（廣西城市職業(yè)學院，廣西 崇左 532100）

【摘 要】文章以企業(yè)成長理論為基礎，結合中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，構建了中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長模型，并以廣西桂華物流有限公司對所構建的模型進行驗證。研究發(fā)現：中小物流企業(yè)驅動代際轉變因素包括差異化經營、網絡化、快速反應能力、相關多元化經營，通過管理創(chuàng)新，促進中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終促進中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。

【關鍵詞】中小物流企業(yè)；代際轉變；可持續(xù)成長路徑

【中圖分類號】F276.3；F273.1【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）04-0004-04

目前，受益于政策支持，我國物流業(yè)已進入轉型升級新階段，國家出臺了物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014～2020年），各地也相應頒布對應的政策支持物流業(yè)的發(fā)展。但是，物流業(yè)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。中小物流企業(yè)占據90%以上，而相關資料顯示，我國中小企業(yè)的平均壽命不超過3年，中小物流企業(yè)要實現可持續(xù)成長，就要重視代際成長階段影響代際轉變的各種因素，從而順利進入下一階段的代內成長。本文以企業(yè)成長理論為基礎，結合中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，構建中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長模型，并以廣西桂華物流有限公司對所構建的模型進行驗證，同時得到中小物流企業(yè)可持續(xù)成長管理創(chuàng)新的啟示，以期為后來者提供一些借鑒。

1 相關理論評述和模型構建

關于中小企業(yè)的代內成長和代際成長理論，比較有代表性的有以下幾個。我國學者邢建國（2006）提出：企業(yè)的可持續(xù)成長可用“企業(yè)代”這一概念來論證，認為企業(yè)代是指企業(yè)在其全部生命周期內所經歷的不同發(fā)展階段，以及前后更迭的現象[1]。中小企業(yè)面臨復雜多變及競爭激烈的市場環(huán)境，如何實現可持續(xù)成長是中小企業(yè)家的使命。以企業(yè)資產規(guī)模結構及資產質量變動為基準來劃分“企業(yè)代”。因此，中小企業(yè)的代內成長是指在一個基本穩(wěn)定的市場環(huán)境下，企業(yè)資產數量穩(wěn)定地提升，代際成長期則指前后相鄰的中小企業(yè)代的過渡期的成長。代內成長發(fā)展會推動企業(yè)代際轉換的形成，中小企業(yè)要特別重視代際成長期，因為這是中小企業(yè)資產競爭力由弱到強的量變跨越式發(fā)展過程，同時也是后續(xù)代內成長的起點。此時，代際轉變處理好技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，是中小企業(yè)可持續(xù)成長的一個關鍵因素。

美國學者帕拉哈德和哈默（1990）最早提出“核心競爭力是在一組織內部經過整合了的知識和技能，尤其是關于怎樣協(xié)調多種生產技能和整合不同技術的知識和技能”[2]。認為企業(yè)核心競爭力也面臨一個生命周期，從初級核心競爭力到核心競爭力新生等階段，企業(yè)核心競爭力面臨更迭轉移的問題。對各行業(yè)企業(yè)的核心競爭力的影響因素的研究眾多，曹靜霞（2015）從資源整合的角度研究了中小物流企業(yè)如何構建核心競爭力，提出從客戶資源、信息資源、能力資源3個方面的有效整合來獲取競爭優(yōu)勢。

王來（2009）認為：網絡化對物流企業(yè)獲取市場資源、帶來規(guī)模效益、提升物流運作效率、外部資源得到整合、促進物流企業(yè)之間的學習5個方面產生影響，并最終促進物流企業(yè)成長。當然，通過對內外部資源的整合，物流企業(yè)網絡化包括了組織網絡化、服務運營網絡化及信息的網絡化。

快速反應能力可以提高物流企業(yè)的核心競爭力，使服務客戶滿意度提高。李雋波（2010）采用實證分析認為：物流企業(yè)的快速反應能力與物流硬件、時間管理、成本控制、顧客服務、信息系統(tǒng)、協(xié)調控制、人員素質等因素有關。

相關多元化經營是指公司進入的業(yè)務領域與原有業(yè)務領域有些關聯，表示可將投資分散于更廣大的產業(yè)或服務，減少經營風險，新經營業(yè)務活動的開展可以借用公司品牌的信譽。學者對相關多元化經營的研究大多抽取典型企業(yè)作為分析樣本，從而揭示相關多元化經營發(fā)展模式。

