郭忠軍

【摘要】隨著社會的發(fā)展，為人類活動提供便利的汽車越發(fā)的普及。但在汽車為人類造福的同時，也帶來了諸多危害。其中汽車排放的尾氣是污染城市大氣環(huán)境的主要來源。隨著環(huán)境污染情況的惡化，尾氣污染的控制凸顯的尤為重要和緊迫。本文描述了排放尾氣所含污染物的危害，并對科學技術在控制汽車尾氣污染的應用進行了分析和介紹。

【關鍵詞】尾氣排放大氣污染；排放標準；環(huán)境

1、尾氣所含有害物質及對環(huán)境的危害

汽車發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的有害物質初步統(tǒng)計超百余種，其排放的尾氣中所含主要污染物為：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（CnHm）和PM（細顆粒物，碳煙）等。

一氧化碳（CO）：主要產(chǎn)生于低溫或缺氧條件下，燃料中烴的不完全燃燒，然后與內燃機中的廢氣混在一起排出。汽車載重過大、怠速或慢速行駛時，尾氣中一氧化碳（CO）含量會顯著增加。一氧化碳（CO）是無色無味并易與血紅細胞中血紅蛋白相結合的有毒氣體，當人體吸入一氧化碳（CO）后，其余血液中的血紅蛋白結合形成碳氧血紅蛋白，降低了血液的攜氧能力，會使人的聽力受損，過量吸入還會導致窒息死亡。

氮氧化物（NOx）：主要產(chǎn)生于內燃機氣缸內，由大量的NO與少量N02組成，長期接觸低濃度氮氧化物（NOx）會引起慢性咽喉炎、慢性支氣管炎等，也會引發(fā)不同程度的神經(jīng)衰弱綜合癥及牙齒酸蝕癥。此外，氮氧化物還會誘發(fā)肺細胞癌變。而且二氧化氮（NO2）在大氣中經(jīng)歷化學反應并與而形成酸雨，隨降水降落地面，迫害生態(tài)環(huán)境與危害人體健康。一氧化氮（NO）是分解臭氧的催化劑，會破壞高空的臭氧保護層。

碳氫化合物（CnHm）：主要來源于內燃機的廢氣，還有少部分來自于曲軸箱的泄漏與燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。高濃度甲烷（CH4）氣體才會傷害人體健康。而乙烯（C2H4）、乙炔（C2H2）和丙烯（C3H6）則會影響植被的正常生長。苯（C6H6）可以在肝臟和骨髓中進行代謝，進入體內可在造血組織本身形成具有血液毒性的代謝產(chǎn)物。長期接觸可引起骨髓與遺傳損害，導致白細胞，血小板減少，全血細胞減少與再生障礙性貧血，甚至發(fā)生白血病。它與NOx在紫外線的照射下，會發(fā)生化學反應，形成光化學煙霧，對人體及環(huán)境造成危害。

PM（細顆粒物，碳煙）：是指漂浮于大氣中粒徑小于2.5μm（即PM2.5）的顆粒。柴油機汽車排放物是大氣中顆粒物來源之一，小粒徑顆粒物可引起肺結核和肺炎、哮喘、肺泡炎、和肺癌等。當顆粒物和氣態(tài)污染物在濃度較大時，則會改變天空顏色，使能見度降低。同時會造成地面溫度降低，高空的溫度增高，并且可以改變云雨的類型，可使非降水性云轉換成降水性云，從而影響環(huán)境和氣候。

2、尾氣污染的防控措施

2.1新興燃料的開發(fā)使用

1）無鉛汽油的使用，可降低汽油機汽車尾氣有毒性物質的排放量，減少鉛塵污染。使用汽油同醇類混合而成的燃料可降低尾氣污染。經(jīng)試驗證明當燃料中甲醇所占比例達到30%-40%時，可基本消除汽車尾氣中的污染物。開發(fā)并改進乙醇燃料代替汽油，可合理利用陳糧并可以實現(xiàn)能源的節(jié)約，同時減少了有害物質的排放，實現(xiàn)了環(huán)境和資源的保護。

2）可以合理開發(fā)環(huán)保燃料作為汽車動力來源。隨新興科技在汽車中的使用，可應用電力、壓縮的天然氣體、生態(tài)燃料的蓄電池以及太陽能等為汽車動力來源。并通過車載電腦，根據(jù)行駛情況進行合理化組合，達到在污染物排放量最低的情況下達到能量最大化。研發(fā)計算機智能點火系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機運行狀況做出相應反應，控制尾氣排放量，減少大氣污染。還可在燃料中加入添加劑，提升燃油燃燒完全性等，可以減少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（CnHm）和鉛塵的排放，達到減輕污染的效果。

2.2調試汽車內部發(fā)動機

縮減點火或噴油的提前角，從而降低發(fā)動機的最高運行溫度，使減少氮氧化物（NOx）生成量。也可以通過改良噴油器調節(jié)燃料燃燒條件，實現(xiàn)燃料燃燒完全，或是調整噴油泵的供油量，使發(fā)動機功率降低，讓霧化的燃料在足夠的有氧空間進行完全燃燒，都可以實現(xiàn)減少一氧化碳（CO），碳氫化合物（CnHm）和PM（細顆粒物，碳煙）的產(chǎn)生。

2.3尾氣凈化裝置的應用

以MnO、NiO、CrO、CuO等金屬氧化物作為催化劑，將CO氧化成CO2，CnHm氧化成CO2和H2O，NOx被還原成N2等，研制的催化反應裝置安裝于消音器與排氣歧管之間，實現(xiàn)尾氣的凈化。還可加置水箱，蒸洗過濾尾氣中的碳煙顆粒，使碳煙顆粒脹大進而水洗去除，減少PM物質排放。

2.4發(fā)動機內部裝置的改善

將從汽缸竄入曲軸箱的燃燒未完全的氣體再次導入進氣歧管進行燃燒，還可將排氣口與進氣歧管用控制閥連接，使排出氣體進行再次循環(huán)，通過以上措施均可以降低碳氫化合物、氮氧化物的排放量。減少對大氣的污染。

結論

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車使用量的不斷增加，同時環(huán)境污染的日益惡化，迫使政府和人民不得不加快汽車尾氣治理的步伐。為了提高尾氣排放標準，減少對大氣的污染，汽車生產(chǎn)及科研部門應注重汽車向低排放、高效能、低損耗的環(huán)保車型轉化，并研發(fā)推廣新型燃料和尾氣凈化裝置，從尾氣排放的根源上實現(xiàn)對大氣污染的治理；同時做好提高公眾環(huán)保意識宣傳，實現(xiàn)民眾的綠色出行，從多方面去改善我們賴以生存的環(huán)境。

參考文獻

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[2]龔金科.汽車排放及控制技術.