朱正才

（南京交通職業(yè)技術學院，江蘇 南京 211188）

箱蓋卷耳工藝及模具設計

朱正才

（南京交通職業(yè)技術學院，江蘇 南京 211188）

箱蓋邊緣卷邊類似于普通鉸鏈卷耳，不僅在沖壓工藝和模具結構上較為復雜，而且要求模具工作可靠，避免在卷耳過程中出現問題，造成零件報廢。文章介紹了汽車工具箱蓋成形卷耳工藝及模具設計。

沖壓；彎曲；卷耳；模具設計；箱蓋

如圖1所示箱蓋零件，兩端為不對稱結構，其中左端需要卷邊完成，右端采用簡單的彎曲工序即可完成，中間有一個?5mm小孔。沖壓成形工序有落料、沖孔、預彎和卷邊三道工序。如圖2所示為其展開落料件。將卷耳部分展直后計算[1]毛坯總長為100.5mm，經過試驗，確定尺寸為102mm。

1 預彎模具結構設計

圖1 箱蓋

圖2 箱蓋展開件

預彎成形模具如圖3所示。該模具配合J23-63開式曲柄壓力機使用。彎曲凸模4與預彎鑲塊凹模3分別制造，然后用螺釘連接在一起，以便磨損后方便維修。下模座下裝有彈頂器（圖中未畫），目的是通過壓料板9保證制件成形前將坯料壓緊，不至于使制件在成形后發(fā)生變形，成形后壓料板可將工件從下模中向上頂出。裝在壓料板中的定位銷7，利用箱蓋中間的?5mm小孔進行定位，不至于成形件在成形中發(fā)生偏移。為了提高模具壽命，使各部位磨損接近同步，彎曲凸、凹模采用T10A鋼制造，經過淬火回火后硬度達到55～60HRC。鑲塊部位采用Cr12MoV制造，熱處理后保證硬度60～65HRC[2]。

圖3 箱蓋預彎模

2 卷耳模具結構設計

卷耳模結構如圖4所示。該模具在25t油壓機進行。上模具采用夾具與油壓機滑塊相連接。在上模上設有彈性壓料板6，目的是在卷耳前，將坯料壓緊在下模固定板上，防止工件錯移，保證工作可靠。卷耳上模3直接用螺釘吊裝在上模座4上。卷耳下模2做成鑲塊用螺釘連接在定位板7上，既節(jié)約模具鋼，又便于維修更換和調整。卷耳上模3和下模2采用Cr12MoV制造，熱處理后保證硬度60～65HRC。

圖4 箱蓋卷耳模

3 結束語

該套模具結構設計合理，制造、調試、維修都很方便。模具使用后效果良好，產品質量穩(wěn)定，滿足了使用要求。

[1]李碩本.沖壓工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社，2012.

[2]王孝培.沖壓設計資料（修訂本）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2012.

Ear rolling process and tool design of box lid

ZHU Zhengcai
（Nanjing Vocational Institute of Transport Technology,Nanjing 211188,Jiangsu China）

The edge rolling of box lid is similar to ordinary hinge ear.It is not only relatively complexin the stamping process and die structure,but also requires reliable tool in order to avoid problems in the ear rolling process which may cause scrap parts.The ear rolling process and tool design of box lid have been introduced in the text.

Box lid;Ear rolling;Tool design

TG386

B

10.16316/j.issn.1672-0121.2016.06.026

1672-0121（2016）06-0102-02

2016-07-30；

2016-09-15

朱正才（1962-），男，副教授，從事模具技術教研。E-mail：2029978213@qq.com