張銀平
立足大眾消費(fèi)品生產(chǎn)推進(jìn)“品質(zhì)革命”,推動“中國制造”加快走向“精品制造”。
日前,國務(wù)院召開常務(wù)會議,會議提到一個(gè)格外引人注目的詞——“品質(zhì)革命”。會議上,李克強(qiáng)總理提出,當(dāng)前要促進(jìn)消費(fèi)品工業(yè)增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌,更好地滿足群眾消費(fèi)升級需求。立足大眾消費(fèi)品生產(chǎn)推進(jìn)“品質(zhì)革命”,推動“中國制造”加快走向“精品制造”,贏得大市場。
“品質(zhì)革命”一詞的提出,意味著一場提升商品質(zhì)量,滿足群眾消費(fèi)升級需求的大幕已經(jīng)拉開。
把消費(fèi)者留在國內(nèi)
前不久,世界旅游業(yè)理事會發(fā)布的一份報(bào)告顯示,中國游客2015年在國外的消費(fèi)金額達(dá)2150億美元,消費(fèi)額為全球最高。同時(shí),日本觀光廳公布的最新數(shù)據(jù)也顯示,2015年,中國游客在日本消費(fèi)總金額為822億人民幣。中國大陸游客消費(fèi)總額比中國臺灣、韓國、中國香港、美國游客在日消費(fèi)的總額還多88億人民幣。
中國國家旅游局的數(shù)據(jù)也顯示,2010年至今,赴國外旅游的中國游客人數(shù)增長超過1倍至1.2億人次,這意味著每10名國際游客中便有1名中國人。
中國人出境旅游人數(shù)的猛增,讓世界各國驚嘆和欣喜。許多國家像法國、英國、德國、日本、韓國等紛紛打出針對中國人的旅游項(xiàng)目和活動,連國外機(jī)場的海關(guān)人員見到中國游客都熟練的用漢語親切地打招呼。
我們知道,中國人旅游不僅是游山玩水、游覽名勝古跡,還有一個(gè)重要事情就是“瘋狂購物”。物品包括小到指甲刀大到箱包,從普通的日用品到高檔化裝品等。據(jù)《全球自由行報(bào)告2015》透露,購物在中國海外旅游中,尤其是在自由行旅游中占比最大,超過5成的花費(fèi)都用在“瘋狂購物”上,比例達(dá)55.8%,其次是餐飲,占比10.5%,交通和住宿消費(fèi)分別占13.1%和9.7%。
那么,我們不僅要問,在中國生產(chǎn)的消費(fèi)品中,有100多種產(chǎn)品產(chǎn)量居全球首位。包括家電、制鞋、棉紡、化纖、服裝等產(chǎn)能占全球的50%以上,輕工、紡織出口占全球的30%以上,是名副其實(shí)的消費(fèi)品制造和出口大國,但國內(nèi)游客卻千里迢迢到海外購物,卻不愿意在本國消費(fèi),有的商品明明知道是中國制造,也愿意在境外購買,這是為什么呢?
我們認(rèn)為存在三個(gè)方面的原因:一是商品質(zhì)量,二是商品差價(jià),三是商品品牌。
首先,商品質(zhì)量存在較大差距。如幾年前筆者在北京購買了一款當(dāng)時(shí)最優(yōu)質(zhì)的日本尼康數(shù)碼相機(jī)。之后,買了同型號的鋰電池兩塊,一塊是日本原產(chǎn)的,一塊是中國深圳產(chǎn)的,經(jīng)過幾年的使用后,深圳產(chǎn)的電池如今已充不上電,影響了相機(jī)的使用,而日本產(chǎn)的鋰電池依舊沒有問題。
其次,國內(nèi)外產(chǎn)品存在的較高差價(jià),也是國人選擇境外購物的主要原因。一是國內(nèi)稅率比較高,特別是指定奢侈品的消費(fèi)稅高;二是國內(nèi)流通成本高,各種各樣的環(huán)節(jié)過多。而游客去國外購買同類商品就便宜。
第三,國外品牌知名度高。因?yàn)閲獾钠放飘a(chǎn)品,歷史久遠(yuǎn)影響力廣,能滿足消費(fèi)者的心理需求,而中國自己的品牌少,在世界上也沒有知名度和影響力,即使國外品牌商品價(jià)格貴也要購買。
所以,綜合上述原因,我們認(rèn)為國內(nèi)內(nèi)需不振,根源在中國本土銷售的商品質(zhì)量、價(jià)格和品牌,與消費(fèi)者的需求有差距。而中國居民的消費(fèi)需求,也正經(jīng)歷從量的滿足向質(zhì)的提升、從有形產(chǎn)品需求向服務(wù)消費(fèi)需求、從模仿型排浪式消費(fèi)向個(gè)性化多性化需求的方向轉(zhuǎn)變。因此,百姓被壓抑的消費(fèi)欲望,在海外得到了滿足和釋放。
那么,如何提升國內(nèi)商品質(zhì)量,讓消費(fèi)者在國內(nèi)買到稱心如意的商品,“把消費(fèi)者留在國內(nèi)”,這是擺在我們面前的新課題。
“工匠精神”就是精益求精
2016年3月,隨著全國兩會的召開,“工匠精神”也首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。報(bào)告中寫道,“改善產(chǎn)品和服務(wù)供給要突出抓好提升消費(fèi)品品質(zhì)、促進(jìn)制造業(yè)升級、加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展三個(gè)方面。鼓勵企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn),培育精益求精的工匠精神,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。”
