悶聲發(fā)財(cái)?shù)拇蠼?/p>

提起無人機(jī)，許多人首先想起的就是大疆。大疆緣起于一個(gè)五六人的研發(fā)小團(tuán)隊(duì)，在創(chuàng)辦初期，屈身在深圳的一村莊民房里辦公。如今，它已然搖身一變，成為了無人機(jī)界的一大巨頭。

“我很欣賞史蒂夫·喬布斯的一些想法，但世上沒有一個(gè)人是讓我真正佩服的。”對(duì)于外界將大疆稱為無人機(jī)領(lǐng)域的“蘋果”，大疆創(chuàng)始人汪滔如是說。大疆作為在深圳土生土長的科技企業(yè)，能夠被《華爾街日?qǐng)?bào)》稱為“首個(gè)在全球主要的消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域稱為先鋒者的中國企業(yè)”，自然有它非比尋常之處。

早在2012年，大疆就已經(jīng)擁有了一套完整無人機(jī)所需要的一切要素：軟件、旋螺槳、支架、平衡環(huán)以及遙控器。最終，一款名為“大疆精靈”的隨時(shí)可以起飛的預(yù)裝四旋翼飛行器應(yīng)運(yùn)而生。得益于簡潔和易用的特性，“大疆精靈”撬動(dòng)了非專業(yè)無人機(jī)市場。

傳送航拍視頻，大疆在自然災(zāi)害中發(fā)揮作用，向非洲農(nóng)場地區(qū)提供無線互聯(lián)網(wǎng)，它的產(chǎn)品甚至還出現(xiàn)在了《星球大戰(zhàn)》的電影拍攝中，也讓汪峰成功地上了一次頭條。有人因此對(duì)大疆贊賞有加：一家公司的目標(biāo)受眾從業(yè)余愛好者變成商業(yè)用戶，而且它還在這一過程中占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，這種成功的案例在科技行業(yè)實(shí)屬罕見。

大疆不再是一家單純的硬件廠商。目前業(yè)界普遍認(rèn)為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)由兩部分組成，第一個(gè)是無人機(jī)本身的平臺(tái)，第二個(gè)則是建立在飛行器平臺(tái)上的增值應(yīng)用。身為龍頭的大疆也當(dāng)然不會(huì)在應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)上缺席。

在去年的5月份，大疆開放了Inspire和Phantom 3機(jī)型的軟件開發(fā)工具包DJI SDK（Software Development Kit）。開發(fā)者可以在平臺(tái)上可以獲得Inspire、Phantom 3機(jī)型的圖像傳輸、相機(jī)控制、飛行控制、信號(hào)強(qiáng)弱、電池、航點(diǎn)指令和云臺(tái)控制等功能。

老巨頭落子布局，市場暗潮洶涌

自大疆無人機(jī)在國際市場打開局面后，整個(gè)市場也被迅速引爆。2016年初，伴隨著巨頭們的殺入，無人機(jī)市場熱鬧空前。

人類都是群居動(dòng)物，離不開社交。而利用無人機(jī)該怎么交朋友？大疆在前不久牽手阿里云，推出了一個(gè)專屬無人機(jī)航拍者的社交平臺(tái)—天空之城，讓無人機(jī)愛好者不論身處世界何地，都能流暢展示他們探索世界的視角。光是想想就足夠讓人興奮，從空中飛翔的無人機(jī)到航拍者手機(jī)里的APP，通過APP一鍵導(dǎo)入航拍作品推送到天空之城。如今這個(gè)社區(qū)已聚集了全球最頂尖的航拍作品。

無獨(dú)有偶，在2015年，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊與深圳零度也共同推出了新一代迷你無人機(jī)—空影YING，可謂高調(diào)進(jìn)入無人機(jī)市場。騰訊選擇與零度合作，算是借助了一個(gè)肩膀先打入無人機(jī)市場，這也為跨界合作開了一個(gè)先例?？沼癥ING無人機(jī)的手機(jī)APP依托著騰訊平臺(tái)的社交關(guān)系鏈，構(gòu)建了一個(gè)鏈接無人機(jī)、用戶和內(nèi)容的社區(qū)，讓無人機(jī)玩家不再孤單！

別忘了，國內(nèi)巨頭公司怎么能夠忽略百度？阿里云與騰訊意在無人機(jī)內(nèi)容分享，百度則看好無人機(jī)開源系統(tǒng)平臺(tái)。Linux基金會(huì)前幾年推出的一項(xiàng)名為Dronecode的合作項(xiàng)目，成立了一個(gè)源碼開放的社區(qū)，能為無人機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)者提供所需要的資源、工具以及技術(shù)方面的支持。而該項(xiàng)目成員就包括了百度。

除了國內(nèi)公司，國外的巨頭公司也紛紛進(jìn)入無人機(jī)這一市場。例如，F(xiàn)acebook早就宣布了其在硬件方面的計(jì)劃—代號(hào)為“天鷹座”的V型太陽能無人機(jī)，希望借此將互聯(lián)網(wǎng)傳播到更偏遠(yuǎn)的地方，引入到更多人的生活中；谷歌也不甘落后，其SkyBender項(xiàng)目采用的無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人飛行。而英特爾則與AT&T的物聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)以及Foundry創(chuàng)新中心合作，試圖研究無人機(jī)連接至LTE網(wǎng)絡(luò)時(shí)的性能。據(jù)外媒報(bào)道，高通也已經(jīng)為無人機(jī)市場推出了一個(gè)芯片解決方案，名為“驍龍飛行平臺(tái)”。對(duì)于無人機(jī)廠商來說，這一平臺(tái)相當(dāng)于聯(lián)發(fā)科當(dāng)年給中國深圳山寨手機(jī)提供的一體化芯片解決方案。

后生可畏，跨界分羹的新生代

雖說目前現(xiàn)有無人機(jī)公司的優(yōu)勢不是輕易能夠趕超的，但這并不妨礙小米、特斯拉等后起之秀對(duì)無人機(jī)市場的追求。

作為一家成立僅五年時(shí)間的公司，小米在技術(shù)創(chuàng)新和專利布局上的投入有值得學(xué)習(xí)之處。小米繼推出空氣凈化器、電視和移動(dòng)電源等產(chǎn)品后，又躋身無人機(jī)領(lǐng)域。有消息稱，小米的無人機(jī)并不由小米直接設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而是投資外部公司代工，最后由小米負(fù)責(zé)營銷售賣。

按照小米一貫的策略，被眾多資深“米粉”稱為“年輕人的第一架無人機(jī)”的小米無人機(jī)，必然在價(jià)格上會(huì)極具沖擊力—光是這一點(diǎn)就能吸引不少人的眼球。

硅谷明星特拉斯，也在2015年9月公布了自主設(shè)計(jì)的無人機(jī)原型，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)無人機(jī)的認(rèn)知。與市面上大多數(shù)航拍無人機(jī)相比，特斯拉無人機(jī)別具一格地采用雙旋翼設(shè)計(jì)，能改變飛行姿態(tài)，從而進(jìn)行水平或者垂直等多形態(tài)拍攝，飛行姿勢更加穩(wěn)定和靈活，并且它還自帶了一顆能夠支持4K視頻拍攝的高清攝像頭。雖說特斯拉無人機(jī)仍處于概念設(shè)計(jì)階段，不過其家大業(yè)大，在技術(shù)與財(cái)力上都相當(dāng)有實(shí)力。

無人機(jī)市場如此熱鬧，作為消費(fèi)者的我們所能做的，就是靜觀其變。