鄭炳祥　張炳連　徐國紅

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單軌運輸機在橘園的推廣應(yīng)用

鄭炳祥張炳連徐國紅

單軌運輸機主要由傳動裝置、離合裝置、驅(qū)動總成、單線軌道、運貨斗車和主機架等部分構(gòu)成，采用汽油機或電動機為動力，利用車輪上的齒輪與軌道上的齒條咬合傳輸動力，具有穩(wěn)定可靠地爬坡、轉(zhuǎn)彎、前進、倒退及隨時制動等功能。2015年10月浙江省衢州市柯城區(qū)在石梁鎮(zhèn)派溪頭村引進了2組型號為MF-200M單軌運輸機，建成單軌式山地軌道3條，長1 210 m。經(jīng)過一個柑橘采摘季的運行，效果明顯。單軌運輸機具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地空間小、可操作性強、建造簡單和運行成本低等特點，非常適合本區(qū)地形坡度較復(fù)雜的橘園運輸，深獲農(nóng)戶的好評，在本區(qū)橘園具有較好的推廣前景。

1　柯城區(qū)橘園采摘運輸現(xiàn)狀

1.1柑橘種植面積大，產(chǎn)量多

柯城區(qū)位于浙江省西部，種植柑橘已有1 400多年歷史，是浙江省的柑橘主產(chǎn)區(qū)?，F(xiàn)有柑橘栽培面積達1.13萬hm2，分622個地塊，柑橘產(chǎn)量為26.5 萬t，產(chǎn)值為3.54億元。其面積與產(chǎn)量名列浙江省縣級首位，是柯城區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)民收入的主要來源。

1.2種植地形復(fù)雜，靠肩挑人扛運送

柯城區(qū)柑橘大多集中栽培在丘陵地帶，近2 700 hm2橘園建在山地，山坡陡峭，有些坡度甚至超過了40°。每到柑橘采摘季，橘農(nóng)都是肩挑人扛地運下山。山路陡、擔(dān)子重，勞動強度非常大，極易造成人身傷害。柑橘運輸難成為橘區(qū)發(fā)展的一大障礙。1.3采摘期短，運輸成本高

柑橘采摘期集中，僅20 d左右，而且緊跟著霜凍、雨雪天氣，大量柑橘由于運輸欠缺掛在樹上，無法采摘運走。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村勞動力向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，外出務(wù)工人員逐年增加，人員工資大幅度提高，山地每擔(dān)柑橘僅運輸成本已高達25元。即使這樣，每到柑橘采摘季，還往往出現(xiàn)難以雇到人工的狀況。

2　單軌運輸機運輸性能特點

單軌運輸機較好地解決了橘園狹小空間里上下坡運輸貨物的困難，其主要特點有：

2.1運輸安全可靠

（1）單軌運輸機由機頭（汽油發(fā)動機、變速箱、制動裝置）、拖車組成，一組手動制動裝置使軌道車在行進時可隨時停止。同時還安裝一組緊急制動裝置，當軌道車工作異常時緊急制動器會使軌道車自動強制停止。

（2）車輪上的齒輪由發(fā)動機通過變速箱驅(qū)動，與軌道上的齒條緊密嚙合，因此行走在坡地時，不會發(fā)生下滑現(xiàn)象，這樣可保證可靠安全地工作。

2.2爬坡性能較好

單軌運輸機由于采用車輪上的齒輪與軌道上的齒條嚙合傳輸動力，可用于陡峭山地上果樹園農(nóng)產(chǎn)品的運輸，極具多功能性。有些山地橘區(qū)根本不具備筑路條件，即使能筑路造價也過高，且很難解決下雨、下雪對道路的沖刷損壞及車和人由于冬季地面結(jié)冰上下山困難等問題，而采用單軌運輸機能徹底解決上述困難。如本區(qū)推廣的EM-200M單軌運輸機，在45°坡、35°坡的地形條件下能長時間分別承載350、500 kg運輸量。

