商英

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.22.056

摘 要：近年來，迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。但遺憾的是高端模具的開發(fā)能力仍然無法滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，很大一部分高端汽車模具仍需要依賴于進口。作為汽車模具最主要的組成部分，汽車覆蓋件模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，在設(shè)計、制造和管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)存在著較多的問題?；谶@種認(rèn)識，該文對提升汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化的問題和提升措施展開了分析和一定程度的探究，希望為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件 模具標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)件

中圖分類號：H12 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）08（a）-0056-02

中國已經(jīng)成為模具制造大國，但想要成為模具制造強國還有較長的路要走。高端汽車覆蓋件模具設(shè)計制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點，能夠較好地體現(xiàn)汽車模具水平。高端汽車覆蓋件設(shè)計制造水平最能體現(xiàn)一個國家模具制造水平，但就目前來看，國內(nèi)高端汽車覆蓋件模具的設(shè)計、制造和管理和國外相比是存在技術(shù)差距的，普通汽車覆蓋件模具在設(shè)計、制造和管理方面也缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)，以至于模具的標(biāo)準(zhǔn)化水平較低，生產(chǎn)制造效率也較為低下，無法滿足行業(yè)做大做強的發(fā)展需求。

1 國內(nèi)汽車模具行業(yè)發(fā)展情況分析

相較于美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家，我國汽車制造業(yè)發(fā)展時間相對較晚，國內(nèi)模具也僅有1/3左右是為汽車制造業(yè)服務(wù)，國外發(fā)達(dá)國家汽車模具則占據(jù)整個模具產(chǎn)業(yè)的50%左右。一直以來，國內(nèi)汽車模具行業(yè)發(fā)展都是散、差、亂的局面，缺乏完善的模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)汽車模具制造企業(yè)的模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)點較少，并且呈現(xiàn)出散亂分布的狀態(tài)，無法實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件的批量生產(chǎn)。在汽車模具設(shè)計、生產(chǎn)和使用管理方面，國標(biāo)、行標(biāo)或一些企標(biāo)出現(xiàn)并存混用的現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)的使用較為混亂。

2 汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)存在的問題

2.1 缺乏先進的模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

作為汽車模具的重要組成部分，覆蓋件模具的設(shè)計技術(shù)較為密集。目前，國內(nèi)中小型汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)大多采取傳統(tǒng)手工設(shè)計方法和二維CAD設(shè)計技術(shù)，部分較大型模具生產(chǎn)企業(yè)引入了UG等三維設(shè)計技術(shù)。但由于缺乏完善的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以至于影響了設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進程。在實際的模具設(shè)計工作中，汽車覆蓋件模具結(jié)構(gòu)組成較為復(fù)雜，包含吊耳、導(dǎo)板和凸臺等。但由于缺乏結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計人員的設(shè)計常常會與模具造型發(fā)生沖突，從而導(dǎo)致模具設(shè)計造型無法實現(xiàn)，繼而造成設(shè)計人員和實型鑄造造型師進行重復(fù)返工。

2.2 缺乏科學(xué)的模具制造標(biāo)準(zhǔn)

不同于其他汽車模具，汽車覆蓋件模具的加工難度較大。在國內(nèi)，只有少數(shù)企業(yè)使用高速切削加工技術(shù)進行覆蓋件模具的加工，所以整個模具行業(yè)尚未形成相應(yīng)的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。而多數(shù)企業(yè)采取的則是以數(shù)控為主的加工方式，需要通過引進數(shù)控設(shè)備機床實現(xiàn)覆蓋件模具的分序加工，生產(chǎn)出的模具余量較大，并且精度較差，需要通過鉗工研修[1]。但是，無論是利用數(shù)控設(shè)備進行模具加工還是對模具進行鉗工研修，都需要憑借人工經(jīng)驗進行生產(chǎn)制造，因此較難形成生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 缺乏有效的模具管理標(biāo)準(zhǔn)

在模具管理方面，不少汽車企業(yè)雖然使用標(biāo)準(zhǔn)件，但是主要會通過進口實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件采購。所以在汽車覆蓋件模具管理方面，尚未建立典型的模具結(jié)構(gòu)工藝標(biāo)準(zhǔn)，也尚未形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件管理標(biāo)準(zhǔn)，以至于國內(nèi)覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)件種類不全，無法與國外汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)企業(yè)進行競爭。

