李曉鵬

海權(quán)崛起：西方國家的近代化之路

人類歷史上出現(xiàn)過的陸權(quán)大國，主要有中華帝國、奧斯曼土耳其帝國、蒙古帝國、蘇聯(lián)、德國等；強大的海權(quán)國家，則有葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、美國、日本等；此外還有一些海權(quán)和陸權(quán)結(jié)合的國家，如羅馬帝國、法國等。

在古代歷史上，陸權(quán)國家占據(jù)明顯優(yōu)勢，中華帝國、奧斯曼土耳其和蒙古帝國，都是盛極一時的超級大帝國。

從14世紀(jì)開始，在歐洲西部、面向大西洋的地方，有一些國家，包括葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國、英國等，在航海技術(shù)革命的推動下，開啟了“大海航時代”：利用海上交通，到美洲、非洲、亞洲等地區(qū)開展貿(mào)易，然后進(jìn)一步發(fā)展出近代化的海軍力量和資本主義制度，掠奪資源、開拓殖民地。海權(quán)帝國跟資本主義制度一起，蓬勃的發(fā)展起來，并且逐步取得了相對于陸權(quán)帝國的優(yōu)勢。

過去數(shù)百年來，陸權(quán)強國在與海權(quán)強國的較量中全都失敗了。如1756-1763年的英法戰(zhàn)爭，純海權(quán)強國英國擊敗了準(zhǔn)陸權(quán)強國法國，奪去了它的大部分海外殖民地，建立起了“日不落帝國”的世界版圖；1840年，英國在鴉片戰(zhàn)爭中擊敗了世界上最后的一個古代陸權(quán)強國——中國；1904年的日俄戰(zhàn)爭，日本擊敗了沙皇俄國。此后，第一次世界大戰(zhàn)，英國、法國為主力的同盟國擊敗了德國為核心的軸心國；第二次世界大戰(zhàn)，德國再度試圖挑戰(zhàn)英 、法、美為代表國的海洋霸權(quán)，再一次失敗……

在朝鮮戰(zhàn)爭以前，海權(quán)能夠始終保持對陸權(quán)的優(yōu)勢，究其原因，主要有兩條：

首先是技術(shù)的進(jìn)步，使得海上交通的運輸成本迅速下降，海權(quán)國家可以在全世界范圍內(nèi)調(diào)動資源來組織生產(chǎn)和發(fā)動戰(zhàn)爭。

在大海上航行，主要靠兩種技術(shù)：第一是天文知識，第二是指南針。在將這兩種技術(shù)結(jié)合之前，人類只能在靠近陸地的海域航行。歐洲文明也主要局限在地中海，而無法去探索大西洋、太平洋。

當(dāng)這些文明成就被傳播到了歐洲。首先是在地中海地區(qū)、意大利附近，推動了航海技術(shù)的大發(fā)展，催生了像威尼斯這樣一大批經(jīng)濟繁榮的城邦國家。但是地中海畢竟很小，應(yīng)用有限。最后，歐洲西部的西班牙、葡萄牙、英國這些國家，利用這些技術(shù)嘗試在大西洋上的航行，向西發(fā)現(xiàn)了美洲大陸，向東繞過非洲大陸，跟印度、中國直接建立起了商貿(mào)聯(lián)系。

當(dāng)這些國家可以在全世界配置和調(diào)動資源以后，很快變得非常強大了，這種在全世界調(diào)動資源的能力，彌補了他們在國土面積、人口、資源方面的各種不足，使他們獲得對抗陸權(quán)大國的優(yōu)勢。

除了航海技術(shù)的進(jìn)步以外，海權(quán)國家強大的第二個原因就是制度上的優(yōu)越性。

在海上交通不那么發(fā)達(dá)的古代，傳統(tǒng)的陸權(quán)強國經(jīng)過長期的發(fā)展，其社會制度和意識形態(tài)都已經(jīng)逐步走向僵化，拒絕革新。新的資本主義制度只能從傳統(tǒng)強國勢力范圍之外的“邊緣地帶”發(fā)展起來。

歐洲國家在歷史上一直很落后。他們在吸收了阿拉伯帝國的科學(xué)文化知識之后，才文明起來。一直到14世紀(jì)，歐洲的這些國家，組織形式發(fā)育得很不完善，經(jīng)濟、政治、宗教的權(quán)力劃分不清楚，處于蒙昧狀態(tài)。

