邢琎娟

【摘 要】本文描述了秦山核電二期擴建工程40t以下安裝過程及經(jīng)驗反饋，以期為后續(xù)核電工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】40t以下小吊車；安裝

1 工程概況

秦山核電二期擴建工程有40t以下的小吊車廣泛分布在核島、常規(guī)島及外圍廠房，其主要類型包括手動單軌葫蘆、手動梁式懸掛起重機、電動單軌葫蘆、電動單梁懸掛起重機、電動雙梁懸掛起重機、電動單梁起重機、電動葫蘆橋式起重機、電動葫蘆門式起重機、通用橋式起重機、懸臂起重機、手動平板車、預(yù)埋吊鉤等各種類型。其在建安階段設(shè)備安裝及運行維修階段設(shè)備檢修過程中都起著重要的作用。

2 施工準備

2.1 特種設(shè)備安裝前告知

秦二廠擴建工程吊車的安裝應(yīng)根據(jù)國家新出臺的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（2009修正）及公司對特種設(shè)備管理要求“關(guān)于擴建工程特種設(shè)備管理問題”等相關(guān)規(guī)定施工。即特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當在施工前將擬進行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

2.2 技術(shù)準備

40t以下吊車施工依據(jù)是設(shè)計院及廠家提供的技術(shù)規(guī)格書和圖紙。在吊車安裝前應(yīng)根據(jù)規(guī)定的技術(shù)文件編制相應(yīng)施工方案以指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)。

2.3 材料準備

秦二廠擴建工程核島廠房40t以下小吊車軌道等相關(guān)配件均由安裝公司負責(zé)采購和預(yù)制，這些材料種類和型號較多，需要安裝公司提前調(diào)研采購，且軌道工字鋼、擋板、角鋼、槽鋼、連接板等大量用到Q235C的材料，而特殊規(guī)格的材質(zhì)因材料需求量較少，達不到鋼廠排產(chǎn)要求，難以采購，需要設(shè)計確認進行材料代用并補充部分試驗。

3 施工步驟及主要施工方法

3.1 軌道及其支撐件制作

料進場檢查。軌道及其支撐件制作所用鋼材、焊材、涂料等都應(yīng)經(jīng)檢查驗收合格，且達到設(shè)計要求。軌道及其支撐件下料前，應(yīng)對制作軌道和支撐件所用的鋼材、型材進行矯正，矯正后的偏差值不應(yīng)超過規(guī)范及設(shè)計規(guī)定的允許偏差值，以此保證下料的質(zhì)量。

軌道及支撐件切割、下料。應(yīng)按照起重設(shè)備、軌道及其支撐件安裝施工圖紙以及40t以下小吊車安裝圖技術(shù)資料，對相應(yīng)的軌道用工字鋼、鋼軌和支撐件用鋼板、型鋼進行下料。

構(gòu)件表面預(yù)處理、底涂層涂裝、中間層涂裝和面涂層涂裝。應(yīng)進行表面檢查和厚度測量，面涂層的顏色必須保證滿足設(shè)計要求，涂層厚度滿足涂層配套的規(guī)定。

軌道及其支撐件制作完畢后，應(yīng)根據(jù)施工安裝圖紙對所有制作完成構(gòu)件進行全面的檢查驗收。

3.2 軌道及其支撐件安裝

3.2.1 基礎(chǔ)復(fù)測及放線

依據(jù)相關(guān)技術(shù)文件和施工圖的要求檢測基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）坐標位置、基礎(chǔ)標高、表面平整度等項目；在小吊車的安裝房間內(nèi)或安裝基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）上放出安裝基準線，放線允許偏差不大于±2mm。

3.2.2 軌道及其支撐件地面組裝

將制作好的軌道、支撐部件、加工件等按施工圖要求，在房間地面合適的墊板上預(yù)先進行組裝，并進行涂裝修補，再通過房間內(nèi)搭設(shè)的輔助吊裝設(shè)施將組裝部件吊裝就位。

3.2.3 軌道附件安裝

軌道附件包括噸位牌、吊架、連接構(gòu)件、加強板、止擋裝置、卡軌螺栓、車檔、緩沖器等部件。軌道附件安裝首先應(yīng)核對附件的安裝位置、尺寸和數(shù)量，嚴格按照《起重設(shè)備、軌道及其支撐件安裝施工圖冊》要求執(zhí)行，各部件定位允許偏差都不應(yīng)大于±5mm。

