李浩

摘要：近些年來，隨著中國城市化的不斷發(fā)展，城市建筑用地日趨緊張，為平衡住房與土地之間的矛盾，充分利用有限的土地，實(shí)現(xiàn)建筑面積的最大化，樓宇的建筑形式逐漸向高層方向發(fā)展。但隨著樓層的不斷增高，高層樓宇的供水問題非常嚴(yán)重。文章對PLC的高層建筑恒壓供水系統(tǒng)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：PLC；高層建筑；恒壓供水系統(tǒng)；建筑形式；供水問題 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU821 文章編號：1009-2374（2016）15-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.050

近年來，我國的城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模也越來越大。城市路燈是一個城市的基本設(shè)施之一，城市規(guī)模變大之后對路燈工程的要求也越來越高。然而城市路燈工程的安裝和后期運(yùn)營維護(hù)中存在很多要點(diǎn)難點(diǎn)，筆者將從安裝角度和后期運(yùn)營維護(hù)管理角度對其進(jìn)行分析。

1 城市路燈的作用

城市路燈通常來說作用就是在光線不足時為市民正常生活提供一定的光線。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，中國路燈存量在2800萬～3000萬盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15%～20%，約300萬～600萬盞。我國路燈幾乎涵蓋城市各個角落。另外，根據(jù)目前的城市建設(shè)要求，每個城市根據(jù)城市自身情況會選用節(jié)能型路燈、太陽能蓄電路燈、特殊性裝路燈等，這些路燈在某種程度上也是城市文化的一種體現(xiàn)。

2 城市路燈安裝、土建過程中的注意事項(xiàng)

2.1 勘察設(shè)計

路燈安裝的綜合方案設(shè)計應(yīng)當(dāng)在考慮各項(xiàng)信息之后才進(jìn)行制定，遵循一定的設(shè)計原則：首先，安全原則。路燈的照明最主要的功能就是為人們出行提供便利，保障人們視野的明亮，避免因?yàn)樘祷蛘呗访娌黄蕉l(fā)生交通事故或者其他危險情況，因此路燈的照明能力必須保證路燈下的范圍能夠被人們清楚的看到。如果照明區(qū)域大就提高路燈亮度或者增加路燈數(shù)量，確保行人能夠看清道路上的情況。其次，路燈的安裝需要考慮經(jīng)濟(jì)性的原則。在安裝完成后便于維護(hù)和管理，在滿足照明需求的前提下盡量減少路燈數(shù)量，節(jié)約用電、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。最后，路燈還要遵守舒適性的原則。如果照明太刺眼反而會增加交通事故發(fā)生的概率，路燈的照明強(qiáng)度一般以能夠辨認(rèn)其他車輛的種類為宜，要時刻保持人們夜間視線的舒適性。

2.2 地下基礎(chǔ)

地下基礎(chǔ)是對上部結(jié)構(gòu)的有效支持，而且路燈的地下基礎(chǔ)是一種隱蔽工程。在施工過程中監(jiān)控不易，同時施工過程中也會出現(xiàn)各類突發(fā)情況。地下基礎(chǔ)工程施工過程中首先應(yīng)當(dāng)明確地下土質(zhì)情況及地下管線情況；其次要注意施工過程中的安全問題；最后要注意施工環(huán)節(jié)的順序性。

2.3 材料驗(yàn)收

路燈施工時城市市政建設(shè)的重要組成部分，路燈的各個部件（電線電纜、路燈燈桿、照明燈具等主材）都是由政府部門進(jìn)行招標(biāo)采購，材料驗(yàn)收則是對路燈安裝的各項(xiàng)主材最后的把關(guān)。材料驗(yàn)收中應(yīng)當(dāng)注意材料與標(biāo)書的一致性，包括尺寸、材質(zhì)、型號等信息。

2.4 安裝調(diào)試

安裝調(diào)試是整個城市路燈工程中的測試階段，在路燈安裝完成后必須經(jīng)過調(diào)試過程才可投入使用。為保證日后使用過程中的效果達(dá)到最佳化，應(yīng)當(dāng)在安裝調(diào)試過程中嚴(yán)格按照《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》中的各項(xiàng)規(guī)定。按要求、規(guī)范做好立桿工作，確保桿法蘭盤與基礎(chǔ)聯(lián)接牢固，桿身干凈、正規(guī)；按要求、規(guī)范安裝好燈臂、燈具，確保燈臂、燈具安裝到位、角度適宜，以免影響照度和使用效果；按要求、規(guī)范敷設(shè)好各種線纜，避免野蠻敷設(shè)，減少車輛拖拉，避免線纜打、扭結(jié)、損傷，聯(lián)接點(diǎn)包扎要密實(shí)，確保使用安全可靠；按要求做好調(diào)試亮燈工作，認(rèn)真檢查燈具、觸發(fā)器、電容、鎮(zhèn)流器、下火線等部位聯(lián)接是否準(zhǔn)確，變壓器、控制箱等關(guān)鍵部位是否完好，確保全線常亮燈；認(rèn)真做好地埋管線、檢查井等關(guān)鍵部化防盜工作，確保整條線路安全運(yùn)行。

