張明華從未想過(guò)航拍可以如此簡(jiǎn)單。即便是作為從業(yè)者，他也未曾料到航拍可以如此流行。

航拍是什么？在已過(guò)不惑之年的張明華眼里，航拍器并不是一個(gè)單純的飛機(jī)，而是一種類似哲學(xué)的事物。“它是在無(wú)窮的空間給了你一只手，它讓你的鏡頭無(wú)處不在，讓你的眼睛無(wú)所不在，可以伸向任何你想要去的地方。”

這個(gè)答案，是張明華用幾十年的攝影人生經(jīng)驗(yàn)換來(lái)的。是他用航拍路過(guò)了亞非歐太多地區(qū)的風(fēng)景，看過(guò)了太多的戰(zhàn)爭(zhēng)與和平之后，逐漸形成的。飛著飛著之后，航拍成了張明華認(rèn)知世界的一種方式。只是他從未想過(guò)，航拍居然能變得像現(xiàn)在這樣流行。

流行到什么程度？張明華說(shuō)，“流行到有AK47的地方就有航拍，就有大疆。”這是他在摩加迪沙時(shí)的重要體驗(yàn)之一。摩加迪沙，非洲東北部近年來(lái)以海盜聞名于世的索馬里的首都，中國(guó)古稱木骨都束。1993年10月3日，這里曾發(fā)生過(guò)以美國(guó)軍隊(duì)為主的聯(lián)合國(guó)部隊(duì)與索馬里武裝人員之間的一場(chǎng)規(guī)模雖小，但慘烈無(wú)比的摩加迪沙之戰(zhàn)。共有20名美軍士兵在行動(dòng)中喪生，而索馬里平民和民兵傷亡超過(guò)1000人。之后，美國(guó)政府對(duì)索馬里徹底失去信心，最終下令撤軍。電影《黑鷹降落》記錄的就是這段歷史。

而當(dāng)張明華在“黑鷹”墜落的地方，放飛他的“大疆”觀察這個(gè)城市時(shí)，他注意到：“AK47仍然在街頭隨處可見(jiàn)，仿佛是當(dāng)?shù)厝嗣竦囊患胀彝ビ闷??！碑?dāng)鏡頭推近，仔細(xì)注視那些AK47后，他發(fā)現(xiàn)這些AK的槍管都是銹的，當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)人很久沒(méi)有開(kāi)槍了，他們并不愿意互相之間持續(xù)殺戮。他們當(dāng)然也不愿意自己的城市一直是一片戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟和世界的棄兒。張明華喜歡摩加迪沙不遠(yuǎn)處的海，那里有一個(gè)非常優(yōu)美的港口，也是摩加迪沙過(guò)去被稱為“印度洋上的白色珍珠”的證明。據(jù)說(shuō)就在最近，海盜不見(jiàn)蹤影后，日本人來(lái)組建了一家漁業(yè)公司，讓當(dāng)?shù)鼐用裼辛松嬷馈３渥愕年?yáng)光、美麗的沙灘和安寧的生活。這樣的鏡頭，比城市里滿目的斷壁殘?jiān)屗牢?。雖然在中國(guó)只需10元的一雙拖鞋在當(dāng)?shù)匾u到400元的“天價(jià)”，雖然生活依舊很辛苦、很匱乏，但總比混戰(zhàn)不停好吧？！“只有當(dāng)你的鏡頭記錄過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的磨難，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)和平是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)要美麗一萬(wàn)倍的珍寶?！闭呛脚?，給了張明華洞悉世事的眼睛。

