朱冬

豪擲50億元打造智能工廠，加碼家電智能制造的布局。在這場革故鼎新的變革中，相比傳統(tǒng)工廠，美的的升級(jí)改造經(jīng)歷了怎樣的蛻變？擺脫了人力束縛，智能工廠會(huì)是什么樣？

20億打造全流程信息化；

四大平臺(tái)——大物流平臺(tái)、電商平臺(tái)、國際化發(fā)展平臺(tái)、資金平臺(tái)全力保障；

五大維度：設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)透明化、物流智能化、管理移動(dòng)化、決策數(shù)據(jù)化的全智能化突破；

C2M概念（顧客面向制造）的制造模式啟用，客戶從下訂單到交貨，12天完成，并可通過智能手機(jī)或iPad實(shí)現(xiàn)訂單跟蹤。

這就是美的智能工廠，效率驅(qū)動(dòng)“精品工程”的直觀體現(xiàn)。

智能制造的本質(zhì)是通過智能化制造系統(tǒng)，生產(chǎn)出智能化的產(chǎn)品?！吨袊圃?025》、德國工業(yè)4.0，皆指向智能制造。從2011年開始，美的集團(tuán)開始轉(zhuǎn)型，投資50億元建設(shè)智能工廠。美的對(duì)智能工廠的終極構(gòu)想，是希望全智能工廠內(nèi)外、虛實(shí)均實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，最終的目的是品質(zhì)穩(wěn)定、成本最優(yōu)，這也是智能制造的價(jià)值體現(xiàn)。

然而，在這場革故鼎新的變革中，相之以往的傳統(tǒng)工廠，智能工廠的升級(jí)改造經(jīng)歷了怎樣的蛻變？智能工廠擺脫了人力束縛，它的終點(diǎn)會(huì)是“無人工廠”嗎？

智能工廠，擺脫人工束縛

一份來自美的的數(shù)據(jù)，2011年是美的空調(diào)工人數(shù)量歷史上最多的時(shí)候。彼時(shí)，工廠工人是5萬人，機(jī)器人是50臺(tái)，自動(dòng)化率為3%。2015年，美的空調(diào)工人下降為2.8萬人，機(jī)器人為562臺(tái)，自動(dòng)化率為16.9%。預(yù)計(jì)到2018年，美的空調(diào)的工人將為1.6萬人，機(jī)器人達(dá)1500臺(tái)，自動(dòng)化率達(dá)50%。而每個(gè)月的峰值產(chǎn)品，則分別為300萬套、400萬套和500萬套，持續(xù)增加。

可見，隨著機(jī)器人數(shù)量的增加，美的家用空調(diào)事業(yè)部的操作工人數(shù)量從2011年5萬人的峰值下降到2015年的2.8萬，2018年將會(huì)繼續(xù)下降到1.6萬。

智能化生產(chǎn)，擺脫了人力束縛。

舉例來看，在客戶端，如果用戶想購買一臺(tái)全智能空調(diào)，可以自主定制喜歡的外觀顏色，通過手機(jī)下單后，App轉(zhuǎn)到業(yè)務(wù)部門，經(jīng)過設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化——計(jì)劃系統(tǒng)——制造系統(tǒng)——物料采購——生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，再通過物流系統(tǒng)送至用戶家中。

而在產(chǎn)品生產(chǎn)端：原來在生產(chǎn)車間流水線作業(yè)的“人工矩陣”不見了，取而代之的兩條智能生產(chǎn)線、近200臺(tái)機(jī)器人，根據(jù)大數(shù)據(jù)操作顯示屏指令精準(zhǔn)的完成產(chǎn)品的打孔、切割、安裝、標(biāo)準(zhǔn)檢測……每一個(gè)工件都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的條碼，通過信息化系統(tǒng)識(shí)別，機(jī)器人會(huì)“知道”哪一個(gè)零件應(yīng)該配套哪一款機(jī)型，并可以時(shí)時(shí)監(jiān)控客戶訂單生產(chǎn)配送全過程，生產(chǎn)的自動(dòng)化率，使得品質(zhì)大大提升。

