張一鳴

作為一名鐵路系統(tǒng)新入職的青年員工，心中充滿了追求和夢想，這是不斷進取的原動力。然而，如何實現(xiàn)自己的追求和夢想，卻是需要認真思考的。千里之行始于足下，只要善于謀劃、找準路徑，不畏艱險、勇于奮斗，就一定能實現(xiàn)自己的追求和夢想。

探尋成長“階梯”。學習是成長的基礎(chǔ)，也是進步的階梯。去年大學畢業(yè)后，我有幸來到沈陽南站工作，這是東北最大的高鐵客運站。當時，我感到鐵路的一切都是新鮮的。雖然在院校學的是交通運輸專業(yè)，與現(xiàn)在從事的工作也對口，但車站許多技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)施設(shè)備不熟悉，對客運管理工作也很生疏。這時，車站組織了崗前培訓，又采取“師帶徒”的方式進行傳幫帶，使我學到了許多新理念、新知識、新技術(shù)，加上自己又通過自學和進修等方式學習相關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，為做好工作打下了基礎(chǔ)，所擔負的工作也有了起色。這使我更加認識到了學習的重要性，深刻感到：刻苦學習是青年職工的首要任務(wù)，這是一個必須長期堅持的基礎(chǔ)工程；“磨刀不誤砍柴工”，只有在學習上下功夫，才能增強業(yè)務(wù)能力，適應(yīng)工作需要。

對照身邊“標桿”。榜樣的力量是無窮的。向雷鋒、焦裕祿、孔繁森、郭明義等時代楷模學習，是新時期弘揚社會主義核心價值觀、弘揚中華民族傳統(tǒng)美德的迫切要求。對于鐵路青年職工來說，在思想上牢牢地打上愛黨愛國、忠于職守、無私奉獻的烙印，對于踐行“人民鐵路為人民”的鐵路宗旨，為旅客提供親人般的服務(wù)，都具有巨大的引領(lǐng)和促進作用。同時，我感到：在實際工作中，很重要的是向身邊的典型人物學習。這些人物并不那么“高大上”，有的衣著也不太講究，有的文化水平也不那么高，有的說話也不太文雅，但是在他們身上具備了其他人所沒有的“閃光點”：他們在關(guān)鍵時刻沖在前、技術(shù)難題拿得下，為旅客服務(wù)熱情高，為人解難樂于奉獻。他們的思想和行為實在具體、參照性強，更有說服力和感染力。我們只有放低身段、力戒浮躁、克服傲氣，對照他們的先進事跡，找找自己的差距，才會有領(lǐng)悟、有勁頭、有方向。

運用實踐“舞臺”。實踐出真知，這是青年職工成長的必由之路。在學校學習的書本知識不與實際工作相結(jié)合，就沒有應(yīng)用價值。鐵路是個大“聯(lián)動機”，各系統(tǒng)聯(lián)系十分緊密，這對現(xiàn)場本崗位知識和相關(guān)聯(lián)知識的熟練程度要求很高。鐵路局要求新入職的大學畢業(yè)生要在基層崗位工作三年，這是一個很好的鍛煉機會，也是一次極好的檢驗。半年多的實踐，使我感到：如果沒有參加紅紅火火的一線工作，沒有與職工一起摸爬滾打的過程，不僅很難提高本崗位技術(shù)業(yè)務(wù)水平，也很難了解相關(guān)聯(lián)崗位的知識，很難了解一線職工的辛苦、增進與他們的感情，也更難增強愛鐵路、愛車站，努力做好工作的責任感和自覺性。所以，我們一定要充分利用這個機會，練好基本功，打下堅實基礎(chǔ)。

激活發(fā)展“動力”。規(guī)章制度多、工作要求嚴是鐵路的行業(yè)特點，這是我們做好本崗位工作、確保鐵路運輸生產(chǎn)安全的重要保證，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行。但是，遵章守紀與開拓性工作并不矛盾。而且只有把改革創(chuàng)新作為強大推動力，所擔負的各項工作才能充滿生機和活力，才能取得突破性進展。比如，在嚴格落實鐵路各項規(guī)定時，如何運用新途徑提高工作質(zhì)量和效率；如何根據(jù)旅客對高鐵客運的新需求，運用新理念新方式改進服務(wù)工作；如何運用微信、微博等網(wǎng)絡(luò)載體，加強交流、增進團結(jié)、促進工作，等等，都是我們對高鐵客運工作改進創(chuàng)新的著力點。這就要求青年職工破除因循守舊思想，運用新的思維方式和工作方法，盡職盡責地做好工作，使自己擔負的工作有新意、有特色、有成效，為自己的成長進步增添不竭動力。

實現(xiàn)自己的夢想要從現(xiàn)在做起，從日常做起，用我們的理想和激情，為車站建設(shè)發(fā)展做貢獻。

（作者系沈陽鐵路局沈陽南站客運員）

本欄編輯/張麗萍