国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

鐵路橋梁噴涂聚脲防水層施工技術(shù)研究

2016-05-30 19:45邊鳳先
科技與企業(yè) 2016年1期
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

邊鳳先

【摘要】噴涂聚脲防水膜具有良好的裂縫追隨性能,耐磨性能、耐沖擊性、耐久性等特點(diǎn),對(duì)不同的環(huán)境均具有較好的適應(yīng)性,同時(shí)也容易進(jìn)行修補(bǔ)。因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高速鐵路橋梁施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討噴涂聚脲防水層施工技術(shù),希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路橋梁;噴涂聚脲防水層;施工技術(shù)

1.引言

噴涂聚脲是一種由異氰酸組分和氨基化合物組分經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。一般情況下,從工程實(shí)踐效果表明,對(duì)于純聚脲適用于氣候復(fù)雜環(huán)境中甚至各類型環(huán)境,同時(shí)其具有耐久性、耐沖擊性等優(yōu)勢(shì),對(duì)不同的環(huán)境均具有較好的適應(yīng)性,同時(shí)也容易進(jìn)行修補(bǔ),因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應(yīng)用。對(duì)于半聚脲則主要應(yīng)用于干燥、溫暖的環(huán)境中。本文筆者將結(jié)合具體的高速鐵路橋梁施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討噴涂聚脲防水層施工技術(shù)。

2.工程概況

本工程為某一高速鐵路施工建設(shè)項(xiàng)目。該鐵路的設(shè)計(jì)行車速度為350km/h。橋上采用CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)。由于這種軌道結(jié)構(gòu)底板與橋面之間設(shè)置了滑動(dòng)層,其下的防水層就無法設(shè)置保護(hù)層,因此需要采用噴涂財(cái)力作為橋面的防水層。由于聚脲優(yōu)異的特點(diǎn),本工程決定采用噴涂聚脲防水層。

3.噴涂聚脲防水層施工技術(shù)

3.1防水層構(gòu)造

結(jié)合設(shè)計(jì)要求,采取噴涂聚脲防水層設(shè)置于橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè),同時(shí)要求底座板處采用2mm厚的噴涂聚脲,除底座板以外部位則設(shè)置1.8mm厚的噴涂聚脲。在噴涂聚脲上需要設(shè)置一層厚度0.2mm的脂肪族聚氨酯面層。

圖1 防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面防水層構(gòu)造示意圖

3.2施工工藝

在本工程進(jìn)行噴涂聚脲防水層的施工,其具體的施工工藝流程為:基層處理施工→底涂施工→噴涂聚脲防水涂料施工→脂肪族聚氨酯面層施工→驗(yàn)收、修補(bǔ)。在本工程中進(jìn)行聚脲防水層的噴涂施工,所采用的主要機(jī)械設(shè)備為美國(guó)固瑞克公司H-XP3噴涂設(shè)備。該設(shè)備配置有GX-7DI噴槍,這種噴槍是全世界最為先進(jìn)的聚脲噴涂設(shè)備。一般情況下,該噴搶的噴涂能力可以達(dá)到6000m2~10000m2/臺(tái)班之間。該噴涂機(jī)配置有數(shù)碼加熱控制系統(tǒng)。在噴涂施工過程中,可以很好的對(duì)原來的溫度進(jìn)行控制,從而確保原材料配比的準(zhǔn)確性,同時(shí)還可以有效的控制噴涂的問題。

圖2 噴涂設(shè)備

3.3基層處理

基層需要采用輕度拋丸進(jìn)行處理,對(duì)于拋丸處理不到的地方應(yīng)采用角磨機(jī)進(jìn)行處理。

3.4底涂施工

(1)底涂范圍。底涂施工的范圍為底座板兩邊外加15cm的長(zhǎng)度,總寬度為3.25m。

(2)膩?zhàn)拥淄?。在混凝土基層施工完成,需要在其上刷圖一層膩?zhàn)拥淄?,以此作為混凝土基層與后續(xù)滿刮膩?zhàn)訉又g的粘結(jié)材料。膩?zhàn)拥淄烤哂辛己玫臐B透性,能夠封閉混凝土基層表面上的微小缺陷,同時(shí)還可以起到有效的粘結(jié)效果。一般情況下,對(duì)于環(huán)氧底涂的施工采用人工刮涂的方式。

(3)滿刮修補(bǔ)膩?zhàn)印.?dāng)膩?zhàn)拥淄渴┕ね瓿芍?,由于混凝土中水分和氣孔的作用,其表面上?huì)出現(xiàn)微小孔洞,并且其密度很大,因此需要采用滿刮修補(bǔ)膩?zhàn)拥拇胧?duì)其進(jìn)行處理,從而將混凝土表面上的孔洞、裂紋以及泄水洞等缺陷全部修補(bǔ)平整。

3.5噴涂聚脲施工

(1)噴涂聚脲的施工范圍與底涂的范圍相同。

(2)噴涂施工。本工程中采用自動(dòng)噴涂機(jī)進(jìn)行聚脲的噴涂施工,自動(dòng)噴涂機(jī)上配置有自動(dòng)噴槍。在具體的聚脲噴涂施工中,應(yīng)根據(jù)工程的具體情況以確定最佳的行走速度。一般情況下,行走速度應(yīng)控制在15~20cm/min之間。

對(duì)于橋面平整部位采用機(jī)械噴涂的方式即可完成施工,而對(duì)于機(jī)械無法達(dá)到的部位,則應(yīng)采用人工噴涂的方式。

在噴涂施工之前,應(yīng)先對(duì)B料進(jìn)行充分的攪拌,一般攪拌時(shí)間應(yīng)控制在15min以上,從而確保均勻。

(3)特殊部位處理。防護(hù)墻、側(cè)向擋板的封邊處理:首先采用角磨機(jī)將混凝土表面磨平,將其上的浮漿和毛邊全部清除,在噴涂聚脲時(shí),應(yīng)確保根本的封邊厚度滿足要求,封邊的厚度應(yīng)控制在8cm以上,如有必要可以安排人工進(jìn)行輔助噴涂施工。

