先巴吉/正平路橋建設(shè)股份有限公司

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提高瀝青路面微表處質(zhì)量的幾項(xiàng)措施

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【摘 要】本文敘述了作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的微表處對(duì)路面強(qiáng)度、穩(wěn)定度和平整度的要求，并介紹了提高微表處質(zhì)量應(yīng)采取的幾項(xiàng)措施。

【關(guān)鍵詞】微表處；路面狀況；質(zhì)量措施

前言

采用物改性乳化瀝青的微表處對(duì)高等級(jí)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可改善瀝青路面的老化、裂縫、松散、車轍、磨光等病害，迅速修復(fù)路面填補(bǔ)車轍，提高路面的平整度，防水性和抗滑性，從而改善路面狀況并延長(zhǎng)路面的使用壽命。

至2007年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃延馕迦f(wàn)多公里，瀝青路面占絕大部分，各地高速公路建設(shè)仍在不斷發(fā)展中。如何養(yǎng)護(hù)好已建高速公路，同時(shí)吸取以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建設(shè)好新的高速公路，是高速公路建、養(yǎng)工作中的重要課題，其中在瀝青路面中，改性乳化瀝青材料的選用是影響工程質(zhì)量的-個(gè)重要因素。

瀝青路面高速公路在使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)開裂、滲水、車轍、磨耗、表面抗滑功能衰減等問(wèn)題，處理這些病害常用的方法之-，是在路表采用改性乳化瀝青和優(yōu)質(zhì)石料進(jìn)行“微表處”。結(jié)合我省近幾年來(lái)微表處在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用情況，總結(jié)出以下提高微表處質(zhì)量的幾項(xiàng)措施。

1、提高微表處質(zhì)量的前提條件

1.1微表處對(duì)原路面的基本要求

微表處能減小原路面的透水性、提高摩擦系數(shù)，適當(dāng)改善平整度。具有施工快、造價(jià)低、用途廣、能耗低、污染少等優(yōu)點(diǎn)。因此，微表處用途越來(lái)越廣，不斷得到發(fā)展。但微表處不是靈丹妙藥，包治百病，對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)和維修有其局限性。微表處相對(duì)較薄，在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不起承重性的結(jié)構(gòu)作用。只能用來(lái)改善路面表面功能或?qū)β访孢M(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不能起到補(bǔ)強(qiáng)作用。原路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是制約微表處質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，為確保微表處的質(zhì)量，原路面必須滿足：

1.1.1足夠的強(qiáng)度和剛度。原路面及其基層是承重層，應(yīng)能承受荷載的作用，在重復(fù)荷載作用下，不會(huì)產(chǎn)生殘余變形，也不允產(chǎn)生剪切和彎拉破壞。

1.1.2良好的整體穩(wěn)定性。原路面的整體水穩(wěn)性和熱穩(wěn)性是否良好，是保證施工后路面穩(wěn)定性的進(jìn)步因素。因?yàn)?，微表處施工后，?duì)路面的穩(wěn)定性改善很小，且微表處幾乎不具有結(jié)構(gòu)抗應(yīng)變能力。

1.1.3表面平整、密實(shí)、清潔。微表處只起調(diào)整表面平整度的作用，當(dāng)原路面表面不平整時(shí)，由于微表處本身的厚度和施工方法所限，希望僅通過(guò)它就能達(dá)到相當(dāng)高的平整度是不可能的，同樣，原路面的密實(shí)、清潔，是關(guān)系微表處能否與原路面粘結(jié)在-起的重要因素。

1.2微表處施工前對(duì)原路面病害的處理

原路面的病害完全處治后，微表處才可施工。根據(jù)我們公路養(yǎng)護(hù)部門多年對(duì)路面病害的成因分析，大多數(shù)瀝青路面病害的發(fā)展規(guī)律是：網(wǎng)裂——龜裂——松散——坑槽——沉陷或翻漿。對(duì)于裂縫、車轍、坑槽、凹陷的修補(bǔ)技術(shù)有熱修補(bǔ)、熱再生修補(bǔ)、改性乳化瀝青混凝土壓力噴射修補(bǔ)和專用材料修補(bǔ)等。

