張利鵬

摘要：根據(jù)車間設(shè)備布局的方式方法，以A公司機(jī)床墊鐵生產(chǎn)車間為研究對象，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研為依據(jù)，運(yùn)用產(chǎn)品原則布局，結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際問題進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出了可行的改進(jìn)方案，并對改進(jìn)前后的效果進(jìn)行對比，達(dá)到了化生車間布局，提升產(chǎn)能的目的。

關(guān)鍵詞：設(shè)備布局；產(chǎn)品原則布局；優(yōu)化車間布局

中圖分類號：TB491 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）004-000062-02

一、引言

車間設(shè)備布局是指在給定的車間范圍內(nèi)，對多種生產(chǎn)活動單元的空間位置進(jìn)行布局，包括二維平面和三維立體空間。A公司機(jī)床生產(chǎn)加工車間，多年未有實(shí)質(zhì)的優(yōu)化，老舊設(shè)備沒有及時移除，新設(shè)備又缺乏合理布置，導(dǎo)致重復(fù)搬運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。本文通過對車間布局的優(yōu)化，達(dá)到提高產(chǎn)能的目的。對A公司提升行業(yè)內(nèi)知名度、穩(wěn)固行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位具有重要的意義。

二、車間設(shè)備布局的方式及其特點(diǎn)

在制造系統(tǒng)中，除了總平面布局外，車間設(shè)備布局也是工廠布局中的一個重要問題。車間設(shè)備的布局是直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)率、質(zhì)量、成本、安全以及生產(chǎn)管理的有效性的重大問題。制造業(yè)中根據(jù)多年的經(jīng)驗普遍應(yīng)用以下4種典型的設(shè)備布局方式，即：按工藝布局、按產(chǎn)品布局、按成組生產(chǎn)原則布局和按固定工位布局。本文主要運(yùn)用產(chǎn)品原則布局：它是按加工產(chǎn)品為對象劃分生產(chǎn)單元，通過固定制造某種部件或某種產(chǎn)品的封閉車間，其設(shè)備、人員及物料按產(chǎn)品的加工或裝配的工藝過程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線或裝配線，它使得人力和機(jī)器都得到了充分的利用。

三、A公司車間布局改善

本文需要改造的車間為A公司墊鐵加工車間。墊鐵加工車間（圖一所示）長30m，寬為24m，設(shè)備分四列放置，有兩個人行道，供員工行走和叉車運(yùn)送部件。機(jī)床墊鐵的除噴漆外的所有制造工序均在此車間內(nèi)完成。

在具體分配各設(shè)備的時候，要綜合考慮車間整體布局，設(shè)備占地面積，還要通過這次優(yōu)化，移除不必要的、長久失修和已被淘汰的設(shè)備；綜合物料搬運(yùn)情況，現(xiàn)有車間只有一個物料進(jìn)出口，且物料搬運(yùn)方向只是單向的，要通過優(yōu)化減少交叉或者回流等情況；結(jié)合車間空間和設(shè)備占地面積，優(yōu)化員工工作空間，增加部件設(shè)備存儲臺、休息臺、貨物臨時存放臺；對嚴(yán)重影響車間物流情況的雜物進(jìn)行清理，使車間變得有序。

遵循減少“二次浪費(fèi)”的思想，本著關(guān)聯(lián)原則和最短路徑的原則，在充分考慮了安全生產(chǎn)、空間條件、主要產(chǎn)品的加工流程等方面后，將原來的類工藝原則布局改變成成組原則布局，將現(xiàn)有設(shè)備精簡，打造出四條主要生產(chǎn)線，符合“一個流”原則。

1.北側(cè)平面布置

從左到右來看。左邊的這個門并不是一個走貨的門，只是一個出入員工的。改善之前，這個部位堆積了1臺鉆床，造成了員工出入的不變。進(jìn)入門后第一個區(qū)域便是銑床區(qū)域。臥式和立式銑床各有兩臺。每臺銑床之間的距離為2m，充分保證職工的工作區(qū)域。由于銑床是車間高頻度使用的設(shè)備，因此在每臺設(shè)備旁均配備1m高的可移動臨時存放臺。這樣布置的好處是提升了搬運(yùn)效率。銑床區(qū)域的右邊3m區(qū)域便是剪板機(jī)區(qū)域。從詢問過程中了解到，由于為了提高生產(chǎn)效率，公司現(xiàn)在經(jīng)常采購已經(jīng)剪切好的原料，因此剪板機(jī)現(xiàn)如今的使用率已經(jīng)非常低。因此剪板機(jī)兩旁將不配備可移動臨時存放臺。

2.中間部分

中間區(qū)域，最大對的變化就是通過精簡一部分老舊設(shè)備，在車間左側(cè)多了可以使用叉車運(yùn)送貨物的通道。鉆床從門口附近移動到圖示區(qū)域。設(shè)備距離來說，多數(shù)設(shè)備同樣以2m為最佳。這里特別說明切床部分。車間只有一臺切床，并且是高頻使用設(shè)備。過去來說，切后的材料，沒有統(tǒng)一的放置位置，同時由于它是車間靠前的部分，亂放的材料阻礙了其他材料的進(jìn)場。因此這里特別規(guī)劃了臨時存放臺。

3.南側(cè)平面布置

數(shù)控機(jī)床也是高頻使用設(shè)備，車床的左側(cè)移除之前的工具箱，預(yù)留三米的區(qū)域，方便材料的存放。數(shù)控和其他（不常用設(shè)備）設(shè)備之間間距保持2.5m。最右側(cè)是壓力機(jī)區(qū)域，布置臨時存放區(qū)，剪裁下的材料嚴(yán)格進(jìn)入臨時存放區(qū)。當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量是，用叉車移動到車間外的存放處或者移動到下一工位處。

四、結(jié)論

改善后的車間流動教改善前有了很大的變化，消除了大量往返運(yùn)輸。

五、結(jié)束語

本文是運(yùn)用車間設(shè)備布局相關(guān)知識對機(jī)床墊鐵加工車間進(jìn)行優(yōu)化。首先，分析機(jī)床墊鐵加工車間原有的設(shè)備布置，收集相關(guān)數(shù)據(jù)；其次通過成組原則布局對車間設(shè)備進(jìn)行重新布局。最后進(jìn)行改善分析比較。深入現(xiàn)場，獲得原始數(shù)據(jù)，解析事件細(xì)節(jié)，建立起有序解決問題的方法體系是本文所要表達(dá)的重點(diǎn)，也是解決問題的有效方法。