由于衛(wèi)生和醫(yī)療條件極為糟糕，每隔幾十年上百年，歐洲就會流行瘟疫，死亡從數(shù)百萬人到上千萬人不等。一旦出現(xiàn)瘟疫，人們就認(rèn)為是巫術(shù)作怪，采用極為殘酷的刑罰來處死許多被懷疑是巫婆的女性。14世紀(jì)之前的歐洲歷史記載也極不可靠，諸如羅馬帝國、查理大帝之類的故事，傳說成分居多。從各個方面來看，其發(fā)育形態(tài)也就大致相當(dāng)于中國的夏商時期。

中國在13世紀(jì)的時候航海技術(shù)就已經(jīng)很先進(jìn)，南宋對外貿(mào)易最遠(yuǎn)的航線可以連接阿拉伯國家。1405年開始的鄭和下西洋行動，其艦隊可以在印度洋上暢通無阻。但是，由于國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，統(tǒng)治階級非常富裕，印度洋周邊的熱帶叢林對中國實在沒有什么吸引力。相反，歐洲國家大力支持海外擴張，而且積極地利用這些財富來作為打擊封建領(lǐng)主割據(jù)和對抗羅馬教廷的資本。國家政權(quán)成為了支持海外擴張的強大后盾。

所以，西歐諸國在通過海上貿(mào)易積累了巨大的財富之后，新興的資產(chǎn)階級很容易地突破了封建制度的約束——他們和國王貴族聯(lián)合起來，消除了封建領(lǐng)主的割據(jù)狀態(tài)，同時，推行宗教改革，打破羅馬教廷對《圣經(jīng)》的解釋權(quán)，建立起了君主專制的民族國家。

從那個時候起，西方走上了和中國不一樣的發(fā)展道路。這些受商業(yè)資本支持的國家政權(quán)，沒有像中國古代一樣采取重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的政策取向，而是大力推行重商主義的政策，滿足商貿(mào)活動的需求，利用海權(quán)從全世界獲取資源。商業(yè)活動繁榮起來之后，才有了城市的繁榮和傳統(tǒng)手工業(yè)的專業(yè)化。

在此基礎(chǔ)上，他們逐步發(fā)展起了近代工業(yè)。被工業(yè)武裝起來的資產(chǎn)階級變得非常強大，最終推翻國王，建立起了他們自己的民主政治。

單純的海權(quán)并不可怕，但是海權(quán)和新的資本主義制度結(jié)合起來，就非?？膳铝恕３晒崿F(xiàn)了經(jīng)濟制度轉(zhuǎn)變的英國和法國，很快就戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)的大航海帝國——葡萄牙、西班牙、意大利，最終成為了海權(quán)時代的勝利者。

在明朝的時候，西班牙、葡萄牙就已經(jīng)到達(dá)了中國澳門開始做貿(mào)易，但沒有能力威脅中國的國家安全；到了明朝末期，建立了商業(yè)資本主義制度的荷蘭占領(lǐng)了臺灣，但最后又被鄭成功趕走了；到了清朝，建立了工業(yè)資本主義制度的英國和法國最終用大炮轟開了中國的大門。這一次，古老的中華帝國再也無力抗拒。

陸海對決：鴉片戰(zhàn)爭與日俄戰(zhàn)爭的成敗得失

在《天朝的崩潰》這本書里面，茅海建先生詳細(xì)分析了中國在鴉片戰(zhàn)爭中失敗的原因。最主要的當(dāng)然是清王朝在政治軍事體制上的腐朽和落后。但這是個深層次的東西，在戰(zhàn)場上直接決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的，主要是兩條，跟前面的分析可以對應(yīng)起來。

第一條，是工業(yè)化帶來的英軍武器裝備優(yōu)勢。

當(dāng)時英國已經(jīng)完成了工業(yè)革命，擁有了龐大的鋼鐵和機械生產(chǎn)能力，用鋼鐵制造出巨大的輪船和先進(jìn)的火炮。英軍火炮的射程、威力和精度都是清軍的好幾倍。英軍軍艦可以在清軍炮臺的射程范圍之外開炮，隨意轟炸清軍炮臺，還能翻過山頭炸到山背后的軍事?lián)c。所以這個仗是沒法打的。

