鄒建敏

摘 要：隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及人民群眾生活水平的提高，選擇飛機(jī)作為出行方式逐漸普及化、便捷化。航班量急速增長(zhǎng)，空域資源沖突加劇，如何維護(hù)飛行秩序，確保飛行安全是當(dāng)前必須解決的問題。空中交通管制員作為維護(hù)空中次序、保障飛行安全的關(guān)鍵人物，承擔(dān)著保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重任。因此，除了要增強(qiáng)空中交通管制員的專業(yè)技能之外，更要注重空中交通管制員的壓力管理。在分析其壓力來源的基礎(chǔ)上，優(yōu)選更為高效、科學(xué)、操作性強(qiáng)的釋壓方法，使空中交通管制員始終保持最佳的工作狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員；壓力管理；具體措施a

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.231

空中交通管制員不同于地面交通管理人員，空中交通管制員的工作任務(wù)十分繁重，工作精確度高、時(shí)效性強(qiáng)，因此空中交通管制員的工作壓力十分大[1]。為了盡可能確?？罩薪煌ü苤茊T良好的工作狀態(tài)，減輕工作壓力，要在堅(jiān)持實(shí)事求是與改革創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析管制員的壓力來源，尋找減輕與調(diào)節(jié)壓力的方法，使管制員始終維持良好的工作狀態(tài)，這是保障飛行安全的關(guān)鍵，也是維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的必然要求。

1 空中交通管制員的壓力來源

從本質(zhì)上說，空中交通管制員承擔(dān)著飛行指揮與協(xié)調(diào)的重任，工作內(nèi)容復(fù)雜多變，空中交通管制員的壓力來源體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.1 工作的壓力

與其它行業(yè)不同，空中交通管制員不僅要維持良好的空中秩序，同時(shí)更是肩負(fù)著保護(hù)人民安全的重任，這就要求管制員不能有任何的工作失誤，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。另外，空中交通管制的工作繁瑣復(fù)雜，除了要同時(shí)監(jiān)控地面與空中的交通狀況之外，還要及時(shí)協(xié)調(diào)通信，將空中與地面的信息傳達(dá)給相關(guān)人員，同時(shí)在鍵盤上進(jìn)行相應(yīng)的操作，在整個(gè)工作過程中，管制員必須集中精神，不能出現(xiàn)任何工作疏漏與工作懈怠，其中的巨大壓力可想而知。

1.2 社會(huì)與家庭的壓力

社會(huì)壓力也是空中交通管制員的壓力來源之一，這是因?yàn)樯鐣?huì)大眾對(duì)于空中交通管制員的工作不甚了解，自然也就不會(huì)對(duì)其工作給予相應(yīng)的重視與認(rèn)同，但一旦出現(xiàn)飛行延誤后，社會(huì)又會(huì)將矛頭指向管制員。管制員的工作時(shí)間較長(zhǎng)，壓力較大，既沒有足夠的時(shí)間去陪伴家人，也沒有精力去參加多樣的家庭活動(dòng)，長(zhǎng)期以往，必然會(huì)引發(fā)眾多家庭問題，極大地影響管制員的工作狀態(tài)。

1.3 管理模式的壓力

當(dāng)前，我國(guó)民航將工作重點(diǎn)放置在高級(jí)空勤人員的培訓(xùn)上，對(duì)于空中交通管制員缺少關(guān)注，既沒有為管制員提供與工作內(nèi)容、工作壓力相等同的薪資福利，也沒有建立公正、公平、透明的激勵(lì)機(jī)制，更沒有出臺(tái)關(guān)于緩解管制員工作壓力的系統(tǒng)性規(guī)章制度，一方面使管制員缺少工作動(dòng)力，另一方面也讓管制員的工作壓力長(zhǎng)期無法緩解，這對(duì)于管制員今后的工作與生活都會(huì)非常不利。

2 緩解空中交通管制員工作壓力的具體措施

當(dāng)前，絕大多數(shù)空管單位都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到做好空中交通管制員壓力管理工作的重要性與必要性，并不斷尋找高效的方式與方法，根據(jù)當(dāng)前管制員的壓力來源與類型，我們將緩解管制員工作壓力的方式歸納如下：

2.1 開展壓力緩解教育與培訓(xùn)，提高空中交通管制員自我調(diào)整能力

開展壓力緩解相關(guān)教育與培訓(xùn)，最為直接有效。具體來說，要邀請(qǐng)專業(yè)的心理學(xué)專家定期開展壓力釋放課程，為管制員提供壓力化解的方法，傾聽其工作與生活中的困難，并給予相應(yīng)的指導(dǎo)與幫助，從而讓管制員掌握簡(jiǎn)單實(shí)用的壓力緩解與情緒釋放的方法，這是從根本上減輕管制員工作壓力的方式之一。

2.2 給予必要的支持與幫助，為空中交通管制員營(yíng)造良好的工作環(huán)境

首先，要承認(rèn)空中交通管制員的重要性，并通過提高管制員薪資，評(píng)選優(yōu)秀管制員等方式，提高對(duì)管制員的重視程度。其次，要推行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，給予那些工作零失誤、敢于創(chuàng)新與改革、主動(dòng)學(xué)習(xí)的管制員一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)范圍。最后，要做好管理員家屬的安撫工作，合理排班，給管制員陪伴家人的時(shí)間，當(dāng)家屬生病時(shí)，安排專人前去慰問等等，從而既讓管制員感受到集體的溫暖，同時(shí)也幫助其分擔(dān)家庭壓力。

2.3 鼓勵(lì)空中交通管制員繼續(xù)學(xué)習(xí)與深造，為其做好職業(yè)規(guī)劃

職業(yè)規(guī)劃問題也是空中交通管理員的壓力之一，許多空中交通管制員沒有清晰的職業(yè)規(guī)劃，對(duì)于未來的發(fā)展茫然，這是造成其工作熱情不高的重要原因。為此，各空管單位要鼓勵(lì)管制員繼續(xù)深造與學(xué)習(xí)，為其提供多樣化的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)機(jī)會(huì)，尊重管制員的意愿，在充分考慮客觀情況的基礎(chǔ)下，積極探索管制員內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、赴高校繼續(xù)深造等問題，不斷提高空中交通管制員專業(yè)技能，充實(shí)專業(yè)知識(shí)，幫助其明確職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，做好職業(yè)規(guī)劃，這是空中交通管制員壓力管理工作的核心任務(wù)。

3 結(jié)語

空中交通管理是民航工作的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。中國(guó)的民航事業(yè)處于不斷發(fā)展之中，空中交通繁忙，管制員的壓力也就長(zhǎng)期存在，為了圓滿完成飛行任務(wù)，切實(shí)保障國(guó)家與人民的利益，就必須積極尋找化解空中交通管制員壓力的方式[2]，并在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷完善空中交通管制員壓力緩解的方法，提高相關(guān)措施的作用力與實(shí)踐效果，從而不斷減少空中交通管制員的工作壓力，為我國(guó)航空事業(yè)的健康有序發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳健健.淺談如何化解空中交通管制員的工作壓力[J].科技咨詢·學(xué)術(shù)論壇，2014（07）.

[2]王曉宇.淺談如何環(huán)節(jié)空中交通管制員的工作壓力[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015（14）.