張國玲
【摘 要】交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,而公路工程在交通運輸中占據(jù)著舉足輕重的地位。隨著公路工程的不斷發(fā)展,對公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的要求也逐步提高。本文針對公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行全面分析,從水泥混凝土路面施工技術(shù)的概述,到施工前期的準(zhǔn)備工作,與施工時的5個工序流程的注意事項與常見問題都進(jìn)行了詳盡的探討,對公路工程水泥混凝土路面施工具備一定的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】公路工程;水泥混凝土;路面施工;技術(shù)分析
伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國的公路運輸事業(yè)也得到了較大的發(fā)展,并成為我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。這也對公路工程的質(zhì)量進(jìn)一步提出了要求。在公路工程建設(shè)中,水泥混凝土路面憑借自身成本較低,施工流程簡單,使用周期長,穩(wěn)定性好,后期維護(hù)簡便等鮮明的優(yōu)勢在公路工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。本文將對公路工程建設(shè)中水泥混凝土路面施工技術(shù)加以探討。
1 公路工程水泥混凝土路面概述
水泥混凝土路面基于自身的優(yōu)勢,在公路工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用。總的來說,水泥混凝土路面主要由鋼筋混凝土、混凝土、混凝土小塊鋪砌等面板層和基層以及素混凝土等組成。而我國最常見的常規(guī)混凝土路面是素混凝土路面。該類型路面具有抗沖擊性、抗凍性、抗裂性、抗壓耐磨等優(yōu)點,能夠有效降低水泥混凝土路面的截面厚度,有效延長公路使用壽命,在各種公路的使用中得到了廣泛的應(yīng)用。本文將從公路工程的各個階段對其應(yīng)用加以分析。
2 公路工程水泥混凝土路面施工前期的準(zhǔn)備工作
在水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程的應(yīng)用中,做好施工前期的準(zhǔn)備工作是順利施工的基礎(chǔ)與保障。本文將公路工程水泥混凝土路面施工的前期工作分為環(huán)境勘探與計劃檢查工作、施工材料與工具的準(zhǔn)備工作兩個方面進(jìn)行分析。
2.1 環(huán)境勘探與計劃檢查工作
水泥混凝土路面施工之前必須先做好環(huán)境勘探工作并仔細(xì)結(jié)合實際情況對施工計劃進(jìn)行檢查。對施工場地與地理環(huán)境勘探的主要內(nèi)容包括路基的含水量、深層土質(zhì)和沉降等特性,此舉旨在施工之前對環(huán)境進(jìn)一步加以考察與了解,是施工順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。在對施工環(huán)境土質(zhì)等要素具有較全面把握與了解后,從各方面對原有施工計劃進(jìn)行評估,改進(jìn)其不合理或者考慮不周全的地方,通過修訂計劃使施工計劃更加科學(xué)合理,避免因計劃失誤造成問題,從而導(dǎo)致工期延誤,這是工程能夠良好進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。
2.2 施工材料與工具的準(zhǔn)備工作
水泥混凝土路面施工還需要做好的準(zhǔn)備工作是原材料的嚴(yán)格選取與采購。原材料的選取應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工計劃,符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,科學(xué)、合理地選擇,嚴(yán)禁為了降低成本以次充好,也不需要用太過于優(yōu)質(zhì)的材料,造成質(zhì)量浪費。材料的選取與采購是公路工程質(zhì)量與施工按計劃進(jìn)行的重要保障。
顧名思義,水泥與混凝土的質(zhì)量對公路工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。選擇施工原料時,必須對水泥與混凝土的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核,對于成品材料,也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行抽樣檢查,確保原料符合相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)才能確定使用。由于公路工程施工規(guī)模大,使用材料總量多,所以材料質(zhì)量檢測相當(dāng)重要。
其次,施工工具的準(zhǔn)備工作也很重要,必須保證施工用具符合施工標(biāo)準(zhǔn),定期進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù),磨刀不誤砍柴工。
3 公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)分析
