xiàn)導航儀器失靈的現(xiàn)象，以及為何會有漂在海面上的空船。

解釋百慕大之謎的另一種假說是海水漩渦說。根據(jù)太空衛(wèi)星的勘察發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過巨大的漩渦。有專家分析，這種巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當陽光充足并正好趕上漩渦形成時，它就會將太陽光反射到一起，聚焦于一點。當有飛機不巧剛好在此時經(jīng)過這個“水凹鏡”的焦點，就會像爬到了放大鏡的聚焦點上的螞蟻一樣，被太陽的熱量“燒化”。同樣，經(jīng)過這一區(qū)域的輪船也會遭遇同樣的危險。

蘇聯(lián)的物理學家們曾經(jīng)做過一個有趣的試驗。他們在澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動，使水形成漩渦，再用一束特殊強光，以60～70度的入射角照射澡盆中的水，結果一張懸在澡盆上的薄紙瞬間就燃燒起來了。由此他們推測，如果漩渦的直徑為1公里，陽光聚焦點的直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度。而百慕大三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天。焦點的直徑可達幾百米至上千米。按照這樣來計算，百慕大三角區(qū)焦點地帶的溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船頃刻熔化。哪怕稍有靠近，也能引起爆炸和燃燒。

這種假說看起來有一定道理，但即使被燒化的飛機船舶，也應當留下一定的殘骸。而在百慕大神秘消失的船和飛機往往毫無殘留物。因此，百慕大之謎仍然是一個現(xiàn)代科學無法解釋的自然懸案。