吳洪濤

摘 要：信號設(shè)備聯(lián)鎖試驗是確保行車安全的重要關(guān)節(jié)，通過對聯(lián)鎖設(shè)備的逐層、逐項的試驗，可以杜絕聯(lián)鎖失效問題的發(fā)生，進而杜絕行車事故的發(fā)生。本文對計算機聯(lián)鎖電路試驗的電路模擬聯(lián)鎖試驗與實際設(shè)備連接聯(lián)鎖試驗分別進行詳細說明。先后就信號聯(lián)鎖圖表、道岔、信號機、軌道電路等的試驗方法過程進行了詳細的分析、總結(jié)，對出現(xiàn)的一些問題加以歸納，希望可以對今后工作起到一些提示作用。

關(guān)鍵詞：計算機；聯(lián)鎖；試驗

計算機聯(lián)鎖電路聯(lián)鎖試驗方法分析：計算機電路聯(lián)鎖試驗分為電路模擬聯(lián)鎖試驗和與實際設(shè)備連接聯(lián)鎖試驗。

一、電路模擬聯(lián)鎖試驗

1）在施工前，必須由具有相應(yīng)聯(lián)鎖試驗資格的專業(yè)人員對計算機聯(lián)鎖電路的軟件進行仿真試驗。根據(jù)提前制定好的仿真試驗表格對每條進路進行徹底試驗，站場與圖表核實。

2）在室內(nèi)設(shè)備安裝完后，首先根據(jù)圖紙對室內(nèi)設(shè)備控制臺、電源屏、機柜、組合等的型號、規(guī)格進行核對。然后對廠家原始配線進行核對和導(dǎo)通，另外對現(xiàn)場施工的配線也要進行核對和導(dǎo)通，尤其注意電源屏380V輸入電源，要核對其相位正確。以上核對良好后，電源屏供電，合上液壓斷路器，測試各類電源良好。計算機機柜電源為凈化電源，要保證其接線正確。模擬聯(lián)鎖試驗前必須做好信號機、道岔及軌道電路等模擬條件，既在室內(nèi)通過技術(shù)辦法達到模擬室外設(shè)備狀態(tài)。

3）電源正確后，對計算機進行上電啟動，逐一核對聯(lián)鎖機表示燈與設(shè)備實際狀態(tài)與控制臺顯示器顯示信息一一對應(yīng)。雙機熱備計算機聯(lián)鎖設(shè)備，兩臺聯(lián)鎖機可以進行人工或自動相互切換。二乘二取二計算機聯(lián)鎖設(shè)備，可以實現(xiàn)兩重系同步和切換。根據(jù)站場平面圖核對控制臺顯示器顯示設(shè)備信息內(nèi)容正確與否。進行計算機單驅(qū)、單采試驗，核對繼電器狀態(tài)，與傳達的命令一致。接口柜是計算機機柜與室內(nèi)繼電器組合柜分割點，它們之間微機聯(lián)系線的正確及焊接質(zhì)量，直接關(guān)系到聯(lián)鎖關(guān)系的正確性，一定要作為重點核查。

4）依據(jù)《鐵路信號聯(lián)鎖試驗暫行辦法》進行基本聯(lián)鎖關(guān)系試驗，根據(jù)聯(lián)鎖圖表逐條進路進行試驗，如下表：

信號聯(lián)鎖關(guān)系試驗檢查表

說明：a.侵限絕緣試驗，根據(jù)站場平面分析，利用軌道模擬盤對侵限區(qū)段進行占用，相應(yīng)信號不能開放。b.各類解鎖電路要根據(jù)聯(lián)鎖廠家提供的說明書，用人工模擬占用的方法試驗。c.引導(dǎo)信號試驗要以計算機聯(lián)鎖廠家說明書為準。d.特殊電路試驗依照暫行辦法逐條試驗。

5）站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖關(guān)系試驗。根據(jù)《鐵路信號聯(lián)鎖試驗暫行辦法》進行相應(yīng)項目試驗，及時填寫表格。

二、現(xiàn)場設(shè)備連接試驗

現(xiàn)場實際設(shè)備聯(lián)鎖試驗是信號設(shè)備開通使用前的最關(guān)鍵的一次聯(lián)鎖試驗。將室內(nèi)模擬條件拆除后，并將分線盤處室外電纜逐條連接，分別對信號機、道岔、軌道電路進行試驗。

（一）信號機試驗

每架信號機的每個燈光顯示，燈光配列位置正確；信號機方向正確；發(fā)車進路表示器納入燈絲繼電器檢查條件；開放各燈位，其它燈位不亮；信號機方向正確，顯示良好；燈絲轉(zhuǎn)換良好，燈絲報警正確；燈絲雙斷時改點定位燈光；距絕緣節(jié)距離符合標準并記錄；測量高柱信號機距接觸網(wǎng)（≥2m）回流線（≥1m）距離并記錄；營業(yè)線改造站場確認信號機無效標、擋燈光、高柱向外扭機構(gòu)45°。注意：新設(shè)信號機可提前試驗，開通時只檢查機構(gòu)正，緊固良好，擋片拆除。各種信號機燈光及其顯示，與室內(nèi)DJ繼電器狀態(tài)、控制臺顯示器的顯示應(yīng)一致。

（二）道岔試驗

核對道岔位置、斷表示試驗、斷遮斷器試驗、斷啟動保險試驗、扳住付機后動接點使主機到副付機沒到位時啟動線正確、4mm不鎖閉、2mm鎖閉試驗。注意：新設(shè)道岔可提前試驗，開通時只核對位置、4mm及2mm。室外道岔的位置與室內(nèi)2DQJ繼電器狀態(tài)、控制臺顯示器的顯示一致。

（三）軌道電路試驗

分路試驗、殘壓測試、一送多受區(qū)段分別斷受電端空開對應(yīng)二元二位繼電器落下，顯示紅光帶。對照雙線圖確認絕緣安裝位置正確。對照雙線圖檢查站場中心連接板、回流線、吸上線位置，確認回流暢通且無繞環(huán)現(xiàn)象。檢查軌道電路變壓器變比、電阻阻值、空扼流補償器等使用。軌道電路的分路、調(diào)整狀態(tài)與室內(nèi)GJ復(fù)示繼電器狀態(tài)、控制臺顯示器的顯示一致。

以上是對計算機聯(lián)鎖電路聯(lián)鎖試驗的分析，只有充分的聯(lián)鎖試驗，才能確保順利開通及安全使用。但好的試驗方法必須在安全的前提下進行，聯(lián)鎖試驗必須制定措施，組織周密、分工明確、責(zé)任到人。防止聯(lián)鎖試驗不徹底造成聯(lián)鎖失效，聯(lián)鎖安全無小事，我們必須將施工聯(lián)鎖安全牢記于心，要有聯(lián)鎖思想，聯(lián)鎖意識，認真做好聯(lián)鎖試驗，使計算機聯(lián)鎖設(shè)備能夠更加安全、高效的服務(wù)于鐵路運輸。

參考文獻：

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