王艷華，吳冬華，吳 松

(1.海軍潛艇學(xué)院，山東 青島 266042；2.92196部隊(duì)，山東 青島 266011)

對(duì)氣體滅火系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)改造,提高日常訓(xùn)練效果

王艷華1，吳冬華2，吳 松2

(1.海軍潛艇學(xué)院，山東 青島 266042；2.92196部隊(duì)，山東 青島 266011)

氣體滅火系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用越來越多，船員如何在日常訓(xùn)練中提高訓(xùn)練效果便成為一個(gè)值得思考的問題。針對(duì)這一問題，文章對(duì)制約船員日常訓(xùn)練效果的因素進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了解決問題的方案，對(duì)滅火系統(tǒng)的技術(shù)改造提出了具體的設(shè)想，該方案對(duì)院校教育、裝備研究和部隊(duì)訓(xùn)練具有一定的參考價(jià)值。

氣體滅火系統(tǒng)；日常訓(xùn)練；提高效果；技術(shù)改造

自上世紀(jì)末，氣體全覆蓋滅火技術(shù)在我國(guó)發(fā)展迅速，逐漸走向成熟，應(yīng)用越來越廣泛[1]。氣體滅火系統(tǒng)與傳統(tǒng)的泡沫滅火系統(tǒng)相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：①滅火速度快、效率高。封艙后滅火劑可以在10～20 s內(nèi)施放到起火艙并在幾分鐘內(nèi)將火撲滅；②擴(kuò)大了滅火范圍。除了可撲滅泡沫滅火系統(tǒng)適用的火災(zāi)外，還可以撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)和蓄電池組火災(zāi)；③可以遠(yuǎn)程遙控滅火，特別是在滅電火時(shí)，能保證船員的人身安全；④可實(shí)現(xiàn)全船監(jiān)控和集中控制；⑤無殘留，對(duì)裝備無不良影響[2-3]。因此，氣體滅火系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶上得到較好的應(yīng)用，替代了傳統(tǒng)的泡沫滅火系統(tǒng)。

1 船員日常訓(xùn)練中存在的不足

1.1 船員日常訓(xùn)練效果

滅火系統(tǒng)是保障船舶生命力的重要系統(tǒng)之一，其操作使用訓(xùn)練是船舶損管訓(xùn)練中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，各船舶公司都高度重視滅火系統(tǒng)的操縱使用訓(xùn)練。但是，由于在日常訓(xùn)練中仍存在一些不足，導(dǎo)致船員在日常訓(xùn)練中多是流于口令的復(fù)誦，而不能真正對(duì)滅火系統(tǒng)進(jìn)行操縱使用的訓(xùn)練，這樣，船員就不能掌握使用系統(tǒng)，不具備應(yīng)急情況處置能力，因此，訓(xùn)練效果并不理想。

1.2 日常訓(xùn)練效果不理想的主要原因

1)無法模擬真實(shí)的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，訓(xùn)練失去真實(shí)性。在船上不能制造真實(shí)的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，無法實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練的真實(shí)性，不能讓船員真切感受火災(zāi)情形。而一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)當(dāng)分秒必爭(zhēng)，特別是火情發(fā)生后的前20 s至關(guān)重要，但多數(shù)船員由于沒有經(jīng)過專門訓(xùn)練，遇到此種緊急情況，不能采取正確的措施進(jìn)行處理。

2)訓(xùn)練中存在顧忌。由于氣體滅火系統(tǒng)集中控制性能較強(qiáng)，而且滅火劑對(duì)人體有很大的傷害作用，甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡，造成船員訓(xùn)練時(shí)有所顧忌，唯恐誤操作后造成人員傷亡事故，因此一般不進(jìn)行實(shí)際操作。

3)受滅火劑補(bǔ)充等條件限制。在滅火劑的補(bǔ)充上存在較大困難，造成各公司在組織船員訓(xùn)練時(shí)不能放開手腳進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，大大降低了訓(xùn)練效果。

2 解決方案

針對(duì)目前在滅火系統(tǒng)操作訓(xùn)練中存在的問題，可以采取以下措施加以解決。

2.1 建設(shè)岸基滅火訓(xùn)練場(chǎng)所

可在岸上模擬船舶2～3個(gè)重要艙室的布置型式或利用1艘退役船建設(shè)專門用來進(jìn)行滅火訓(xùn)練的場(chǎng)所，滅火系統(tǒng)完全按照在船上的布置進(jìn)行建設(shè)。該訓(xùn)練器材可以真實(shí)再現(xiàn)船上可能發(fā)生的火災(zāi)，如一般可燃物火災(zāi)、油火、電氣火災(zāi)等。這樣，便可定期組織船員專門進(jìn)行滅火系統(tǒng)操作使用訓(xùn)練，使船員真切感受火災(zāi)情形，感受控制系統(tǒng)發(fā)出的音響、燈光等信號(hào)，真正進(jìn)行系統(tǒng)的滅火操作和感受施放滅火劑滅火的過程及滅火效果。

