中國政府從2009年開始明確扶持新能源汽車發(fā)展，確定插電式混動、純電動、燃料電池三大技術(shù)路線。從政策層面看共分為三個階段。第一階段為2009-2012年，推出“十城千輛工程”，主要為補貼公共交通領(lǐng)域。2013-2015年進入第二階段，推出配套產(chǎn)業(yè)政策，撬動大量社會資本進入該領(lǐng)域。

近日，工信部部長苗圩在2016中國汽車論壇閉門峰會上表示：“今后政府要繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展。新能源汽車大有可為，自主品牌企業(yè)要下定決心。傳統(tǒng)汽車要堅持節(jié)能、輕量化方向，排放標準要更為嚴格。在可預見的未來，國內(nèi)企業(yè)行業(yè)要超越世界領(lǐng)先企業(yè)并沒有太多優(yōu)勢。新能源汽車大有可為，自主品牌企業(yè)要下定決心。對比世界上其它國家新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑，中國走的道路是比較正確的?！?