互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)登堂入室

在4月底開(kāi)幕的北京車(chē)展上，各大汽車(chē)品牌的新車(chē)紛紛亮相爭(zhēng)奪眼球。然而，誰(shuí)曾想在這首次沒(méi)有車(chē)模的車(chē)展上，不少傳統(tǒng)車(chē)廠卻被互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)搶走了頭條。從概念到落地，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)依舊體現(xiàn)著互聯(lián)網(wǎng)速度。

4月25日，北京車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日，號(hào)稱(chēng)是“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的榮威RX5舉辦了全球首發(fā)儀式。據(jù)悉，榮威RX5是由上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)歷時(shí)兩年時(shí)間共同打造的。目前，榮威RX5已經(jīng)進(jìn)入最后測(cè)試階段。上汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋在北京車(chē)展期間表示：“這款車(chē)將在今年8月上市，9月推出插電式混合動(dòng)力版本。”

在科技配置方面，榮威RX5的中控采用了10.4英寸的全高清電容屏，而且是第一個(gè)搭載車(chē)載專(zhuān)用的自主操作系統(tǒng)YunOS for Car的量產(chǎn)汽車(chē)，支持多屏智能聯(lián)動(dòng)。此外，它還裝配了全方位9攝像頭和智能LED大燈。

除了榮威這樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，北京車(chē)展上還出現(xiàn)了凌云智駕和前途等借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的兩輪智能電動(dòng)車(chē)。其中，智車(chē)優(yōu)行所推出的奇點(diǎn)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入商標(biāo)受理階段，而其主打的自動(dòng)駕駛功能中的ADAS系統(tǒng)、車(chē)輛檢測(cè)和行人檢測(cè)系統(tǒng)的demo也在本次發(fā)布會(huì)上首次亮相。

先聲奪人的樂(lè)視LeSEE

事實(shí)上，說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，聲量最大的非樂(lè)視莫屬。為了出盡風(fēng)頭，在北京車(chē)展開(kāi)幕的前幾天，樂(lè)視便搶先召開(kāi)發(fā)布會(huì)，首次揭開(kāi)了已預(yù)熱多時(shí)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE的神秘面紗。

發(fā)布會(huì)上，LeSEE緩緩駛進(jìn)舞臺(tái)中央，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊推開(kāi)車(chē)門(mén)，走出車(chē)外。由此，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的很多細(xì)節(jié)被公之于眾。此次展示的首款樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)概念車(chē)LeSEE在設(shè)計(jì)上頗具未來(lái)感。其動(dòng)態(tài)前飾板與其說(shuō)是傳統(tǒng)的汽車(chē)前臉，實(shí)際上更像是一塊屏幕，會(huì)根據(jù)車(chē)周環(huán)境調(diào)整屏幕顯示。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，方向盤(pán)將隱藏在前壁板下，以給乘坐者最大的舒適空間。而當(dāng)需要用戶(hù)駕駛時(shí)，它又會(huì)像花瓣一樣伸展、綻放開(kāi)來(lái)。同時(shí)，駕乘者可在車(chē)上通過(guò)四個(gè)屏幕觀看樂(lè)視的全部?jī)?nèi)容，包括體育、電影、電視劇和音樂(lè)會(huì)的直播等。除了丁磊在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示的語(yǔ)音控制和自動(dòng)泊車(chē)等功能之外，LeSEE還支持自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、動(dòng)態(tài)座椅、智能電磁充電和汽車(chē)分享多項(xiàng)功能。

不過(guò)遺憾的是，LeSEE雖然也登上了北京車(chē)展，但是在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的它車(chē)門(mén)緊鎖，觀眾并不能坐進(jìn)駕駛艙進(jìn)行體驗(yàn)，有關(guān)這輛車(chē)更多的參數(shù)我們也還不得而知。除了備受關(guān)注的LESEE，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴之一阿斯頓·馬丁也在樂(lè)視展臺(tái)上展出了第二代的樂(lè)視車(chē)聯(lián)版Rapide S。這也是裝配了樂(lè)視車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的Rapid S在美國(guó)CES展會(huì)上完成全球首秀后，首次來(lái)到中國(guó)。

據(jù)了解，自2014年12月首次宣布“SEE計(jì)劃”的這兩年多時(shí)間以來(lái)，樂(lè)視在汽車(chē)領(lǐng)域可謂動(dòng)作頻頻，先后與北汽和阿斯頓·馬丁達(dá)成合作，并戰(zhàn)略投資了電樁公司，控股了易到用車(chē)。

除了阿里、樂(lè)視，還有騰訊和百度

在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)?yán)顺碑?dāng)中，除了名聲在外的樂(lè)視和阿里巴巴之外，騰訊和百度也有染指。

就在阿里巴巴和上汽集團(tuán)的合作被公布后不到兩周的時(shí)間，騰訊在汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作便被敏感的媒體捕獲到—馬化騰聯(lián)合富士康掌門(mén)人郭臺(tái)銘、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)商和諧汽車(chē)“密謀大事”。據(jù)悉，富士康、騰訊及和諧汽車(chē)簽訂的是一項(xiàng)“關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，三方將在河南鄭州展開(kāi)該領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。

相較于阿里巴巴和騰訊等，百度對(duì)于汽車(chē)的野心其實(shí)更大—聯(lián)合各個(gè)車(chē)廠開(kāi)發(fā)無(wú)人汽車(chē)。此前，百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾透露，百度對(duì)無(wú)人駕駛研發(fā)的投入已超過(guò)200億元人民幣。百度已經(jīng)宣布計(jì)劃用三年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用化，五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

就在4月初，百度還宣布與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署智慧汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議，長(zhǎng)安汽車(chē)將攜手百度在汽車(chē)智能化領(lǐng)域開(kāi)展全面且深入的合作。

不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，傳統(tǒng)車(chē)廠也在嘗試主動(dòng)聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。比如，東南汽車(chē)副總經(jīng)理曾鑫城就曾在接受采訪時(shí)表示，東南汽車(chē)計(jì)劃選擇與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)甚至一些新創(chuàng)型企業(yè)合作，嘗試汽車(chē)電子商務(wù)和開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。曾鑫城口中的新創(chuàng)型企業(yè)應(yīng)該指的就是蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和博泰等新能源車(chē)初創(chuàng)公司吧！