第二條，就是海權(quán)國家的物資運輸優(yōu)勢。

在海權(quán)時代，海上物資運輸和人員調(diào)動占有明顯優(yōu)勢。英國從印度運輸戰(zhàn)爭物資和軍隊，只要30天就能到達(dá)廣州；而清王朝從四川調(diào)動軍隊前往廣州，至少需要在路上走90天。1840年6月，英軍從廣州出發(fā)北上，先攻陷浙江定海，然后再北上炮轟天津，總共只用了35天。而第二年的1月，道光皇帝下旨增兵廣州虎門，從全國各地調(diào)集兵力，用了四個月才集中完畢，開始在虎門向英軍發(fā)動進(jìn)攻。

中國陸軍的集中效率已經(jīng)是很高了，鴉片戰(zhàn)爭之前十五年，1826年，西北地區(qū)的張格爾叛亂。六月份叛亂，道光皇帝下旨調(diào)集兵力圍剿，到了十月份就集中完成開始發(fā)動攻勢，基本上就四個月。這個效率用來對付傳統(tǒng)的來自西北地區(qū)的威脅是足夠的，但是面對新興的海權(quán)帝國就不行了。

這個對比就可以看得出來，現(xiàn)代航海技術(shù)從成本上奠定了海權(quán)對陸權(quán)的優(yōu)勢。英國可以在很短的時間內(nèi)從全世界范圍內(nèi)調(diào)集軍艦、人員和物資來集中攻打廣州，而在陸地上的中華帝國則必須花費三到五倍的時間來組織應(yīng)對。

所以說，什么是陸權(quán)和海權(quán)之爭？從一個比較簡單直觀的層面來說，就是比拼誰利用陸地和海洋運輸物資的能力強。戰(zhàn)爭主要拼三點：武器、人員、物資消耗。運輸成本更低的一方，就會在人員和物資上占據(jù)明顯的優(yōu)勢。如果利用陸地可以快速的、大量的運輸物資和軍隊，那么你就是陸權(quán)強國；如果海洋的運輸效率更高，那么就可以戰(zhàn)勝陸權(quán)。

在1904年的日俄戰(zhàn)爭中，這種物資運輸能力的決定作用更明顯。雙方交戰(zhàn)的地點在中國的東北地區(qū)。俄羅斯的政治經(jīng)濟中心在歐洲，要跨越半個歐亞大陸才能把軍隊和物資輸送到戰(zhàn)場。為了霸占中國的東北，它從1891年開始修建西伯利亞鐵路，1904年即將通車。

日本當(dāng)時也想霸占東北，那就必須戰(zhàn)勝俄羅斯。當(dāng)時日俄雙方武器裝備基本在同一水平上，但俄羅斯人口有1.4億人，而日本總?cè)丝谥挥兴那Ф嗳f人，相當(dāng)于俄羅斯的一個零頭，俄羅斯的國土面積和自然資源也都是日本的很多倍。也就是說，俄羅斯的戰(zhàn)爭潛力遠(yuǎn)高于日本。如果等西伯利亞鐵路修通，日本在遠(yuǎn)東地區(qū)就無法與俄羅斯?fàn)幇粤恕?/p>

因此，日本決定冒險一搏。1904年2月，在西伯利亞鐵路還有最后100多公里就能修通的時候，日軍偷襲了俄羅斯的遠(yuǎn)東艦隊，取得制海權(quán)，然后開始集中全國幾乎所有能調(diào)動的軍隊進(jìn)攻東北地區(qū)的俄軍要塞。

在這場戰(zhàn)爭中，決定成敗的主要不是軍事將領(lǐng)的指揮能力和軍隊的戰(zhàn)斗力，主要就是拼消耗。日本人在傷亡方面沒有占到什么便宜（雙方軍隊人數(shù)差不多，整個戰(zhàn)爭日軍傷亡27萬，俄軍傷亡加被俘的也是27萬），但是它掌握了制海權(quán)，后勤補給線短、成本低，消耗得起。俄軍缺乏物資的補充，不管場面上占不占優(yōu)勢，彈藥打完了也只能走人。

俄羅斯為了奪回制海權(quán)，阻斷日本的海上物資通道，派遣它的波羅的海艦隊先從北面繞過歐洲，再從西面繞過非洲大陸，然后向東穿過印度洋、馬六甲海峽、南海，繞了半個地球，在海上走了220天來參戰(zhàn)。結(jié)果可想而知：由于人員極為疲憊喪失警惕，在對馬海峽被日本艦隊偷襲，全軍覆沒。

這樣，俄羅斯也就喪失了一切取勝的希望，被迫把大部分在東北的權(quán)益都讓給了日本。這又是一個海權(quán)國家利用海路物資運輸優(yōu)勢戰(zhàn)勝陸權(quán)強國的經(jīng)典案例。