差異化經營理論是指在系統(tǒng)觀視角下，在充分了解顧客消費需求的差異及競爭對手營銷策略的基礎上，企業(yè)各部門通力合作，在企業(yè)經營的各環(huán)節(jié)提供一種獨特的不同于其他企業(yè)的優(yōu)勢，從而建立比較競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)提供的差異化多與服務差異化有關，各行業(yè)的企業(yè)對物流服務的需求不盡相同，物流企業(yè)通過平衡自身資源及提供獨特的物流服務，能夠形成自己的經營特色。

綜上所述，中小物流企業(yè)從代內成長轉向后續(xù)階段的代內成長，是什么因素在驅動代際轉變？除外部環(huán)境外，從管理創(chuàng)新的角度來看，結合物流服務特點，還包括差異化經營、網絡化、快速反應能力、相關多元化經營，這些因素促進了中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終促進中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。本文構建了如圖1所示的中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長路徑模型。

2 研究設計

2.1 研究方法

在管理學的研究中，案例研究是一個較好的方法，以下2種研究問題可選擇采用：一是當環(huán)境變化，在以前的理論無法解釋的情況下，要構建新理論；二是要補充完善以前的理論。本文選擇單案例研究作為構建和驗證理論的研究方法，單案例研究通過選擇一個對象進行深入剖析，以此來檢驗研究框架中提出的問題。

本文選擇廣西桂華物流有限公司作為研究案例有以下原因。

第一，廣西桂華物流有限公司是一家綜合性民營物流企業(yè)，創(chuàng)立于1995年，擁有較長的發(fā)展歷程，已建立起以南寧為中心輻射廣西的快速物流網絡體系，在廣西民營物流企業(yè)比較具有代表性，企業(yè)有相對清晰的發(fā)展路徑，按照本文提出的研究目標，適合確定為本文的研究對象。

第二，本文的研究問題針對于中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長路徑模型的研究框架，廣西桂華物流有限公司適應外部環(huán)境的變化，主動進行管理創(chuàng)新，促進了企業(yè)核心競爭力的更迭，有比較清晰的代際轉變可持續(xù)成長路徑，契合本文的研究問題。

2.2 資料收集

本文主要通過以下渠道收集資料：廣西桂華物流有限公司獨立網站、相關公司新聞報道、有關期刊論文收集及整理二手數據。為保證研究結論的信度和效度，依據分析得出的理論框架，首先從廣西桂華物流有限公司獨立網站篩選收集數據，然后嚴格分類整理各種渠道收集的信息，反復對比資料，核對收集到的研究資料的準確性，以確保信息的詳實、可靠。

3 以廣西桂華物流有限公司為案例進行分析

3.1 廣西桂華物流有限公司簡介

廣西桂華物流有限公司是一家綜合性專業(yè)民營第三方物流企業(yè)，創(chuàng)立于1995年，歷經這些年的發(fā)展，公司業(yè)務范圍除物流主營業(yè)務外，還涵蓋電子商務及物流地產，已建立起以南寧為中心，輻射廣西周邊地區(qū)的快速物流網絡體系，在廣西14個地級市設立了分支機構，在廣西的75個市縣設有代理機構，主營業(yè)務為“珠三角”地區(qū)至廣西的零擔運輸及廣西的城際長短途運輸、倉儲和城市配送。目前，占據廣西IT行業(yè)70%的配送服務。擁有經營倉儲面積達50 000 m2，可調配運輸車輛達300多輛。并且，公司推行了GPS跟蹤系統(tǒng)、無線掃描及自動化的卸貨傳送等技術，實現對貨物流轉全過程的信息跟蹤，具備較強的快速分揀及準確投遞的能力，是國家綜合服務型2A級企業(yè)，已通過ISO 9001質量管理體系認證，為廣西指定的甩掛運輸及城市貨的試點企業(yè)。

廣西桂華物流有限公司至1995年成立以來，經歷了如圖2所示的5個階段。

3.2 差異化經營

1995—2002年，廣西桂華物流有限公司處于創(chuàng)業(yè)階段，創(chuàng)業(yè)期的物流企業(yè)急需提供差異化的物流服務，以期在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，獲得一定的市場份額，廣西桂華物流有限公司首先經營廣州、深圳—南寧零擔運輸的業(yè)務，并在1998年首創(chuàng)廣州至南寧的快遞業(yè)務，如果能實現市內免費送貨，將獲得更大的市場份額；然后于2000年率先在廣西物流業(yè)推出特色物流服務，經過幾年的發(fā)展，已建立了廣西5家分公司。

