摘 要：高鐵技術(shù)的先進(jìn)性把貴州這樣的落后地區(qū)一下提到了可以與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)并肩發(fā)展的程度。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，高鐵給物流業(yè)帶來(lái)的影響是深刻的。本文結(jié)合貴州實(shí)際情況，分析了高鐵給貴州物流帶來(lái)的諸多機(jī)遇，以期對(duì)貴州物流發(fā)展起到促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：高鐵 物流 機(jī)遇

貴州位于西部地區(qū)出海的交通樞紐帶，毗鄰云南、廣西，靠近四川與重慶并且和湖南接壤。隨著貴廣、滬昆高鐵的開(kāi)通，貴州進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈更加便利，貴州與廣州進(jìn)入4小時(shí)新的經(jīng)濟(jì)圈、與長(zhǎng)沙、昆明進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。極大地提高了貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在潛力。 高鐵為貴州物流發(fā)展注入了催化劑，帶來(lái)了新機(jī)遇、新動(dòng)力、新局面。

一、 高鐵促進(jìn)貴州物流運(yùn)作的新模式

交通條件是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的最主要因素， 高鐵的建設(shè)將大大促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資本、技術(shù)、人力資源的快速流動(dòng)，使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量大幅度提高， 從而加強(qiáng)沿線經(jīng)濟(jì)和城市群的區(qū)域聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域之間“串聯(lián)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。貴州高鐵網(wǎng)絡(luò)布局的建成，將為貴州物流發(fā)展帶來(lái)新的區(qū)域物流串聯(lián)發(fā)展運(yùn)作新模式。鐵路作為一種比較方便的運(yùn)輸交通工具方式，在給人們的出行增添更大的便利性之余，也對(duì)貨運(yùn)輸送的服務(wù)上提供了很好的運(yùn)輸平臺(tái)。而鐵路的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全新經(jīng)營(yíng)模式更是讓鐵路成了貨運(yùn)物流的主要擔(dān)當(dāng)。 因此更好更快的實(shí)現(xiàn)鐵路的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”經(jīng)營(yíng)模式是貴州當(dāng)前急需要做的事。鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸成本不但最低，而且一次性能承擔(dān)比較大量的貨物運(yùn)載，是很好的貨運(yùn)運(yùn)輸選擇方式。而鐵路的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”經(jīng)營(yíng)模式能使鐵路實(shí)現(xiàn)更好的貨運(yùn)服務(wù)的發(fā)展前景。

二、 高鐵帶來(lái)區(qū)域物流發(fā)展新機(jī)遇

高鐵進(jìn)入貴州給貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了革命性的變化。提高了貴州在西南地區(qū)區(qū)域物流的樞紐地位，帶來(lái)了貴州區(qū)域物流發(fā)展的新機(jī)遇。貴州的特色產(chǎn)業(yè)種類(lèi)豐富，區(qū)域獨(dú)特性強(qiáng)，其中比較出名的產(chǎn)業(yè)有白酒、中藥藥材、煙草、辣椒、茶葉等。貴州遵義仁懷茅臺(tái)鎮(zhèn)生產(chǎn)白酒茅臺(tái)酒被譽(yù)為國(guó)酒，它是貴州的一張名片。貴州的老干媽在中國(guó)也幾乎是家戶(hù)喻曉，同時(shí)湄潭、鳳崗、都云的茶葉也是貴州的特色知名產(chǎn)業(yè)。由于地理位置的因素，貴州的特色一直受到交通條件的制約。最近幾年國(guó)家對(duì)西部大開(kāi)發(fā)，貴州也趕上西部大開(kāi)發(fā)的列車(chē)，貴州的交通基礎(chǔ)實(shí)施得到了空前的改善，貴州的86個(gè)縣在2014年底高速路覆蓋到了93%，預(yù)計(jì)到2018年底實(shí)現(xiàn)全省縣縣通高速，村村通公路。高鐵時(shí)代貴州的交通系統(tǒng)將得到更加的完善，貴州的特色產(chǎn)業(yè)將享受更加快速、高效、便捷、安全、低成本運(yùn)輸條件，為黔貨出山創(chuàng)造有利條件，貴州物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力將得到增強(qiáng)。

三、有利于構(gòu)建貴州綠色物流體系

作為生態(tài)文明先行先試試驗(yàn)區(qū)，構(gòu)建綠色物流體系，對(duì)貴州的發(fā)展，意義格外重要。高鐵的先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，建設(shè)采用軌道是減少了占地面積，節(jié)約了高額的土地成本，高速鐵路運(yùn)用電功率牽引力，減少有害氣體的釋放，與其他交通工具相比，二氧化碳排放量最低，高速軌道交通屬于低碳經(jīng)濟(jì)，高鐵運(yùn)輸是一種綠色節(jié)能和交通環(huán)境保護(hù)。發(fā)展高鐵與我國(guó)綠色物流發(fā)展的要求相一致，貴州地區(qū)是與國(guó)家經(jīng)濟(jì)區(qū)域聯(lián)系的重要的地域，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系，布局合理，對(duì)物流發(fā)展意義之大。建立高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，是對(duì)貴州綠色物流運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)在要求。高鐵時(shí)代，貴州只要抓住機(jī)遇，就會(huì)后來(lái)居上，實(shí)現(xiàn)貴州物流的跨越發(fā)展，綠色發(fā)展。