“工匠精神”是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢,精益求精的精神理念。是指對一個(gè)產(chǎn)品的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍地認(rèn)真工作。
中國自古以來就不乏持有“工匠精神”之人。有人說,古代中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國、匠品出口國、匠人之國。比如,修建在崇山峻嶺之上、蜿蜒萬里的長城;建于隋代的河北趙州橋;現(xiàn)存高達(dá)67.1米的山西應(yīng)縣木塔;北京明、清兩代的故宮;蘇州的古典園林等。這一系列古建筑,凝聚了古代勞動人民的智慧與結(jié)晶,是古人工匠們高超的技術(shù)和精湛藝術(shù)的完美體現(xiàn)。
進(jìn)入新中國以后,在20世紀(jì)50年代國家進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)的時(shí)侯,許多來自全國各地的木匠、瓦匠和鐵匠匯集在北京,他們在缺少機(jī)械設(shè)備和圖紙的情況下,不計(jì)報(bào)酬、不講索取、加班加點(diǎn),以精益求精的“工匠精神”,用自己精湛的技藝建立起了北京的十大建筑,其中包括矗立在天安門廣場上的人民大會堂。這些巧妙的設(shè)計(jì)、精巧的結(jié)構(gòu)和精湛的建筑藝術(shù),給新中國的北京增添了時(shí)代的風(fēng)采,也充分展示了那代人的聰明才智和藝術(shù)創(chuàng)造力,不愧是新中國的能工巧匠。
當(dāng)時(shí)間進(jìn)入改革開放的20世紀(jì)80年代,那時(shí)鐵路部門最先進(jìn)的國產(chǎn)機(jī)車,就是在湖南株洲生產(chǎn)的韶山一型電力機(jī)車,因機(jī)車牽引功率小,故障率高,尤其是在大山深處的崇山峻嶺中奔跑時(shí),就是雙機(jī)牽引列車也經(jīng)常是走走停停,無法完成繁重的鐵路運(yùn)輸。因此,國家不得不花有限的外匯去進(jìn)口歐洲的電力機(jī)車。那時(shí),在大同至秦皇島的鐵路線上奔跑的貨運(yùn)專列,就是由法國阿爾斯通公司和瑞士聯(lián)合研制的8K電力機(jī)車來擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸。
之后,經(jīng)過30年的努力,我們國家終于邁進(jìn)了“高鐵時(shí)代”。高速鐵路建設(shè)和對原有鐵路的高速化改造,使中國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年高鐵行駛里程達(dá)到1.6萬公里,今年則有望突破1.8萬公里,并已成為高鐵里程的世界第一。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
高鐵的建設(shè),可以說是憑著腳踏實(shí)地、執(zhí)著專一地“大國工匠精神”在平凡的崗位上干出來的優(yōu)質(zhì)精品工程。
另外,“工匠精神”是一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì),是一種熱愛工作的專注精神,這種精神不分國界和地域。它不僅在中國,世界上許多國家也都在提倡和傳承“工匠精神”。
如景色宜人的瑞士,以鐘表質(zhì)量和準(zhǔn)確聞名于世,世界上10塊手表中有7塊是他們制造的。瑞士制作手表有嚴(yán)格的選材標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在手表外觀、手表靈敏度、走動時(shí)的聲音等6項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,還必須至少是80%的制造價(jià)值在瑞士完成,才能注上“瑞士制造”。而且,瑞士手表為滿足個(gè)性化需求,還為個(gè)人定制手表,在2—3周時(shí)間即可完成,手表銷售到客戶手里后,還負(fù)責(zé)所有在生產(chǎn)上造成的任何暇庛。所以,數(shù)個(gè)世紀(jì)以來,瑞士鐘表師以追求完美及不斷創(chuàng)新的“工匠精神”,對每一個(gè)零件、每一道工序、每一塊表的精心打磨,造就了舉世聞名的瑞士鐘表業(yè)。
由此,通過以上這些實(shí)例也可以說,工匠精神就是熱愛你所做的工作和事業(yè),在平凡的崗位上,追求職業(yè)技能的完美和極致。
培育“工匠精神”,推動“品質(zhì)革命”