只有這樣，船員才能真正掌握滅火系統(tǒng)的操作使用步驟，提高訓(xùn)練的效果，提高對(duì)緊急情況的處置能力。但這種方案也存在著不足之處，不管是從建設(shè)還是從后期的保障和維護(hù)上看，需投入的費(fèi)用很高。

2.2 對(duì)滅火系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使其適于進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練

2.2.1 氣體滅火系統(tǒng)的組成

1)滅火劑貯存及施放系統(tǒng)。滅火劑貯存及施放系統(tǒng)用于貯存和向起火艙室輸送滅火劑。該系統(tǒng)為總管式系統(tǒng)，滅火劑由滅火總管送至各艙室，再由艙室的支管進(jìn)行具體分配。通常，全船設(shè)有首尾2個(gè)滅火站，每個(gè)站主要由滅火劑貯存鋼瓶、瓶頭閥、鋼瓶集管、選擇閥、泄放管路、檢查裝置等組成。

2個(gè)滅火站可互為備用。

2)火災(zāi)報(bào)警及滅火控制系統(tǒng)?；馂?zāi)報(bào)警及滅火控制系統(tǒng)用于對(duì)全船火情進(jìn)行監(jiān)控并在起火時(shí)進(jìn)行滅火控制。該系統(tǒng)主要由火災(zāi)報(bào)警控制器、首(尾)滅火站控制器、探測(cè)裝置、音響信號(hào)裝置、燈光信號(hào)裝置、手動(dòng)報(bào)警裝置等組成。

該系統(tǒng)的2個(gè)組成部分現(xiàn)均只能進(jìn)行實(shí)際滅火操縱，而不能進(jìn)行模擬訓(xùn)練使用，因此技術(shù)改造對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)都要進(jìn)行[4-5]。

2.2.2 對(duì)火災(zāi)報(bào)警及滅火控制系統(tǒng)的技術(shù)改造

1)對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制器及滅火站控制器的改造。

(1)增設(shè)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)。在火災(zāi)報(bào)警控制器及滅火站控制器的面板上增加一個(gè)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)和相應(yīng)控制電路，開關(guān)設(shè)置“航行”和“模擬”2個(gè)位置，改造前后的火災(zāi)報(bào)警控制器(如圖1、圖2)，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)如圖3,施放控制開關(guān)見圖4。平時(shí)不進(jìn)行操作訓(xùn)練時(shí)，將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“航行”位置，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全船進(jìn)行正常的火災(zāi)監(jiān)控和火災(zāi)撲滅控制；而需要對(duì)船員進(jìn)行模擬操作訓(xùn)練時(shí)，將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“模擬”位置，可通過施放少量具有一定壓力的中壓氣來滿足船員的日常操作訓(xùn)練需求，而不用真正施放滅火劑。

圖1 改造前的火災(zāi)報(bào)警控制器

圖2 改造后的火災(zāi)報(bào)警控制器

圖3 工況轉(zhuǎn)換開關(guān) 圖4 施放控制開關(guān)

(2)改造鋼瓶開啟控制按鈕。火災(zāi)報(bào)警控制器和滅火站控制器上的鋼瓶開啟控制按鈕只有按壓?jiǎn)?dòng)功能，不能滿足船員的日常模擬訓(xùn)練需求，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的改造。

將火災(zāi)報(bào)警控制器及滅火站控制器上的鋼瓶開啟控制按鈕改為三狀態(tài)旋鈕開關(guān)或扳倒開關(guān)并設(shè)置相應(yīng)控制電路，開關(guān)設(shè)置“鋼瓶”“停止”“模擬”3個(gè)位置，如圖4所示(改為三狀態(tài)旋鈕開關(guān))。改造前后的滅火站控制器如圖5、圖6所示。

圖5 改造前的滅火站控制器

圖6 改造后的滅火站控制器

平時(shí)，開關(guān)置于“停止”位置，不接通任何一側(cè)的控制電路；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)，需要進(jìn)行艙內(nèi)滅火操作時(shí)，確定需要施放的滅火劑數(shù)量和施放站后，將相應(yīng)開關(guān)置于“鋼瓶”位置，即可啟動(dòng)鋼瓶施放滅火劑進(jìn)行滅火；而日常進(jìn)行操作流程訓(xùn)練過程中需要模擬施放滅火劑時(shí)，將開關(guān)置于“模擬”位置，即可啟動(dòng)與滅火劑施放系統(tǒng)相連通的中壓氣管路中相應(yīng)的電磁閥，施放少量中壓氣，模擬施放鋼瓶滅火劑進(jìn)行“滅火”，這樣，既可以使船員完成全部訓(xùn)練動(dòng)作，真正提高訓(xùn)練效果，又可以節(jié)省滅火劑，節(jié)約訓(xùn)練保障經(jīng)費(fèi)。