更重要的是，物流也實(shí)現(xiàn)了智能化操作。生產(chǎn)線缺少物料，App自動(dòng)檢測后，由機(jī)器人將物料運(yùn)送到指定目的地?！叭绻锪鲗?shí)現(xiàn)不了智能化，便不是真正的智能工廠?！备鶕?jù)美的家用空調(diào)事業(yè)部副總裁烏守保的介紹，僅僅在空調(diào)的外機(jī)生產(chǎn)線，就有44臺(tái)專業(yè)機(jī)器人，相比過去減少了41個(gè)人工操作崗位。尤其在后端包裝段完全無人化操作，更是實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的全流程管控?！耙郧翱咳斯?，無法確保360度無死角的檢測，機(jī)器人則可以做到。從貼標(biāo)簽到最后完成包裝都是由機(jī)器人完成的?！彼颉吨型夤芾怼吠嘎丁?/p>

以上這些，只是美的智能工廠的一個(gè)縮影。但恰也證明相比較傳統(tǒng)工廠，智能工廠打破傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)線的死板模式，從構(gòu)想逐步成型。比起普通生產(chǎn)線，從智能生產(chǎn)線上做出來的產(chǎn)品的品質(zhì)更穩(wěn)定，更節(jié)省人工，工作效率更高。以往人工操作都是模糊的、靠感覺，而機(jī)器人操作可以精細(xì)到毫米級(jí)，將產(chǎn)品質(zhì)量控制到接近完美的程度。普通生產(chǎn)線更換，需要45分鐘甚至更長的準(zhǔn)備時(shí)間，全智能工廠只要3分鐘，這至少可以提升25%的效率。

目前，美的在智能工廠的重大投入獲得了初步效果。這樣的全智能工廠已在廣州、武漢率先試點(diǎn)，計(jì)劃未來五年全國各地完成升級(jí)改造，總投資額達(dá)40億元。智能工廠轉(zhuǎn)型，美的邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

智能化生產(chǎn)，“以人為本”依然是準(zhǔn)則

智能工廠，就像一個(gè)長了人類大腦的機(jī)器人工匠，會(huì)自動(dòng)完成接單、生產(chǎn)、送貨等一條龍服務(wù)，整個(gè)產(chǎn)銷流程極少有人的參與，似乎“黑燈工廠”指日可待。那么，現(xiàn)存車間流水線的工人是否是一種人力資源的浪費(fèi)？

對(duì)這個(gè)問題，烏守保給出了否定的回答：所謂的智能工廠、無人工廠、黑燈工廠，并不是不需要人，“以人為本”依然是不變的準(zhǔn)則。因?yàn)樗械闹悄苌a(chǎn)，應(yīng)該是人機(jī)結(jié)合，終究是要服務(wù)于人，并能體現(xiàn)對(duì)員工的人文關(guān)懷。尤其目前還在崗位的工人，一定是有他們的工作內(nèi)容，人力絕對(duì)不可能浪費(fèi)！

表面上看，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)后，人力資源方面的確會(huì)發(fā)生相對(duì)應(yīng)的變化，原來打螺絲的崗位沒有了，但需要更多懂得機(jī)器人調(diào)整技術(shù)和生產(chǎn)線技術(shù)的工人，公司對(duì)技術(shù)人員的招聘和培養(yǎng)、培訓(xùn)計(jì)劃也會(huì)更加重視，以貼近互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能化生產(chǎn)的發(fā)展潮流。美的空調(diào)高管也曾這樣表示：“我們現(xiàn)在工廠的基調(diào)是不進(jìn)新人，將來我們生產(chǎn)線的工人要招本科生以及更多專業(yè)化人才，因?yàn)橐鎸?duì)大量的智能化操作?！?/p>

