姚伊錚
買(mǎi)車(chē)為了“面子”我認(rèn)為沒(méi)有任何問(wèn)題,“面子”這個(gè)詞本身也不是一個(gè)貶義詞。它一直都是汽車(chē)作為商品的附加價(jià)值,不同級(jí)別的車(chē)型面向的客戶(hù)群體也各不相同,所體現(xiàn)出的實(shí)際效果也各不相同。不過(guò)綜合來(lái)看,最能體現(xiàn)車(chē)輛“氣質(zhì)”的還是各品牌旗下的旗艦商務(wù)轎車(chē)。
承載青春的夢(mèng)想
現(xiàn)在的品牌車(chē)型多種多樣,無(wú)論是普通品牌還是豪華品牌,來(lái)自世界各地的各式各樣的車(chē)型充斥著整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)。不過(guò)現(xiàn)在的人們不是更喜歡講情懷嗎,如果談到情懷,我想沒(méi)有一個(gè)品牌旗下的旗艦車(chē)型可以和豐田皇冠相提并論。畢竟它承載的不僅僅是一段歷史,更多的是幾代人的回憶。從1964年4月第一輛皇冠進(jìn)入到國(guó)內(nèi)以來(lái),一直受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧,皇冠作為早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華轎車(chē)而被奉為經(jīng)典,所以我認(rèn)為喜歡豪華商務(wù)車(chē)的朋友一定不會(huì)對(duì)皇冠陌生。身邊的同齡人幾乎在少年時(shí)都有一個(gè)皇冠的夢(mèng)想,我也不例外,記得小時(shí)候有位長(zhǎng)輩購(gòu)買(mǎi)了一輛皇冠,具體是第幾代已經(jīng)記不清了,但寬敞的空間、舒適的座椅、和強(qiáng)勁的動(dòng)力已經(jīng)深深地印在了腦海中。隨著2005年皇冠在天津一汽豐田二廠投產(chǎn),皇冠再一次更加貼近我們的生活。而且這也是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在本土外生產(chǎn),而我也成為了一名一汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員。與皇冠的朝夕相處,讓我對(duì)皇冠和它的歷史也有了更加深刻的了解。
永不褪色的經(jīng)典
皇冠的成功不同于其他汽車(chē)品牌旗下的旗艦車(chē)型,我覺(jué)得皇冠的成功更加值得國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌學(xué)習(xí)和借鑒,皇冠誕生之初的日本汽車(chē)市場(chǎng)與前些年的中國(guó)非常相似,生產(chǎn)汽車(chē)必定離不開(kāi)海外廠商的支持,不過(guò)豐田卻獨(dú)立的運(yùn)用當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)的純國(guó)產(chǎn)技術(shù)推出了第一代CROWN皇冠。一經(jīng)推出皇冠便以?xún)?yōu)異的乘坐舒適性、耐久性和整體的平衡性獲得了廣泛關(guān)注。隨著時(shí)間的推移時(shí)至今日跨越半個(gè)多世紀(jì)的歷史演進(jìn),歷經(jīng)13代革新,屢創(chuàng)銷(xiāo)售佳績(jī)。作為豐田品牌旗艦車(chē)型,始終搭載豐田最新技術(shù),將智慧的人車(chē)生活完美呈獻(xiàn)于世人眼前。正如同追尋人車(chē)藝術(shù)的理想境界,CROWN 皇冠始終以每一代經(jīng)典車(chē)型為超越自我的起點(diǎn),成就當(dāng)代精英的實(shí)力風(fēng)范。
V6+后驅(qū)的布局不知讓多少車(chē)迷津津樂(lè)道,V8型號(hào)更是把皇冠的王者氣息推到了極致,不過(guò)由于近些年國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的逐漸提升,V8發(fā)動(dòng)機(jī)早早的就離開(kāi)了我們的視線。時(shí)間飛逝,國(guó)內(nèi)的豪華商務(wù)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品逐漸多樣化,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的興起使得皇冠的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸地被大家“拋棄”,雖然擁有更加優(yōu)秀的平順性和靜謐性,但是也難以抵擋渦輪化的趨勢(shì)。當(dāng)?shù)谑拇使诖钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻起,那顆裝著2GR-FSE的小心靈多少還是受到了一些打擊。
在固有的印象中,四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比就必然會(huì)出現(xiàn),燒機(jī)油、抖動(dòng)、噪音大等問(wèn)題,我一直認(rèn)為用舒適度換回來(lái)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性是非常不值得的,不過(guò)當(dāng)你駕駛過(guò)全新的皇冠之后,你可能會(huì)丟失你曾經(jīng)的“六缸信仰”。
