賀傅江山

一﹑研究目的

目的：科學(xué)認(rèn)識空氣；了解霧霾變化規(guī)律，分析其原因及危害；提出有針對性的防治對策，為藍(lán)天計劃做貢獻(xiàn)；鍛煉探索、分析、協(xié)作、創(chuàng)新等多方面的能力和精神。

方法：專家咨詢、頭腦風(fēng)暴、問卷調(diào)查、統(tǒng)計分析、綜合分析等。

二、研究過程

①確立選題?？吹届F霾報道，與師長交流，確立“重慶市霧霾防治對策探討”研究課題。②搜集資料。通過上網(wǎng)查詢、翻閱書報、收看電視、實(shí)地調(diào)研等多種方法搜集有關(guān)霧霾資料。③問卷調(diào)查。在老師指導(dǎo)下，設(shè)計調(diào)查問卷，在各地發(fā)放、填寫、回收并進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計。④實(shí)地考察。走訪了市環(huán)保局、市環(huán)境科學(xué)院、市交委、市衛(wèi)生局、汽博中心等，到高家花園、縉云山、天生等空氣監(jiān)測站實(shí)地感受和上街觀察車流量等。⑤分析總結(jié)。研究分析手中所有的材料，分析重慶空氣污染觀測數(shù)據(jù)特征；統(tǒng)計公眾對重慶霧霾觀點(diǎn)資料；探析防治重慶霧霾對策。

三、研究成果

1.現(xiàn)狀

通過查詢國家環(huán)保部重慶監(jiān)測站連續(xù)數(shù)日空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，比較重慶市主城區(qū)18個觀測站10天（2014年2月17～26日）空氣質(zhì)量指數(shù)和PM2.5濃度日變化趨勢，結(jié)合表1數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：主城空氣質(zhì)量總體較差，污染天氣居多，10天中有一半時間是中度和重度污染。一天中污染最重的時段一般是中午和晚上。

2.原因

通過分析發(fā)現(xiàn)，空氣質(zhì)量差的日子，一般為陰天、多云天，大氣處于靜穩(wěn)狀態(tài)，不利于污染物質(zhì)的擴(kuò)散稀釋。

重慶主城區(qū)位于“兩江”和“四山”之間的槽谷地帶，地形較閉塞，靜風(fēng)和逆溫頻率高，在逆溫層頂部好像一個“蓋子”覆蓋在近地層，抑制空氣對流導(dǎo)致大氣污染物不易擴(kuò)散，組團(tuán)式發(fā)展模式增加大氣污染集中治理的難度；更重要的是污染排放強(qiáng)度大，污染物排放總量大。

從重慶市塵源解析研究結(jié)果（見圖1 ）可知，重慶市細(xì)顆粒物即PM2.5中二次粒子（排放到大氣中二氧化硫、氮氧化物及揮發(fā)性有機(jī)物等通過發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的二次轉(zhuǎn)化物）比例最大，其次是汽車尾氣塵和揚(yáng)塵，而重慶市的“二氧化硫主要來源有工業(yè)源占78.1%，交通源占15.5%，民用源占6.4%；其中，工業(yè)源以火電、工業(yè)爐窯及燃煤鍋爐排放為主。二氧化氮主要來源為交通源占63.6%、工業(yè)源占34.9%，民用源占1.5%；其中工業(yè)源以電力和建材排放為主，交通源以機(jī)動車船尾氣、船舶排放為主”。（來源：《重慶市“藍(lán)天行動”實(shí)施方案2013—2017》）可見，工業(yè)和交通對PM2.5的“貢獻(xiàn)率”很大，但民用也不可忽視。

在三處環(huán)境監(jiān)測站點(diǎn)附近觀察車流量：2014年2月23日（星期日）10：40～13：00北碚區(qū)縉云山機(jī)動車平均來往情況為1輛/分；2月23日（星期日）13：50～13：55北碚區(qū)天生為35輛/分；2月16日（星期日）12：40至12：50沙坪壩區(qū)高家花園為135輛/分。縉云山星期日的車輛比其它時間多，從周五傍晚至周日游客和車輛來往多，夏天比現(xiàn)在多兩倍以上。

結(jié)合表2可看出，同時間段3個監(jiān)測站點(diǎn)， PM2.5濃度最低的是縉云山站，因?yàn)樵摰貐^(qū)綠樹成蔭，來往車輛較少，而近在山腳下的天生站車多、人多、商家和居民點(diǎn)多，PM2.5濃度明顯偏高；沙坪壩的高家花園身處鬧市區(qū)，車流量大，人流、商家、居民點(diǎn)等比天生、縉云山多，因此污染重。在這三個站點(diǎn)逗留期間，高家花園、天生區(qū)域讓人頭痛、心慌氣悶，那時正是重度污染時刻。