2.3無需人員跟車操縱

在軌道的終點設(shè)置了自動停機裝置，使單軌運輸機在無人駕駛情況下，到達目的地時能自行停止，給用戶使用帶來方便。

2.4占用空間小，安裝簡便，保護原有地貌

單軌運輸機可在800 mm狹窄空間（如樹木間、巖石間）穿行。在鋪設(shè)軌道過程中不必筑地基，可在巖石、土質(zhì)地、沙地等不破壞原來基礎(chǔ)的情況下架設(shè)軌道；而且能隨地形彎曲，較好地保護橘樹，不會破壞原有的地表，達到既生產(chǎn)又環(huán)保的效果。

3　柯城區(qū)橘園采用單軌運輸機的優(yōu)勢

3.1政府重視，出臺了相關(guān)扶持政策

為加快柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，力促農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，近日柯城區(qū)出臺了《柯城區(qū)柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實施意見》，明確了柯城區(qū)柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)思想和目標任務(wù)，加大對柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的扶持力度。從2016年起，區(qū)財政每年從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展資金中安排2 000萬元，用于包括柑橘設(shè)施栽培等為重點的柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展工作?！兑庖姟访鞔_了具體目標任務(wù)，設(shè)施栽培990 hm2，改造提升990 hm2，為單軌運輸機的發(fā)展提供了有力保障。

3.2引進3條軌道線，具有一定的推廣經(jīng)驗

利用浙江省農(nóng)機化促進工程項目，2015年10月開始建設(shè)，在柯城區(qū)石梁鎮(zhèn)派溪頭村引進了2組MF-200M單軌運輸機，其中軌道運輸線3條，1 210 m，Y型岔道1組，汽油動力牽引車2臺，臺車4臺，總投入59.99萬元。2015年11月投入使用后，為120戶的19.8 hm2橘園提供服務(wù)，為農(nóng)民節(jié)省運輸成本15萬元。

3.3農(nóng)戶對這項技術(shù)有一定的認知，對單軌運輸機

有一定的需求

制約柑橘產(chǎn)業(yè)機械化發(fā)展的最大難點是采摘與運輸，單軌運輸機較好地解決了運輸這一難題。特別是2015年11月柑橘采摘季恰逢嚴重雨雪天氣，單軌運輸機的投入使用為農(nóng)戶的柑橘采收搶得了先機。單軌運輸機為農(nóng)戶帶來了較好的效益，深受農(nóng)戶的好評。單軌運輸機除采摘季運送柑橘外，在平時還可利用其運送農(nóng)藥、化肥等生產(chǎn)資料，極大地方便了農(nóng)戶對橘園的管理。

4　推廣難點及下一步發(fā)展措施

（1）單軌運輸機雖然適合本區(qū)地形坡度較復(fù)雜的橘園運輸，但由于土地流轉(zhuǎn)和規(guī)模經(jīng)營不夠，橘地分散，戶均橘地有限，如何管好用好單軌運輸機，確實存在一定的難度，需要全體使用者的共同努力?？山梃b石梁鎮(zhèn)派溪頭村集體管理、統(tǒng)一核算的做法，共同管理。同時各地要加大對柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的扶持力度，進一步促進橘園土地流轉(zhuǎn)和規(guī)模經(jīng)營，使橘園集中經(jīng)營，方便技術(shù)推廣。

（2）單軌運輸機的生產(chǎn)企業(yè)要加大對這一技術(shù)的投入，不斷完善技術(shù)，降低售價和建造成本，減輕農(nóng)戶負擔(dān)，使農(nóng)戶用得起、賺得到。

（3）單軌運輸機由于一次性投入大，回收成本周期長，需要政府部門加大對其政策扶持。通過爭取財政資金支持、列入專項、列入推廣目錄和購機補貼范圍等措施，促進單軌運輸機的推廣應(yīng)用和柑橘產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

作者信息：衢州市柯城區(qū)農(nóng)機管理站，324000，浙江