這就是所謂的人機(jī)結(jié)合，所有的機(jī)器必須也要靠人工操作來實(shí)現(xiàn)。以前的普通生產(chǎn)對(duì)員工的熟練工種、效率等要求很高，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)后，雖然對(duì)員工的效率要求標(biāo)準(zhǔn)有所降低，但機(jī)器人需要人來操作管理，由機(jī)器人精準(zhǔn)執(zhí)行指令。工人同時(shí)還要負(fù)責(zé)周邊設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)，他們對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)，對(duì)技術(shù)的研究、加工工藝的把握會(huì)更進(jìn)一步，工人的思維要和智能制造的發(fā)展匹配。

以行業(yè)典范德國寶馬為例，它們的生產(chǎn)比起豐田等日本企業(yè)應(yīng)該是高機(jī)械化的制造，但在車間里照樣有四五十歲的中年女性去搬運(yùn)、沖壓零件。其所采用的模式是，有些方面可以用機(jī)器進(jìn)行合理替代，有些則需要人力完成，而不是完全謀求無人化生產(chǎn)。

同樣“服務(wù)于人”更不難理解，烏守保繼續(xù)解釋說，利用互聯(lián)網(wǎng)將機(jī)器人設(shè)備和人連在一起組成一個(gè)系統(tǒng)，再利用傳感器技術(shù)，讀取當(dāng)中的數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)去分析再反饋到終端。此外，在工廠生產(chǎn)的每一款產(chǎn)品，都是由機(jī)器來模擬了用戶的實(shí)際操作環(huán)境和模式，以此檢測產(chǎn)品是否合格。這非常便于工作人員的監(jiān)控和管理。

“尊重員工是我們的底線。必須確保員工在工作的時(shí)候認(rèn)真工作，休息的時(shí)候舒適地休息。車間每天下午3點(diǎn)半至4點(diǎn)都有下午茶提供，在員工薪酬上也保證在當(dāng)?shù)爻鞘械氖袌龈偁幜??！睘跏乇Ｑa(bǔ)充道。

前德國副總理兼外交部長約施卡·菲舍爾曾公開表示：中德兩國都需要技術(shù)人才的支持，如果沒有人才的話，技術(shù)再好也是沒有用的。企業(yè)需要具有良好專業(yè)技術(shù)的員工，若沒有培訓(xùn)，沒有再培養(yǎng)，人才就不可能有技術(shù)的訣竅，不論是“工業(yè)4.0”還是《中國的2025》都會(huì)變成一紙空文。

毋庸置疑的是，即使在先進(jìn)的工業(yè)4.0階段，人力在生產(chǎn)過程中永遠(yuǎn)會(huì)占一席之地。人與機(jī)器、虛擬電子物理體系的分工是：人類設(shè)計(jì)產(chǎn)品并決定產(chǎn)品規(guī)則和參數(shù)，機(jī)器、虛擬電子物理體系基于這些指令，觸發(fā)、比對(duì)路徑并選擇、優(yōu)化生產(chǎn)。

智能工廠的終極智慧是什么？

面向未來，美的已經(jīng)與日本安川電機(jī)合資設(shè)立公司，全面進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，積極創(chuàng)建“第二跑道”，開辟企業(yè)新的增長空間。此外，美的也已經(jīng)成為全球四大機(jī)器人公司之一“庫卡”的第二大股東，持有庫卡超過10%的股份。同時(shí)美的還入股了一家國內(nèi)機(jī)器人制造企業(yè)，持股近20%。可以肯定，智能生產(chǎn)必須和現(xiàn)實(shí)緊密結(jié)合。

看起來，美的在智能工廠的路上越來越深入。事實(shí)上，縱觀整個(gè)行業(yè)這條路并不好走。智能工廠的終極智慧又是什么，目前是否有答案？

智能生產(chǎn)，需要投入大量資金，攻克一連串世界性和行業(yè)性的難關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2012年以來，美的集團(tuán)累計(jì)投入使用800多臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化改造預(yù)計(jì)投入50億元，未來兩年預(yù)計(jì)每年會(huì)有500臺(tái)新增機(jī)器人投入使用，兩年后保有量計(jì)劃為1800臺(tái)。

