珠江航運運價指數(shù)：弱勢震蕩、低位下調(diào)（2016年8月6日—8月12日）

珠江航運運價指數(shù)896.63點

珠江航運運價指數(shù)

據(jù)香港股市8日消息，國際班輪巨子?xùn)|方海外（00316HK）發(fā)布2016年上半年業(yè)績，該集團上半年收入25.61億美元，經(jīng)營虧損1900萬美元。又據(jù)另一航運巨頭赫伯羅特集團近期披露，今年1～6月間，該集團錄得凈虧損1.583億美元，遭遇令人失望的業(yè)績。此種半年度虧損的情形亦包括馬士基。由此可見，因全球經(jīng)濟增長乏力，集運市場競爭激烈，從而導(dǎo)致集裝箱運價進(jìn)一步下滑。本周，國內(nèi)沙石和鋼材等大宗商品價格上漲推高相關(guān)運費，而礦石、煤炭運價則弱勢震蕩走低，多種散貨市場運價漲跌互現(xiàn)，拖累散貨整體運價處于低位徘徊狀態(tài)。本周，珠江水系航運市場總體運價表現(xiàn)為：弱勢震蕩、低位下調(diào)。珠江航運運價指數(shù)于本周未能企穩(wěn)守住上期點位，呈現(xiàn)出下行趨勢。8月12日，珠江航運運價指數(shù)報收896.63點，較上期下跌0.08%。

本周，臺風(fēng)“妮妲”過后，天氣晴好，集運市場出現(xiàn)剛性補貨需求，尤其是出口貨量方面有了明顯增加。雖然船公司訂艙率有所上升，部分出口航線還出現(xiàn)艙位緊張，但在市場攬貨競爭十分激烈、運價低位波動震蕩的背景下，對拉升珠江航運指數(shù)作用有限。本周珠江水系多條集裝箱內(nèi)河外貿(mào)以及香港航線運價錄得小幅上漲，而內(nèi)河內(nèi)貿(mào)多條航線運價則錄得小幅下跌。此間，珠江航運集裝箱運價指數(shù)錄得875.71點，較上期下跌0.09%。其中內(nèi)河內(nèi)貿(mào)航線運價指數(shù)較上期下跌1.23%，內(nèi)河外貿(mào)、香港航線的運價指數(shù)較上期分別微升0.32%和0.24%。可見，在此輪運價漲跌互動的博弈中，升勢不敵跌勢，遂令本期集裝箱航線指數(shù)步入下行通道。

8月12日，珠江航運散貨運價指數(shù)報收925.52點，較上期下跌0.07%。本周，沙石和鋼材運輸市場方面，珠三角地區(qū)在后臺風(fēng)階段，諸多抗風(fēng)防汛工程設(shè)施的維修造成對沙石和鋼材的持續(xù)需求，加之目前鋼材市場價格上漲的動因，推高上述散貨航線運價，拉動本周珠江水系相關(guān)航線運價指數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢。

煤炭運輸市場方面，受國家減產(chǎn)限產(chǎn)、重新核定產(chǎn)能政策調(diào)控影響，造成煤炭資源整體偏緊，坑口價格上漲幅度加大。因港口平倉價過低，坑口價格漲幅遠(yuǎn)高于港口平倉價格，不少煤商的經(jīng)銷處于倒掛狀態(tài)。這使得港口煤炭整體調(diào)進(jìn)出現(xiàn)困難，在港口交貨的發(fā)貨人趨少，銷售意愿不高，港口貨源持續(xù)偏緊。有價無市的現(xiàn)狀，導(dǎo)致本周珠江水系煤炭航線運價錄得多條小幅下跌，煤炭運價指數(shù)亦出現(xiàn)下滑。

礦石運輸市場方面，本周，受經(jīng)濟面疲弱的綜合影響，工地開工不足制約了對水泥的需求，使得珠江水系礦石航線運價指數(shù)呈現(xiàn)小幅下跌走勢。

糧食運輸市場方面，本周，糧食運價指數(shù)再次呈現(xiàn)與上期持平點位，反映該類貨品運價仍趨向穩(wěn)定。

（資料由廣州航運交易所提供）