摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國的電子商務(wù)也是在短短十多年的時(shí)間里經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)、從小到大的爆炸式的發(fā)展。但是，在電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的背后，也存在著一些問題和障礙——物流就是一個(gè)瓶頸，電子商務(wù)能不能獲得跨越式發(fā)展，物流的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展也為物流的發(fā)展提供了一個(gè)良好的契機(jī)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）013-000-01

一、電子商務(wù)發(fā)展對物流發(fā)展的影響

1.電子商務(wù)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，消費(fèi)者客觀上希望在互聯(lián)網(wǎng)上完成交易后，能很快收到所訂購的產(chǎn)品，鑒于此，在小商品發(fā)達(dá)的江浙地帶，以“四通一達(dá)”為代表的民營物流企業(yè)通過滿足消費(fèi)者的追求快捷的心理，迅速發(fā)展起來，并且深受電商參與各方的歡迎。

2.電子商務(wù)的發(fā)展明確了物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。電子商務(wù)的發(fā)展迫切需要物流的加速發(fā)展來滿足其目標(biāo)，以提高工作效率。這樣，如何提高物流行業(yè)的工作效率就成了擺在業(yè)界面前的問題，走行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)可行的方案。

3.、對物流業(yè)提出的新要求。由于改革開放后三十多年的發(fā)展，中國的商品和服務(wù)業(yè)基本上都實(shí)現(xiàn)了由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，“顧客是上帝”也不再僅僅是停留在口頭上，而是滲入了一些企業(yè)，特別是競爭性強(qiáng)的企業(yè)的骨髓里，為了滿足“上帝”的需求，我們國家的物流業(yè)也經(jīng)歷了脫胎換骨的變化，由過去的僅僅是運(yùn)輸和存儲為業(yè)務(wù)的物流行業(yè)，變成了現(xiàn)在融合流通加工、信息服務(wù)、包裝等增值服務(wù)為一體的交叉行業(yè)。

二、我國物流行業(yè)在發(fā)展中存在的問題

1.規(guī)模比較小，自動化程度低。我們國家的物流行業(yè)，雖然有以“四通一達(dá)”為代表的本土新秀，但相較于UPS、TNT、敦豪等跨國巨頭，多數(shù)物流公司又顯得那么渺小，現(xiàn)代化設(shè)備的規(guī)模優(yōu)勢在這些企業(yè)幾乎不存在，以這樣的條件怎么去和那些開著飛機(jī)搞貨運(yùn)的跨國巨頭競爭呢，我們要迫切改變這種原始的物流公司的經(jīng)營模式。

2.管理混亂的問題。

很多人在網(wǎng)上看到過一些報(bào)道，如在我們國家還算小有名氣的一些物流公司倉庫里分揀包裹的時(shí)候是包裹滿天飛，到處亂扔，甚至還有一些業(yè)務(wù)員為了招攬更多的業(yè)務(wù)，連國家明令禁止物流的危險(xiǎn)物品都收，等等，此類新聞屢見不鮮，也從一個(gè)側(cè)面說了一個(gè)問題，我們國家的物流行業(yè)管理是多么混亂，要徹底解決這些問題，我們必須從根本上下工夫，加強(qiáng)立法和行業(yè)監(jiān)督，以促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

三、我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向探索

1.加大物流一體化建設(shè)。一體化服務(wù)或者叫“一條龍服務(wù)”，現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入了集約發(fā)展階段，其業(yè)務(wù)范圍也大大突破了過去那種僅作運(yùn)輸和倉儲的簡單業(yè)務(wù)模式，在此基礎(chǔ)上，還必須開展配貨、送貨、流通加工、信息服務(wù)以及其他一些高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目。這樣，我們才可以向顧客提供領(lǐng)他們滿意的甚至是超值的物流服務(wù)，才可以深入挖掘企業(yè)潛力，增加企業(yè)盈利。