2006—2007年為廣西桂華物流有限公司高速擴張的時期，但由于外部環(huán)境發(fā)生急劇變化，物流企業(yè)競爭者增多，市場競爭激烈，引發(fā)惡性行業(yè)競爭，同時由于廣西桂華物流有限公司快速擴張，但公司管理不匹配其發(fā)展規(guī)模，導致經營出現嚴重虧損。此時，公司要實現業(yè)務轉型，進入業(yè)務轉型階段，轉向物流高端客戶市場發(fā)展，進入高利潤、高風險及要求提供高質量服務的IT物流市場。

3.3 網絡化

2003—2005年，廣西桂華物流有限公司必須構建市場競爭優(yōu)勢、獲取市場資源，擴大服務網絡，從而進入發(fā)展階段，這時網絡化會擴大公司的規(guī)模，增加收入，同時還會降低運營成本。公司采取自己投資進行內部網絡的構建，自行購置32輛車輛，先后建立賀州、荔浦、玉林、賓陽及永福5家公司。進入2013—2016年，公司進入擴張階段，廣西桂華物流有限公司的網絡化體系發(fā)展以南寧為中心，輻射廣西全境及外?。◤V東、云南、四川、上海、浙江和福建），提供甩掛運輸、快遞、電子商務及第三方物流綜合型物流服務，促進了公司的成長。

3.4 快速反應能力

為提高服務客戶滿意度及企業(yè)的快速反應能力，廣西桂華物流有限公司在2003—2005年發(fā)展階段就開始著手嘗試信息化管理。進入2008—2012年精細化管理階段，為進一步加強公司的快速反應能力，公司推行了GPS跟蹤系統(tǒng)、無線掃描及自動化的卸貨傳送等措施，實現對貨物流轉全過程的信息跟蹤，具備較強的快速分揀及準確投遞的能力，并在南寧市商務局的支持下，與上海新躍物流合資，運營基于物聯網的平臺——中小物流企業(yè)公共服務管理。

3.5 相關多元化經營

2008—2012年，廣西桂華物流有限公司進入精細化管理階段，為了將投資分散在更廣大的產業(yè)或服務領域，降低經營風險，公司進入與原有業(yè)務有關聯的領域。2008年，公司將總部遷到科園大道。2010年，為實現戰(zhàn)略資產共享，大宗業(yè)務資金方面密切合作，與憑祥萬通集團及廣西外運建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，在2013—2016年擴張階段，公司將業(yè)務擴展至物流園區(qū)規(guī)劃、管理及商貿服務等物流地產領域。

4 結論與展望

本文建立了中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長路徑模型，并以廣西桂華物流有限公司為案例進行了驗證，得到以下研究結論。

第一，在激烈競爭的市場環(huán)境下，中小物流企業(yè)要從代內成長轉向后續(xù)階段的代內成長，要特別注重驅動代際轉變的因素，通過管理創(chuàng)新，促進中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終實現中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。

第二，中小物流企業(yè)驅動代際轉變因素包括差異化經營、網絡化、快速反應能力、相關多元化經營，在中小物流企業(yè)發(fā)展各階段，應結合外部環(huán)境注意靈活運用以上因素，提升企業(yè)的核心競爭力，并最終促進企業(yè)成長。

當然，本文的研究還是存在一定的局限性。第一，只進行了單個案例的研究，在外部效度方面有一些欠缺，需進一步驗證研究結論的普遍適用性；第二，中小物流企業(yè)驅動代際轉變的因素受到多方面影響，鑒于資料收集比較困難，本文未能全面考慮多種影響中小物流企業(yè)驅動代際轉變的因素，在以后的研究中將通過多案例調研來完善，更深入地探討中小物流企業(yè)代際轉變可持續(xù)成長路徑。

參 考 文 獻

[1]邢建國.中小企業(yè)可持續(xù)成長：代內成長與代際成長[J].上海經濟研究，2006（10）：31-38.

[2]張江濱.淺析基于核心競爭力的物流企業(yè)資源整合[J].物流科技，2008（1）：10-11.

[責任編輯：鄧進利]

【基金項目】廣西哲學社會科學規(guī)劃課題“企業(yè)創(chuàng)新文化與西部地區(qū)中小企業(yè)可持續(xù)成長研究——以廣西為例”（13FGL007）的階段性研究成果之一。

【作者簡介】湯洪宇，男，廣西鹿寨人，工商管理碩士，廣西城市職業(yè)學院講師，研究方向：物流管理、自貿區(qū)服務貿易。