2、運(yùn)用“特粗封層”，降低路面的病害率

改性乳化瀝青微表處是常溫施工技術(shù)，具有與熱瀝青混合料等同的使用功能，但成本卻大大降低，這就使其具有強(qiáng)大的生命力，尤其是最近幾年，發(fā)展速度非?？?，但以往的微表處常常采用的是薄封層，對(duì)路面病害改善，如路面的老化、裂縫、松散、坑槽等病害改善能力較差，微表處后不久又會(huì)出現(xiàn)上述相l(xiāng)司的病害。近年來(lái)，通過(guò)在合安、合寧、合巢蕪、合徐等幾條高速公路微表處養(yǎng)護(hù)施工的工程實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)要想減輕或改善這些病害，提高微表處的質(zhì)量，必須采用“特粗封層”，即封層厚度達(dá)12～15mm的微表處，封層后的路面經(jīng)過(guò)-段時(shí)間使用以后，沒(méi)有再出現(xiàn)類似的情況，封層效果良好。不但對(duì)常見病害進(jìn)行了處理，防止了病害的進(jìn)-步發(fā)展，而且提高路面的使用功能，延長(zhǎng)了路面的使用壽命。

2.1“特粗封層”的石料級(jí)配

微表處稀漿混合料中，骨料的島失粒徑和級(jí)配決定了微表處的厚度。“特粗封層”石料級(jí)配的篩分試驗(yàn)和篩分曲線如下：

篩網(wǎng)規(guī)格　最小通過(guò)率　最大通過(guò)率pan　0　0 0.075　4　8 0.15　8　17 0.3　12　25 0.6　19　34 1.18　28　45 2.36　40　60 4.75　60　83 9.5　80　90

2.2含水量

含水量的大小也會(huì)影響微表處的厚度。水的來(lái)源有三部分：骨料中的水，乳液中的水和外加水，-般外加水的用量為骨干料重量的4%～8%，而混合料總的含水量為干骨料重量的10%～14%，含水量太小，除混合料太稠不易攤鋪外，還影響稀漿與原路面的滲透和結(jié)合，不利于裂縫修補(bǔ)，容易引起過(guò)早破乳；含水量太大，混合料太稀，乳液易流淌路外，降低油石比，同時(shí)在攤鋪時(shí)易發(fā)生離析。施工中含水量適當(dāng)小些，有利于提高封層厚度，這就要求操作手根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合路面狀況和氣候變化因素及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

2.3微表處攤鋪設(shè)備及施工

微表處必須采用專用的改性乳化瀝青稀漿封層車施工，該設(shè)備特點(diǎn)是混合料計(jì)量準(zhǔn)確、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，配備專用的攤鋪箱（雙軸強(qiáng)制攪拌重型攤鋪箱，V型攤鋪箱）。適當(dāng)?shù)臄備伜穸群洼^慢攤鋪速度，也能略增微表處的厚度。攤鋪時(shí)，先調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊，對(duì)于VSS MP-12B、HD-10型稀漿封層機(jī)而言，轉(zhuǎn)動(dòng)第-橡膠刮板調(diào)整手柄可調(diào)整第-橡膠刮板對(duì)路面高度以獲取適當(dāng)攤鋪箱厚度，當(dāng)攤鋪箱內(nèi)稀漿混合料充滿1/2左右的空問(wèn)時(shí)，封層機(jī)以1.5～3.Okm/h的下限速度進(jìn)行攤鋪，就能得到較厚的稀漿封層。

2.4改性乳化瀝青生產(chǎn)及應(yīng)用

采用改性乳化瀝青進(jìn)行微表處，能明顯提高微表處的質(zhì)量。改性乳化瀝青由于加入高分子活性材料，高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、層間粘結(jié)性、耐磨性、耐久性都明顯優(yōu)于未加改性劑的稀漿封層，采用改性乳化瀝青，對(duì)于提高微表處的質(zhì)量是不言而喻的。但是目前國(guó)內(nèi)乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備的性能差異較大，成品乳化瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)手段不完善，從而導(dǎo)致施工中所用的改性乳化瀝青性能差異較大，因此，改性乳化瀝青的質(zhì)量是制約佩表處質(zhì)量的關(guān)鍵因素。目前國(guó)內(nèi)改性乳化瀝青使用的改性劑主要為丁苯膠乳，從而導(dǎo)致改性乳化瀝青的存儲(chǔ)穩(wěn)定性較差，要求儲(chǔ)罐必須配置機(jī)械攪拌器。

3、結(jié)語(yǔ)

微表處具有廣泛的適用性，是很有發(fā)展前景的公路養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)形式，只要處理好微表處應(yīng)用范圍和措施，必將得到推廣與運(yùn)用，必將對(duì)我國(guó)公路狀況改善與提高產(chǎn)生作用。

參考文獻(xiàn)：

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