作為一個(gè)職業(yè)攝影人，張明華接觸航拍很早。在無(wú)人機(jī)出現(xiàn)之前，他曾經(jīng)自己想過(guò)，是不是可以用航模飛機(jī)，把他的相機(jī)帶到天上去：“那樣我是不是就能獲得飛鳥(niǎo)一樣的視覺(jué)體驗(yàn)了？”這是一個(gè)巨大的誘惑。張明華也試了試，但他很快意識(shí)到航拍的瓶頸不在飛行器上，“人類的飛機(jī)早已經(jīng)飛得比鳥(niǎo)高多了。最大的問(wèn)題是簡(jiǎn)單地把相機(jī)綁在航模上后，拍出來(lái)的畫面太抖了?！边@是飛行器與詭異氣流不斷搏斗的結(jié)果。高空的風(fēng)，永遠(yuǎn)大于地面的風(fēng)，而每一陣風(fēng)，都可能讓鏡頭失焦。

在這樣的情況下，如果還想從空中俯瞰世界應(yīng)該怎么辦呢？“第一，你可以選擇乘坐那些可以抵御大風(fēng)的大型飛機(jī)，比如波音747，比如UH-60（黑鷹直升機(jī)）。不過(guò)如果你還想命令它們配合著你的鏡頭飛，那么你還需要準(zhǔn)備很多很多錢，”憶起過(guò)去的航拍困境，張明華半開(kāi)玩笑地說(shuō)。

當(dāng)然，還有一種選擇，就是等科技發(fā)展，等讓普通人的視角也可以任意飛翔的飛行器出現(xiàn)。為此，張明華等了十多年。最終，他等到了大疆，也等到了可以讓航拍畫面如絲般順滑的云臺(tái)的出現(xiàn)。

帶著自己的航拍器，張明華拍攝著全世界。他第一次在歐洲用大疆航拍的時(shí)候，“很多歐洲人都不知道這是什么東西。”比如在葡萄牙里斯本，大航海時(shí)代開(kāi)始的地方，當(dāng)張明華用航拍取景時(shí)，當(dāng)?shù)鼐炀途璧貋?lái)到他的身后，請(qǐng)他到市政廳里去“喝茶”，讓他解釋他的航拍器的作用。

用一個(gè)飛行器將觀察世界的視角升上天空？張明華先是向?qū)⑿艑⒁傻木烀枋隽藷o(wú)人機(jī)的奇妙，然后又得向趕來(lái)的里斯本議長(zhǎng)重復(fù)一遍。在充分解釋并展示了和無(wú)人機(jī)有關(guān)的一切之后，張明華被放了出來(lái)。“歐洲有一點(diǎn)好處，就是如果沒(méi)有法律的明文規(guī)定，政府就不禁止，只是告誡你要注意安全，”張明華回憶這段經(jīng)歷時(shí)說(shuō)道。

而在安全問(wèn)題上，張明華認(rèn)為大疆做得非常好：“提前把一些可能觸犯法律和帶來(lái)危險(xiǎn)的因素過(guò)濾掉了。”對(duì)于這一點(diǎn)，張明華是深有感受的：還是在里斯本，有一次他想航拍當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)交通樞紐站。不過(guò)當(dāng)他按照以前的習(xí)慣啟動(dòng)飛機(jī)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎么往上拉升，飛機(jī)就是只飛到兩米高。顯示屏上還出現(xiàn)了一個(gè)紅圈。這就是大疆精靈飛行器里的紅圈限制——那個(gè)交通樞紐附近有個(gè)機(jī)場(chǎng)，即使拍攝者自己沒(méi)有注意到，大疆也會(huì)智能地選擇遵守社會(huì)安全準(zhǔn)則。事后想來(lái)，張明華覺(jué)得慶幸，“如果不是‘大疆想得周全，我把飛行器飛起來(lái)了，然后闖禍了，那會(huì)有怎樣嚴(yán)重的后果？”

那次紅圈限制，徹底震撼了張明華，從此他變成了大疆的鐵桿粉絲。有一次，他的一位外國(guó)朋友在朋友圈里炫耀自己的航拍裝備——“全是大疆的產(chǎn)品，我突然覺(jué)得特別驕傲，那種作為中國(guó)人的驕傲。所以我給他默默地點(diǎn)了一個(gè)贊……”，張明華笑著回憶。