2.5 竣工交接

竣工交接是路燈工程完成后投入使用的最后一關(guān)，驗(yàn)收中應(yīng)當(dāng)對工程實(shí)際情況進(jìn)行檢查，判斷是否與圖紙吻合，尤其要注意是否存在偷工減料的情況。另外，要在竣工交接過程中嚴(yán)格驗(yàn)收文字信息、圖紙信息等，并按相關(guān)要求形成文獻(xiàn)，便于日后維護(hù)過程中隨時取閱。

3 我國路燈工程維護(hù)管理現(xiàn)狀及存在的問題

3.1 規(guī)范和準(zhǔn)則的缺失

我國國土面積大，城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量多，各地城市路燈的安裝工程都需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，但是我國統(tǒng)一制定的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范往往不能涵蓋到路燈安裝和后期維護(hù)工作中的全部，尤其針對目前相對主流的環(huán)保型路燈或文化型路燈等，這些都是目前較為新興的路燈形式，我國專項(xiàng)針對這類路燈的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)都尚不健全。筆者認(rèn)為目前路燈已經(jīng)從過去的照明功能性轉(zhuǎn)為多功能性，因?yàn)槁窡粢呀?jīng)是城市的一種新型“景觀”，路燈是城市人民對美的追求的一種體現(xiàn)。故此筆者認(rèn)為我國的路燈工程安裝及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)綜合考慮市政各項(xiàng)工程的美學(xué)建設(shè)，科學(xué)合理地進(jìn)行制定。

3.2 路燈能耗大，運(yùn)營費(fèi)用高

21世紀(jì)以來，我國大幅度發(fā)展城市各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)，每個大中型城市路燈總量約為幾十萬只到一百萬只，小型城市也有幾萬至十萬只，縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中路燈數(shù)量逾萬只的也不在少數(shù)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計表明，全國范圍內(nèi)目前城市公共照明設(shè)備在我國照明耗電中約占35%左右，電量使用量約450億度，以我國平均電價0.65元/度計算，一年所耗電量費(fèi)用約為293億元左右，本市舊有路燈年消費(fèi)電量折合人民幣約140萬元，低于全國公共照明設(shè)備能源消耗水平。根據(jù)筆者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)階段大量使用的路燈基本為高壓氣體放電燈（HID），一般由高壓包、鎮(zhèn)流器（安定器）、燈泡組成。該燈設(shè)計使用壽命約為5年，但是由于我國的城市路燈供電系統(tǒng)電壓波動較大，另外在施工過程中也會有各種問題，這些問題綜合起來導(dǎo)致HID的使用壽命大大縮短，我國現(xiàn)在HID平均使用年限為1.5～2年，按平均2年更換一次為例，更換費(fèi)用含鎮(zhèn)流器、人工費(fèi)用、車輛費(fèi)用、其他部件費(fèi)用等，總體按150元/只計算，按照現(xiàn)在本市的路燈年增長500～1000盞來看，總體維護(hù)費(fèi)用較高。

3.3 監(jiān)管不足

目前我國路燈的監(jiān)管工作問題所在主要是由于監(jiān)管制度較為落后。目前主流的監(jiān)管方式為人工巡查法和群眾舉報法，這兩種方法存在著一定的周期性和盲目性，容易給盜竊路燈或電纜的違法分子留有可乘之機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致了路燈受到不同程度的損壞，給居民的出行造成困擾。筆者認(rèn)為造成我國當(dāng)前路燈監(jiān)管手段和監(jiān)管制度落后的主要原因是由于我國路燈的新建數(shù)量太多，我國的路燈修建工程進(jìn)步較大，但是監(jiān)管手段進(jìn)步則較慢。

