蘭博基尼汽車(chē)的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼出生于100年前的1916年4月28日。百年前的蘭博基尼是一個(gè)十分前衛(wèi)的概念，創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼是一位農(nóng)民的兒子，他在第二次世界大戰(zhàn)期間是意大利皇家空軍的機(jī)械師。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后之后，大量的軍用物資被遺棄，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開(kāi)始使用這些剩余軍用物資制造拖拉機(jī)，并成立了最初的蘭博基尼公司。該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是制造拖拉機(jī)、燃油器和空調(diào)系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代中期，由于對(duì)機(jī)械原理和機(jī)械制造的精通，以及極佳的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成為了當(dāng)時(shí)最大的農(nóng)用機(jī)械制造商。

事業(yè)成功的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼極為喜歡跑車(chē)，擁有包括阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳等多款名車(chē)。1958年費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼擁有了自己第一輛法拉利250 GT，而蘭博基尼最終轉(zhuǎn)為制造自己的汽車(chē)也是源于自己所擁有的250 GT。也體現(xiàn)了蘭博基尼的品牌特性。公司的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官史蒂芬·溫科爾曼在追憶蘭博基尼的品牌創(chuàng)始人時(shí)表示：“費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，生產(chǎn)世界最佳賽車(chē)是毫無(wú)意義的，因?yàn)槿藗冎粫?huì)記住賽車(chē)手。但若你能夠生產(chǎn)出世界最佳汽車(chē)，人們會(huì)永遠(yuǎn)將它們銘記于心。幾十年前，蘭博基尼打造了非凡的繆拉，它無(wú)疑是時(shí)年世界上最優(yōu)秀的汽車(chē)之一。如今，蘭博基尼仍舊秉持這一一貫的傳統(tǒng)，奉獻(xiàn)出世界上杰出的高性能超級(jí)汽車(chē)。（寧良凌編譯自美國(guó)《時(shí)代》）

1963年10月，意大利圣亞加塔，在蘭博基尼制造廠房?jī)?nèi)正在被組裝的蘭博基尼350GTV

1965年10月，蘭博基尼的經(jīng)典款P400繆拉的原型

1966年由比扎里尼設(shè)計(jì)的特別版蘭博基尼P538運(yùn)動(dòng)跑車(chē)

1966年蘭博基尼400GT2+2擁有四個(gè)獨(dú)立的車(chē)前燈，這款車(chē)延續(xù)著350GT的傳統(tǒng)風(fēng)格

1966年由“楔形設(shè)計(jì)之父”馬塞洛·甘迪尼設(shè)計(jì)的蘭博基尼繆拉P400直至1967年依舊暢銷(xiāo)

1972年標(biāo)價(jià)5500英鎊的蘭博基尼P250于拉科2+2V8運(yùn)動(dòng)跑車(chē)

1967年10月17日，倫敦車(chē)展上首次向公眾介紹了馬塞洛·甘迪尼設(shè)計(jì)的蘭博基尼繆拉P400

1972年由“楔形設(shè)計(jì)之父”馬塞洛·甘迪尼設(shè)計(jì)的蘭博基尼LP500是康塔什的前身