2)對(duì)控制程序的改造。在不改變系統(tǒng)控制原理的前提下，對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制器及滅火站控制器重新編寫控制程序，增加模擬訓(xùn)練內(nèi)容的控制，以方便船員進(jìn)行日常模擬訓(xùn)練。改造后的滅火系統(tǒng)控制流程如圖7所示。

圖7 改造后的滅火系統(tǒng)控制流程

2.2.3 對(duì)滅火劑貯存及施放系統(tǒng)的技術(shù)改造

為了使訓(xùn)練更加真實(shí)化，又能不浪費(fèi)滅火劑，節(jié)省經(jīng)費(fèi)，可以采用與滅火劑相同壓力的壓縮空氣來代替滅火劑進(jìn)行訓(xùn)練，因?yàn)橄啾葴缁饎?，中壓氣更容易獲得，且代價(jià)較低。為此，要對(duì)滅火劑貯存與施放系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造。

1)使滅火系統(tǒng)獲取中壓氣。通常，滅火劑的貯存壓力為2.5 MPa。為逼真實(shí)現(xiàn)滅火劑施放時(shí)的情形，擬使系統(tǒng)獲得壓力為2.5 MPa的中壓氣源。例如，某型船舶上的中壓氣系統(tǒng)總管壓力通常為3.5 MPa，因此，可由該船上的中壓氣系統(tǒng)獲取氣源。為此，可采取以下措施。

在中壓氣總管上直接開口，會(huì)導(dǎo)致總管承壓能力降低，存在安全隱患。為避免此種情況，可在首(尾)滅火站附近的中壓氣管路上選取一個(gè)合適的分支，將原有的截止閥處管路拆下，在截止閥后加裝一個(gè)管路三通接頭，在不影響原分支使用中壓氣的情況下，引出一個(gè)新的分支。然后，在新分支管路上加裝一個(gè)定壓減壓閥和相應(yīng)壓力表，并將減壓閥的出口壓力設(shè)定為2.5 MPa，為滅火系統(tǒng)提供合適的中壓氣。為方便操作，在減壓閥兩側(cè)分別加裝一個(gè)截止閥。具體改造結(jié)果如圖8所示。

1-中壓氣總管；2-分支截止閥；3-截止閥；4-減壓閥；5-電磁閥；6-滅火系統(tǒng)總管；7-管路三通接頭；8-原分支去向。圖8 滅火系統(tǒng)獲取中壓氣示意圖

2)加裝控制電磁閥。如圖8所示，在減壓閥和滅火系統(tǒng)總管之間加裝一個(gè)電磁閥，并將電磁閥的線圈與火災(zāi)報(bào)警控制器和滅火站控制器上相應(yīng)的三狀態(tài)開關(guān)相連，實(shí)現(xiàn)控制器對(duì)該電磁閥的開關(guān)控制。

改造完成后，在不使用時(shí)，新增的分支截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)；船員進(jìn)行模擬操作訓(xùn)練時(shí)，先將減壓閥兩側(cè)的截止閥打開方可進(jìn)行訓(xùn)練，電磁閥可由控制器的三狀態(tài)開關(guān)進(jìn)行控制：開關(guān)置于“模擬”位置，電磁閥通電，處于打開狀態(tài)，可向滅火系統(tǒng)總管供中壓氣，開關(guān)置于“停止”位置，電磁閥斷電，恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。

這種方案所需投入的經(jīng)費(fèi)較少，并且在技術(shù)上可行，施工簡(jiǎn)便，并且具有較好的訓(xùn)練效果，可為各船只和相應(yīng)的生產(chǎn)及維修廠家提供有益的參考。

[1] 東靖飛. 氣體滅火系統(tǒng)安全評(píng)估技術(shù)的研究[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2009，28(9):649-653.

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As more and more gas fire systems have been used in ships,it becomes a worthy problem for the seamen to raise their daily training effect.In this paper,the factors which restrict seamen's daily training effect are analyzed,and some plans to resolve such problem are put forward. Some concrete imaginations are made for improving the technique to fire system,which can be reference for college education,equipment study and army training.

gas fire system;daily training;raise effect;technical innovation

王艷華(1976-)，男，山東德州人，講師，碩士，研究方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)、制造與管理。

U674.76

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.02.009

2015-06-26