據(jù)重慶市環(huán)保局統(tǒng)計資料，主城區(qū)霧天從20年前的多年平均124天下降到目前的約50天，基本摘掉霧都的帽子。但汽車尾氣對PM2.5貢獻(xiàn)大，以前PM10較PM2.5多，重慶濕度大，變成霧就降下來，而現(xiàn)在汽車燃油多，尾氣造成的二次污染日趨嚴(yán)重，所以現(xiàn)在霾實(shí)際比過去重得多，不可忽視！

3.危害

PM2.5產(chǎn)生的危害有污染大氣、降低能見度、影響交通出行、危害人的健康等。通過問卷統(tǒng)計可知：大多數(shù)人認(rèn)為霧霾會增加呼吸系統(tǒng)疾病、心血管疾病發(fā)病率與死亡的風(fēng)險，還會影響交通等。根據(jù)塵源解析研究中細(xì)顆粒物的主要成分分析，霧霾對人體有較大危害，但具體有多大還需進(jìn)一步的科學(xué)研究。

4.對策

（1）加大政府治霾力度。近年來，重慶市以主城區(qū)大氣污染防治為重點(diǎn)，先后實(shí)施了清潔能源工程、“五管齊下”凈空工程、主城“藍(lán)天行動”等舉措；同時在其它區(qū)縣實(shí)施了推廣清潔燃料、煙塵控制區(qū)、基本無煤區(qū)建設(shè)等舉措，空氣質(zhì)量得到改善。然而要想使重慶的天更藍(lán)，空氣質(zhì)量得到明顯改善，還需堅(jiān)持付出艱辛的努力。

（2）促進(jìn)交通合理化、清潔化。合理布局交通及線路，減少擁堵，控制私家車擁有量，大力建設(shè)公共交通樞紐，提高汽車燃油質(zhì)量，加強(qiáng)各種車輛定期更換高效尾氣凈化裝置（如三元催化）。

（3）建立完善霧霾預(yù)警機(jī)制。成立聯(lián)合（空氣、水、固體廢棄物等）預(yù)警中心，重慶環(huán)保局兼空氣重污染應(yīng)急指揮部，面對重慶空氣重污染天氣，多部門參與實(shí)施應(yīng)急處置（如Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)黃色預(yù)警強(qiáng)制性污染減排措施，五減兩增Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)橙色預(yù)警強(qiáng)制性污染減排措施）。

（4）設(shè)置宣教機(jī)構(gòu)和宣教基金。開展面向公眾的宣傳教育活動，普及有關(guān)霧霾的相關(guān)知識，讓更多人真正了解霧霾，引導(dǎo)公眾積極參與環(huán)保！

（5）強(qiáng)化技術(shù)和工程措施。①強(qiáng)制推廣新能源交通工具。使用純電動等清潔能源汽車，主城區(qū)每年新增或更新的公交車、出租車全部使用清潔能源車輛。②積極實(shí)施岸電工程。船舶岸電系統(tǒng)也稱為“冷鐵”系統(tǒng)，是指允許裝有特殊設(shè)備的船舶在停泊碼頭時接入碼頭的岸電電源，船舶無需使用自身的柴油發(fā)電機(jī)組，從而減少船舶柴油燃燒造成的污染。③新建、改建煉油廠，生產(chǎn)和購買優(yōu)質(zhì)汽車燃油；建汽車加油油氣回收循環(huán)系統(tǒng)。④使用粘合劑。如英國政府決定嘗試在街道使用一種鈣基粘合劑治理空氣污染。這種粘合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃，目前監(jiān)測結(jié)果稱這些區(qū)域的微粒已下降14%。⑤城市規(guī)劃中，設(shè)計城市風(fēng)道加快空氣流動，使污染物擴(kuò)散，降低污染程度；還可考慮“愚公移山”，在南山、縉云山等設(shè)計大缺口，促進(jìn)重慶空氣運(yùn)動。⑥設(shè)計雨水利用工程，合理洗塵；把花圃和路基做得比行車路面低，減輕揚(yáng)塵污染。

（6）提高霾天自我保護(hù)意識和能力。①科學(xué)佩戴口罩；②開窗通風(fēng)或安裝空氣凈化器；③霾天盡量少出門，注意防護(hù)；④種植有吸收污染物效果的綠色植物。常見的滯塵植物有：櫻花、臘梅、樟樹、夾竹桃等。⑤清淡飲食，多食富含抗氧化劑的食物，如豆腐、牛奶，含胡蘿卜素的花菜，含蕃紅素的番茄等。

（7）鼓勵公眾參與防治霧霾行動。為了解市民對霧霾防治的貢獻(xiàn)、建議、看法和對相關(guān)資料的了解，在問卷中提出許多問題，獲得珍貴的一手資料。

這次活動，同學(xué)們走上街頭，親近社會，真正做到學(xué)以致用，收獲頗豐。探究霧霾的路還很長，希望有更多的人加入，為祖國的藍(lán)天白云，為環(huán)保事業(yè)多作貢獻(xiàn)！

作者單位：重慶市第一中學(xué)校高2016級2班（400030）