3.3 運行及起升機構(gòu)組裝

起重設(shè)備組裝要在合適墊板上進行部件組裝，組裝部件的方法和要求必須遵循供貨商和設(shè)計規(guī)定細則。

運行機構(gòu)主要包括：運行小車、電動梁、手動梁等運行部件。

1）小車支架地面組裝：用道木將小車架墊起，墊起后小車架底部離地約1m。車架上安裝用于維修的梯子、走道平臺和欄桿等，車架下部安裝一根工字鋼作為電葫蘆運行軌道。

2）小車組裝：整裝供貨的運行小車可直接按施工圖安裝，若運行小車需現(xiàn)場組裝時，應(yīng)按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求執(zhí)行。

起升機構(gòu)主要包括電動葫蘆、手拉葫蘆、帶電動行走裝置的電動葫蘆等起升部件，整裝供貨的起升裝置應(yīng)按安裝施工圖直接與運行機構(gòu)或軌道連接固定，若需組裝的起升機構(gòu)，應(yīng)按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求執(zhí)行。

3.4 運行及起升機構(gòu)安裝

3.4.1 運行機構(gòu)安裝

1）小車運行機構(gòu)安裝指主動輪和從動輪、減速器、聯(lián)軸器、輕軌架和擋塊等通過緊固元件安裝在車架上；水平導(dǎo)向裝置安裝指導(dǎo)向輪軸、導(dǎo)向輪、軸承、擋蓋等經(jīng)過組裝后，用緊固元件安裝在小車架上。

2）電動梁和手動梁的吊裝和安裝主要復(fù)查項目有起重機跨度、起重機跨度相對差、對角線相對差、主梁上拱度、小車軌距、主梁旁彎度等，具體操作按照《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-98執(zhí)行。

3）檢修吊籠安裝：檢修吊籠組裝成形后，通過螺栓連接在小車車架上，其中梯子等連接件現(xiàn)場焊接，焊縫采用對角角焊縫，焊縫要求按設(shè)計或廠家相關(guān)文件和施工圖紙執(zhí)行。

3.4.2 起升機構(gòu)安裝

1）主起升機構(gòu)安裝：將主起升機構(gòu)電機、減速器、運行制動器和緊急制動器盤、卷筒裝置、上滑輪及平衡梁、導(dǎo)繩裝置等按相關(guān)設(shè)計文件和供貨廠家要求安裝在小車車架上。電機、制動器、卷筒裝置等放在各自底座上，找準位置后，用螺栓分別加以固定，各連動部件按要求聯(lián)結(jié)在一起。

2）電動葫蘆安裝：電動葫蘆各零部件組裝完畢后，將電葫蘆車輪裝在工字鋼軌道上，調(diào)整車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙，保證在2～3mm之間，符合要求后固定各部件；其它各附屬部件（如供電滑車、運行限位撞尺、緩沖器及緩沖器止擋、錨定銷撞尺及止擋等）應(yīng)根據(jù)電葫蘆運行極限，用螺栓與工字鋼聯(lián)接或按給出的安裝位置現(xiàn)場焊接。

3）手動葫蘆安裝：待小車安裝調(diào)整結(jié)束后，安裝手動葫蘆，手動葫蘆的安裝要符合廠家提供的手動葫蘆安裝要求。

4）附屬裝置安裝：按照相應(yīng)的安裝施工圖分別安裝限位開關(guān)座、軌道擋板、撞尺和緩沖器等，安裝調(diào)整達到要求后，然后固定牢固。

3.5 起重設(shè)備及其部件吊裝

僅對需要吊裝作業(yè)的起重設(shè)備及部件而言，如雙梁起重機和單梁起重機等，而手動小車、手拉葫蘆等因設(shè)備重量及外型尺寸都較小，不在吊裝范圍內(nèi)考慮。

3.6 設(shè)備整體定位及調(diào)整

3.6.1 雙梁起重機和單梁起重機

1）對面雙輪之間跨度相對理論跨度的公差應(yīng)是±2mm；

2）兩組在對角線上的相對車輪之間的距離，從車輪踏面中心量起，其偏差應(yīng)為±3mm；

3）車輪輪緣內(nèi)側(cè)與軌道梁翼緣間的間隙，一般控制在3～5mm。

3.6.2 手動葫蘆和手動小車

1）手動葫蘆和手動小車的操作鏈底離操作平面的高度應(yīng)為1～1.3mm；

2）懸臂吊車：懸臂吊車的立柱的垂直度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件要求，若無規(guī)定，則參照柱式懸臂起重機的立柱中心線鉛垂度，不大于柱高的1/2000；懸臂端的翹度為F=L/350（L為懸臂長度），其允許偏差為（+0.4～