泄水孔的處理:先采用鋼刷將孔內(nèi)的混凝土表面全部清理干凈,并在孔內(nèi)刷涂一層10cm厚的底涂材料,然后采用人工的方式在孔壁上進(jìn)行噴涂聚脲施工。

3.6聚氨酯面層施工

(1)在施工之前,應(yīng)先對(duì)噴涂聚脲的表面進(jìn)行清理,將其上的灰塵、油污等全部清除干凈,從而確保表面的干凈、干燥。

(2)一般情況下,為了有效的確保聚脲與面層之間的粘結(jié)效果,在聚脲噴涂施工完成一定時(shí)間內(nèi)應(yīng)進(jìn)行第一道聚氨酯面層的施工,施工完成的時(shí)間的應(yīng)控制在6h以內(nèi)。如果聚脲噴涂施工的時(shí)間超過6h仍未進(jìn)行面層的施工,則應(yīng)對(duì)聚脲進(jìn)行預(yù)處理,一般采用搭接專用粘結(jié)劑,在預(yù)處理完成之后,應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其粘結(jié)效果進(jìn)行抗拔試驗(yàn),以確保粘結(jié)效果滿足施工要求。

(3)在面層施工時(shí),應(yīng)采用輥涂或者噴涂施工工藝,對(duì)于邊角和溝槽處則應(yīng)采取涂刷工藝。

3.7搭接施工

(1)當(dāng)橋面噴涂聚脲防水層兩次施工的時(shí)間間隔在6h以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行搭接處理,從而確保兩層之間連接成一體。在第一次進(jìn)行聚脲防水層噴涂施工時(shí),應(yīng)預(yù)留出一定的操作面,一般情況下,操作面的寬度應(yīng)控制在15~20cm之間,以此作為防水層的搭接施工。

(2)在后續(xù)聚脲防水層施工之前,應(yīng)先對(duì)已施工的防水層邊緣20cm寬度內(nèi)的涂層表面進(jìn)行清潔處理,將其上的灰塵、油污以及雜物等全部清除干凈,確保表面干凈、干燥。

(3)對(duì)于原有防水層15cm范圍內(nèi)的表面進(jìn)行打磨處理,然后采用搭接專用粘結(jié)劑進(jìn)行表面的刷圖,之后即可進(jìn)行后續(xù)防水層的施工,一般在搭接專用粘結(jié)劑刷圖4~24h內(nèi)應(yīng)完成后續(xù)防水層的施工。一般情況下,后續(xù)防水層與原有防水層之間的搭接寬度應(yīng)控制在10cm以上。

4.施工注意事項(xiàng)

(1)梁面施工質(zhì)量驗(yàn)收。在噴涂聚脲施工之前,需要對(duì)梁面施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收,其中主要包括橋面高程、橋面平整度、相鄰梁端高差以及梁端梁面平整度,如表1所示。經(jīng)過相關(guān)的驗(yàn)收檢測(cè),如果發(fā)現(xiàn)不滿足要求的地方應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

表1 梁面施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

(2)施工溫度、濕度的控制。在底涂施工之前,橋面基層應(yīng)保持干燥。一般情況下,當(dāng)橋面基層含水率在7%以內(nèi)時(shí),即可認(rèn)為達(dá)到干燥基面的要求。噴涂聚脲防水層涂料對(duì)施工環(huán)境的要求很高,一般情況下,僅在干燥、溫暖的環(huán)境中進(jìn)行使用。在進(jìn)行噴涂聚脲施工時(shí),環(huán)境的溫度應(yīng)控制在10~35℃之間,相對(duì)濕度應(yīng)控制在75%以上,同時(shí)橋面基層的溫度應(yīng)比露點(diǎn)溫度高出3℃。

(3)原材料質(zhì)量控制。噴涂聚脲防水層施工中,所采用的各種原材料包括底涂、噴涂聚脲防水涂料以及脂肪族聚氨酯面層等應(yīng)具有相容性。在施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)底涂的施工質(zhì)量控制,并對(duì)外觀和厚度進(jìn)行檢查,根據(jù)規(guī)范的要求,需要對(duì)防水層進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度和不透水性的檢測(cè),從而確保滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

5.結(jié)語

結(jié)合以往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),鑒于噴涂聚脲防水膜具有耐磨性能、耐沖擊性、耐久性等優(yōu)勢(shì),因此適用于高速鐵路橋梁施工中。文章通過結(jié)合某一高速鐵路施工建設(shè)項(xiàng)目實(shí)例,針對(duì)該鐵路橋梁情況,采取噴涂聚脲防水膜作為橋面的防水層。針對(duì)橋面不同部位采取不同厚度的聚脲防水層,同時(shí)從底涂施工、聚氨酯面層施工等環(huán)節(jié)提出了可行的施工控制技術(shù)措施,為同類工程提供可行的施工控制技術(shù)措施。

參考文獻(xiàn)

[1]王建達(dá).噴涂聚脲防水在京滬高鐵中的應(yīng)用[J].鐵道建筑技術(shù),2010,(09):20-22.

[2]史立彤,劉金寶,張志功,王賢文.噴涂聚脲防水工程輔材的研究及應(yīng)用[J].中國(guó)建筑防水,2011,(04):55-56.

猜你喜歡
施工技術(shù)
淺談房屋建筑工程大體積混凝土施工技術(shù)