3.4 產(chǎn)品質(zhì)量及安裝質(zhì)量不足

路燈產(chǎn)品雖然在中標(biāo)驗(yàn)收過程中都會經(jīng)過詳細(xì)的檢查，但是由于路燈往往為大數(shù)量工程，不能每一個燈都進(jìn)行檢查，難免會出現(xiàn)個別問題性的路燈。在使用過程中這類問題路燈會導(dǎo)致路燈運(yùn)營管理人員工作量增加，也會導(dǎo)致群眾出行不利。另外，很多人認(rèn)為路燈安裝是一項(xiàng)很簡單的工作，但是在保證讓路燈亮并且亮之后具備一定的使用壽命則是需要一定的技術(shù)的。在安裝過程中由于安裝人員的粗心可能導(dǎo)致路燈的密封性減弱、進(jìn)水進(jìn)塵、泛黃等問題。這些問題都會讓同一期安裝的路燈出現(xiàn)或明或暗的情況，嚴(yán)重影響了人民的使用效果，這無形中也會增加路燈的運(yùn)營維護(hù)工作量。

4 城市路燈工程的維護(hù)管理建議

4.1 制定統(tǒng)一的維護(hù)管理制度

筆者建議政府部門可以依照國家通用的規(guī)范準(zhǔn)則來制定當(dāng)?shù)卣奶厥夤芾碇贫龋驗(yàn)樵诓煌某鞘羞M(jìn)行城市路燈工程的維護(hù)管理，應(yīng)當(dāng)存在一定的地區(qū)性和特異性。當(dāng)?shù)卣块T可以依據(jù)當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情、經(jīng)濟(jì)情況、路燈實(shí)際發(fā)展水平等信息對路燈的維護(hù)管理進(jìn)行統(tǒng)一化制定，這樣既能保證路燈的實(shí)用性，又能保證路燈的美觀協(xié)調(diào)性。重點(diǎn)是主要路燈設(shè)施規(guī)劃與城市整體市政建設(shè)之間的協(xié)調(diào)性，按照路燈設(shè)施的功能和所在區(qū)域采取不同的建造管理辦法，最大限度的凸顯不同路燈設(shè)施的功能。對于大中城市的路燈設(shè)施規(guī)劃來講，路燈設(shè)施的美觀性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于照明意義，因此可以在同一路段設(shè)置多個路燈，達(dá)到美化城市的功能。不論是城市，還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在路燈建設(shè)中都要注意掌握路燈設(shè)施的整體分布和具體管理部門，明確職能部門的權(quán)責(zé)劃分，實(shí)現(xiàn)路燈設(shè)施的有效管理和維護(hù)。

4.2 確立相關(guān)職權(quán)部門

我國目前的路燈工程維護(hù)管理往往沒有明確的職權(quán)部門，尤其是一些中小城鎮(zhèn)，這就造成管理過程中管理部門部分路段管理交叉，另外部分路段則無人管理，將大多數(shù)的監(jiān)管工作分?jǐn)偨o定期巡查人員或者依賴群眾舉報。所以筆者建議各地根據(jù)不同的形勢要求，對各個路段的路燈確立特定部門實(shí)行監(jiān)管，分清責(zé)任區(qū)塊，并且制定詳細(xì)的巡查責(zé)任制度和責(zé)任部門，避免路燈運(yùn)行過程出現(xiàn)偷盜問題和損毀問題。

4.3 建立監(jiān)控系統(tǒng)

近年來，國家為加強(qiáng)安全建設(shè)，在各城市及城鎮(zhèn)范圍內(nèi)大批量安裝監(jiān)控系統(tǒng)。筆者認(rèn)為這類監(jiān)控系統(tǒng)也是城市市政工程的一部分，路燈工程若能夠與其進(jìn)行整合，則能夠在后期的監(jiān)控管理過程中極大程度上減少人力的投入，更能夠減少偷盜問題和損毀問題的發(fā)生。另外，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的建立也能夠?yàn)檫\(yùn)營過程中部分不亮路燈的及時發(fā)現(xiàn)提供便利，便于維修和保養(yǎng)。

5 結(jié)語

城市化進(jìn)程的加快勢必會導(dǎo)致城市中的各種市政工程設(shè)施和基礎(chǔ)工程設(shè)施的匱乏，然而我國加速對這些設(shè)施的建設(shè)則會導(dǎo)致管理技術(shù)管理手段與工程數(shù)量增加量不符，進(jìn)而導(dǎo)致各種問題的發(fā)生。筆者本次研究針對城市路燈工程的安裝要點(diǎn)、維護(hù)現(xiàn)狀和維護(hù)建議的探討，多角度地分析了我國當(dāng)前城市路燈工程存在的問題和前進(jìn)的方向，希望能夠?yàn)槲覈穆窡艄こ贪l(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。

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（責(zé)任編輯：小 燕）