四、 有利于提升貴州物流的競(jìng)爭(zhēng)力

高鐵時(shí)代，貴州將規(guī)劃建設(shè)多條省際鐵路貴州段及貴州省內(nèi)鐵路，建設(shè)成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長(zhǎng)昆鐵路建設(shè)，構(gòu)建通往貴州省外的快速大能力通道，逐步形成新的對(duì)外通道。同時(shí)加快實(shí)施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴(kuò)能改造等工程，提高既有鐵路通行能力；繼續(xù)實(shí)施鐵路電氣化改造，建設(shè)和改造貴州省內(nèi)貴陽(yáng)、六盤(pán)水、安順、畢節(jié)等地的鐵路樞紐，形成布局完善、功能協(xié)調(diào)的區(qū)域綜合交通樞紐，形成真正意義上的西南大樞紐。這些鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的建成，將極大地提升貴州物流的競(jìng)爭(zhēng)力。

五、有利于促進(jìn)區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展

以貴陽(yáng)為樞紐中心的貴州高鐵的網(wǎng)絡(luò)布局，把貴州融入了4小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈。貴廣高鐵、滬昆、成貴、渝黔等高鐵的建成，貴州會(huì)真正進(jìn)入高鐵時(shí)代，大大縮短貴州與長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，貴州的物流輸入與輸出的時(shí)間極大縮短，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了巨大空間。高鐵的開(kāi)通，將增進(jìn)貴州與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交流，使相對(duì)封閉的市場(chǎng)融合在一起，使市場(chǎng)機(jī)制有更廣闊的空間發(fā)揮作用。未來(lái)發(fā)展中，不僅東部地區(qū)的中低端產(chǎn)業(yè)會(huì)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，中西部在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也將有更多與東部地區(qū)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，這會(huì)使中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，也會(huì)加速縮小與東部地區(qū)的差距。同時(shí)，也會(huì)有力促進(jìn)區(qū)域間物流協(xié)調(diào)發(fā)展，為貴州與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建立省級(jí)區(qū)域物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立物流企業(yè)間在線合作，信息共享，團(tuán)隊(duì)合作，贏得合作與協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。高鐵開(kāi)通也為貴州省區(qū)域內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展提供條件。在高鐵的時(shí)代背景下，貴陽(yáng)、安順、凱里、都勻、畢節(jié)、遵義、六盤(pán)水、銅仁、興義等地，分別進(jìn)入半小時(shí)到一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，加上貴州高速公路網(wǎng)的完善，以貴陽(yáng)為中心，各地、州、市政府所在地為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流格局正在形成，貴州物流協(xié)調(diào)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)將突顯出來(lái)。

六、促進(jìn)物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)

物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)是指以區(qū)域內(nèi)物流業(yè)之間互動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏為目的的合作過(guò)程。包括物流產(chǎn)業(yè)為載體的客流、物流、資金流、信息流等各種要素流的聯(lián)動(dòng)， 也包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的互通共享，實(shí)現(xiàn)要素在區(qū)域空間和產(chǎn)業(yè)時(shí)序上的優(yōu)化配置，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)全面發(fā)展。物流業(yè)外延很廣，不僅包括住運(yùn)輸業(yè)、配送業(yè)、包裝，還包括流通加工相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)間通過(guò)一系列的措施實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的物流合作，便能為顧客提供快捷、便利、高質(zhì)的服務(wù)， 還可以充分優(yōu)化物流內(nèi)部要素 ，達(dá)到共生共長(zhǎng)的效果 ， 推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)整體向前發(fā)展。在高鐵時(shí)代背景下，貴州省物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，將更具天時(shí)、地利之便，必將能夠凸顯物流產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。 高鐵時(shí)代下，物流產(chǎn)業(yè)集中能夠形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但是高鐵交通便捷帶來(lái)的巨大商機(jī)卻使剛性的物流供給面臨挑戰(zhàn)，短期內(nèi)要應(yīng)對(duì)突然增長(zhǎng)的顧客需求，只有實(shí)行物流產(chǎn)業(yè)單元的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合來(lái)形成供給能力的增長(zhǎng)和優(yōu)化。物流產(chǎn)業(yè)集中是指某彼此關(guān)聯(lián)的物流供應(yīng)商在地理上形成集合體，提高區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和創(chuàng)新能力，提高區(qū)域物流供給能力，形成區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流業(yè)集中化戰(zhàn)略包括同類(lèi)型區(qū)域集中化、運(yùn)輸業(yè)集中化、流通加工中心、 配送中心集中化等。高鐵的開(kāi)通，將會(huì)促進(jìn)貴州物流產(chǎn)業(yè)沿高鐵沿線和重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中化布局。按不同的區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r和物流需求，形成同類(lèi)型區(qū)域集中化、運(yùn)輸業(yè)集中化、流通加工中心集中化、 配送中心集中化等集中區(qū)， 滿足客戶(hù)的多樣化的需求，提高物流企業(yè)的效率，提升物流企業(yè)的服務(wù)能力。

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作者簡(jiǎn)介：高波（1962—），男，貴州開(kāi)陽(yáng)人，貴州大學(xué)管理學(xué)院，教授，研究方向：物流工程與管理。