水泥混凝土路面施工時的技術(shù)是對公路質(zhì)量保障的重要因素。下面將從模板安裝施工技術(shù)、配置混凝土、運輸、水泥混凝土碾壓施工技術(shù)、伸縮縫施工與養(yǎng)護(hù)5個方面加以分析。
3.1 模板安裝施工技術(shù)
為了保證水泥混凝土公路路面的整平性,使得水泥混凝土公路面板的邊線整齊、厚度平均,模樣美觀,符合審美標(biāo)準(zhǔn),通常在水泥混凝土路面施工中使用模板。但模板的正確使用與否也很重要。使用模板時施工人員應(yīng)當(dāng)注意模板鋪設(shè)平整,接頭平順,并且要注意水泥混凝土路面支架穩(wěn)定,這樣才能保證施工后期路面不會變形。另一方面,為了避免發(fā)生漏漿的現(xiàn)象,要保證施工進(jìn)程中模板的高度高于路面設(shè)計高度基礎(chǔ)2cm。
3.2 配置混凝土
水泥混凝土配置的順序?qū)Τ善返馁|(zhì)量具有重要影響。在配置過程中,相關(guān)專業(yè)性十分重要。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在混凝土配置時必須嚴(yán)格按照從砂、水泥、碎石、水泥再到砂的順序進(jìn)行配置,在這一過程中也要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對其配合比與水含量加以控制,每次攪和的時間要控制在90s以上,還要注意及時處理出不能攪和的雜質(zhì),充分發(fā)揮各種材料,確保其均勻性,并將其含水量控制在1%到1.5%中間,這樣不僅能確保材料保持在最佳含水值之間,還能對材料運輸或者攤鋪過程中失去的水分加以補充。
3.3 運輸
基于水泥混凝土材料本身的特殊性,所以水泥混凝土的運輸過程的控制至關(guān)重要。在水泥混凝土運輸過程中,應(yīng)避免過于經(jīng)常停車或者運輸時間過長,因為這樣在運輸過程中容易出現(xiàn)失水或者水泥混凝土出現(xiàn)分層離析等現(xiàn)象。這會對工程施工進(jìn)程與施工質(zhì)量造成嚴(yán)重不良影響。因此在水泥混凝土運輸過程中,首先,要注意控制失水,使原材料水含量保持在既定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi);其次,盡量降低停車率,選擇暢通的路線,提高運輸效率,避免運輸時間過長,從而保證原料的性能與質(zhì)量。
3.4 水泥混凝土碾壓施工技術(shù)
水泥混凝土碾壓施工技術(shù)也是水泥混凝土路面施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。主要被使用在二級與以下等級的公路路面。它的工藝流程主要包括攤鋪、壓實等分工序。這個工序中的注意事項是要控制好石料的粒徑,保證其最大值在2.0cm左右,但是如果在攤鋪過程中,有必要進(jìn)行兩層鋪設(shè)的話,則需要根據(jù)施工的具體情況,可將石料粒徑合理的擴(kuò)到4.0cm范圍內(nèi)。因為對混合料碾壓過程中,這一施工技術(shù)較為方便的原因,并且所使用的振搗設(shè)備少,水泥和用水的量都相對較少,因此,可選用標(biāo)號較低的水泥,并可添加適量的煤灰。在對混合料料進(jìn)行攪拌時,可以采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行施工,并用振動機(jī)進(jìn)行振壓作業(yè)。在水泥混凝土路面施工振搗結(jié)束后,在采用整平機(jī)繼續(xù)施工的同時,采用滾筒壓漿成型,以保證鋪設(shè)路面的表層的平整性。
3.5 伸縮縫施工與養(yǎng)護(hù)
伸縮縫是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分,故需注意伸縮縫的施工與養(yǎng)護(hù)工作。首先,伸縮縫設(shè)計要與公路工程的等級、運輸量相適應(yīng),這是伸縮縫正確施工的重要前提;其次,在施工時,要準(zhǔn)確定位圖紙所示施工位置,并使用專業(yè)切割儀器嚴(yán)格對公路工程相應(yīng)位置進(jìn)行切割。由于在切割進(jìn)行過后伸縮縫可能會有開槽的問題,那么便要結(jié)合伸縮縫的位置等具體情況對其范圍進(jìn)行擴(kuò)充,并且在這時必須嚴(yán)格確使伸縮縫整潔無雜物,與此同時,在開槽之后要及時清理石粉,只有做到了上述要點才能夠確保伸縮縫的施工質(zhì)量處于較好水平。完成開槽這一工序后,施工人員開始安裝預(yù)備好的模具與鋼材。在安裝過程中,同樣要注意及時、到位地清理洗凈伸縮縫與模具、鋼材,在這一過程中使用高壓水槍可以較好地提高效率。確保施工現(xiàn)場的清潔程度有利于確保公路施工質(zhì)量、提高公路施工效率,完成公路施工標(biāo)準(zhǔn)。因為切割與開槽會對公路水泥混凝土路面造成一定破壞,所以在上述工序完成后,還要對其表面混凝土實施修復(fù)。防護(hù)橡膠條的安裝同樣至關(guān)重要,其尺寸必須嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn),安裝過程要確保細(xì)致到位。
4 結(jié)語
水泥混凝土施工技術(shù)在公路工程中已廣泛應(yīng)用多年,但在實際應(yīng)用中還應(yīng)注意許多事項。為了施工質(zhì)量的提高,必須對水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行充分的研究,以促進(jìn)公路工程施工的順利進(jìn)行。
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[責(zé)任編輯:王楠]