今年1月,習(xí)近平總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討班上講到,“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題,供給和需求兩側(cè)都有,但矛盾的主要方面在供給側(cè)。比如,我國一些行業(yè)和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,同時(shí)大量關(guān)鍵裝備、核心技術(shù)、高端產(chǎn)品還依賴進(jìn)口,國內(nèi)龐大的市場沒有掌握在我們自己手中?!?/p>
因此,發(fā)揚(yáng)“工匠精神”進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,踏實(shí)務(wù)實(shí)打好“品質(zhì)革命”這場攻堅(jiān)戰(zhàn),是解決高端產(chǎn)品核心技術(shù)問題,推動“中國制造”加快走向“精品制造”的有效途徑。
如成立于1995年12月的沈陽機(jī)床集團(tuán)公司,是在沈陽原有三大機(jī)床廠基礎(chǔ)上重組建成。經(jīng)過多年不懈的努力,靠著一股擔(dān)當(dāng)、責(zé)任和韌勁,靠著工匠在專業(yè)領(lǐng)域上絕對不會停止追求進(jìn)步的拼勁,他們研制的軌道梁加工生產(chǎn)線等數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品已達(dá)到國際領(lǐng)先水平,并已成批量進(jìn)入汽車、國防軍工、航空航天、軌道交通等重點(diǎn)行業(yè)的核心制造領(lǐng)域。
前幾年,沈陽機(jī)床還開發(fā)出了全新的智能、互聯(lián)產(chǎn)品的數(shù)控系統(tǒng)——“I5”數(shù)控系統(tǒng),該系統(tǒng)的技術(shù)能力,甚至走在了德國工業(yè)4.0的前面。
今年第1季度,I5智能數(shù)控機(jī)床出貨近3000臺,同時(shí)新增訂單1.2萬臺。這是世界上第1個(gè)智能、互聯(lián)數(shù)控系統(tǒng),是中國產(chǎn)業(yè)升級宏大背景下,具有時(shí)代啟示意義的創(chuàng)新型事件。
另外,推進(jìn)“品質(zhì)革命”,需要千千萬萬勞動者的共同努力,需要大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。因?yàn)?,無論多么高精尖的產(chǎn)品,都離不開普通勞動者的精益求精。只有每個(gè)人都發(fā)揚(yáng)“工匠精神”,抓住每個(gè)細(xì)節(jié),抓住每次機(jī)會,才能生產(chǎn)出消費(fèi)者滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
如許多中青年創(chuàng)業(yè)家,幾年前在廣東佛山創(chuàng)辦自己的工廠,制造廉價(jià)電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品。隨著企業(yè)的逐漸壯大,也開始涉足制造業(yè),為家電品牌生產(chǎn)零部件。后來,由于看到了不斷擴(kuò)大的機(jī)器人市場,他們在這幾年投身于新興的機(jī)器人世界。如今,他們從供應(yīng)商瑞典跨國集團(tuán)ABB進(jìn)口機(jī)械臂,然后銷售給中國制造企業(yè),并幫助把機(jī)械臂集成至客戶的生產(chǎn)線。而集成安裝生產(chǎn)線就是一項(xiàng)高度專業(yè)化的業(yè)務(wù)。
又比如,廣東伊雪松機(jī)器人設(shè)備有限公司,看準(zhǔn)市場摸清客戶需求,其生產(chǎn)的鮮艷綠色涂裝機(jī)器人比瑞典ABB、德國庫卡和日本川崎重工等跨國公司的產(chǎn)品便宜20%—30%,而且,質(zhì)量毫不遜色,受到國際機(jī)器人聯(lián)合會專家的認(rèn)可。
由此,從這些實(shí)例看出,要推動“品質(zhì)革命”,一要靠改革;二要靠培育和弘揚(yáng)精益求精的工匠精神;三要靠引導(dǎo)企業(yè)樹立質(zhì)量為先、信譽(yù)至上的經(jīng)營理念;四要靠公平競爭的營商環(huán)境;五要靠推進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)品與國際標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo);六要靠強(qiáng)化監(jiān)管,嚴(yán)打假冒偽劣商品。
總之,“工匠精神”是“品質(zhì)革命”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和發(fā)展要求,是“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的動力源泉。只有每個(gè)人都堅(jiān)持“工匠精神”,才能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品,才能使中國工業(yè)的產(chǎn)品邁入中高端,才能更好地滿足消費(fèi)者需求。