2.強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建聯(lián)盟，協(xié)作發(fā)展。要建立基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。物流業(yè)是投入很大的行業(yè)，而我們國家由于歷史欠賬太多，物流基礎(chǔ)發(fā)展相對薄弱，在這樣的情況下，如何防范風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展壯大自己，組建物流聯(lián)盟是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，這樣，物流公司可以合作建設(shè)倉儲中心和信息系統(tǒng)，設(shè)置設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源共享，減少各自的投資、分散風(fēng)險(xiǎn)。

3.加強(qiáng)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)。電子商務(wù)的發(fā)展迫切需要能提供快捷、全方位服務(wù)的物流公司為其做保障，如果這“最后一公里”走不好，就會嚴(yán)重影響電子商務(wù)公司的發(fā)展和市場競爭力，現(xiàn)在很多電商公司如京東、蘇寧甚至都能實(shí)現(xiàn)第一天網(wǎng)上訂貨，第二天就可以收到商品，這都需要物流公司龐大、復(fù)雜、先進(jìn)的物流系統(tǒng)和快捷的業(yè)務(wù)操作。所以，實(shí)現(xiàn)物流的自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化對于電商企業(yè)的發(fā)展是必不可少的。

4.發(fā)展中國特色的電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式。針對我國電子商務(wù)迅猛發(fā)展的現(xiàn)狀和對物流的需求，我們必須開拓創(chuàng)新、解放思想，充分借鑒他國發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合自身情況，走一條有中國特色的物流發(fā)展道路，并且一些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了深入的探索，如早些時(shí)候申通就租用中鐵公司的高速列車，開展了高鐵貨運(yùn)，相比較航空運(yùn)輸節(jié)省了不少了成本，也提高了設(shè)備利用效率。而地區(qū)性的小型物流公司可以聯(lián)合做強(qiáng)，打出品牌，提高效率，做成區(qū)域性的快遞公司，從而提高競爭力，這些都是可以探索的發(fā)展道路。

5.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，向上游發(fā)展做電商。幾年前開始，中國的電子商務(wù)企業(yè)如阿里巴巴、京東等都投巨資進(jìn)入物流行業(yè)里做物流配送，這一方面是出于競爭考慮，同時(shí)也可以降低成本、擴(kuò)張了自己的業(yè)務(wù)范圍，作為一個(gè)盈利點(diǎn)。既然如此，那么在品牌和知名度逐步提高的背景下，物流公司也完全可以逆向發(fā)展業(yè)務(wù)，利用自己物流品牌優(yōu)勢去試水電子商務(wù)業(yè)務(wù)，這也不失為一種新的嘗試。

6.做綠色物流。隨著電子商務(wù)和物流的快速發(fā)展，一方面繁榮了社會經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也給社會帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，如運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的廢氣、噪聲，造成的交通擁堵，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)環(huán)境的污染，對于居民生活的干擾，等等，都不同程度對社會資源和居民生活帶來影響，如果這些問題不及時(shí)得到控制必將為將來造成不可估量的損失。目前，一些發(fā)達(dá)國家的政府已出臺了倡導(dǎo)綠色物流的相關(guān)措施，如近距離配送、夜間送貨、降低排放，建立工業(yè)和生活廢料處理的特殊性物流系統(tǒng)等。這也在提醒我們必須走一條經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的道路。

四、結(jié)語

近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，為我國物流業(yè)提供了很好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)中國的物流市場也充滿了包括聯(lián)邦快遞、TNT、敦豪、UPS等跨國公司在內(nèi)的激烈競爭，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何在練好內(nèi)功的同時(shí)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，積極引進(jìn)西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，升級改造我們的物流硬件和軟件設(shè)施，以滿足電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的更高要求是一個(gè)急需解決的問題。

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作者簡介：張兵戰(zhàn)，鄭州信息工程職業(yè)學(xué)院教師，鄭州大學(xué)畢業(yè)，中級職稱。