保守是成熟的表現(xiàn)
與皇冠一起穿梭在城市之中,感受著生活的氣息,皇冠所帶給你的一切依舊是“絲般順滑”的感覺(jué),完全感受不到四缸車(chē)的抖動(dòng)和噪音,這款來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速器換擋邏輯清晰,完全感受不到任何頓挫感。而且雖然少了兩個(gè)氣缸,但是動(dòng)力表現(xiàn)完全要比2.5V6的5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀很多。這款豐田自主研發(fā)的8ARFTS 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與以往我們更多接觸的“德系”渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同,當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大量普及到車(chē)輛當(dāng)中時(shí),消費(fèi)者的目光已經(jīng)從當(dāng)初的“有沒(méi)有渦輪”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁粺龣C(jī)油”。在這種市場(chǎng)狀態(tài)下,豐田終于推出了自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),先拋開(kāi)這款8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不說(shuō),以可靠性、耐用性著稱(chēng)的豐田推出的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)必然是一款完全可以讓人放心使用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
許多人都說(shuō)豐田過(guò)于保守,過(guò)了這么久才推出渦輪增壓車(chē)型,不過(guò)我認(rèn)為這反而是豐田對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),第一時(shí)間把新技術(shù)拿出來(lái)投放市場(chǎng)固然很好,但是所產(chǎn)生的一些列問(wèn)題也都是要由消費(fèi)者買(mǎi)單。豐田在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試之后,再把這臺(tái)不燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng),其技術(shù)的先進(jìn)性也同樣的給各大歐美廠商帶來(lái)了壓力。
8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì),渦輪增壓器則是豐田自行研發(fā),不僅體現(xiàn)出豐田自身的技術(shù)水平,同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性更好。采用單渦輪雙渦管技術(shù),這種技術(shù)的好處已經(jīng)無(wú)需豐田再去做過(guò)多的宣傳,多年以來(lái)寶馬打下的基礎(chǔ)已經(jīng)完全足夠。中冷器則選擇了水冷,這樣不僅體積更小,冷卻效果也更加突出。豐田引以為傲的D-4S燃油雙噴技術(shù)同樣搭載到了這款發(fā)動(dòng)機(jī)上。
一切為舒適而生
目前市場(chǎng)中2.0T搭配8AT變速器的不是很多,無(wú)非寶馬和豐田這兩位戰(zhàn)略合作伙伴,從駕駛感受上來(lái)講,愛(ài)信的這款8AT相比起ZF的8AT明顯是偏向舒適性調(diào)校。不過(guò)深踩一腳油門(mén),你同樣依舊可以感受到變速器積極地降檔,但并不會(huì)感受到任何頓挫感。懸掛可以過(guò)濾掉大部分路面細(xì)碎的震動(dòng),不過(guò)對(duì)于彎道的支撐你完全不用擔(dān)心,得益于AVS自適應(yīng)可變懸掛的加持,讓以舒適著稱(chēng)的皇冠也變得靈動(dòng)起來(lái)了。
除去車(chē)內(nèi)齊全的配置,最吸引我的就是前排那自動(dòng)擺動(dòng)的空調(diào)出風(fēng)口,這個(gè)配置雖然并不是什么高科技配置,但是展現(xiàn)出的效果不是更豪華的品牌就能彌補(bǔ)回來(lái)的。而且皇冠的后排舒適度堪稱(chēng)可以與S級(jí)相媲美,坐在后邊很容易讓人有一種“舒服臥在沙發(fā)里”的錯(cuò)覺(jué)。單論氣勢(shì)來(lái)說(shuō),皇冠帶給我們的感覺(jué)完全不會(huì)輸給任何一個(gè)德系豪華品牌,因?yàn)榛使诘臍赓|(zhì)帶有的不僅僅是車(chē)輛本身所帶給我們的感受,它更是一種打開(kāi)你心中塵封記憶的方式。
坐在車(chē)?yán)镬o靜的聽(tīng)著Louis Armstrong的wonderful world,迷幻空靈的嗓音,總會(huì)使處于城市喧囂中浮躁的內(nèi)心慢慢平靜下來(lái),冰冷的內(nèi)心無(wú)時(shí)無(wú)刻不被溫暖,平靜地坐在車(chē)?yán)锵硎芤魳?lè)帶給你全心的洗禮治愈你的滿(mǎn)心創(chuàng)傷,或許這就是你一直尋找的夢(mèng)想生活。