美的方面表示，智能化生產(chǎn)，按照其規(guī)劃：精益化是基礎(chǔ)，其次是自動(dòng)化、而后是信息化、智能化。這其中包括：

第一，智能工廠首先是自動(dòng)化，包含機(jī)器人生產(chǎn)；

第二，生產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)透明，保障360度無死角；

第三，物流智能化，實(shí)現(xiàn)ID全程監(jiān)控，這要求系統(tǒng)匹配、信息傳輸、器具標(biāo)準(zhǔn)化、物流品質(zhì)的達(dá)標(biāo)；

第四，管理移動(dòng)化，即生產(chǎn)過程中的運(yùn)行情況、數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)督管控；

第五，決策數(shù)據(jù)化，即整個(gè)工廠所有設(shè)備運(yùn)行的品質(zhì)、成本、效率等都可以通過報(bào)表數(shù)據(jù)查看。

然而，實(shí)現(xiàn)這些并不容易。僅僅是智能工廠的系統(tǒng)線，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的背后都需要半年以上的測試、磨合時(shí)間，同時(shí)這里面有很多工藝、技術(shù)要求相當(dāng)難突破，在改造過程中，與美的合作的供應(yīng)商曾一度被“逼哭”！

而且，如此高額的投入真的會(huì)比減少的勞動(dòng)力成本劃算嗎？

從德國的實(shí)踐來看，德國企業(yè)基于對(duì)自身技術(shù)有很強(qiáng)的認(rèn)知，強(qiáng)調(diào)突出自己的精度、強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)。但從經(jīng)濟(jì)成本上看，卻不見得具有優(yōu)勢(shì)，所以他們需要突破。同樣問題，美的也在面臨。美的敢在2012年于行業(yè)內(nèi)提出“精品制造”，智能生產(chǎn)打造的精品工程意味著要嚴(yán)格按照國際化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，并接受監(jiān)督。只有有把握細(xì)節(jié)的能力，才能決定企業(yè)的制造能力。但背后卻有很多艱辛。舉個(gè)例子，以前生產(chǎn)塑料件的間隙為2毫米，現(xiàn)在則可以達(dá)到0.5毫米，制造工藝的微差，卻意味著模具數(shù)量級(jí)的大規(guī)模調(diào)整。

其次，現(xiàn)在大眾觀念上已接受的無人化工廠，實(shí)踐中也存在一些問題。在智能生產(chǎn)這場浩浩蕩蕩的機(jī)器換人大潮中，如何在兩者之間取得平衡，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益最大化，也是美的乃至于所有制造企業(yè)的新課題。盡管一線工人的薪酬水平在不斷提升，但招工難以及流動(dòng)性過大的問題仍然困擾著大部分家電生產(chǎn)企業(yè)，這也是美的加快機(jī)器換人的客觀促成因素。

而與之矛盾的是，很多人去德國的智能工廠考察，發(fā)現(xiàn)并沒有看到我們想象中那么少的人或者那么多的機(jī)器人？因?yàn)橥ㄟ^計(jì)算，他們認(rèn)為還是人工更劃算。比如西門子的一些工廠，其實(shí)還是傳統(tǒng)的工業(yè)2.0，是大規(guī)模生產(chǎn)。雖然德國的人工智能研究所提出了新概念，但有些工作，還是扎扎實(shí)實(shí)地去做單點(diǎn)技術(shù)突破。

如今，已經(jīng)踏上智能生產(chǎn)實(shí)踐道路的美的也意識(shí)到：最初的想法是讓智能工廠先在南沙和武漢進(jìn)行試點(diǎn)，然后進(jìn)行全國性復(fù)制，后來發(fā)現(xiàn)，復(fù)制沒那么簡單，越是智能化，越是面臨時(shí)間、地域、技術(shù)的更迭，簡單復(fù)制行不通。

智能工廠，的確需要理性看待。這條路的終極答案是什么？讓我們且行且看。