-0.1）F。

3.7 設(shè)備涂層的修補

根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件和涂層有關(guān)設(shè)計文件，對施工過程中損壞的部位進行修補，補漆涂層修補后應(yīng)作100%外觀檢查，應(yīng)無脫落、無剝離或分層、無起泡、無龜裂或裂紋。

3.8 起重設(shè)備試運轉(zhuǎn)

3.8.1 試運轉(zhuǎn)前的檢查

1）電動系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求其動作應(yīng)靈敏準確；

2）鋼絲繩端部的固定及其在吊鉤，取物裝置，滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確可靠；

3）各潤滑點和減速器所加的油脂的性能，規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定；

4）能手動盤車的各機構(gòu)應(yīng)盤動使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

3.8.2 空負荷試驗

在該工況下，各機構(gòu)運轉(zhuǎn)應(yīng)達到如下要求：

1）操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；

2）分別開動各機構(gòu)的電動機其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確，可靠；

3）當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；

4）用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；

5）各項試驗均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準確無誤。

3.8.3 靜負荷試驗

在該工況下，試驗分主機構(gòu)靜負荷試驗和電葫蘆靜負載試驗。

1）開動主起升機鉤或電動葫蘆，吊車進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，次數(shù)不少于3次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；

2）第1次提升載荷為0.75倍額定載荷，吊鉤做起升試運轉(zhuǎn)；

3）第2次加載至額定載荷，做提升試運轉(zhuǎn)，且使吊車在全行程上往返運行數(shù)次，各部位應(yīng)無異?，F(xiàn)象；

4）第3次加載至1.4倍額定載荷，吊鉤作無沖擊提升，在離地面100～200mm處懸吊停留超過10min后，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，卸載后全面檢查，起重機及其運行軌道應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷；該項試驗不得超過3次。

3.8.4 動負荷試驗

在該工況下，試運轉(zhuǎn)分主機構(gòu)動負載試運轉(zhuǎn)和電動葫蘆試運轉(zhuǎn)：

1）主機構(gòu)或電動葫蘆的各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行。

2）吊車各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行，起吊重量應(yīng)為額定起重量的1.2倍，累計起動及運行時間不少于1小時。各機構(gòu)動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護和限位裝置開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠。

3）所有試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，全面對吊車進行檢查，在一切正常的情況下，則認定該設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格并做好起重機試驗記錄，清理干凈施工現(xiàn)場后，即可投入正常的吊裝工作。

4 常見問題的經(jīng)驗反饋

4.1 預(yù)埋件偏差問題

小吊車的軌道與支撐件安裝形式大部分都是焊接在預(yù)埋板上或通過緊固件固定在預(yù)埋卡軌上，因此，預(yù)埋件的位置、標高精度和表面平整度對安裝質(zhì)量至關(guān)重要。在土建施工建設(shè)時，應(yīng)當對預(yù)埋件的土建施工精度要求與設(shè)備安裝精度要求相統(tǒng)一，安裝前檢查并復(fù)測預(yù)埋板對小吊車安裝有關(guān)的參數(shù)后實施。

4.2 吊車載荷試驗問題

核島廠房的小吊車都是用于安裝、檢修設(shè)備時吊運零部件，核島廠房的小吊車安裝技術(shù)準備工作、施工文件、施工計劃都盡量安排在工程前期且早于其他物項的安裝，并根據(jù)現(xiàn)場和施工圖紙還應(yīng)考慮到吊車載荷試驗的制約因素。否則，如果吊車下方設(shè)備就位后再裝吊車，將會造成吊車載荷試驗存在問題。

4.3 減速器漏油

減速器漏油原因是：（1）減速器箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，應(yīng)拆下檢修或更換密封圈；（2）減速箱箱體變形或連結(jié)螺栓松動，應(yīng)矯正箱體變形，更換或擰緊減速箱箱體螺栓。漏油部位一般發(fā)生在軸承端蓋及殼體的結(jié)合處面。應(yīng)逐一排查原因后處理。

5 結(jié)束語

起重設(shè)備制造安裝質(zhì)量的優(yōu)劣、使用安全技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到國家財產(chǎn)和群眾的生命安全。本文通過寫秦山核電二期擴建工程起重機械管理希望能為以后類似工程建設(shè)提供一定借鑒。

[責(zé)任編輯：王楠]