3 汽車覆蓋件模具的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)措施

3.1 借鑒先進的模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

在汽車覆蓋件模具設(shè)計方面，歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了較為完善的模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，可以為國內(nèi)覆蓋件模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的制定提供指導(dǎo)。具體來講，就是結(jié)合國外先進模具設(shè)計技術(shù)，完成模具設(shè)計技術(shù)條件和驗收技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的制定。而汽車覆蓋件模具設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，需要完成制圖和公差與配合等標(biāo)準(zhǔn)的制定。而在應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，則可以引入國外的3D造型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，從而利用統(tǒng)計圖表形式將模具設(shè)計中的標(biāo)準(zhǔn)部件表示出來，繼而降低模具的實型鑄造難度[2]。實際上，汽車覆蓋件除了擁有復(fù)雜的型面，其他部分都具有一定的相似性、對稱性或重復(fù)性。在模具設(shè)計中進行模具特征結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用，則能夠促使模具設(shè)計向著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。如圖1所示，為集成化的標(biāo)準(zhǔn)件。利用參數(shù)間的關(guān)聯(lián)使安裝臺尺寸隨著標(biāo)準(zhǔn)件規(guī)格變化而變化，然后將標(biāo)準(zhǔn)件裝配到模具文件中，就可以生成標(biāo)準(zhǔn)件單元體。在此基礎(chǔ)上，將需要的標(biāo)準(zhǔn)件調(diào)入，就能夠?qū)崿F(xiàn)模具的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，從而避免出現(xiàn)搭配錯誤。

3.2 建立科學(xué)的模具制造標(biāo)準(zhǔn)

相較于傳統(tǒng)切削工藝，高速切削可以依靠較高的切削速度、加工質(zhì)量和進給速度實現(xiàn)模具加工，能夠為模具加工標(biāo)準(zhǔn)的建立提供支持。根據(jù)高速切削的數(shù)據(jù)軟件，并結(jié)合覆蓋件模具的加工特點，可以進行具有完整品種、精度和質(zhì)量要求的加工規(guī)范的制定。而在規(guī)模設(shè)備和生產(chǎn)方法方面，也需要建立有關(guān)加工效率和加工方法的規(guī)范，以便利用最短時間、最少的人力和物力投入完成各種覆蓋件模具的制造[3]。就目前來看，汽車覆蓋件模具通用標(biāo)準(zhǔn)有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在模具加工生產(chǎn)方面，還要結(jié)合加工效率、加工方法和專用模具等內(nèi)容進行企業(yè)生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)的完善。

3.3 完善行業(yè)和企業(yè)的模具管理標(biāo)準(zhǔn)

在汽車覆蓋件模具的管理方面，還要實現(xiàn)現(xiàn)有管理標(biāo)準(zhǔn)的完善，以便實施模具的標(biāo)準(zhǔn)化管理。一方面，需要以模具結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)完成企業(yè)模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的編制，即完成標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)構(gòu)和零件圖的統(tǒng)一繪制，然后利用圖形和參數(shù)實現(xiàn)模具形狀和加工公差的標(biāo)準(zhǔn)化管理。另一方面，企業(yè)需要在機床空閑時間進行預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)件的加工，從而縮短企業(yè)常用模具的制造周期，并且對機床工作量實施平衡管理。此外，在加工設(shè)備管理方面，需要完成不同機床的不同加工規(guī)范的制定，以便對模具制造進行規(guī)范化的管理。

4 汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前景及方向

4.1 汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前景

就目前來看，汽車模具標(biāo)準(zhǔn)化制造水平已經(jīng)成為了衡量國家工業(yè)化水平的標(biāo)志之一。而近年來，國內(nèi)汽車覆蓋件模具占整個模具產(chǎn)業(yè)的份額也在不斷增加，具有年產(chǎn)5 000萬元模具能力的企業(yè)已經(jīng)多達(dá)30多家。在這種情況下，汽車模具覆蓋件必須完成標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，才能夠形成更大的經(jīng)濟規(guī)模。因此，無論是從國家科技發(fā)展還是經(jīng)濟發(fā)展角度來看，汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)件的品種都將得到擴大，模具的生產(chǎn)精度也將得到提高。因此，在模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，汽車覆蓋件模具將獲得較好的發(fā)展前景。

4.2 汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的方向

從建設(shè)方向上來看，汽車覆蓋件模具想要實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，還要對模具單件生產(chǎn)方式和機制進行改制，以便建立相應(yīng)的設(shè)計、生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，從而提高模具設(shè)計、制造和管理水平，繼而使其向著現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)方式和專業(yè)化量產(chǎn)的方向轉(zhuǎn)型。為此，汽車覆蓋件模具行業(yè)還要進行通用零部件標(biāo)準(zhǔn)化品種的擴大，從而提高模具標(biāo)準(zhǔn)化水平和程度。而為擴大標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用范圍，還要進行標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)含量的提高，從而使標(biāo)準(zhǔn)件的組合率得到提高。此外，在模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，還要完成模具結(jié)構(gòu)形式等多個數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，并且建立模具驗收技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語

總之，想要提升汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化水平，還要加快模具設(shè)計、生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而進一步促進模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升。為此，相關(guān)人員還要了解國內(nèi)汽車模具行業(yè)發(fā)展情況，并且加強汽車覆蓋件模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目前存在問題的分析，以便明確模具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的方向和任務(wù)，同時提出標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的對策，從而更好地促進汽車覆蓋件模具行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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[2] 任偉.汽車覆蓋件模具的設(shè)計與發(fā)展[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010（7）：180.

[3] 劉潤，朱先勇，牛起彪，等.一種實型鑄造汽車覆蓋件模具的工藝方法[J].鑄造，2015（7）：625-627，631.